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[实用新型]电控单体泵燃油供给系统-CN202221259392.X有效
发明人：冯霜;刘宗辉;刘志刚;王泽惠 -专利权人：重庆潍柴发动机有限公司;潍柴重机股份有限公司
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电控单体泵燃油供给系统，电控单体泵上固定有与所述电控单体泵相通的集成接头，燃油进油总管通过进油支管和集成接头连通，燃油回油总管通过回油支管和集成接头连通；集成接头上开设有进油通道和回油通道，油通道的两个端口分别为第一进油口和第二进油口，回油通道的两个端口分别为第一回油口和第二回油口，第一进油口连接所述进油支管，第二进油口连接电控单体泵的燃油进油口，第一回油口连接回油支管，第二回油口连接电控单体泵的燃油回油口本实用新型的电控单体泵燃油供给系统其整个系统内的压力波动小，发动机的各缸进油均匀性好，实现了电控单体泵与低压油管路的连接的可靠性和易装配性，提高了燃油系统性能及稳定性。
单体燃油供给系统

[发明专利]一种回油的控制方法及装置-CN201810896540.0在审
发明人：赵东方;何明顺;刘敏;顾晓宇;李亚军;周敏 -专利权人：青岛海信日立空调系统有限公司
申请日： 2018-08-08 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： F25B31/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种回油的控制方法及装置，涉及空调领域，解决了三管制空调系统在启动阶段缺油的问题。具体方案为：应用于回油的控制装置，回油的控制装置包括压缩机、油分离器、气液分离器以及油分离器和气液分离器之间连接的第一回油管路，第一回油管路上安装有回油毛细管，回油毛细管两侧并联连接有第二回油管路，第二回油管路上安装有电控阀，其中第一回油管路的流动阻力大于第二回油管路的流动阻力，在确定压缩机处于启动阶段时，控制电控阀开启，在确定压缩机处于稳定阶段时，控制电控阀关闭。本发明实施例用于压缩机在启动阶段回油的过程中。
回油回油管路压缩机启动阶段回油毛细管控制电控阀控制装置流动阻力油分离器回油管气液分离器空调领域空调系统两侧并联稳定阶段液分离器电控阀三管制缺油应用

[发明专利]多制动途径的全液压制动系统和工程机械-CN201811155854.1有效
发明人：刘光喜;李泽华;王允;李良周;白健信 -专利权人：广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明涉及全液压制动系统，为解决现有车辆制动途径单一的问题；提供一种多制动途径的全液压制动系统，包括依次连接的油箱、制动泵、充液阀、蓄能器，组合阀的输出油口与制动器的制动油入口连接，组合阀的第一输入油口、脚踏制动阀的制动油入口和远程电控制动阀的制动油入口均与充液阀出油口连接，远程电控制动阀的制动油出口与组合阀的第二输入油口连接，脚踏制动阀的制动油出口与组合阀的第三输入油口连接，组合阀的回油口、脚踏制动阀的回油口和远程电控制动阀的回油口均与油箱回路连接，远程电控制动阀的电控端和组合阀中电控制动阀的电控端均与电控单元连接。本发明可以实现驾驶员脚踏制动阀制动或通过电控单元远程遥控或自主制动。
制动途径液压系统工程机械

[发明专利]核电站汽轮机跳闸回油系统-CN201110413326.3无效
发明人：尹刚;谢俊华;孙兴东;李啸风;张禹 -专利权人：中广核工程有限公司;中国广东核电集团有限公司
申请日： 2011-12-13 - 公布日： 2012-06-27 - 主分类号： F01D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种核电站汽轮机跳闸回油系统，其用于当核电反应堆或汽轮机发生故障时引发汽轮机保护系统动作，使得汽轮机截止门保护油回路快速回油卸压而停机。本发明核电站汽轮机跳闸回油系统的油阀设有三组，每组两个油阀回油腔串联，各组之间回油腔并联；电控组件有三个，电控组件一控制油阀组二、三的各一个油阀，电控组件二控制油阀组三的另一个油阀和油阀组一的一个油阀，电控组件三控制油阀组一的另一个油阀和油阀组二的另一个油阀。本发明中，油阀的回油由三个电控组件控制，只要三个电控组件中有两个或两个以上完好，接受到汽轮机保护动作信号时正常回油，仅有一个电控组件收到汽轮机保护信号动作信号时不会回油，因此可有效减小误动作概率，兼顾了汽轮机运行的安全性和可靠性
核电站汽轮机跳闸系统

[实用新型]小型风冷单缸柴油发动机燃油喷射单缸电控泵-CN201720779780.3有效
发明人：欧阳玲湘;龙美彪;黄民备;邓飞;谭江学;李少鹤 -专利权人：南岳电控（衡阳）工业技术股份有限公司
申请日： 2017-06-30 - 公布日： 2018-01-02 - 主分类号： F02M51/04 文献下载
摘要：本实用新型公开的一种风冷单缸柴油发动机燃油喷射单缸电控泵,包括电控泵部件、挺住体部件、进油装置、回油装置,挺住体部件与电控泵部件中的柱塞的下端连接，其电控泵部件直接插入风冷单缸柴油发动机的缸体内并与风冷单缸柴油发动机的缸体连接；在电控泵部件上安装有一导向套并与导向套连为一体,导向套也与风冷单缸柴油发动机的缸体连接；进油装置、回油稳压装置安装在导向套上；风冷单缸柴油发动机的进油管与进油装置连接，风冷单缸柴油发动机的回油管与回油稳压装置连接本实用新型通过采用优化设计小圆形电磁铁、优化设计小圆形衔铁方式减小电控单体泵安装尺寸，缩短安装孔孔距，从而减轻单缸电控泵重量，降低使用成本，适应更小排量柴油发动机需求。
小型风冷柴油发动机燃油喷射单缸电控泵

[实用新型]一种微型电动液压装置-CN201920207180.9有效
发明人：沈耀炳 -专利权人：沈耀炳
申请日： 2019-02-18 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： B66F3/25 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种微型电动液压装置，包括电机、油泵、阀体和油箱和顶升油缸，阀体内部的进油通道只设置一个单向阀，单向阀将进油通道和回油通道和顶升油缸进油口隔离，所述的回油通道中间被电控阀连通分隔成前回油通道和后回油通道，回油通道由外部的电控阀控制，同时油泵固定在阀体底部并容置于油箱内，本实用新型具有结构简单，操作方便，可靠性好的特点。
回油通道油泵本实用新型顶升油缸进油通道单向阀电控阀阀体油箱电动液压装置进油口体内部油通道分隔连通电机隔离外部

[发明专利]一种液控越权的电液换向阀-CN202310728833.9在审
发明人：邢红兵;翟海燕;尹文军 -专利权人：江苏汇智高端工程机械创新中心有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种液控越权的电液换向阀，包括电控模块、换向阀块、主阀芯、第一先导梭阀、第二先导梭阀、回油节流阀芯和主供油通道；主阀芯的两端分别与第一先导梭阀和第二先导梭阀的出口相连；第一先导梭阀和第二先导梭阀的第一入口与电控模块中对应的先导通道相连通，第二入口与位于换向阀块上对应的先导油口相连通；主阀芯的第一油口与回油节流阀芯的入口、电控模块的供油通道和回油节流阀芯的第二端相连；回油节流阀芯的第一端设有回油节流弹簧；主供油通道与主阀芯的第一油口相连通；换向阀块上还设有与主阀芯相连通的第一工作油口和第二工作油口。本发明集成了液控越权功能，通过设置回油节流阀，实现液控的油源压力高于电控的油源压力。
一种越权换向

[实用新型]一种电控硅油离合器储油腔结构-CN202022953188.5有效
发明人：刘年芬;宋银胜;周星;倪朋海 -专利权人：温州奕龙汽车零部件有限公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： F01P7/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电控硅油离合器储油腔结构，包括主动盘，所述主动盘的底端中部设置有安装槽，所述主动盘的圆盘内部设置有储油腔，所述主动盘上下端面均设置有迷宫槽，所述主动盘的内部一侧设置有第一回油道，所述第一回油道的里侧道口下端设置有第二回油道，所述主动盘的径向的一侧设置有凸出的挡油块，所述凸出的挡油块外侧中部设置有回油孔，所述回油孔左侧凸出的挡油块上设置有回油槽，所述主动盘的上端设置有前盖。本实用新型中，传统的电控离合器油的储油腔设计在前盖，通过前盖回油速度较慢，该实用新型电控离合器油的储油腔设置在主动盘上，并配合设计在主动盘上的回油孔提高了回油速度，值得大力推广。
一种硅油离合器储油结构

[发明专利]电磁式可变凸轮机构及小脉动变流量供油装置-CN201510224271.X有效
发明人：侯军兴;文振华;刘建伟;刘元朋;魏永强;冯宪章;蒋志强 -专利权人：郑州航空工业管理学院
申请日： 2015-05-06 - 公布日： 2015-07-22 - 主分类号： F04B9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种电磁式可变凸轮机构及小脉动变流量供油装置，它包括油箱和油泵，所述油泵由缸体和活塞构成，所述缸体的进油口通过进油阀、滤清器与所述油箱连通，所述缸体的出油口通过出油阀和压力传感器与电控喷油器的进油口连通，所述电控喷油器的回油口经和回油控制阀与所述油箱的回油口相连，所述活塞的下端与所述单作用凸轮或多作用凸轮相接触，所述压力传感器、电控喷油器、电磁线圈和回油控制阀分别与电源和控制器连接。本发明根据发动机的高低转速工况和高低负荷工况，实时选择使用单作用凸轮或多作用凸轮，改变油泵的供油能力，通过回油控制阀控制回油量，减少油泵的回油量，提高燃油供给效率。
电磁式可变凸轮机构脉动流量供油装置

[实用新型]电磁式可变凸轮机构及小脉动变流量供油装置-CN201520284825.0有效
发明人：侯军兴;文振华;刘建伟;刘元朋;魏永强;冯宪章;蒋志强 -专利权人：郑州航空工业管理学院
申请日： 2015-05-06 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： F04B9/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电磁式可变凸轮机构及小脉动变流量供油装置，它包括油箱和油泵，所述油泵由缸体和活塞构成，所述缸体的进油口通过进油阀、滤清器与所述油箱连通，所述缸体的出油口通过出油阀和压力传感器与电控喷油器的进油口连通，所述电控喷油器的回油口经和回油控制阀与所述油箱的回油口相连，所述活塞的下端与所述单作用凸轮或多作用凸轮相接触，所述压力传感器、电控喷油器、电磁线圈和回油控制阀分别与电源和控制器连接。本实用新型根据发动机的高低转速工况和高低负荷工况，实时选择使用单作用凸轮或多作用凸轮，改变油泵的供油能力，通过回油控制阀控制回油量，减少油泵的回油量，提高燃油供给效率。
电磁式可变凸轮机构脉动流量供油装置

[实用新型]一种压底圆盘鞋机控制系统-CN201621172079.7有效
发明人：陆廷栋;陆廷材 -专利权人：晋江市铠锋制鞋机械有限公司
申请日： 2016-10-26 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： A43D25/06 文献下载
摘要：本实用新型公开一种压底圆盘鞋机控制系统，包括电控系统、液压系统及气液电混合滑环总成；电控系统包括电机和电控箱；电控箱设有电源端和多组控制线组，电控箱的电源端与气液电混合滑环总成的后端引出导电线相电连接，多组控制线组与压底圆盘鞋机的多组压底装置一一对应连接设置；液压系统包括油箱、油泵及液压装置；液压装置包括进油分流器和回油分流器，该进油分流器具有进油端和多组出油路，回油分流器具有多组回油路和回油端。
一种圆盘控制系统

[实用新型]电控硅油风扇回油装置-CN202020681925.8有效
发明人：汤自知 -专利权人：苏州奥沃汽车配件有限公司
申请日： 2020-04-28 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： F01P7/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了电控硅油风扇回油装置，包括：主动轴、主动板、从动板、隔板、进油孔、回油孔、双金属感温器、回油孔控制弹片、密封圈和前盖。通过上述方式，本实用新型电控硅油风扇回油装置，通过用硅油作为介质，利用硅油剪切粘力传递扭矩，实现油孔的开合，从而完成硅油回油控制线路，对电控硅油离合器进行耦合和分离的控制，既保证了发动机的冷却效果，又能够降低负荷高速运转时冷却风扇消耗的功率
硅油风扇装置

[发明专利]可自动切换供油齿轮及回油储能的变流量供油系统-CN201610010585.4有效
发明人：侯军兴;刘建伟;文振华;魏永强;孙新;刘元朋;尹欣;李启璘;冯宪章;蒋志强 -专利权人：郑州航空工业管理学院
申请日： 2016-01-08 - 公布日： 2018-01-05 - 主分类号： F02M59/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种可自动切换供油齿轮及回油储能的变流量供油系统，其排油管的外端与电控喷油器的进油口相连，所述电控喷油器的回油口与回油储能器的进油口相连，所述回油储能器的出油口通过可控单向阀与所述排油管连通本发明根据发动机曲轴的转速信号和压力传感器的压力信号，实时选取大供油齿轮或小供油齿轮来供油，改变喷油泵在高低转速和大小油量工况下的供油能力，而且电控喷油器的高压回油直接进入到回油储能器中储存，减少了回油量
自动切换供油齿轮回油储能流量系统

[实用新型]可自动切换供油齿轮及回油储能的变流量供油系统-CN201620014846.5有效
发明人：侯军兴;刘建伟;文振华;魏永强;孙新;刘元朋;尹欣;李启璘;冯宪章;蒋志强 -专利权人：郑州航空工业管理学院
申请日： 2016-01-08 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： F02M59/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可自动切换供油齿轮及回油储能的变流量供油系统，其排油管的外端与电控喷油器的进油口相连，所述电控喷油器的回油口与回油储能器的进油口相连，所述回油储能器的出油口通过可控单向阀与所述排油管连通本实用新型根据发动机曲轴的转速信号和压力传感器的压力信号，实时选取大供油齿轮或小供油齿轮来供油，改变喷油泵在高低转速和大小油量工况下的供油能力，而且电控喷油器的高压回油直接进入到回油储能器中储存，减少了回油量
自动切换供油齿轮回油储能流量系统

[发明专利]一种试车台用低速柴油机回油自动测量系统及方法-CN201510158922.X有效
发明人：王岩;沈延强;朱琪 -专利权人：上海中船三井造船柴油机有限公司
申请日： 2015-04-07 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：一种试车台用低速柴油机回油自动测量系统，包括测量油柜、计量秤、电控两位三通电磁阀、油柜泄放电磁阀、现场控制单元和集控室控制单元；其中，计量秤实测测量油柜及其内的燃油回油的重量，电控两位三通电磁阀分别连接低速柴油机回油管系、泄放管系和测量油柜，油柜泄放电磁阀连接测量油柜，现场控制单元分别连接计量秤、电控两位三通电磁阀和油柜泄放阀，在预定泄油测量时间开始时刻和结束时刻控制电控两位三通电磁阀进行燃油回油流入测量油柜或泄放管系的切换，同时实时接收由计量秤传输来的重量数据，根据该重量数据及预定泄油测量时间计算出低速柴油机的单位时间回油量且对外显示，集控室控制单元连接现场控制单元并通过其实现远程控制。本发明实现了回油测量的全自动化和远程控制，降低了劳动强度，提高了工作效率和可靠性。
一种试车低速柴油机自动测量系统方法

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