专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种防松动的摩擦-CN202020404541.1有效
  • 彭常龙 - 安徽龙行密封件有限公司
  • 2020-03-24 - 2020-11-17 - F16D69/00
  • 本实用新型涉及摩擦技术领域,具体公开了一种防松动的摩擦,包括扇形摩擦以及连接环,所述扇形摩擦设置有多个,多个扇形摩擦相互拼装成环形结构,在环形摩擦中间部位设置有通孔;所述扇形摩擦上设置有连接槽,连接槽为弧形沉槽,多个扇形摩擦组装后的连接槽相互拼接为环形沉槽,所述连接环设置在环形槽中;所述连接环上设置有安装孔,扇形摩擦上与安装孔配合设置有通孔,所述安装环与通孔对齐,并通过螺钉将安装固定;在连接槽两侧设置有散热孔;本实用新型通过设置分体式的散热,并通过连接环进行卡住,并对整体进行安装,有效保证了摩擦的稳定性,避免使用过程中松动脱落,影响使用。
  • 一种松动摩擦
  • [实用新型]一种新型汽车用摩擦-CN201922336916.5有效
  • 谭辉;田灵敏;方传芳 - 黄山鑫联精工机械有限公司
  • 2019-12-24 - 2020-09-18 - F16D65/12
  • 本实用新型公开了一种新型汽车用摩擦,包括摩擦盘,所述摩擦盘的表面上可拆卸安装设有多个扇形摩擦,单个所述的扇形摩擦限位装配安装设置在摩擦盘上开设的限位槽内,所述扇形摩擦的两侧端与限位槽两侧设置的侧耳限位端相抵触,所述扇形摩擦的内侧弧形端与限位槽上设置的弧形限位端相抵触,所述侧耳限位端、弧形限位端均分别与摩擦盘的表面一体结构设置,所述扇形摩擦、限位槽上分别相对应均布开设有多个体螺栓孔、盘体螺栓孔,相对应所开设的体螺栓孔采用本技术方案,其结构简单,方便更换安装不同摩擦部位使用的扇形摩擦,有利于减少摩擦件原材料的浪费。
  • 一种新型汽车摩擦
  • [发明专利]弹簧离合器-CN201410498448.0在审
  • 董家保;苏堤;董家兵 - 芜湖市中亚汽车制动元件有限公司
  • 2014-09-25 - 2015-01-28 - F16D13/16
  • 本发明公开了一种弹簧离合器,包括轮毂(1)、离合器罩(6)、扇形飞轮(2)、导向柱(3)、弹性连接件(4)和扇形摩擦(5);扇形飞轮、导向柱、弹性连接件和扇形摩擦均为三个;轮毂同轴设在离合器罩内;导向柱沿周向间隔连接在轮毂外周部上且沿径向向外延伸;扇形飞轮与导向柱对应,扇形飞轮中设有与导向柱配合的径向导槽,各个扇形飞轮通过径向导槽套装于相应导向柱上且能够径向移动;扇形摩擦扇形飞轮对应,扇形摩擦设置在扇形飞轮与离合器罩之间,各个扇形摩擦分别与对应扇形飞轮结合为一体,任意相邻两个扇形摩擦之间均通过弹性连接件弹性连接。
  • 弹簧离合器
  • [实用新型]弹簧离合器-CN201420560583.9有效
  • 董家保;苏堤;董家兵 - 芜湖市中亚汽车制动元件有限公司
  • 2014-09-25 - 2015-03-11 - F16D13/16
  • 本实用新型公开了一种弹簧离合器,包括轮毂(1)、离合器罩(6)、扇形飞轮(2)、导向柱(3)、弹性连接件(4)和扇形摩擦(5);扇形飞轮、导向柱、弹性连接件和扇形摩擦均为三个;轮毂同轴设在离合器罩内;导向柱沿周向间隔连接在轮毂外周部上且沿径向向外延伸;扇形飞轮与导向柱对应,扇形飞轮中设有与导向柱配合的径向导槽,各个扇形飞轮通过径向导槽套装于相应导向柱上且能够径向移动;扇形摩擦扇形飞轮对应,扇形摩擦设置在扇形飞轮与离合器罩之间,各个扇形摩擦分别与对应扇形飞轮结合为一体,任意相邻两个扇形摩擦之间均通过弹性连接件弹性连接。
  • 弹簧离合器
  • [实用新型]一种钓鱼卷线器-CN02215509.0无效
  • 李文相 - 上海达金兴业渔具有限公司
  • 2002-02-01 - 2003-02-19 - A01K89/00
  • 一种钓鱼卷线器,包括主体、容线器和安装在主体和容线器之间的煞车系统,所述的煞车系统包括煞车圆盘、摩擦和线轮,其中,摩擦是若干扇形薄片,煞车圆盘表面周向设置若干个扇形凹槽,各扇形薄片固定于并凸出于煞车圆盘表面的各扇形凹槽中本实用新型采用多扇形薄片作摩擦,减少了摩擦产生的热量,又,煞车圆盘表面的多个凹穴增加了散热面积,而且摩擦为断开的多扇形薄片,使得摩擦的内外空间相通,内部的热量容易散发,从而避免了因融胶、烧结、另外,它还避免了碎屑积聚在摩擦上而降低摩擦性能,使得煞车摩擦力均匀稳定,提高了煞车稳定性。
  • 一种钓鱼卷线器
  • [实用新型]一种陶瓷从动盘-CN202220481124.6有效
  • 王超超;赵文龙;杨鹏涛 - 法士特伊顿(西安)动力传动系统有限责任公司
  • 2022-03-07 - 2022-07-15 - F16D13/64
  • 本实用新型包括减振器以及铆接在减振器外围的摩擦组件。摩擦组件包括一体化波形、分别连接在一体化波形上、下表面的多个第一陶瓷摩擦和多个第二陶瓷摩擦;一体化波形沿周向间隔均匀设置多个L形弧形缺口;第一陶瓷摩擦设置在相邻L形弧形缺口之间;第一陶瓷摩擦和第二陶瓷摩擦结构相同且相对设置;第一陶瓷摩擦包括扇形背钢板、贴合在扇形背钢板外表面的陶瓷块;扇形背钢板中部设置水滴槽,陶瓷块的面积小于等于扇形背钢板的二分之一且大于扇形背钢板的五分之二。
  • 一种陶瓷从动
  • [实用新型]扇形摩擦盘的粉末冶金闸-CN201020694331.7有效
  • 邹怀森;周建华;张肖璐;张旭峰;白玲 - 北京瑞斯福科技有限公司
  • 2010-12-31 - 2011-11-30 - F16D69/00
  • 本实用新型实施例提供了一种扇形摩擦盘的粉末冶金闸,所述粉末冶金闸包括固定装配盘、制动摩擦摩擦托盘三部分,其中所述制动摩擦经所述摩擦托盘与所述固定装配盘固定;所述摩擦托盘由定位销定位,并通过所述制动摩擦钢背上的T形圆柱及弹簧卡子直接与所述固定装配盘连接;所述制动摩擦由基体增强型铜基粉末冶金摩擦材料与钢背压制烧结而成统一的整体,并根据需要被设计成扇形结构。通过该闸,能够有效调节闸形变,减少制动力因克服变形而造成的损失,并具有更换时拆卸方便的特点,且该扇形的制动摩擦强度高,能有效抑制使用中磨损掉块现象。
  • 扇形摩擦粉末冶金
  • [发明专利]一种低偏磨的摩擦结构-CN201711450923.7在审
  • 朱文书;邵亮;蔡旭东 - 万向钱潮(上海)汽车系统有限公司
  • 2017-12-27 - 2018-04-13 - F16D69/04
  • 本发明提供了一种低偏磨的摩擦结构,属于车辆制动结构的技术领域。一种低偏磨的摩擦结构包括扇形的钢背,并在钢背的两侧分别设置有扇形摩擦和消音,同时,将摩擦位于旋出端一侧的侧边开设有与摩擦厚度之间满足倒角取值公式的倒角,且摩擦在径向上满足摩擦最佳受力中心点位置公式;本发明通过在摩擦旋出端开大倒角,使摩擦呈单边开大倒角的非对称结构,人为调节两侧摩擦面积的配比,有效减小摩擦的周向偏磨,同时,摩擦在径向上满足摩擦最佳受力中心点位置公式,有效避免了摩擦的径向偏磨
  • 一种低偏磨摩擦结构
  • [发明专利]一种可更换汽车离合器-CN201510298965.8在审
  • 李春彬 - 天津市源达机械部件有限公司
  • 2015-06-03 - 2017-01-04 - F16D13/64
  • 本发明属于汽车配件技术领域,尤其涉及一种可更换汽车离合器,包括减震盘、从动盘和安装块;所述减震盘上设有多个减震弹簧,外缘设有多个以减震盘为圆心呈放射状排列的扇形安装块;所述安装块上设置有按顺序循环排列的耐磨摩擦A、耐磨摩擦B和常规摩擦;所述耐磨摩擦A、耐磨摩擦B和常规摩擦扇形,且两侧均设有铆钉;所述减震弹簧内侧设有多个支撑铆钉;所述减震盘周围的从动盘上设置有通风孔;所述安装块独立固定在减震盘外缘,且安装块之间的间隙形成扇形的开口槽。
  • 一种更换汽车离合器

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