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- [发明专利]充气轮胎-CN200510008320.2有效
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吉中伸好
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住友橡胶工业株式会社
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2005-02-05
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2005-09-28
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B60C9/20
- 轮胎的带(14)覆盖带束层(12)。带(14)由带帘线(36)形成。带帘线(36)包括侧部(38)和中部(40)。侧部(38)使用的是高模量(Ms)的带帘线。侧部(38)带帘线典型的是尼龙纤维和芳香尼龙纤维的复合纤维。中部(40)使用的是低模量(Mc)的带帘线。中部(40)带帘线典型的是尼龙纤维。比值(Ms/Mc)为2.0~4.0。侧部(38)的宽度(Ws)与带(14)宽度(Wb)的比值为5.0%~20.0%。
- 充气轮胎
- [发明专利]用于摩托车的子午线轮胎-CN200510093191.1无效
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饭尾信光
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住友橡胶工业株式会社
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2005-08-19
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2006-04-05
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B60C9/18
- 一种轮胎的带束层(12),其包括第一带层(28)、第二带层(30)和第三带层(32)。第一带层(28)具有第一帘线(34)。第一帘线(34)相对圆周方向成等于或大于15度且等于或小于40度的角度α。第二带层(30)具有第二帘线(38)。第二帘线(38)相对圆周方向成等于或大于15度且等于或小于40度的角度β。第二帘线(38)与第一帘线(34)相对于赤道平面向相反方向倾斜。第三带层(32)具有第三帘线(42)。第三帘线(42)呈螺旋状缠绕且大致沿圆周方向延伸。带束层(12)的宽度(Wb)与胎面的宽度(Wt)的比率等于或高于80%且等于或低于100%。
- 用于摩托车子午线轮胎
- [发明专利]重载荷用轮胎-CN202210502708.1在审
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吉野将行
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住友橡胶工业株式会社
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2022-05-10
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2022-12-06
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B60C9/18
- 重载荷用轮胎(1)具有带束层(7)。带束层包含第1带束帘布层(7A)、第2带束帘布层(7B)、第3带束帘布层(7C)以及第4带束帘布层(7D)。各第1至第4带束帘布层具有相对于轮胎赤道面(C)倾斜的带束帘线(11)。第3带束帘布层(7C)的带束帘线与第4带束帘布层(7D)的带束帘线之间的轮胎半径方向的距离即第1距离(L1)被设定为第2带束帘布层(7B)的带束帘线与第3带束帘布层(7C)的带束帘线之间的轮胎半径方向的距离即第关于每单位帘布层宽度的带束帘线的打入根数即帘线数,第4带束帘布层的帘线数(E4)比第3带束帘布层的帘线数(E3)小。
- 载荷轮胎
- [发明专利]客车子午线轮胎-CN200510052877.6无效
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山崎和美
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住友橡胶工业株式会社
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2005-02-25
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2005-08-31
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B60C9/11
- 一种客车子午线轮胎1,它包括由加固带帘布层A构成的加固带层9,加固带帘布层A由加固带帘线沿带束层7的径向外侧呈螺旋形缠绕而成。加固带帘线由单股结构的尼龙纤维帘线构成,其中调湿质量细度(D)(含水率4.5%)为1400~2800 dtex,以及在被施以44N的载荷时帘线的伸长率为4.0~6.0%。带束层7包括带束帘布层,所述带束帘布层中,钢丝带束层帘线以与轮胎圆周向成10~40°角排列,每根带束层帘线的弯曲劲度设定为50fg·cm或更小。
- 客车子午线轮胎
- [发明专利]充气轮胎-CN200680051430.X无效
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松田淳;桥村嘉章
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横滨橡胶株式会社
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2006-11-20
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2009-02-04
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B60C15/00
- 本发明提供一种防止带束层的氧化劣化能提高耐久性的充气轮胎。本发明的充气轮胎,在配置在轮胎内表面的空气透过防止层和埋设于胎面部的带束层之间配置有排列多根帘线而成的帘线层,该帘线层比轮胎最大宽度位置还向胎圈部侧延伸,在比轮胎最大宽度位置靠胎圈部侧的位置帘线层的至少一部分接近轮胎外表面,使得帘线与轮胎外表面的距离在2mm以下。还可以为,对齐帘线的帘线层的内侧部分配置在所述胎体帘布层和所述带束层之间,该帘线层的外侧部分在带束层的外周侧沿着该带束层配置,该帘线层的帘线以跨及内侧部分和外侧部分的方式连续地延伸。
- 充气轮胎
- [发明专利]一种高强度带束层轮胎及其工艺-CN201010213154.0无效
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周明良
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杭州零度轮胎技术有限公司
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2010-06-30
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2010-12-29
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B60C9/18
- 本发明涉及一种高强度带束层轮胎,包括胎体、缓冲层、带束层、胎侧以及胎面,所述的带束层的由1-5条帘线并排构成帘线束,该帘线束外侧包覆有一层胶料,帘线束沿轮胎轴向螺旋盘绕而成,其中带束层的中部设有加强部,该加强部设有双层或三层帘线,带束层加强部的宽度为带束层总宽度的(1/2)-(3/5),加强部两侧的帘线宽度分别为带束层总宽度的(1/5)-(1/4)。本发明还提供了这种带束层轮胎的工艺,在带束层的成形鼓上设置了一个环形凸起,当帘线缠绕在该成形鼓上时,帘线的分布截面即形成一个弧形,使得带束层的两侧的应力集中得到削减,实现了其在胎体两侧被磨损后,不易露出帘线
- 一种强度带束层轮胎及其工艺
- [发明专利]轮胎-CN201980041304.3在审
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上條哲史;有马正之
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株式会社普利司通
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2019-06-13
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2021-02-05
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B60C9/18
- 轮胎包括:环状的外胎;带束层,其设于外胎的外周,将用树脂包覆加强帘线而构成的树脂包覆帘线沿轮胎周向呈螺旋状卷绕于外胎的外周并接合于外胎,并且将树脂包覆帘线的在轮胎轴向上彼此相邻的部分相互接合从而形成该带束层;以及冠带层,其设于带束层的至少轮胎轴向端部侧的轮胎径向外侧,将用橡胶包覆纤维帘线而构成的橡胶包覆帘线沿轮胎周向呈螺旋状卷绕于带束层的轮胎轴向端部侧的外周从而形成该冠带层,在沿轮胎径向观察时,树脂包覆帘线与橡胶包覆帘线交叉
- 轮胎
- [发明专利]轮胎-CN201580020374.2有效
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大贯厚
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株式会社普利司通
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2015-03-18
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2018-09-11
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B60C9/18
- 提供一种轮胎,使得通过确立即使在带束层中使用的钢量减少的情况下也能够充分地确保防止直径增长的效果的技术,实现减轻轮胎重量和高耐久性两者。轮胎设置有:两层以上的交叉带束层(4),该交叉带束层包括相对于轮胎赤道面以10°至30°的角度延伸的钢帘线的橡胶包覆层,该橡胶包覆层被配置成具有彼此交叉的帘线方向;和高角度带束层(3),该高角度带束层包括以比该交叉带束层的角度大5°以上的角度延伸的钢帘线的橡胶包覆层。高角度带束层中包括的每单位面积的钢帘线的质量为交叉带束层中包括的每单位面积的钢帘线的质量的85%以下,并且高角度带束层的钢帘线的与该钢帘线的长度方向正交的截面中的每单位面积的压缩刚性比交叉带束层的钢帘线的与该钢帘线的长度方向正交的截面中的每单位面积的压缩刚性大
- 轮胎
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