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[实用新型]一种曲轴正时齿轮装配装置-CN201420190119.5有效
发明人：徐承飞;孙军;宋文友;方平;张良;宋军鹏 -专利权人：天润曲轴股份有限公司
申请日： 2014-04-18 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： B23P11/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及曲轴正时齿轮装配装置，其包括基座、曲轴支撑定位机构和齿轮支撑移动机构，所述曲轴支撑定位机构包括两个V形支撑块和一对连杆定位板，所述齿轮支撑移动机构包括有对称设置的支承轨道和齿轮支撑尾座，所述齿轮支撑尾座设有圆盘式主体，圆盘式主体中心设有圆形通孔，两侧设有对称的支臂；支臂下方通过螺钉安装固定有可沿支承轨道滑动的滑块，圆盘式主体的前端面安装有齿轮托柱和齿轮定位销。使用时，曲轴定位后，将加热的正时齿轮挂靠在齿轮支撑尾座前端面，手工向前推动齿轮支撑尾座，其带动正时齿轮齿轮沿支承轨道前移，正时齿轮准确装入曲轴小头轴颈正确的位置上。
一种曲轴正时齿轮装配装置

[实用新型]一种伸缩梯-CN201922490763.X有效
发明人：杨仲泽 -专利权人：福建省鸿官通信工程有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： E06C1/36 文献下载
摘要：本实用新型公开一种伸缩梯，包括梯子主体，梯体主体包括两组支撑筒和设置在两组支撑筒之间的踏板，支撑筒包括多节伸缩设置的支撑筒单元，支撑筒单元内设置有伸缩杆，伸缩杆具有包括多节杆体，每个支撑筒单元均与一节杆体相对应，尾杆转动穿设于安装孔内，尾杆外套设有调节齿轮，尾单元上设置有长条状的开孔，调节齿轮的部分轮齿穿设于开孔，首单元的上端面开设有上通孔，头杆上下活动穿设于上通孔，头杆的上端设置有挂钩，本实用新型一种伸缩梯在使用时，可通过拨动调节齿轮的轮齿转动调节伸缩杆
一种伸缩

[实用新型]盾构机盾尾刷刷丝束生产装置-CN202120241091.3有效
发明人：冯连银;王继良;王堉铖 -专利权人：山东天佑隧道工程设备有限公司
申请日： 2021-01-28 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： A46D1/06 文献下载
摘要：本实用新型属于盾构机技术领域，涉及盾尾刷生产设备，提出一种盾构机盾尾刷刷丝束生产装置，包括放线机构和切割机构，所述放线机构包括放线架、放线轴、放线轮、轴套、浮动弹簧和调节管套，切割机构包括工作台、切割电机和切割轮组，切割轮组包括传动啮合的上齿轮和下齿轮，上齿轮的轮齿端部设置有咬切刃，下齿轮的轮齿为斜齿，斜齿与咬切刃交错。
盾构机盾尾刷刷丝束生产装置

[发明专利]一种可变压缩比发动机-CN201710597397.0在审
发明人：唐学鑫;贺元成;洪震;李刚 -专利权人：泸州职业技术学院
申请日： 2017-07-21 - 公布日： 2017-09-26 - 主分类号： F02B75/04 文献下载
摘要：支撑轴及丝杠均可转动地安装在机体上，尾齿轮通过键固定联接在支撑轴尾端并与飞轮上的齿圈啮合。移动齿轮与支撑轴中部为螺纹副联接，该螺纹副的螺旋升角大于其摩擦自锁角，移动齿轮与齿圈体的外齿圈啮合。齿轮偏心套的一端制有齿轮,该齿轮与齿轮偏心套的内孔同心且与齿圈体的内齿圈啮合。飞轮上的齿圈齿数与尾齿轮齿数之比等于齿圈体外齿圈齿数与移动齿轮齿数之比。左架与右架分别紧贴于移动齿轮左右侧，左架及右架的上部与支撑轴为间隙配合，左架与右架的下部与丝杠为螺纹副联接。该可变压缩比发动机，既无有害惯性力产生，也保持了曲轴位置的固定。
一种可变压缩比发动机

[实用新型]手动自行车-CN92203564.4无效
发明人：韦启荣 -专利权人：韦启荣
申请日： 1992-02-26 - 公布日： 1993-07-14 - 主分类号： B62M1/16 文献下载
摘要：一、采用一根头弯、尾开叉的车梁作为车身，连接车头和后轮。中间近开叉部位安装坐椅，以完成整车布局。二、将现有自行车飞轮的链齿改为齿轮齿，然后在车后叉中部，左右各装一个轴承座；座中短轴上内侧安半边齿轮，外侧安驱动杆。手摆动驱动杆使半边齿轮齿与飞轮齿啮合，进而带动车轮运转。
手动自行车

[实用新型]非圆截面工件热切割装置-CN94202024.3无效
发明人：廖紫成 -专利权人：廖紫成
申请日： 1994-01-31 - 公布日： 1995-03-01 - 主分类号： B23K7/00 文献下载
摘要：减速机8的输出轴上固定一燕尾滑道，该燕尾滑道的内尾6上有一轴18和螺杆5。轴18上装有齿轮齿圈组。轴18下端装有另一燕尾滑道。该滑道的内尾50上有一螺杆49和轴48。改变齿轮齿圈级的传动比，可改变非圆截面的工件形状。
截面工件切割装置

[发明专利]一种全自动液压控制绳缆收放系统-CN201910285171.6在审
发明人：黄炎辉;唐新民;黄澄;黄清运;谢建礼;孙志恒;陈敏强;张艳茹;温志杭;梁卫国;李伟 -专利权人：广东电网有限责任公司;广东省输变电工程有限公司;甘肃诚信电力机具制造有限责任公司
申请日： 2019-04-10 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： B65H75/44 文献下载
摘要：本实施例包括动力组件、牵引轮组件以及尾绳盘组件；动力组件包括底盘，底盘上安装有发动机，发动机的输出轴上连接有联轴器，并通过联轴器连接有液压泵；牵引轮组件包括支撑梁板，支撑梁板上固定安装有牵引轮、减速机以及第一液压马达；牵引轮上连接有第一转轴；第一液压马达的输出轴与减速机进行连接，减速机齿轮与牵引轮齿轮相互啮合；尾绳盘组件包括尾绳盘支架，尾绳盘支架上安装有第二液压马达以及尾绳盘；尾绳盘上连接有第二转轴；马达齿轮与转轴齿轮相互啮合
尾绳牵引轮液压马达啮合动力组件收放系统液压控制支撑梁板减速机联轴器盘支架盘组件输出轴底盘转轴发动机减速机齿轮动力输出马达齿轮牵引机械速度调节转轴齿轮组件包括传统的液压泵齿轮展放电缆安全

[实用新型]一种全自动液压控制绳缆收放系统-CN201920478331.4有效
发明人：黄炎辉;唐新民;黄澄;黄清运;谢建礼;孙志恒;陈敏强;张艳茹;温志杭;梁卫国;李伟 -专利权人：广东电网有限责任公司;广东省输变电工程有限公司;甘肃诚信电力机具制造有限责任公司
申请日： 2019-04-10 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： B65H75/44 文献下载
摘要：本实施例包括动力组件、牵引轮组件以及尾绳盘组件；动力组件包括底盘，底盘上安装有发动机，发动机的输出轴上连接有联轴器，并通过联轴器连接有液压泵；牵引轮组件包括支撑梁板，支撑梁板上固定安装有牵引轮、减速机以及第一液压马达；牵引轮上连接有第一转轴；第一液压马达的输出轴与减速机进行连接，减速机齿轮与牵引轮齿轮相互啮合；尾绳盘组件包括尾绳盘支架，尾绳盘支架上安装有第二液压马达以及尾绳盘；尾绳盘上连接有第二转轴；马达齿轮与转轴齿轮相互啮合
尾绳牵引轮液压马达啮合动力组件支撑梁板减速机联轴器盘支架盘组件输出轴底盘转轴发动机本实用新型减速机齿轮动力输出马达齿轮牵引机械收放系统速度调节液压控制转轴齿轮组件包括传统的液压泵齿轮展放电缆安全

[实用新型]无干涉管链输送机-CN201520441900.X有效
发明人：黄俊超;黄美华;韩晓明;黄爱存;徐华进 -专利权人：江苏华粮机械有限公司
申请日： 2015-06-25 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： B65G23/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无干涉管链输送机，它包括机头箱、尾箱、与机头箱和尾箱相连通连接的输料管、设置于机头箱内的主动轮和设置于尾箱内的尾轮，张拉于主动轮和尾轮间的刮扳链，所述主动轮和尾轮均为齿形轮，该主动轮与尾轮节距相等，该主动轮轮齿顶部设置有叉形槽，该主动轮轮齿两侧齿廓上均设置有束腰，该尾轮齿形结构与主动轮相同。
干涉输送

[实用新型]管式刮板机-CN201420730714.3有效
发明人：黄俊超;黄美华;武珊珊;申文平;刘丹梅 -专利权人：江苏华粮机械有限公司
申请日： 2014-11-30 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： B65G19/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种管式刮板机，它包括机头箱、尾箱、与机头箱和尾箱相连通连接的输料管、设置于机头箱内的主动轮和设置于尾箱内的尾轮，所述主动轮和尾轮均为齿形轮，该主动轮的轮齿节距与尾轮的轮齿节距相等，该主动轮和尾轮顶面上均设置有周向绳槽，该主动轮和尾轮之间张拉着钢丝绳，该钢丝绳上等节距固定安装着若干刮板，刮板间的节距与主动轮和尾轮的轮齿节距相等。
管式刮板机

[发明专利]一种航模飞机-CN200710031667.8有效
发明人：罗之洪 -专利权人：罗之洪
申请日： 2007-11-26 - 公布日： 2008-07-16 - 主分类号： A63H27/133 文献下载
摘要：本发明提供了一种航模飞机，包括主旋转组件、动力组件、机体、脚架、头罩、电子组件、尾旋转组件，所述动力组件包括发动机组件和齿轮组件；所述发动机组件包括发动机、发动机齿轮以及油箱；所述油箱通过管路向发动机提供燃油；所述齿轮组件包括主齿轮、同步带轮和带轮齿；所述主齿轮与发动机齿轮啮合，所述主齿轮下方与所述同步带轮连接；所述带齿轮上端通过皮带与所述尾旋转组件连接，中部与主齿轮啮合，下端通过皮带连接同步带轮。
一种航模飞机

[实用新型]一种货车垂直升降尾板-CN202020433274.0有效
发明人：何晓军;邓克农;朱仲 -专利权人：湖北九霖机械装备有限公司
申请日： 2020-03-30 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： B60P1/44 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种货车垂直升降尾板，包括尾板本体，所述尾板本体铰接于升降支架的下端，且尾板本体与升降支架之间设置有用于尾板本体收放的电动推杆，所述升降支架是由竖直固定安装于货车尾部侧壁上的丝杠、套接在丝杠外侧的支撑柱、焊接于螺纹套侧面的安装架以及通过锥形齿轮齿接与丝杠传动连接的驱动电机构成，所述支撑柱通过中部开设的螺纹孔与丝杠螺纹连接。该升降尾板，对升降传动机构进行改进，避免了在传动拉链式升降中存在的链条断裂尾板坠落的危险情况，更加安全实用。
一种货车垂直升降

[发明专利]全按钮控制变换飞速的共轴直升机-CN201110289818.6无效
发明人：陈玺;葛建秋;陈仁多 -专利权人：陈仁多
申请日： 2011-09-17 - 公布日： 2012-04-18 - 主分类号： B64C27/10 文献下载
摘要：一种全按钮控制变换飞速的共轴直升机，包括机体(1)、尾桨方向伸缩器(14)、飞轮齿轮(15)、尾桨距伸缩器(21)；所述的机体(1)上层发动机舱内的发动机输出轴上设有两个旋翼通过齿轮使两个旋翼顺反方向旋转运行，发动机输出轴护套上固定盘上设置前后倾斜伸缩器(2)和左右倾斜伸缩器(3)并连接倾斜活动盘；所述的尾桨方向伸缩器(14)桨距方向角度由按钮控制，并通过下部连接尾桨角度杆(17)将尾桨(26)桨距及角度转换变化该技术除了现有的共轴旋翼桨距反转技术之外，特别是独创的随时转变尾桨角度作为推与拉重要动力，为灾区人民以最快的速度输送救灾物资的理想空中运输工具。
按钮控制变换飞速直升机

[实用新型]全按钮控制变换飞速的共轴直升机-CN201120364548.6有效
发明人：陈玺;葛建秋;陈仁多 -专利权人：陈仁多
申请日： 2011-09-17 - 公布日： 2012-09-12 - 主分类号： B64C27/10 文献下载
摘要：一种全按钮控制变换飞速的共轴直升机，包括机体(1)、尾桨方向伸缩器(14)、飞轮齿轮(15)、尾桨距伸缩器(21)；所述的机体(1)上层发动机舱内的发动机输出轴上设有两个旋翼通过齿轮使两个旋翼顺反方向旋转运行，发动机输出轴护套上固定盘上设置前后倾斜伸缩器(2)和左右倾斜伸缩器(3)并连接倾斜活动盘；所述的尾桨方向伸缩器(14)桨距方向角度由按钮控制，并通过下部连接尾桨角度杆(17)将尾桨(26)桨距及角度转换变化该技术除了现有的共轴旋翼桨距反转技术之外，特别是独创的随时转变尾桨角度作为推与拉重要动力，为灾区人民以最快的速度输送救灾物资的理想空中运输工具。
按钮控制变换飞速直升机

[发明专利]一种齿轮齿条式连续变俯仰角机构-CN202211346339.8在审
发明人：杜斌;张德炜;谢志江;宋宁策;宋代平;温福生;高祥天;崔炜栋;吕明远;罗俊鹏;钟昕昉 -专利权人：重庆大学;中国空气动力研究与发展中心超高速空气动力研究所
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： F16M11/10 文献下载
摘要：本发明公开一种齿轮齿条式连续变俯仰角机构，包括主支板(1)、弧形齿条(2)、齿轮(3)、滑动块(4)、角度调节盘(5)、空心轴套(501)、尾支杆(6)。
一种齿轮齿条连续俯仰机构