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[发明专利]用于车座的尾部和横向构件-CN201710958016.7有效
发明人： J·林德贝里;T·埃里克松;V·阿姆瓦勒;A·斯卡朱斯 -专利权人：沃尔沃汽车公司
申请日： 2017-10-16 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： B60N2/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车座(10)的横向构件(20)的尾部(30)，用于车座的横向构件包括至少一个尾部(30)，并且车座包括至少一个这种横向构件。尾部(30)具有带有适于在侧向碰撞期间接收撞击(F)的撞击接收表面(32)的第一部分(31)。横向构件(20)具有纵向中心线(L1)。撞击接收表面(32)的中心点相对于纵向中心线(L1)偏离从而在侧向碰撞期间沿预定方向(M)弯曲横向构件(20)。本发明提供了修正横向构件的简单方式，或为横向构件提供了附加功能和增强的安全特性。
用于车座尾部横向构件

[实用新型]汽轮机尾部横向定位结构-CN202223205507.X有效
发明人：周琴;韩江;王贵龙;陈键 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七〇四研究所
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： F01D25/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽轮机尾部横向定位结构，包含：Z字型弯曲梁、垂向调整垫片、横向调整垫片、固定板，所述Z字型弯曲梁上端连接固定板，且固定板与Z字型弯曲梁连接处设有垂向调整垫片和横向调整垫片。该结构消除了常规结构内部的安装间隙，使机组在实际运行状态下既满足汽轮机热胀所需的轴向和垂向补偿能力，又具备良好的横向刚性，可较好实现汽轮机的横向定位，缓解以往机组长时间运行对中偏移现象。
汽轮机尾部横向定位结构

[实用新型]三相电能表共用箱-CN201220651365.7有效
发明人：常红;邓定彬;邹旭东;方建全;刘刚 -专利权人：苏州大森塑胶工业有限公司;四川电力科学研究院
申请日： 2012-11-30 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： B65D25/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三相电能表共用箱，包括箱体，箱体内底面凸设有多个呈阵列布置的横向筋，两平行相邻的横向筋的两侧之间分别设有首部纵向筋和尾部调节块，尾部调节块是可转旋地的固设在箱体底部的，当尾部调节块横向设置时，尾部调节块与相应的首部纵向筋、两平行相邻的横向筋围设形成有用于放置小规格三相表的第一电表容置区，当尾部调节块纵向设置时，该尾部调节块与相应的首部纵向筋、两平行相邻的横向筋围设形成有用于放置大规格三相表的第二电表容置区
三相电能表共用

[发明专利]一种提高高瓶口加工质量的方法-CN201410554815.4在审
发明人：陈向明 -专利权人：德清才府玻璃股份有限公司
申请日： 2014-10-17 - 公布日： 2015-02-11 - 主分类号： C03B9/347 文献下载
摘要：本发明涉及一种提高高瓶口加工质量的方法，口模依次冲铣成燕尾部、腰部及夹持部，初模与口模相配合的部分依次冲铣成容纳燕尾部的燕尾部槽及容纳腰部的腰部槽，燕尾部槽的纵向高度A比燕尾部的纵向高度A1高0.02～0.04mm，且燕尾部槽的横向宽度B比燕尾部的横向宽度B1长1.8～2.2mm；所述腰部槽的纵向高度C为腰部纵向高度C1的2/3～4/5，且腰部槽的横向宽度D比腰部的横向宽度D1短0.03～0.1mm。与现有技术相比，本发明中燕尾部槽整体适当大于燕尾部，使燕尾部更好地配合在燕尾部槽内，解决了合缝线粗的问题；将腰部槽的纵向高度C设置为腰部纵向高度C1的2/3～4/5，使得口模的腰部大部分配合在初模内，改变了初模在口模上作用力的位置
一种提高瓶口加工质量方法

[发明专利]一种初模和口模的配合结构-CN201410554523.0在审
发明人：陈向明 -专利权人：德清才府玻璃股份有限公司
申请日： 2014-10-17 - 公布日： 2015-01-28 - 主分类号： C03B11/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种初模和口模的配合结构，口模依次包括燕尾部、腰部以及夹持部，初模与口模相配合的部分依次包括容纳燕尾部的燕尾部槽以及容纳腰部的腰部槽，燕尾部槽的纵向高度A比燕尾部的纵向高度A1高0.02～0.04mm，且燕尾部槽的横向宽度B比燕尾部的横向宽度B1长1.8～2.2mm；所述腰部槽的纵向高度C为腰部纵向高度C1的2/3～4/5，且腰部槽的横向宽度D比腰部的横向宽度D1短0.03～0.1mm。与现有技术相比，本发明中燕尾部槽整体适当的大于燕尾部，使燕尾部更好地配合在燕尾部槽内，解决了合缝线粗的问题；将腰部槽的纵向高度C设置为腰部纵向高度C1的2/3～4/5，使得口模的腰部大部分配合在初模内，
一种配合结构

[实用新型]一种初模和口模的配合结构-CN201420603778.7有效
发明人：陈向明 -专利权人：德清才府玻璃股份有限公司
申请日： 2014-10-17 - 公布日： 2015-02-04 - 主分类号： C03B11/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种初模和口模的配合结构，口模依次包括燕尾部、腰部以及夹持部，初模与口模相配合的部分依次包括容纳燕尾部的燕尾部槽以及容纳腰部的腰部槽，燕尾部槽的纵向高度A比燕尾部的纵向高度A1高0.02～0.04mm，且燕尾部槽的横向宽度B比燕尾部的横向宽度B1长1.8～2.2mm；所述腰部槽的纵向高度C为腰部纵向高度C1的2/3～4/5，且腰部槽的横向宽度D比腰部的横向宽度D1短0.03～0.1mm。与现有技术相比，本实用新型中燕尾部槽整体适当的大于燕尾部，使燕尾部更好地配合在燕尾部槽内，解决了合缝线粗的问题；将腰部槽的纵向高度C设置为腰部纵向高度C1的2/3～4/5，使得口模的腰部大部分配合在初模内
一种配合结构

[实用新型]便于拆卸的探测车悬挂装置-CN201821496467.X有效
发明人：王立宗;李玉华;黎永光 -专利权人：武汉轻工大学
申请日： 2018-09-13 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： B61B12/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于拆卸的探测车悬挂装置包括：连接架包括张紧轮支架和尾部滑轮支架，张紧轮支架设置于探测车尾部，尾部滑轮支架设置于张紧轮支架的两侧；滑轮组设置于连接架上，包括尾部滑轮、横向过渡轮及张紧轮，尾部滑轮竖直设置于尾部滑轮支架，横向过渡轮设置于张紧轮支架两端，张紧轮设置于张紧轮支架中部；引线器设置于连接架上，包括中部导环和尾部过线环，中部导环设置于尾部滑轮与横向过渡轮之间，尾部过线环设置于尾部滑轮后端
尾部滑轮张紧轮支架探测车过渡轮连接架便于拆卸人工作业悬挂装置过线环张紧轮导环支架大坝吊索本实用新型发生危险裂纹探测竖直设置探测区域探测效率支架设置准确度滑轮组引线器遗漏悬挂保证

[实用新型]快速内外网物理隔离数据交换装置-CN201620547100.0有效
发明人：张鑫 -专利权人：金陵科技学院
申请日： 2016-06-07 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： F16M11/16 文献下载
摘要：一种快速内外网物理隔离数据交换装置，通过定位销含有定位销的尾部、定位销的中间部与定位销的头部，所述定位销的尾部、定位销的中间部与定位销的头部均为圆柱形状，而定位销的头部端部还带有环绕其外壁的圆柱状突起，所述定位销的尾部的横向跨度小于所述第一凹口的横向跨度，所述第二凹口的横向跨度小于定位销的尾部的横向跨度，所述定位销的中间部的横向跨度不大于第二凹口的横向跨度。
快速内外物理隔离数据交换装置

[实用新型]渡板中心距可调节半挂车-CN201320677419.1有效
发明人：李勤真;翟俊伟;殷鹏;王春刚;任杰;霍东芳 -专利权人：中国人民解放军军事交通学院
申请日： 2013-10-31 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B60P1/43 文献下载
摘要：本实用新型通过下述技术方案予以实现，包括半挂车车体，半挂车车体尾部固定横向联结定位杆，横向联结定位杆上设置横向限位锁紧螺丝，横向限位锁紧螺丝连接渡板。本实用新型通过调节半挂车尾部横向联结定位杆上的横向限位锁紧螺丝位置，来调整渡板相对半挂车尾部横向的位置，从而可以改变两个渡板之间的相对距离，以便满足不同履带中心距工程机械和不同轮距轮式车辆的爬装作业要求
中心调节半挂车

[发明专利]一种全斜面甲板结构岸边舟-CN202210996713.2在审
发明人：万伟;黄新磊;王成文;杨飞;彭旭 -专利权人：中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： E01D15/24 文献下载
摘要：所述岸边舟包括沿横向依次相连的岸边左尖舟、岸边左方舟、岸边右方舟和岸边右尖舟；所述岸边舟的方舟和尖舟的甲板均为全斜面的形式；两个方舟的底部采用两副以上的横向底部铰链进行横向连接；岸边左方舟和岸边右方舟的首部顶端分别通过横向连接装置与相应的岸边左尖舟和岸边右尖舟的首部顶端横向铰接；方舟的尾部顶端通过横向铰接装置与相应的尖舟的尾部顶端相连；岸边左方舟和岸边左尖舟的尾部底端通过舟间挂钩连接，岸边右方舟和岸边右尖舟的尾部底端通过舟间挂钩连接。通过特定的横向连接装置实现了所述岸边舟的折叠，提升了装备在上浮桥或者下浮桥的通过性能。
一种斜面甲板结构岸边

[实用新型]一种全斜面甲板结构岸边舟-CN202222185925.0有效
发明人：万伟;黄新磊;王成文;杨飞;彭旭 -专利权人：中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： E01D15/24 文献下载
摘要：所述岸边舟包括沿横向依次相连的岸边左尖舟、岸边左方舟、岸边右方舟和岸边右尖舟；所述岸边舟的方舟和尖舟的甲板均为全斜面的形式；两个方舟的底部采用两副以上的横向底部铰链进行横向连接；岸边左方舟和岸边右方舟的首部顶端分别通过横向连接装置与相应的岸边左尖舟和岸边右尖舟的首部顶端横向铰接；方舟的尾部顶端通过横向铰接装置与相应的尖舟的尾部顶端相连；岸边左方舟和岸边左尖舟的尾部底端通过舟间挂钩连接，岸边右方舟和岸边右尖舟的尾部底端通过舟间挂钩连接。通过特定的横向连接装置实现了所述岸边舟的折叠，提升了装备在上浮桥或者下浮桥的通过性能。
一种斜面甲板结构岸边

[发明专利]无桥半挂车车架尾部横向连接装置-CN201610905749.X有效
发明人：朱光;汪桂林;张清林;王永涛;崔晓双 -专利权人：湖北华舟重工应急装备股份有限公司
申请日： 2016-10-17 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： B62D21/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种无桥半挂车车架尾部横向连接装置，属于车辆连接结构技术领域。本发明能将车架叉形装货区的尾部快速连接并能分离，校正车架尾部的变形，改善车架尾部受力状况，便于尾门的顺利闭合。
半挂车车架尾部横向连接装置

[发明专利]一种新型的注汽锅炉尾部烟道系统-CN201811609812.0在审
发明人：陈军;师忠卿;白冰;李汉卿;肖刚;张乃峰;陈超;邓磊;车得福 -专利权人：中国石油化工股份有限公司胜利油田分公司注汽技术服务中心;西安交通大学
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： F23J11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型的注汽锅炉尾部烟道系统，属于注汽锅炉技术领域，该尾部烟道包括冷凝换热器、排水管、尾部弯道和烟囱；其中，该尾部弯道呈L型，且烟气出口朝上设置，与烟囱连通，冷凝换热器设置在尾部弯道的烟气入口处，且冷凝换热器下方的尾部弯道上开设有冷凝水凹槽，排水管设置在冷凝水凹槽下方，并与冷凝水凹槽连通。本发明可以充分利用锅炉的横向空间，将对流受热面所在烟道横向布置，有效降低锅炉整体高度，减小运输难度；将对流受热面所在横向烟道底部加工冷凝水凹槽，可以有效解决冷凝水的排出以及低温腐蚀问题，提高锅炉热效率与锅炉的使用寿命
冷凝水尾部弯道冷凝换热器尾部烟道注汽锅炉对流受热面排水管烟囱锅炉锅炉热效率烟气入口处凹槽连通朝上设置低温腐蚀锅炉整体横向布置横向空间横向烟道使用寿命烟气出口有效解决烟道减小排出连通运输加工应用

[实用新型]摩托车车架尾部支撑结构总成及其摩托车-CN201120563941.8有效
发明人：喻申华;张江;杨雷 -专利权人：隆鑫通用动力股份有限公司
申请日： 2011-12-29 - 公布日： 2012-10-31 - 主分类号： B62K11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车车架尾部支撑结构总成及其摩托车，安装总成至少包括横向两端与横向并列的两个车架尾管对应固定连接的尾部支撑，尾部支撑的横向两端位于两个车架尾管的内侧和外侧均固定连接，本实用新型支撑结构总成采用与两个车架尾管的内侧和外侧均固定连接的尾部支撑，承载时，直接将负载传递给车架尾管，大大提高承载能力，因而可减小构件的尺寸及重量参数，节约成本；同时，由于承载能力提高，可位于该尾部支撑上设置多个连接孔，与之相关的部件均可连接其上，使摩托车尾部安装结构紧凑
摩托车车架尾部支撑结构总成及其

[实用新型]可调节晾晒杆间距的线轴架-CN201721085547.1有效
发明人：刘实;霍建平 -专利权人：上海万生合金材料有限公司
申请日： 2017-08-28 - 公布日： 2018-05-22 - 主分类号： F26B25/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可调节晾晒杆间距的线轴架，其包括：支撑底座；设置于支撑底座的左竖向支承柱、右竖向支承柱；设置于左竖向支承柱、右竖向支承柱之间的若干层线轴晾干横向支承部，每层轴晾干横向支承部安装有多根轴杆；所述线轴晾干横向支承部自左向右设置有T形滑动槽，所述轴杆的尾部设置有与T形滑动槽滑动配合的T形尾部。本实用新型提供的可调节晾晒杆间距的线轴架可以根据需要调整每层轴晾干横向支承部安装的轴杆间距，轴杆尾部的T形尾部可以在T形滑动槽中左右滑动，从而轻松实现调节作业。
调节晾晒间距线轴

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