专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
专利下载VIP
公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
更多 »
专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
更多 »
钻瓜专利网为您找到相关结果2864486个,建议您升级VIP下载更多相关专利
  • [发明专利]一种分体式稳定装置加工方法-CN202111167923.2在审
  • 刘印;霍文娟;赵静雨;忤波;李彩娜;李龙飞;赵世雄;李杰;程茜茜;许扬 - 晋西工业集团有限责任公司
  • 2021-09-28 - 2022-01-28 - B23K37/04
  • 本发明公开了一种分体式稳定装置加工方法,该方法为:分别加工尾翼筒和尾翼片;在每个尾翼片的根部加工有焊接卡块,在尾翼筒外壁开有相对应的焊接长槽,在尾翼筒的两端端部均留有定位余量;然后将所述的各个尾翼筒通过焊接卡块插接在所述尾翼片的各个焊接长槽内,并通过定位装置将插接后的尾翼筒和尾翼片装夹定位,再采用真空电子束焊接工艺将尾翼筒和尾翼片焊接固定;最后将焊接后的稳定装置从定位装置中取出,机加掉尾翼筒两端的定位余量。本发明的加工方法,能够实现对分体式尾翼筒和尾翼片可靠焊接,焊接位置定位准确,焊接后的稳定装置产品能满足产品中对称尾翼片受力的技术指标要求。
  • 一种体式稳定装置加工方法
  • [实用新型]火箭发动机稳定器焊接固拤装置-CN201020503885.4无效
  • 曹海金;郝建伟;孙进喜;鞠玉涛;张降梅;杨兰 - 晋西工业集团有限责任公司
  • 2010-08-25 - 2011-04-06 - B23K37/053
  • 本实用新型为一种火箭发动机稳定器焊接固拤装置,属于焊接技术领域。本实用新型包括上固定件和下固定件;上固定件侧壁固定有定位环,定位环上加工有尾翼槽,上固定件后端固定有两个凸台;下固定件一端端面固定有定位圈,定位圈上加工有尾翼槽;将上固定件插入尾翼管前端,使其紧顶在尾翼管前端端面,上固定件定位环与尾翼管上的尾翼槽相对,将尾翼分别插入尾翼管和定位环上的尾翼槽内,再把下固定件套在尾翼管后端,使下固定件的尾翼槽卡在尾翼的后端。本实用新型可有效的把尾翼尾翼管内、外固紧,使尾翼片和尾翼管不能变形,基本消除了稳定器上的内应力,达到产品设计要求的状态,保证了火箭的飞行稳定性要求。
  • 火箭发动机稳定焊接装置
  • [实用新型]旋翼机尾翼机构-CN201720671683.2有效
  • 宋梓涵 - 河北天启通宇航空器材科技发展有限公司
  • 2017-06-09 - 2018-01-12 - B64C5/08
  • 本实用新型提供了一种旋翼机尾翼机构,涉及旋翼机技术领域,解决了旋翼机尾翼气动损失大的技术问题。旋翼机尾翼机构包括转向翼、稳定翼和水平尾翼,所述稳定翼设置于所述转向翼的周围,且所述转向翼和所述稳定翼均设置于所述水平尾翼上;所述稳定翼的水平截面为半水滴状,所述稳定翼的靠近所述转向翼的一侧为曲面,所述稳定翼的远离所述转向翼的一侧为平面稳定翼的靠近转向翼的一侧为曲面,稳定翼的远离旋翼机的转向翼的一侧为平面,从而减少旋翼机的尾翼部分的气流流线的发散,形成稳流,减少气流对旋翼机尾翼的冲击,旋翼机尾翼的气动损失小,气动效率提高,而且旋翼机飞行的安全性也得到了提升
  • 旋翼机尾翼机构
  • [发明专利]无人机单扰流板尾翼-CN201310506976.1无效
  • 许剑;杨华东 - 苏州艾锐泰克无人飞行器科技有限公司
  • 2013-10-25 - 2014-05-21 - B64C5/02
  • 本发明涉及一种无人机飞行辅助结构,尤其是一种无人机单扰流板尾翼。该结构包括机身、机身两侧中部设有侧翼,机身两侧尾部设有侧尾翼,机身末端上部设有尾翼,所述的两侧尾翼上方分别设有一扰流板。本发明的无人机单扰流板尾翼在机身两侧的尾翼上方设置扰流板,对经过尾翼的气流进行分流,保持气流流经尾翼时的均匀性和稳定性,使得尾翼对机身保持稳定的承托,避免了机身的剧烈摇晃或失控,提高了无人机运行的稳定性和安全性
  • 无人机单扰流板尾翼
  • [发明专利]无人机多扰流板尾翼-CN201310506978.0无效
  • 许剑;杨华东 - 苏州艾锐泰克无人飞行器科技有限公司
  • 2013-10-25 - 2014-05-21 - B64C5/02
  • 本发明涉及一种无人机飞行辅助结构,尤其是一种无人机多扰流板尾翼。该结构包括机身、机身两侧中部设有侧翼,机身两侧尾部设有侧尾翼,机身末端上部设有尾翼,所述的两侧尾翼上方分别设有多个层叠的扰流板。本发明的无人机多扰流板尾翼在机身两侧的尾翼上方设置扰流板,对经过尾翼的气流进行分流,保持气流流经尾翼时的均匀性和稳定性,使得尾翼对机身保持稳定的承托,避免了机身的剧烈摇晃或失控,提高了无人机运行的稳定性和安全性
  • 无人机多扰流板尾翼
  • [实用新型]电动尾翼开闭机构-CN202021781361.1有效
  • 吴贲华;伍建;邹彪;孙小冈;顾峰;谢赟;金纯 - 江苏启达机电有限公司
  • 2020-08-24 - 2021-04-13 - B62D35/00
  • 本实用新型公开了一种电动尾翼开闭机构,其包括底板;尾翼伸缩机构,尾翼伸缩机构安装于底板内中央;左尾翼伸缩板,左尾翼伸缩板通过导轨安装于底板且位于尾翼伸缩机构左侧,通过左连接杆连接尾翼伸缩机构,由其驱动在底板上伸缩开闭;右尾翼伸缩板,右尾翼伸缩板通过导轨安装于底板且位于尾翼伸缩机构右侧,通过右连接杆连接尾翼伸缩机构,由其驱动在底板上伸缩开闭;以及启停控制机构,启停控制机构设置于尾翼伸缩机构,启停尾翼伸缩机构。本实用新型通过尾翼伸缩机构在底板上伸缩左尾翼伸缩板与右尾翼伸缩板,实现左右两端的开闭运动,提高尾翼稳定性;同时启停控制机构采用微动开关控制电机,结构简单,操作方便,运行稳定
  • 电动尾翼开闭机构
  • [发明专利]一种旋转尾翼式变体飞行器-CN201610126097.X在审
  • 邓冠柔 - 邓冠柔
  • 2016-03-07 - 2016-06-15 - B64C5/10
  • 本发明公开了一种旋转尾翼式变体飞行器,属于飞行器设计领域,其特征在于,含有:机身-机翼、一对能够绕和飞机机体纵轴平行的转轴旋转的尾翼、控制上述尾翼旋转的操纵机构。上述尾翼和上述机身-机翼铰接连接,所述尾翼的操纵机构和所述尾翼连接控制其转动。所述旋转尾翼包括尾翼主体、尾翼后缘的尾舵、控制尾舵偏转的操纵机构。所述旋转尾翼转动区间为[-90°,90°],尾翼后缘带有尾舵。在高速飞行时,尾翼向竖直方向偏转,转动区间为[-90°,-45°]、[45°,90°],增加飞行器在高速飞行时的航向稳定性;在低速飞行时,尾翼向水平方向偏转,转动区间[-45°,45°],用于增大低速飞行时的飞机升力面面积、增加升力,同时增加低速飞行时的飞机俯仰稳定性。
  • 一种旋转尾翼变体飞行器
  • [实用新型]一种无人机用尾翼结构-CN202120539254.6有效
  • 卢英俊 - 卢英俊
  • 2021-03-16 - 2021-10-22 - B64C5/02
  • 本实用新型公开了一种无人机用尾翼结构,包括无人机尾部,无人机尾部的外表面套接有尾翼套壳,无人机尾部的表面和尾翼套壳的表面之间通过螺栓固定安装,尾翼套壳的底部固定连接有尾翼稳定壳,尾翼稳定壳内壁的后侧通过支架固定安装有驱动机,驱动机的输出端固定连接有转杆,转杆的表面固定连接有换向组件,本实用新型通过上述等结构的配合,实现了便于工作人员对尾翼的拆换工作,且保障了尾翼在无人机上的稳定程度,工作人员能够在无需尾翼本体时能够将尾翼本体收入无人机内部
  • 一种无人机尾翼结构
  • [发明专利]一种具有可调式稳定尾翼的微小型火箭推进装置-CN202111470613.8有效
  • 金秉乐 - 西北工业大学太仓长三角研究院
  • 2021-12-03 - 2023-05-09 - F02K9/80
  • 本发明公开了一种具有可调式稳定尾翼的微小型火箭推进装置,包括推进外壳,推进外壳的外侧连接有可调式稳定尾翼,可调式稳定尾翼包括固定筒,固定筒与推进外壳固定连接,固定筒远离推进外壳的一侧连接有多个均匀分布的可调式固定件,可调式固定件内开凿有调节收纳槽,调节收纳槽内设有稳定尾翼。本发明通过对微小型火箭推进装置增加相应的可调式稳定尾翼,使得微小型火箭推进装置在使用过程中可根据实际环境对稳定尾翼进行相应的调整,避免了微小型火箭推进装置在运行过程中受环境影响出现轨道偏移的情况,显著提高了微小型火箭推进装置的运行稳定
  • 一种具有调式稳定尾翼微小火箭推进装置
  • [发明专利]一种T型尾翼及配有T型尾翼的飞机-CN201611088835.2在审
  • 李晓亮 - 顺丰科技有限公司
  • 2016-12-01 - 2017-03-22 - B64C5/02
  • 本申请公开了一种T型尾翼及配有T型尾翼的飞机,属于飞行器领域,所述T型尾翼包括垂直尾翼和水平尾翼,所述垂直尾翼与水平尾翼结合处交错布局,水平尾翼的前端设置在垂直尾翼的前端的后方,水平尾翼的后端突出在垂直尾翼的后端的后方,水平尾翼的前端与垂直尾翼顶面的前端之间形成光滑的弧形面过渡。本发明在传统T型尾翼基础上极大的提高了T型尾翼整体的抗流场干扰能力,提高了飞机整体的稳定性并简化了垂直尾翼和水平尾翼的连接结构。
  • 一种尾翼配有飞机

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top