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[外观设计]城市公交客车-CN201730070633.4有效
发明人：王大勇;周北峡;潘中林 -专利权人：成都库兹科技有限公司
申请日： 2017-03-13 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称城市公交客车。2．本外观设计产品的用途本外观设计产品为交通工具。3．本外观设计产品的设计要点在于产品的整体形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片立体图。
城市公交客车

[实用新型]一种分体式双层客车-CN201220385680.X有效
发明人：欧阳海蛟 -专利权人：欧阳海蛟
申请日： 2012-08-06 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： B62D31/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种分体式双层客车，包括单层客车、上层客车箱体，所述上层客车箱体通过固定销固定在单层客车上，在所述单层客车内设置有进入上层客车箱体的楼梯。本实用新型设计新颖，结构简单，可以根据城市客流量的变化，在客流高峰时间段开行双层客车，在客流处于低谷的时间段，将上层的客车箱体卸下，只运行下面一层的客车。在城市中运行能很好地解决城市公交运营两难的困境，既能降低城市公交运行成本，又能解决城市客流高低峰不同时间段对公交的不同需求问题。
一种体式双层客车

[发明专利]一种车厢可拼接的城市公交客车-CN201210070181.6无效
发明人：范信龙 -专利权人：范信龙
申请日： 2012-03-16 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： B62D31/02 文献下载
摘要：本发明属于公共交通运输领域，涉及一种车厢可拼接的城市公交客车。本发明的目的是针对上述不足而提供一种车厢可拼接的城市公交客车，在不增加司乘人员的情况下运用可拼接的车厢来提高城市公交客车的载客量。本发明的另一个目的是在平峰时，车厢可拼接的城市公交客车可以节省能源，减少污染，保护环境。为了达到以上目的，本发明是通过以下技术方案实现：一种车厢可拼接的城市公交客车，包括主车厢101、副车厢201两部分。
一种车厢拼接城市公交客车

[实用新型]一种车厢可拼接的城市公交客车-CN201220099904.0有效
发明人：范信龙 -专利权人：范信龙
申请日： 2012-03-16 - 公布日： 2012-11-14 - 主分类号： B62D31/02 文献下载
摘要：本实用新型属于公共交通运输领域，涉及一种车厢可拼接的城市公交客车。本实用新型的目的是针对上述不足而提供一种车厢可拼接的城市公交客车，在不增加司乘人员的情况下运用可拼接的车厢来提高城市公交客车的载客量。本实用新型的另一个目的是在平峰时，车厢可拼接的城市公交客车可以节省能源，减少污染，保护环境。为了达到以上目的，本实用新型是通过以下技术方案实现：一种车厢可拼接的城市公交客车，其特征在于包括可以分体的主车厢(101)、副车厢(201)两部分；其中主车厢(101)、副车厢(201)两部分可以拼接成一体
一种车厢拼接城市公交客车

[发明专利]一种面向新能源城市公交车的数据融合方法及V2X系统-CN201610644528.1有效
发明人：叶国华;王一歌 -专利权人：叶国华;王一歌
申请日： 2016-08-08 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种面向新能源城市公交车的V2X系统，其将公交站台作为V2X网络的重要中间环节，实现公交客车与远程服务器之间的数据与信息交互。同时通过连接在V2X系统上的其他应急响应设备及时合理的为运行中公交客车可能出现的突发事故与故障提供应急响应方案。本发明同时公开了一种多维数据信息融合方法，该方法结合城市公交客车的运行特点，将电动公交客车电池的关键参数信息，站台和整车运行区间所表征的地理位置信息，以及车辆运行的状态信息等进行有机融合，使得服务器可以按公交线路的运行区间分段对公交客车上传的数据进行收集、整理、分析，为电动公交客车的运行提供及时有效的状态监控，为电池运行的安全性提供评估与预警。
一种面向新能源城市公交车数据融合方法 v2x 系统

[发明专利]公交地铁客车系统手机软件-CN201710605594.2在审
发明人：田丰巧 -专利权人：田丰巧
申请日： 2017-07-25 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： G06Q20/14 文献下载
摘要：公交地铁客车系统手机软件，分为用户端、司机端（车载端）和公司端，涉及公交地铁客车运营网络、电子网络、电子支付、扫码、指纹或人脸识别、电子地图等领域。手机支付，扫码或指纹、人脸识别技术，解决乘车用户容易忘记携带零钱及公交卡、公交公司清点零钱问题，打造无现金社会。系统覆盖全国城市，实现全国化，解决目前公交卡等只能在单一城市使用的局限性。优化公交地铁客车调度系统，合理安排班次，在国家或城市的层面上，更高效的实现运营网络优化，实现资源高效配给。有效缓解城市拥堵问题，降低咸猪手等违法犯罪行为的发生概率。
地铁客车系统手机运营网络公交卡零钱指纹人脸识别技术违法犯罪行为乘车电子地图电子网络电子支付调度系统发生概率公共交通人脸识别手机支付卫星导航系统覆盖有效缓解车载端用户端配给拥堵猪手优化清点出行携带司机现金

[实用新型]城市公交客车用骨架、顶盖异形汽角梁型材-CN201620679276.1有效
发明人：陈曦;吕洪礼;史容新 -专利权人：上海极能客车动力系统有限公司;上海申沃客车有限公司
申请日： 2016-06-30 - 公布日： 2017-01-18 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种城市公交客车用城市公交客车用骨架、顶盖异形汽角梁型材，其能实现顶盖骨架的轻量化设计。该城市公交客车用顶盖异形汽角梁型材的横截面形状包括用于与车厢立壁骨架邻接的下侧边，用于与车厢顶盖骨架邻接的上侧边，连接在上侧边和下侧边的外端之间的弧形外侧边，连接在上侧边和下侧边的内端之间的直线形内侧边
城市公交客车骨架顶盖异形汽角梁型材

[发明专利]快换式电池液压制动能量回收电动公交客车-CN201710155233.2在审
发明人：郭一新;郝广城 -专利权人：江苏蓝奥汽车科技有限公司
申请日： 2017-03-15 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：电动公交客车一般要求充电一次的续航里程在200公里以上来保证公交客车一天的行驶里程，因此一般均要装载6个以上的电池组，其重量接近2吨。公交客车每天要背负如此重量来回跑，造成能量浪费和运载乘客减少，同时每辆电动公交客车必须占用一个充电桩和充电桩土地，造成极大能源、资金和土地需求负担。本发明提出了快换式电池液压制动能量回收电动公交客车，通过电动机主动力与液压混合动力制动能量装置的结合，每辆电动公交客车只需安放一组电池，并在一条线路设置一个简易电池充电站，以便减少充电桩、减少充电桩土地，减少能量消耗，使得电动公交客车行驶每一路程都是优化的、轻盈的、准确用电的，来满足城市对新能源公交客车的需求。
快换式电池液压制动能量回收电动公交客车

[实用新型]快换式电池液压制动能量回收电动公交客车-CN201720253380.9有效
发明人：郭一新;郝广城 -专利权人：江苏蓝奥汽车科技有限公司
申请日： 2017-03-15 - 公布日： 2018-01-05 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：电动公交客车一般要求充电一次的续航里程在200公里以上来保证公交客车一天的行驶里程，因此一般均要装载6个以上的电池，其重量接近2吨。公交客车每天要背负如此重量来回跑，造成能量浪费和运载乘客减少，同时每辆电动公交客车必须占用一个充电桩和充电桩土地，造成极大能源、资金和土地需求负担。本实用新型提出了快换式电池液压制动能量回收电动公交客车，通过电动机主动力与液压混合动力制动能量装置的结合，每辆电动公交客车只需安放一组电池，并在一条线路设置一个简易电池充电站，以便减少充电桩、减少充电桩土地，减少能量消耗，使得电动公交客车行驶每一路程都是优化的、轻盈的、准确用电的，来满足城市对新能源公交客车的需求。
快换式电池液压制动能量回收电动公交客车

[发明专利]一种新能源公交客车自动泊车方法-CN202010316403.2在审
发明人：王桐;张新中;康雨辰;黄福良;袁朝春;陈丽 -专利权人：国唐汽车有限公司
申请日： 2020-04-21 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： B62D15/02 文献下载
摘要：本发明公开的属于新能源公交、智能驾驶技术领域，具体为一种新能源公交客车自动泊车方法，该新能源公交客车自动泊车方法包括如下步骤：步骤1：驾驶员按照自主泊车的要求将新能源公交客车停至待停区，打开自主泊车功能按键能够快速、准确的控制公交客车进行自主泊车操作，使得公交客车更加智能化和人性化，有效的提高城市公共交通的效率和自主化。
一种新能源公交客车自动泊车方法

[发明专利]一种基于大数据的地铁和公交客流分析系统-CN202011226085.7有效
发明人：方玉喜;徐杰;刘敬;郭君元 -专利权人：杭州图软科技有限公司
申请日： 2020-11-05 - 公布日： 2021-10-12 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于大数据的地铁和公交客流分析系统，包括处理器、数据存储模块、客流预警模块、地铁客流统计模块、公交客流统计模块和显示调度模块；本发明设置了地铁客流统计模块，该设置用于统计城市地铁的客流量，地铁客流统计模块根据长途交通工具的运载数据拟合了城市客流系数曲线，根据城市客流系数曲线计算出地铁客流数据，有助于对地铁客流量进行预估，避免了因客流量超过地铁承载能力导致的旅客滞留；本发明设置了公交客流统计模块，公交客流统计模块通过接收记录和长途交通工具的运载数据对公交客车的客流量进行预估，并根据预估结果进行实时调度，有助于提高乘客运载量，弹性调度，降低公交客车的运营成本。
一种基于数据地铁公交客流分析系统

[发明专利]一种基于改进K-means的城市电动客车行驶工况构建方法-CN201911049837.4有效
发明人：张炳力;程啸宇;方涛;程进;李傲伽;张成标;郑平平;卢晓涛 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G06F17/00 文献下载
摘要：本发明公开一种基于改进K‑means的城市电动客车行驶工况构建方法，包括以下步骤：步骤A，对城市中公交车路线进行调研，筛选出若干条典型的公交路线；步骤B，在选取的公交车上添加传感器来获取所需的数据：时间信息分析结果表明，基于改进二分K‑means算法建立的某市电动客车行驶工况更能准确反应城市道路交通的特征。
一种基于改进 means 城市电动客车行驶工况构建方法

[发明专利]一种城市客车提醒方法、装置及车辆-CN201910917498.0在审
发明人：王凯;张祥宇 -专利权人：浙江吉利新能源商用车集团有限公司;吉利四川商用车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： G08G1/127 文献下载
摘要：本发明公开了一种城市客车提醒方法，包括：终端将获取的上车请求信息发送至服务器；与公交车编号对应的公交车将位置信息发送至服务器；服务器获取第一公交车的位置信息；向第一公交车发送上车请求信息；第一公交车接收上车请求信息后，到与上车站点接乘客；判断与上车请求信息对应的乘客是否上车，若乘客未上车，则向第二公交车发送上车请求信息；第二公交车接收上车请求信息后，到与上车站点接乘客，确认与上车请求信息对应的乘客上车后向服务器发送乘客上车指令提高城市客车的运载效率，减少市民的出行时间在等车和乘车时的时间比例。提高客运公司对调度车辆数据支持，提高了客运公司的运营管理，从而减少资源浪费。
上车公交车请求信息乘客上车乘客城市客车服务器站点请求信息发送位置信息发送发送指令服务器发送服务器获取服务器接收调度车辆数据支持运营管理后向运载终端乘车出行

[发明专利]一种公交客车制冷、制热集中控制装置-CN201210369006.7有效
发明人：于新泉;张奎 -专利权人：于新泉
申请日： 2012-09-27 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种公交客车制冷、制热集中控制装置，适用于对公交客车内空气温度调节、发动机低温保护有一定要求的城市公交客车。所述制冷控制电路由第一跟随器、第二控制电路、第一跟随及风机驱动电路和第一驱动电路组成；所述制热控制电路由第二跟随器、第三控制电路、第二跟随及风机驱动电路和第二驱动电路组成；本发明优点的是舒适性好，能够解决公交客车内空气温度连续调节和发动机低温保护的问题
一种公交客车制冷制热集中控制装置

[实用新型]一种公交客车制冷、制热集中控制装置-CN201220502868.8有效
发明人：于新泉;张奎 -专利权人：于新泉
申请日： 2012-09-27 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种公交客车制冷、制热集中控制装置，适用于对公交客车内空气温度调节、发动机低温保护有一定要求的城市公交客车。所述制冷控制电路由第一跟随器、第二控制电路、第一跟随及风机驱动电路和第一驱动电路组成；所述制热控制电路由第二跟随器、第三控制电路、第二跟随及风机驱动电路和第二驱动电路组成；本实用新型的优点是舒适性好，能够解决公交客车内空气温度连续调节和发动机低温保护的问题
一种公交客车制冷制热集中控制装置

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