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- [实用新型]油封-CN201420193324.7有效
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下原干城
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无锡恩福油封有限公司
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2014-04-18
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2014-09-10
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F16J15/32
- 本实用新型提供一种油封，即使在轴的正反旋转的转换频率、起动停止的频率高的情况下，也能够实现稳定的油密封性，并且能够抑制异物导致的过度磨损。油封（1）的密封唇（20）具有将密封对象密封的主密封唇（21），配置在该主密封唇的密封对象B侧、除去由机器产生的金属异物的辅助密封唇（22）。主密封唇（21）具有压接于旋转轴的外周面的顶部（23），设置在该顶部的附近并且形成在顶部（23）的外部气体A侧的倾斜部（24），设置在顶部（23）的附近并且形成在该顶部的密封对象B侧的倾斜部（25）。倾斜部（24）具有配置在主密封唇（21）的圆周方向的正螺纹部（26）以及反螺纹部（27）二者。
- 油封
- [实用新型]一种闸门密封组件-CN202022118246.2有效
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李习洪;魏欢
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武汉圣禹排水系统有限公司
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2020-09-24
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2021-10-22
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E02B7/54
- 本实用新型公开了一种闸门密封组件，该闸门密封组件包括密封条和主密封唇，其中，密封条为一体成型的框架结构，所述密封条沿长度方向开设有凹槽；所述密封条的至少一侧设有翻边，所述翻边形成所述主密封唇，所述主密封唇的外翻角度大于90°，所述主密封唇的内表面为用于贴合在密封处的密封面。这样，由于密封条侧向设有翻边作为主密封唇，所述凹槽两侧设有突边作为副密封唇，且翻边的外翻角度大于90°，则在工作过程中，翻边在高压力介质作用下贴紧密封座，达到密封效果，利用介质自身的压力进行密封，从而将水道完全封闭，解决现有密封结构所需启闭力较大，密封条接缝处泄漏可能性较大的技术问题。
- 一种闸门密封组件
- [实用新型]一种发动机及其气门杆油封-CN201220331093.2有效
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王昌林;庞进军;唐飞;王坚钢
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安徽华菱汽车有限公司
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2012-07-10
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2013-03-13
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F01L3/08
- 本实用新型涉及一种气门杆油封，包括油封骨架和一部分贴合于所述油封骨架内部，一部分裸露于所述油封骨架上端部的橡胶体，所述橡胶体露出油封骨架的上端部的部分设置有供气门杆穿过的容纳腔，所述容纳腔内设置有用于与气门杆密封的密封唇，所述密封唇包括主密封唇和设置于所述主密封唇下方的副密封唇。由于容纳腔内设置了主密封唇和副密封唇配合的双密封唇结构，因此当气门杆套装于容纳腔内部时其密封效果相比于单密封唇具有显著的提高，同时相比于单密封唇结构的气门杆油封，双密封唇结构的气门杆油封的耐磨性能更好，其可以保持与气门杆密封的时间更长，因此其使用寿命更长。
- 一种发动机及其气门杆油封
- [发明专利]活塞杆或活塞的主密封装置-CN02107747.9有效
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迪特尔·冯·博斯特尔;京特·赖肖;汉斯－于尔根·蒂默曼
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卡尔·弗罗伊登伯格公司
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2002-03-21
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2002-11-20
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F16J15/56
- 活塞杆或活塞的主密封装置,包括一朝向待密封空腔的主密封件和一背向它的次级密封件,主密封件装入固定元件的朝相对运动构件方向敞开的槽内,槽在背向待密封空腔的一侧通过垂直于密封件轴线的第一侧面限定,并包含一以其密封唇边贴合在构件上的密封唇环,并通过一成型环以其密封唇边压紧在构件上,成型环支承在槽的底面上并以其内表面贴合在密封唇环上,其中密封唇环在密封唇边和朝向第一侧面的边界面之间具有围成直角形的轮廓,在背向压力的一侧限定密封唇边的表面在密封件的卸载状态与密封件轴线成最大8°的夹角,并且密封唇环被至少一个卸载孔穿透,卸载孔设置在密封唇边和密封唇环的外表面之间,并通入边界面内。
- 活塞杆活塞密封装置
- [实用新型]一种高耐压密封件-CN202123351453.3有效
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潘人政
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昆山茂顺密封件工业有限公司
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2021-12-28
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2022-09-02
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F16J15/32
- 本实用新型公开了一种高耐压密封件，涉及到密封件技术领域，包括骨架和密封圈，所述密封圈的内壁设置有第一背托环，所述第一背托环的与所述骨架之间设置有第二背托环；所述密封圈包括外密封唇、主唇和外径，所述外密封唇位于所述外径的一侧，所述主唇位于靠近所述第一背托环的一侧，所述外密封唇用于与安装孔接触密封，所述主唇用于封油防止泄漏，所述外径用于与孔紧密贴合，配合所述外密封唇一起密封壳体内径。本实用新型结构合理，密封效果好，能够承受高压，可达25Mpa，使用寿命长，安装方便。
- 一种耐压密封件
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