|
|
钻瓜专利网为您找到相关结果 775239个，建议您 升级VIP下载更多相关专利
- [实用新型]具延长翼板收合装置的木工平刨机-CN02254628.6无效
-
-
-
2002-09-17
-
2003-09-03
-
B27C1/00
- 一种具延长翼板收合装置的木工平刨机，包含一底座、一高度调整单元、一升降台、至少一延长翼板，及至少一收合装置，该延长翼板是枢设于该底座的旁侧上，而可在一第一、二位置之间移动，该收合装置具有至少一容置座、至少一磁性元件，及至少一磁吸件，该容置座是设置于该升降台朝向该延长翼板的侧面上，该磁性元件是装设于该容置座内，该磁吸件是设置于该延长翼板上，当该延长翼板移动至该第二位置时，该磁性元件可吸附该磁吸件，以定位该延长翼板。
- 延长翼板收合装置木工平刨机
- [发明专利]用于减小飞机的尾涡的翼尖延长部-CN200880120029.6无效
-
罗兰德·克尔姆
-
空中客车营运有限公司
-
2008-12-08
-
2010-11-24
-
B64C23/06
- 本发明涉及一种具有前缘(14)和后缘(16)的翼尖延长部(10)，所述翼尖延长部(10)设置在机翼(2)的外端(8)上，其中所述前缘(14)至少部分基本上为直的并且所述直的部分具有前缘后掠角，所述前缘后掠角大于所述机翼(2)的前缘后掠角，并且所述翼尖延长部(10)的局部深度在用于与所述机翼连接的连接区域和所述翼尖延长部(10)的外端之间逐渐减小。通过根据本发明的翼尖延长部，如在三角翼中，将涡流破裂区域直接定位在所述翼尖后，因而翼缘涡流在中心破裂并且最终变得不稳定，使得由此能够减小所述飞机的尾涡。此外，本发明涉及一种设有根据本发明的翼尖延长部的机翼(4)以及一种设有所述机翼的飞机。
- 用于减小飞机延长
- [发明专利]一种飞翼式飞机的连飞翼布局结构-CN201710069004.9在审
-
杨宇腾
-
杨宇腾
-
2017-02-08
-
2017-05-31
-
B64C39/08
- 本发明公开了一种飞翼式飞机的连飞翼布局结构，包括前翼，前翼为大展弦比后掠翼，还包括连翼、后翼，前翼两侧翼尖连接外倾的所述连翼底部，连翼顶部连接后翼两侧翼尖，前翼、连翼、后翼首尾相接构成等腰梯形框架结构，后翼位于前翼上方；后翼包括中间的后翼平直翼及其左右对称连接的后翼前掠翼；前翼后端尾部的延长面上对称设置前翼舵面；后翼前掠翼后端尾部的延长面上设置后翼前掠翼舵面，后翼平直翼后端尾部的延长面上设置后翼平直翼舵面；本发明的连飞翼布局操控能力强、静稳定性高、机动性能好。解决了飞翼式飞机的控制问题。
- 一种飞翼式飞机连飞翼布局结构
- [实用新型]一种飞翼式飞机的连飞翼布局结构-CN201720118000.0有效
-
杨宇腾
-
杨宇腾
-
2017-02-08
-
2017-08-29
-
B64C39/08
- 本实用新型公开了一种飞翼式飞机的连飞翼布局结构，包括前翼，前翼为大展弦比后掠翼，还包括连翼、后翼，前翼两侧翼尖连接外倾的所述连翼底部，连翼顶部连接后翼两侧翼尖，前翼、连翼、后翼首尾相接构成等腰梯形框架结构，后翼位于前翼上方；后翼包括中间的后翼平直翼及其左右对称连接的后翼前掠翼；前翼后端尾部的延长面上对称设置前翼舵面；后翼前掠翼后端尾部的延长面上设置后翼前掠翼舵面，后翼平直翼后端尾部的延长面上设置后翼平直翼舵面；本实用新型的连飞翼布局操控能力强、静稳定性高、机动性能好。解决了飞翼式飞机的控制问题。
- 一种飞翼式飞机连飞翼布局结构
- [实用新型]通用型金属切割机延长翼结构-CN202222150411.1有效
-
韩益明;韩超
-
杭州萧山新力机械有限公司
-
2022-08-16
-
2022-12-23
-
B23K26/70
- 本申请公开了通用型金属切割机延长翼结构，涉及金属切割机配件技术领域，包括机架，机架的表面安装有加工台，且机架的上端还架设有切割机本体，机架的一侧安装有定位座，定位座的外侧可拆卸连接有延长翼组件，延长翼组件包括导轨架、延长翼、载板、轴座和滑行牙套，导轨架的顶端与延长翼活动铰接，延长翼的底部设置有连接耳。本申请若金属工件尺寸过大且超过加工台时，可将延长翼从导轨架上转出打开并旋转至能够与加工台保持水平状态，可利于扩大加工台的操作范围，能够适用于更多规格和尺寸的金属工件，且方便提高对金属工件加工时的稳定性，减少由于不稳发生的安全隐患，且延长翼在不使用时也可旋转折叠至一定角度，减少占用空间。
- 通用型金属切割机延长结构
- [发明专利]旋翼轴可控倾转式共轴旋翼直升机-CN200610046591.1无效
-
胡俊峰
-
胡俊峰
-
2006-05-18
-
2006-11-08
-
B64C27/00
- 旋翼轴可控倾转式共轴旋翼直升机涉及一种飞行器，特别涉及共轴旋翼直升机。本发明旋翼仰角固定，旋翼轴固定安装在尾梁前端，尾梁与机身有铰链装置连接，长度可调节的飞行姿态调节装置连接机身与尾梁。通过调节飞行姿态调节装置的长度，调整旋翼轴延长线与直升机重心的相对位置。调节飞行姿态调节装置的长度，使旋翼轴延长线与重心重合时，直升机处于垂直升降状态；调长飞行姿态调节装置的长度，使重心在旋翼轴延长线之前时，直升机处于前飞状态；调短飞行姿态调节装置的长度，使重心在旋翼轴延长线之后时发动机油门控制旋翼转速高低，垂直尾翼调整飞行方向。本发明也可以看作是直扳式操纵的改良型。
- 旋翼轴可控倾转式共轴旋翼直升机
- [实用新型]一种翼式易固定留置针-CN202120548947.1有效
-
金娟;张萌萌;杨丽娜
-
连云港市第一人民医院
-
2021-03-17
-
2021-11-30
-
A61M5/158
- 本实用新型公开了一种翼式易固定留置针，包括导管，所述导管后方依次设有导管座和针尖保护套，所述导管座内插入针座，导管座侧边设有导管座延长臂，延长管一端连接导管座延长臂，所述延长管的另外一端连接三通结构，所述三通结构分别连接端帽和肝素帽，所述三通结构的左边还设有延长部，所述延长部两端设有固定翼，所述固定翼下表面设有软垫；本实用新型通过延长部与三通结构，延长了可以固定面积和长度，增加了延长管固定稳定性，同时延长部两端纵向固定翼和横向延长部组合实现整个端帽和肝素帽稳固，防止滑脱，同时也防止延长管打折，有利于延长管通畅。
- 一种翼式易固定留置
- [实用新型]汽车通风盖板的延长板及车辆-CN202223047500.X有效
-
马建龙;吴嵩松;刘建松;高学杨;姜涛
-
长城汽车股份有限公司
-
2022-11-15
-
2023-03-24
-
B62D27/06
- 本实用新型提供了一种汽车通风盖板的延长板及车辆。本实用新型的汽车通风盖板的延长板设于通风盖板的盖板本体的端部，并与外侧的翼子板、前端的机罩、以及后端的A柱衔接。而且，延长板的后端、内侧和外侧边缘部位均设有连接部，以分别与A柱、盖板本体和翼子板连接。本实用新型的汽车通风盖板的延长板，通过在延长板的后端、内侧、外侧等多个部位设置连接部，从而使延长板与A柱、盖板本体和翼子板均连接，对延长板与A柱、延长板与盖板本体、以及延长板与翼子板之间均构成位置的限定，不仅提供了延长板的装配牢固度，而且可保障延长板周边装配间隙的稳定性，有利于延长板周边装配缝隙及间隙面差问题的改善。
- 汽车通风盖板延长车辆
|
