专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种整车休眠唤醒控制方法和控制系统-CN201910501195.0有效
  • 龙正军;徐伟;陈文庆;赖瑞福 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2019-06-11 - 2022-04-19 - G05B19/418
  • 本发明提供一种整车休眠唤醒控制方法,其包括如下步骤:S1、获取节点总线唤醒信号表和网关总线唤醒信号表,节点总线唤醒信号表包括节点总线唤醒信号和每一节点总线唤醒信号对应的休眠和唤醒条件,网关总线唤醒信号表包括网关总线唤醒信号以及每一网关总线唤醒信号唤醒的CAN网段以及对应的休眠和唤醒条件;S2、当整车退电到OFF档时,检测节点总线唤醒信号和网关总线唤醒信号,并根据节点总线唤醒信号表、节点总线唤醒信号、网关总线唤醒信号表和网关总线唤醒信号控制所述CAN网段休眠或唤醒本发明实现了CAN网段的分步休眠和唤醒,大大降低整车功耗。
  • 一种整车休眠唤醒控制方法控制系统
  • [发明专利]芯片唤醒电路、芯片及芯片唤醒方法-CN202210222152.0在审
  • 王吉健;周亚莉;徐红如 - 南京英锐创电子科技有限公司
  • 2022-03-07 - 2022-06-21 - G06F1/3234
  • 本公开涉及一种芯片唤醒电路、芯片及芯片唤醒方法。芯片唤醒电路,包括:预唤醒模块,被配置为:采集管脚跳变信号,根据管脚跳变信号生成预唤醒信号;时钟唤醒模块,与预唤醒模块相连,被配置为:根据预唤醒信号生成时钟唤醒信号;时钟电路,与时钟唤醒模块相连,被配置为:根据时钟唤醒信号唤醒,并输出时钟信号唤醒模块,与预唤醒模块、时钟电路分别相连,被配置为:根据预唤醒信号和时钟信号生成目标唤醒信号,以根据目标唤醒信号唤醒目标。上述芯片唤醒电路实现了在低功耗模式下将所有时钟关闭的同时又不影响芯片的唤醒功能,从而最大程度上降低了芯片的功耗,有效地提升了芯片的使用性能。
  • 芯片唤醒电路方法
  • [发明专利]唤醒电路和电池管理系统-CN202310886576.1在审
  • 黄熠;叶伏明;郭茂柏 - 宁德时代新能源科技股份有限公司
  • 2023-07-19 - 2023-08-22 - H02J7/00
  • 本申请公开了一种唤醒电路和电池管理系统。该唤醒电路包括第一唤醒源和信号转换模块;所述第一唤醒源与所述信号转换模块的输入端连接,所述第一唤醒源被配置为在执行对被唤醒模块的唤醒操作的情况下,向所述信号转换模块发送第一唤醒信号;所述信号转换模块的输出端与所述被唤醒模块连接,所述信号转换模块被配置为将所述第一唤醒信号转换为第二唤醒信号,并向所述被唤醒模块发送所述第二唤醒信号,以通过所述第二唤醒信号唤醒所述被唤醒模块,其中,所述第二唤醒信号的电参数值在所述被唤醒模块对应的有效唤醒区间范围内根据本申请实施例,可以对被唤醒模块进行有效唤醒的同时,降低被唤醒模块的元件损坏几率。
  • 唤醒电路电池管理系统
  • [发明专利]一种低功耗车身控制器-CN202210452015.6在审
  • 吴安平;杨威;王钦;刘丹;蔡小红 - 东风越野车有限公司
  • 2022-04-27 - 2022-07-01 - B60R16/023
  • 本发明涉及一种低功耗车身控制器,包括:电源转换模块、控制模块、唤醒信号模块以及唤醒模块;电源转换模块分别与控制模块、唤醒信号模块以及唤醒模块电连接;控制模块还分别与唤醒信号模块以及唤醒模块电连接;唤醒信号模块还与唤醒模块电连接;电源转换模块用于将电源电压转换为预设电压为其他模块供电;唤醒信号模块用于与唤醒源交互产生唤醒信号,将唤醒信号发送给唤醒模块;唤醒模块用于当唤醒信号有效时,唤醒车身控制器;当唤醒信号无效时,切断静态电流本发明提供的一种低功耗车身控制器,当唤醒信号无效时,唤醒电路模块截止,无法形成有效回路,降低了功耗。
  • 一种功耗车身控制器
  • [实用新型]一种低功耗车身控制器-CN202221040333.3有效
  • 吴安平;杨威;王钦;刘丹;蔡小红 - 东风越野车有限公司
  • 2022-04-27 - 2022-10-21 - B60R16/023
  • 本实用新型涉及一种低功耗车身控制器,包括:电源转换模块、控制模块、唤醒信号模块以及唤醒模块;电源转换模块分别与控制模块、唤醒信号模块以及唤醒模块电连接;控制模块还分别与唤醒信号模块以及唤醒模块电连接;唤醒信号模块还与唤醒模块电连接;电源转换模块用于将电源电压转换为预设电压为其他模块供电;唤醒信号模块用于与唤醒源交互产生唤醒信号,将唤醒信号发送给唤醒模块;唤醒模块用于当唤醒信号有效时,唤醒车身控制器;当唤醒信号无效时,切断静态电流本实用新型提供的一种低功耗车身控制器,当唤醒信号无效时,唤醒电路模块截止,无法形成有效回路,降低了功耗。
  • 一种功耗车身控制器
  • [实用新型]一种唤醒回采电路和电池管理系统-CN202223266853.9有效
  • 彭宏伟 - 湖北亿纬动力有限公司
  • 2022-12-06 - 2023-05-05 - B60L3/00
  • 本实用新型实施例公开了一种唤醒回采电路和电池管理系统。唤醒回采电路包括:唤醒模块、回采模块和微控制器,微控制器分别与唤醒模块和回采模块连接;唤醒模块包括多个检测端,多个检测端分别接入第一钥匙唤醒信号、第二钥匙唤醒信号、时钟唤醒信号和快充唤醒信号;微控制器用于向唤醒模块发送驱动信号唤醒模块用于根据第一钥匙唤醒信号、第二钥匙唤醒信号、时钟唤醒信号和快充唤醒信号中的任一信号满足预设条件且接收到驱动信号时,唤醒模块输出端输出使能信号,使能信号用于驱动电池管理系统正常工作。本实用新型提高检测的实时性和准确性,避免误唤醒的出现,降低功耗的同时还可以节约资源。
  • 一种唤醒回采电路电池管理系统
  • [发明专利]一种CAN唤醒源的识别系统及方法-CN202210552400.8在审
  • 王德政;曹斌 - 东软睿驰汽车技术(沈阳)有限公司
  • 2022-05-20 - 2022-08-05 - G05B19/042
  • 本申请公开了一种CAN唤醒源的识别系统及方法,包括:第一CAN芯片、第二CAN芯片、第一唤醒电路、第二唤醒电路、系统基础芯片SBC和MCU;第一CAN芯片、第二CAN芯片可以接收CAN总线的唤醒指令或电压信号,分别产生第一唤醒信号、第二唤醒信号,并将唤醒信号发送给SBC,SBC实现唤醒功能,输出电压信号给MCU、第一CAN芯片和第二CAN芯片。第一唤醒电路将第一唤醒信号进行处理得到第三唤醒信号发送给MCU;第二唤醒电路将第二唤醒信号进行处理得到第四唤醒信号发送给MCU。当MCU接收到电压信号实现上电,可以基于接收的唤醒信号识别唤醒源,即当有多路CAN芯片发送唤醒信号给MCU时,MCU只能接收到一种唤醒信号,根据接收到的唤醒信号识别唤醒系统的CAN芯片。
  • 一种can唤醒识别系统方法
  • [发明专利]车辆、用于车辆整车控制器的唤醒系统及方法-CN202110152239.0有效
  • 马艳红;纪永飞;薛选峰;魏晓萍 - 一汽解放汽车有限公司
  • 2021-02-03 - 2022-03-11 - G05B23/02
  • 本发明公开了一种车辆、用于车辆整车控制器的唤醒系统及方法,唤醒系统包括:至少两个唤醒控制装置、开关单元和多个唤醒源;第一唤醒控制装置用于接收第一唤醒源输出的第一触发信号或第二唤醒源输出的第二触发信号,并根据第一触发信号或第二触发信号生成第一唤醒信号;第二唤醒控制装置包括第三唤醒源,第三唤醒源用于接收第一唤醒源输出的第三触发信号,并根据第三触发信号生成第二唤醒信号;开关单元用于根据第一唤醒信号或第二唤醒信号生成整车唤醒信号,并将整车唤醒信号传输至整车控制器本发明通过设置多个唤醒源电路,实现具有一个唤醒管脚的整车控制器的多源唤醒功能,电路简单,操作方便。
  • 车辆用于整车控制器唤醒系统方法
  • [发明专利]一种唤醒源识别方法及装置-CN202110786603.9有效
  • 吴军 - 度普(苏州)新能源科技有限公司
  • 2021-07-12 - 2023-07-28 - G06F9/4401
  • 本发明提供一种唤醒源识别方法及装置,SBC电源管理单元向BMS信号处理模块发送的唤醒信号检测模块编号,每一唤醒信号检测模块对应一唯一的唤醒信号检测模块编号,唤醒信号检测模块用于检测预先设定的至少两个唤醒信号,部分模拟量检测电路采集所有唤醒源的模拟量,并将模拟量发送至BMS信号处理模块,BMS信号处理模块基于唤醒信号检测模块编号确定唤醒信号检测模块检测到的唤醒信号,并基于唤醒信号和模拟量,确定待唤醒唤醒源解决升级MCU单片机平台或者增加SBC来识别全部唤醒源,导致增加成本的问题。
  • 一种唤醒识别方法装置
  • [发明专利]网络唤醒方法、装置、电子设备及车辆-CN202211169846.9在审
  • 崔书超;王春光 - 长城汽车股份有限公司
  • 2022-09-23 - 2023-09-08 - H04W52/02
  • 本申请提供一种网络唤醒方法、装置、电子设备及车辆,所述方法包括:通过所述唤醒组件获取唤醒信号,并将所述唤醒信号发送到所述底层;通过底层将所述唤醒信号发送到应用层;利用所述应用层采用预先存储的唤醒规则对所述唤醒信号进行匹配,得到匹配结果;采用所述应用层根据所述匹配结果生成唤醒指令,并将所述唤醒指令发送到底层;通过所述底层利用所述唤醒指令唤醒处于休眠状态的网络。利用应用层根据唤醒规则对唤醒信号进行匹配,并根据匹配结果得到唤醒网络的唤醒指令,通过唤醒规则对唤醒信号进行过滤,对不符合唤醒规则的唤醒信号不进行唤醒指令的生成,减少了网络唤醒的次数,进而降低了整车的耗电量
  • 网络唤醒方法装置电子设备车辆
  • [实用新型]通信设备-CN201921564877.8有效
  • 周浩;张靖;向龙;肖静敏;崔军红 - 深圳市智慧海洋科技有限公司
  • 2019-09-17 - 2020-03-31 - H04L12/10
  • 本实用新型具体涉及一种通信设备;一种通信设备,包括:水听器,用于接收水声信号唤醒检测电路,与所述水听器相连接,所述唤醒检测电路用于检测所述水听器发送的所述水声信号是否为特定水声信号唤醒信号生成器,与所述唤醒检测电路相连接,所述唤醒信号生成器用于在检测出所述水声信号为所述特定水声信号后生成唤醒信号;处理器,包括唤醒模块,所述唤醒模块在所述通信设备休眠时持续工作,所述唤醒模块与所述唤醒信号生成器相连接,所述唤醒模块用于接收所述唤醒信号并在接收到所述唤醒信号唤醒休眠的所述通信设备
  • 通信设备
  • [实用新型]一种多路唤醒控制电路和车辆-CN202223486089.6有效
  • 贾鑫铭;杨红新;张建彪;仇惠惠;常一鸣;张羽;杜海亮;杨振琪 - 章鱼博士智能技术(上海)有限公司
  • 2022-12-26 - 2023-06-09 - G06F1/26
  • 本实用新型公开了一种多路唤醒控制电路和车辆,该电路包括:电源管理芯片,至少包括第一输入引脚和第二输入引脚;高电平或门唤醒单元,用于根据输入的至少一路第一类唤醒信号产生低电平信号,并将低电平信号输出至第一输入引脚,以唤醒电源管理芯片;低电平或门唤醒单元,用于根据输入的至少一路第二类唤醒信号产生高电平信号,并将高电平信号输出至第二输入引脚,以唤醒电源管理芯片;其中,第一类唤醒信号包括高电平唤醒信号或脉冲上升沿唤醒信号,第二类唤醒信号包括低电平唤醒信号或脉冲下降沿唤醒信号,基于将唤醒信号划分为两类唤醒信号,实现在减小电源管理芯片引脚使用数量的基础上准确进行多路唤醒控制。
  • 一种唤醒控制电路车辆

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