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[发明专利]一种城市温度效应分析方法及装置-CN202110852993.5在审
发明人：杜世宏;冯雨宁;张修远 -专利权人：北京大学
申请日： 2021-07-27 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供一种城市温度效应分析方法，包括：获取城市场景图像；根据所述城市场景图像建立城市场景层次化模型，其中，城市场景层次化模型通过定量特征集中的各特征定量地描述城市场景的异质性；按照预设筛选规则对所述城市场景层次化模型的定量特征集筛选出与城市地表温度相关的特征，得到城市场景的城市地表温度影响模式。通过层次建模城市场景，充分表达城市内部的异质性，并通过筛选出影响城市热场分布的场景特征变量，分析城市场景内的温度效应，结果可应用于旨在改善城市热环境、提升人居质量的城市规划与建设中，城市温度效应分析方法对城市规划与建设具有重要的指导意义，有助于改善城市热环境、提升人居质量。
一种城市温度效应分析方法装置

[发明专利]一种城市交通流量对空气质量影响的分析方法及系统-CN201710933994.6在审
发明人：安振宇;孙亭;李毅;满青珊;丁杰;沈自然;刘彦辰 -专利权人：中国电子科技集团公司第二十八研究所
申请日： 2017-10-09 - 公布日： 2018-04-27 - 主分类号： G06F17/18 文献下载
摘要：一种城市交通流量对空气质量影响的分析方法及系统。本发明通过对城市空气影响因子与空气污染物的相关分析和综合分析，可以得到不同因素对于空气污染物的影响程度大小，有效的解决了难以估计城市交通数据对空气质量影响的问题。在具体计算过程中，引入了相关系数以及线性模型，能够更直观的计算各因素对各种污染物的影响，起到辅助城市管理者决策的作用，对于后续空气环境治理有很大的帮助。
一种城市交通流量空气质量影响分析方法系统

[发明专利]一种新建地铁线路影响下城市公交线路客流变化预测方法-CN202010341592.9有效
发明人：周梦;李锐;曹怡;王耐 -专利权人：河海大学
申请日： 2020-04-27 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种新建地铁线路影响下城市公交线路客流变化预测方法，包括步骤：构建地铁和公交出行相关数据集以及交通特征数据集；确定新建地铁线路影响范围；出行者出行方式选择影响因素构建；建立出行效用函数模型以及确定影响因素权重和数值规范化；建立分担率预测模型，量化新建地铁对城市公交线路客流变化影响。本发明可以对有新建地铁城市公交客流变化进行预测，有助于获得地铁与公交的关系，提高城市公共交通体系发展。
一种新建地铁线路影响城市公交线路客流变化预测方法

[发明专利]城市暴雨时空聚集性及城市化动力和热动力作用量化方法-CN202210414395.4在审
发明人：顾西辉;余晓洁;李晨曦;孔冬冬;刘剑宇 -专利权人：中国地质大学（武汉）
申请日： 2022-04-20 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了城市暴雨时空聚集性及城市化动力和热动力作用量化方法。本发明在利用高分辨率土地利用覆盖数据进行城乡气象站点及区域动态识别的基础上，通过在时间上识别暴雨事件，空间上识别暴雨场，直观展示和量化城市地区暴雨的时空聚集性，同时通过对暴雨的动力和热动力分解，量化城市化对暴雨影响的动力及热动力作用本发明考虑动态城市化过程，站点及区域的城乡分类更加可靠合理，适用不同区域城市化相关研究，从暴雨发生时空过程的角度，量化暴雨时空聚集性，将城市化影响暴雨的认识深入至降水过程的时空分配上，从动力和热动力的角度量化城市化的贡献，为更加细致准确地评估城市暴雨洪涝灾害影响和改进城市规划设计提供定量支撑。
城市暴雨时空聚集城市化动力作用量化方法

[发明专利]交通管理方法、装置、计算机设备及存储介质-CN202210918939.0在审
发明人：刘济瑀;夏宁;孙柄雪;周志星;张彬 -专利权人：北京市建筑设计研究院有限公司
申请日： 2022-08-01 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明实施例涉及一种交通管理方法、装置、计算机设备及存储介质，包括：获取目标城市的交通信息和路网信息；基于交通信息和路网信息以及仿真算法集合模拟设置不同时段的模拟交通场景；基于模拟交通场景确定造成交通异常的影响因素；基于影响因素确定对应的干预机制；基于干预机制对影响因素进行动态干预，得到不同干预机制下的交通情况；基于交通情况确定造成交通异常的目标影响因素以及解决目标影响因素对应的目标干预机制；基于目标干预机制对目标城市的交通进行管理，由此方法，通过真实的交通数据对城市交通进行仿真推演，保证了结果的说服力，可以找出影响城市交通的因素和干预机制，为城市交通发展提供参考。
交通管理方法装置计算机设备存储介质

[发明专利]基于地点影响力下个体空间移动的流行病传播预测方法-CN202310524230.7在审
发明人：王冰;张克波;韩越兴 -专利权人：上海大学
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G16H50/80 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于地点影响力下个体空间移动的流行病传播预测方法，包括如下步骤：获取仿真参数，基于所述仿真参数构建二维晶格网络模型，初始化模型中多个个体的位置和感染状态；基于各个城市的城市规模和城市资源分布计算各个城市的城市综合影响力，基于所述城市综合影响力计算个体在晶格间移动的概率；在当前时间步，基于所述个体在晶格间移动的概率更新当前时刻个体的位置，基于个体所在城市的感染率和恢复率更新个体的感染状态，重复本步骤直至满足预设的终止条件
基于地点影响力个体空间移动流行病传播预测方法

[发明专利]一种寒冷地区的城市居住建筑系统的能耗预测方法-CN201810941382.6有效
发明人：于洋;刘加平;雷振东;朱旭东;董浩;李姝雅 -专利权人：西安建筑科技大学
申请日： 2018-08-17 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种寒冷地区的城市居住建筑系统的能耗预测方法，包括以下步骤：步骤1，建立寒冷地区城市居住建筑系统的能耗影响因素数据库；步骤2，城市居住建筑系统中每一户居住建筑的能耗估算公式为：每一户居住建筑的年能耗＝日常电器能耗+日常热水能耗+夏季制冷能耗+冬季采暖能耗；步骤3，基于统计学的相关分析得到与年能耗显著线性相关的能耗影响因素；步骤4，建立城市居住建筑系统年能耗和对其有显著线性相关关系的能耗影响因素变量间的多元回归模型，通过求解回归方程完成城市尺度的能耗预测。本发明的能耗预测方法可从城市尺度对既有城市居住建筑系统的总体能耗进行预测。
一种寒冷地区城市居住建筑系统能耗预测方法

[发明专利]考虑周边日照低环境影响的城市高架道路整体设计方法-CN202211729360.6在审
发明人：徐宁;杨华杰;傅建邦;李印冬;赵建立;谢非 -专利权人：中国二十冶集团有限公司
申请日： 2022-12-31 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明是一种考虑周边日照低环境影响的城市高架道路整体设计方法；包括通过无人机搭载多目镜头，建立城市高架设计区域倾斜摄影三维实景模型；在三维实景模型下建立城市高架BIM三维模型，确定平面需要，并进行纵横断面设计分析；选取城市高架周边建筑物密集区域进行城市高架低日照环境影响分析；在“高架空间尺度系数”（D/H）合理未遮挡的区间内，对城市高架的高度，含声屏障高度和幅宽进行具体设计。本技术基于倾斜摄影的三维实景模型，能够在现有真实的三维环境下进行城市高架道路设计，避免了长期在二维CAD地形图上设计时由于二维图纸历史时代久远对周边建筑环境现状描述不清、精度不高造成的城市高架设计错误的影响
考虑周边日照环境影响城市高架道路整体设计方法

[发明专利]一种城市公共地图用户访问量差异因素分析方法-CN201810115237.2有效
发明人：李锐;杨宁;李茹 -专利权人：武汉大学
申请日： 2018-02-06 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： G06Q50/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种城市公共地图用户访问量差异因素分析方法，该方法首先采用Hadoop云技术框架，对海量公共地图访问日志数据进行统计分析，基于IP地址快速解析地图用户所在城市信息，统计各城市公共地图用户访问量，然后分析城市规模及其社会发展状况的空间差异综合特征，提取和简化公共地图用户访问量的影响因素及解释变量，建立访问量关于解释变量的偏最小二乘回归方程，并求取解释变量重要性指标用于表示各个解释变量对城市公共地图用户访问量的影响程度本发明方法充分利用了城市发展特征的有效信息，克服了城市社会经济各变量之间较强的多重共线性，并定量化表达各因素对城市公共地图用户访问量的影响力大小。
一种城市公共地图用户访问量差异因素分析方法

[发明专利]一种中小城市色彩规划方法、存储介质和装置-CN202110893038.6在审
发明人：任宇;徐小东;徐宁;王伟;王菁睿;岳小超;沈宇驰 -专利权人：东南大学
申请日： 2021-08-04 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种中小城市色彩规划方法、存储介质和装置，属于城市规划领域。通过文献调查和大数据平台获取城市图像数据；分类提取城市图像色彩信息；统计汇总各类因素的主要涵盖色彩；运用层次分析法综合评定各类因素对城市色彩的影响与作用；复合分析各类影响要素，得到城市色彩重要度数据。
一种中小城市色彩规划方法存储介质装置

[发明专利]城市协调发展度的可视化监测方法、装置及设备-CN202010749222.9有效
发明人：孙彩歌;樊风雷;张昇永;宋春城;吴林霖 -专利权人：华南师范大学
申请日： 2020-07-30 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种城市协调发展度的可视化监测方法、装置及设备，所述城市协调发展度的可视化监测方法包括：获取各个目标城市的协调发展指标、所述协调发展指标对所述城市协调发展度的影响权重和所述目标城市在预设的虚拟城市地图中的目标位置；根据所述目标城市的协调发展指标，所述协调发展指标的影响权重以及预设的城市协调发展度计算策略，得到所述目标城市的城市协调发展度；根据所述目标城市的城市协调发展度，在虚拟城市地图中所述目标位置处构建可视化监测图像；向用户展示包含所述可视化监测图像的虚拟城市地图。相对于现有技术，本申请提高城市协调发展监测结果的准确性，并且使用户能够更直观地了解各个目标城市协调发展程度。
城市协调发展可视化监测方法装置设备

[发明专利]一种基于SWMM模型的城市暴雨内涝风险评估方法-CN202111629215.6在审
发明人：张俊;李巍;何文战;王丰;孙全;裴康越;王强;张印;佘敦先 -专利权人：长江生态环保集团有限公司;武汉大学
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于SWMM模型的城市暴雨内涝风险评估方法，该方法克服了传统评估体系中未能充分考虑气候变化要素的缺点，在综合考虑气候变化与城市化水平对城市暴雨内涝影响的基础上，基于SWMM模型对不同气候变化和城市化水平进行模拟，定量评估不同情景下的城市暴雨内涝灾害影响，实现对城市暴雨洪水过程的有效模拟，实现对城市暴雨内涝灾害的控制与预测，实现对城市暴雨内涝灾害的风险管控与归因分析；本发明可为管理部门的工程运维、应急决策提供科学依据
一种基于 swmm 模型城市暴雨内涝风险评估方法

[发明专利]一种城市交通承载力计算与预测方法-CN201911254145.3在审
发明人：李同飞;陈艳艳;孙岩;孙智源 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开一种城市交通承载力计算与预测方法，该方法包括：从宏观层面给出城市交通承载力的定义；结合高峰小时交通量和拥堵指数提出城市交通承载力的计算方法；以北京市交通网络为研究对象，基于多因素分析法研究了影响北京市交通承载力的关键因素，应用主成分分析降低变量维度；采用回归分析建立城市交通承载力与其影响因素的关系表达式；通过曲线拟合对2018～2025年各影响因素进行预测；预测2018～2025年城市交通承载力。本发明给出了城市交通承载力的定义，并给出城市交通承载力的衡量计算方法，基于对宏观指标的预测可以实现对城市交通承载力的预测，从而为交通管理部门掌握当前城市交通承载力提供计算与预测方法。
一种城市交通承载力计算预测方法

[发明专利]一种网约车出行的环境影响评价方法-CN202111142292.9在审
发明人：马捷;王牵莲;陈景旭 -专利权人：东南大学
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： G06Q10/02 文献下载
摘要：本发明建立了一种网约车出行的环境影响评价方法，用于评价城市道路网络中网约车出行对交通环境产生的影响。本发明从网络约束和出行成本的角度出发，建立了符合现代城市共享交通特点的共乘网络模型。本发明提出了基于路段流量的交通分配问题和符合机动车污染特性的环境成本函数，两者结合可以预测城市交通网络中网约车出行的流量情况和环境影响。通过本发明，有关部门可以更加细致地了解网约车出行对城市环境的影响，从而采取及时有效的管理措施，为建设可持续发展的现代城市交通提供有力的支持。
一种网约车出行环境影响评价方法

[发明专利]一种基于云物元模型的大学校园出入口对城市道路交通影响的评价方法-CN202210219583.1在审
发明人：林本江;赵奕;闫冬;丁灿;李星阳;邵洋;李诗林;王潇;李乐 -专利权人：济南市规划设计研究院
申请日： 2022-03-08 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明涉及交通影响评价技术领域，特别涉及一种基于云物元模型的大学校园出入口对城市道路交通影响的评价方法。本发明提供了一种基于云物元模型的大学校园出入口对城市道路交通影响的评价方法，其基于云物元模型的大学校园出入口对城市道路交通影响方法需要使用大数据和传统交通调查数据进行分析，通过建立影响评价指标体系，构建非线性模型划定不同指标的影响等级，建立机动车、非机动车和行人云物元模型，最终确定校园出入口对周边城市道路交通的影响程度。
一种基于云物元模型大学校园出入口城市道路交通影响评价方法