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[发明专利]一种吊舱加载假件-CN201710662025.1在审
发明人：程文杰;赵秀峰 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2017-08-04 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明涉及一种吊舱加载假件包括：吊舱本体，所述吊舱本体为矩形结构分别为航向面、垂向面、侧向面，在吊舱本体航向面设有航向接头，用于对吊舱本体施加航向载荷；挂架连接接头，所述挂架连接接头一端夹持与所述吊舱本体，所述挂架连接接头另一端与挂架连接，用于固定所述吊舱本体；加载夹持组件，所述加载夹持组件夹持于吊舱本体，且加载夹持组件具有垂向接头及侧向接头，通过所述垂向接头向所述吊舱本体施加垂向载荷，通过所述侧向接头向所述吊舱本体施加侧向载荷本发明的吊舱加载假具有如下优点：1)吊舱加载假件可以施加吊舱本体承受的真实载荷；2)吊舱加载假件结构简单，便于加工且成本较低。
吊舱本体加载吊舱挂架假件航向夹持组件连接接头垂向施加侧向夹持侧向载荷垂向载荷矩形结构侧向面加工

[实用新型]一种飞机外挂物吊舱结构-CN202222688140.5有效
发明人：贯文南;李波;王禹霖 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B64D9/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种飞机外挂物吊舱结构，包括：吊舱本体；设置在所述吊舱本体前部的吊舱前缘以及设置在吊舱本体后部的吊舱尾缘，所述吊舱前缘和吊舱尾缘与吊舱本体固定连接；其中，所述吊舱前缘包括设置在外侧的第一金属层、设置在内侧第二金属层以及设置在第一金属层与第二金属层之间的缓冲层，所述缓冲层自吊舱前端向后刚度逐渐降低，当飞机的飞行速度逐渐增加时，所述吊舱前端的锥度逐渐增加，使得迎向气流的面积降低。本申请所提供的飞机外挂物吊舱结构通过设置可变的吊舱前缘，地面或低俗飞行时，吊舱内具有较大的空间，当外挂物抛放进行高速飞行时，吊舱前缘形变而降低空气阻力。
一种飞机外挂物吊舱结构

[发明专利]紫外、可见光、红外三合一的无人机电力巡检吊舱-CN202010305948.3有效
发明人：陈大伟;吴赛 -专利权人：江苏无国界无人机科技有限公司
申请日： 2020-04-17 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B64D47/00 文献下载
摘要：本发明公开了紫外、可见光、红外三合一的无人机电力巡检吊舱，涉及电力巡检设备技术领域，包括收纳箱，所述收纳箱的内部开设有内腔，且内腔的内部连接有吊舱本体，所述内腔通过转轴与吊舱本体相连接，且吊舱本体的顶端连接有第一电动伸缩杆，所述收纳箱的内部焊接有挡杆，且挡杆的一侧与吊舱本体相连接。本发明中，通过加入玻璃罩来对吊舱本体进行保护，避免吊舱本体在巡检过程中与树枝或其他事物发生剐蹭对吊舱本体造成影响，使得吊舱本体不能正常使用，通过玻璃罩来进行保护，同时放风沙进入吊舱本体的内部，同时玻璃罩外部开设凹槽来进行移动，避免在移动过程中玻璃罩有较大的晃动，对吊舱本体造成观察上的影响。
紫外可见光红外三合一无人机电力巡检

[发明专利]一种复合材料吊舱结构-CN202110018157.7在审
发明人：朱桂龙;郭红军 -专利权人：常州启赋安泰复合材料科技有限公司;江苏集萃碳纤维及复合材料应用技术研究院有限公司
申请日： 2021-01-07 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B64D47/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种吊舱结构的改进，具体为一种复合材料吊舱结构，具有贯通的载荷空间，极大的提高了装载能力，包括吊舱本体(1)，所述吊舱本体(1)由多个桁(2)和框(3)连接组成，所述吊舱本体(1)上设有转接角盒(8)、所述转接角盒(8)上设有吊挂接头(9)，还包括下蒙皮(10)和上蒙皮(11)，所述下蒙皮(10)设在吊舱本体(1)下部且与桁(2)和框(3)连接，所述上蒙皮(11)设在吊舱本体(1)上部且与桁(2)和框(3)连接，所述吊舱本体(1)的头部设有天线罩一(13)，所述吊舱本体(1)的尾部设有天线罩二(14)。
一种复合材料结构

[实用新型]一种复合材料吊舱结构-CN202120035619.1有效
发明人：朱桂龙;郭红军 -专利权人：常州启赋安泰复合材料科技有限公司;江苏集萃碳纤维及复合材料应用技术研究院有限公司
申请日： 2021-01-07 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： B64D47/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种吊舱结构的改进，具体为一种复合材料吊舱结构，具有贯通的载荷空间，极大的提高了装载能力，包括吊舱本体(1)，所述吊舱本体(1)由多个桁(2)和框(3)连接组成，所述吊舱本体(1)上设有转接角盒(8)、所述转接角盒(8)上设有吊挂接头(9)，还包括下蒙皮(10)和上蒙皮(11)，所述下蒙皮(10)设在吊舱本体(1)下部且与桁(2)和框(3)连接，所述上蒙皮(11)设在吊舱本体(1)上部且与桁(2)和框(3)连接，所述吊舱本体(1)的头部设有天线罩一(13)，所述吊舱本体(1)的尾部设有天线罩二(14)。
一种复合材料结构

[发明专利]一种空中伤员转运吊舱-CN202110869468.4在审
发明人：朱海兰;勇琴歌;高萌 -专利权人：中国人民解放军总医院第二医学中心
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B64D9/00 文献下载
摘要：本发明涉及吊舱技术领域，更具体地说，是一种空中伤员转运吊舱，包括吊舱本体以及舱门，所述舱门活动设置在所述吊舱本体上，还包括：检测模块，设置在所述吊舱本体上，用于检测所述吊舱本体与地面之间的距离；移动组件，数量为若干组，所述移动组件活动设置在所述吊舱本体上；以及调节单元，设置在所述吊舱本体上，所述调节单元和所述移动组件连接，用于控制所述舱门的启闭；一方面能够实现整个吊舱的被牵引移动功能，另一方面能够在吊舱落地的瞬间打开舱门
一种空中伤员转运

[发明专利]光电吊舱系统-CN201310551504.8在审
发明人：耿宏伟;李忠建;王燕辛;郑四木 -专利权人：中国航空工业集团公司北京航空制造工程研究所
申请日： 2013-11-07 - 公布日： 2014-02-05 - 主分类号： B64D47/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种光电吊舱系统，该光电吊舱系统包括：激光器，设置于光电吊舱本体外部；传输线，将所述激光器和光电吊舱本体内部的设备连接，用于将所述激光器产生的激光传输给光电吊舱本体内部的设备。本发明实施例避免了将激光器放置在光电吊舱本体内部，从而使得光电吊舱本体实现了体积小、质量轻、气动性能好的技术效果。
光电系统

[实用新型]一种可快速拆装的无人机吊舱-CN201721797132.7有效
发明人：梁烽松 -专利权人：杭州昊舜视讯科技有限公司
申请日： 2017-12-20 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： B64D47/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可快速拆装的无人机吊舱，包括吊舱本体、设在吊舱本体上的连接座，吊舱本体通过连接座与无人机机架连接固定，连接座包括用于安装吊舱本体的安装座、与无人机连接的固定座，安装座由两块定位板和两块安装板首尾连接后形成一个四边形框架，吊舱本体通过连接座上的定位孔固定在安装座上，吊舱本体由六块相互配合的面板通过连接机构转接后组成一个密封容纳腔，吊舱本体内设有机载计算机和频谱仪，频谱仪与底板之间设有一减震层。能够解决现有无人机与吊舱之间拆装麻烦、吊舱本身的结构复杂、涉及部件繁多且拆装工艺复杂问题，实现了对吊舱的快速拆装，且结构简单，操作简便，生产成本低，更换成本低，整体重量轻的效果。
吊舱本体吊舱连接座安装座可快速拆装频谱仪拆装底板本实用新型机载计算机生产成本低四边形框架复杂问题快速拆装连接固定连接机构首尾连接转接安装板定位板定位孔固定座减震层容纳腔重量轻密封体内配合

[发明专利]具有超扭矩保护的遥控潜水器接口-CN201210090385.6有效
发明人： D·D·科莫瓦;E·E·齐默曼;J·R·小门查卡 -专利权人：韦特柯格雷公司
申请日： 2012-03-21 - 公布日： 2012-09-26 - 主分类号： B63C11/52 文献下载
摘要：壳体在相对的端部上具有吊舱腔体，吊舱腔体接收吊舱本体，吊舱本体是可取回部分的一部分。吊舱本体通过弹簧加载式固持器来固定在吊舱腔体内。吊舱本体具有接收传动销的圆柱形容座，传动销形成可取回部分的另一部分。吊舱本体具有能够由ROV接近的ROV取回轮廓。在剪切元件由于过度扭矩的原因而进行剪切的情况下，ROV取回工具接合吊舱本体，并且与传动销一起取回吊舱本体。
具有扭矩保护遥控潜水接口

[实用新型]一种具有光电追踪吊舱的无人机-CN202320375415.1有效
发明人：王卓 -专利权人：广东智联空天科技有限公司
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B64U20/80 文献下载
摘要：本实用新型公开的属于无人机技术领域，具体为一种具有光电追踪吊舱的无人机，包括无人机本体，所述无人机本体的底端通过固定组件可拆卸连接光电追踪吊舱，以实现对光电追踪吊舱进行双重固定，所述固定组件包括：第一固定组件，用于使无人机本体和光电追踪吊舱进行螺纹连接，第二固定组件，用于使无人机本体和光电追踪吊舱进行卡接，本实用新型通过设置固定组件将光电追踪吊舱可拆卸连接在无人机本体上，具有能够实现对光电追踪吊舱进行双重固定的作用，通过对光电追踪吊舱进行双重固定，具有大大提高光电追踪吊舱的安装稳定性，大大降低了光电追踪吊舱发生倾斜的现象。
一种具有光电追踪无人机

[实用新型]一种组合式飞机吊舱悬挂接头-CN201521030048.3有效
发明人：薛会民;王德刚;王美琦;张铁亮 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2015-12-12 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： B64D7/00 文献下载
摘要：一种组合式飞机吊舱悬挂接头，涉及飞机结构设计技术领域，用于飞机吊起吊过程中承担飞机吊舱的载荷，飞机吊舱上设置有接头安装部，飞机吊舱悬挂接头包括两个结构相同的接头本体，接头本体设置有翻边结构，接头本体设置的连接部、第一安装部、第二安装部为一体成型结构，两个接头本体通过螺栓固定连接后安装在飞机吊舱上。本实用新型提供的组合式飞机吊舱悬挂接头实现了组合式飞机吊舱悬挂接头在飞机吊舱上的快速拆装，成本低，重量小，避免在飞机吊舱上直接加工悬挂接头对飞机吊舱产生的结构损伤，该组合式飞机吊舱悬挂接头结构简单，制造方便
一种组合式飞机悬挂接头

[实用新型]真空吊舱和表面处理设备-CN201921024726.3有效
发明人：安德烈·D·布朗;詹森·B·索恩;徐凯;山姆·刘;李·M·科特雷尔 -专利权人：尚科宁家运营有限公司
申请日： 2019-07-02 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： A47L9/04 文献下载
摘要：真空吊舱和表面处理设备，该真空吊舱的示例可包括手柄、真空吊舱本体、可拆卸地联接到真空吊舱本体的集尘杯以及流体联接到集尘杯的流体导管。流体导管可包括被构造成在扩展位置与收缩位置之间转换的柔性软管和被构造成可拆卸地联接到真空吊舱本体的联接器。柔性软管的第一端部可联接到真空吊舱本体，并且柔性软管的第二端部可联接到联接器。当联接器联接到真空吊舱本体时，柔性软管可处于收缩位置。
真空表面处理设备

[实用新型]一种快速拆解的飞艇吊舱-CN202020226397.7有效
发明人：杨思强 -专利权人：南京祖航航空科技有限公司
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： B64B1/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种快速拆解的飞艇吊舱，属于飞艇运输领域。该快速拆解的飞艇吊舱包括吊舱本体、气囊和方向舵，气囊安装在吊舱本体上方为飞艇提供升力，方向舵安装在吊舱本体两侧为飞艇提供动力和转向力，其中，气囊与吊舱本体之间通过连接组件可拆卸连接，方向舵包括一端与吊舱本体可拆卸连接的连接杆，以及与连接杆的另一端可拆卸连接的动力组件，本实用新型通过可拆卸连接的方式实现气囊、方向舵与吊舱本体的连接，解决了现有技术中，飞艇组件的连接结构使用焊接的形式进行固定连接不利于维护时的装配和拆卸的问题。
一种快速拆解飞艇

[实用新型]一种张力控制器的减震结构-CN202122328875.2有效
发明人：骆三娇 -专利权人：泉州市运泰机电设备有限公司
申请日： 2021-09-25 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： F16M5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种张力控制器的减震结构，属于张力控制器领域，包括控制器本体以及安装底座，所述安装底座内设置有吊舱，所述吊舱与控制器本体拆卸连接，所述安装底座与吊舱之间设置有缓冲机构，所述吊舱固定连接有螺纹杆，安装底座开设有定位槽，本实用新型通过缓冲机构为吊舱提供缓冲，以此为吊舱内的控制器本体提供减震效果，此时定位块离开与定位通槽相契合的位置，在使用者需要将控制器本体从吊舱上拆下时，需要转动定位块，使定位块通过螺纹杆转动至与定位槽相契合的位置，此时吊舱的位置被固定，使用者即可将控制器本体从吊舱上拆卸。
一种张力控制器减震结构

[实用新型]一种智能船舶吊舱-CN201620713370.4有效
发明人：蔡虎;于丰杰;杜昕宁;王耀华 -专利权人：家通科技（大连）有限公司
申请日： 2016-06-29 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： B63H21/17 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种智能船舶吊舱，包括依次固定密封连接的吊舱本体、吊舱支柱和装载舱，所述吊舱本体包括吊舱外壳、动力电机和螺旋桨，所述吊舱支柱为两端开口的筒形，内部具有支柱通道，所述吊舱支柱与吊舱本体成锐角；用于驱动所述设备容纳盘转动的容纳盘电机，设备容纳盘的中心位置设有空心轴，所述容纳盘电机的容纳盘电机轴与空心轴内壁固定连接；与吊舱外壳径向内壁固定密封连接的隔离板；用于固定和传送模块设备的传送链。由于采用了上述技术方案，本实用新型涉及的智能船舶吊舱，吊舱内设备维护可以在任何场合随时进行；安装的GPS等智能电子设备，无需打开吊舱即可随时维护和升级。本实用新型可在智能船舶领域广泛推广。
一种智能船舶

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