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[发明专利]适合于大尺度信号应用的电压控制可变电阻器-CN201110405368.2有效
发明人：闸钢 -专利权人：意法半导体研发(深圳)有限公司
申请日： 2011-12-01 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： H03H7/06 文献下载
摘要：一种电压控制可变电阻电路，其被配置用于可变地对可变源信号进行衰减。固定衰减电路被耦合用于接收可变源信号并输出经衰减的可变源信号。可变源信号被进一步跨固定电阻电路和可变电阻电路所形成的可变电阻分压器施加。可变电阻电路具有被配置用于接收经衰减的可变源信号的第一输入，以及被配置用于接收可变电阻控制信号的第二输入。可变电阻电路被配置成具有可响应于经衰减的可变源信号和可变电阻控制信号而改变的电阻。
适合于尺度信号应用电压控制可变电阻器

[实用新型]可变电阻器电路-CN201120512798.X有效
发明人：闸钢 -专利权人：意法半导体研发(深圳)有限公司
申请日： 2011-12-01 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： H03G3/30 文献下载
摘要：一种电压控制可变电阻电路，其被配置用于可变地对可变源信号进行衰减。固定衰减电路被耦合用于接收可变源信号并输出经衰减的可变源信号。可变源信号被进一步跨固定电阻电路和可变电阻电路所形成的可变电阻分压器施加。可变电阻电路具有被配置用于接收经衰减的可变源信号的第一输入，以及被配置用于接收可变电阻控制信号的第二输入。可变电阻电路被配置成具有可响应于经衰减的可变源信号和可变电阻控制信号而改变的电阻。
可变电阻器电路

[发明专利]可变语音信号编译的方法-CN03144006.1无效
发明人：杨晓慧 -专利权人：华为技术有限公司
申请日： 2003-07-25 - 公布日： 2005-01-26 - 主分类号： G10L19/00 文献下载
摘要：本发明的一种可变语音信号编译的方法，该方法包含如下步骤：a.将待编译的可变语音信号进行分段处理；b.对每个分段可变语音信号单元逐个编译，形成可变语音信号单元的序列；c.合并该可变语音信号单元的序列，并在单元和语音信号编码的对应表中查找相应的语音信号编码序列；d.将该语音信号编码序列输出，即得到所述的可变语音信号的编译结果。本发明的可变语音信号编译的方法，将可变语音信号编译方法从语音信号平台中抽取出来，使得可变语音信号编译方法的增减不再通过平台本身的变化实现，其使用灵活，操作方便。
可变语音信号编译方法

[发明专利]一种可变衰减器-CN202210617737.2有效
发明人：黄智辉;熊林江;马兴望 -专利权人：深圳市鼎阳科技股份有限公司
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： H03H11/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种可变衰减器，包括第一可变电阻模块、第二可变电阻模块、第三可变电阻模块和控制模块，其中，控制模块用于接收外部输入的第一控制信号，基于第一控制信号生成第二控制信号，并输出第一控制信号和第二控制信号，以使第一可变电阻模块、第二可变电阻模块和第三可变电阻模块在第一控制信号和第二控制信号的控制下，改变其对应的阻值大小，从而改变可变衰减器的衰减量。
一种可变衰减器

[发明专利]自适应路口可变车道道路交通信号控制系统-CN201210482443.X无效
发明人：殷麒来;吕显刚;顾善忠;李旭东;包可为 -专利权人：江苏大为科技股份有限公司
申请日： 2012-11-23 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种自适应路口可变车道道路交通信号控制系统，包括道路交通信号控制机、可变车道导向标志灯、可变信号灯，所述道路交通信号控制机包括微控制器，微控制器连接有驱动模块和检测器通信模块，所述驱动模块分别连接所述可变车道导向标志灯、可变信号灯，检测器通信模块连接排队检测器。本发明的优点是：本发明将信号机、可变车道导向标志灯、可变信号灯、排队检测器有机结合在一起，由信号机的同步控制可变车道导向标志灯和可变信号灯，保证可变信号灯和可变车道导向标志灯在切换时的同步性，由于切换的合理性
自适应路口可变车道道路交通信号控制系统

[发明专利]复合可变光衰减器-CN201580022736.1有效
发明人： D·J·阿尔顿;N·阿克曼 -专利权人：微软技术许可有限责任公司
申请日： 2015-05-01 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： G02B1/00 文献下载
摘要：一种包括第一可变元件和第二可变元件的光学堆叠。第一可变元件被配置成根据第一控制信号来改变穿过第一可变元件的光透射。第二可变元件与第一可变元件串联，并被配置成根据第二控制信号来改变穿过第二可变元件的光透射。控制器动态地将第一控制信号提供给第一可变元件以及将第二控制信号提供给第二可变元件。
复合可变衰减器

[发明专利]收发系统、发送装置、接收装置、所述系统和装置的控制方法及程序-CN201480050996.5在审
发明人：郡山龙 -专利权人：亚普知识产权控股有限公司
申请日： 2014-07-14 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： H04Q9/00 文献下载
摘要：多个发送装置的每一个具备可变码保持部、控制信号发送部、可变码更新部、及可变码同步发送部。可变码保持部保持可变码。控制信号发送部发送包含可变码的控制信号。可变码更新部在控制信号发送后更新可变码。可变码同步发送部对多个发送装置中的其他发送装置发送更新后的可变码并且设定为最新的可变码。
收发系统发送装置接收控制方法程序

[发明专利]光学发送装置及放大信号光的光学控制方法-CN200510003560.3无效
发明人：吉田文乡 -专利权人：日本电气株式会社
申请日： 2005-12-21 - 公布日： 2006-07-05 - 主分类号： H04B10/04 文献下载
摘要：一种光学发送装置包括：可变光学衰减单元，用于可变地衰减信号光；光学放大单元，用于放大信号光；以及环路光学电路，用于将来自光学放大单元的信号光返回到可变光学衰减单元。可变光学衰减单元进一步可变地衰减返回的信号光。
光学发送装置放大信号控制方法

[发明专利]一种城市车辆运输承载量的可变车道控制系统及控制方法-CN201611034024.4在审
发明人：孙海峰;徐忠建;朱必亮;李俊;陈朴 -专利权人：江苏速度信息科技股份有限公司
申请日： 2016-11-08 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： G08G1/09 文献下载
摘要：本发明涉及一种城市车辆运输承载量的可变车道控制系统及控制方法，其中控制系统包括信号控制机、可变车道控制器和可变车道导向标牌；可变车道控制器与信号控制器相连接且可变车道控制器向信号控制器发送路权控制命令；可变车道导向标牌与信号控制器相连接且信号控制器向可变车道导向标牌发送控制命令；可变车道导向标牌包括可变车道预警标牌和可变车道指示标牌；可变车道预警标牌设置在可变道路路段前，可变车道指示标牌设置在可变道路路段口，可变车道预警标牌与可变车道指示标牌之间间隔设有缓冲路段。该城市车辆运输承载量的可变车道控制系统能够根据交通流量数据和数况数据进行实时判断道路的交通需求，对可变车道路权进行按需分配。
一种城市车辆运输承载量可变车道控制系统控制方法

[实用新型]一种城市车辆运输承载量的可变车道控制系统-CN201621203392.2有效
发明人：孙海峰;徐忠建;朱必亮;李俊;陈朴 -专利权人：江苏速度信息科技股份有限公司
申请日： 2016-11-08 - 公布日： 2017-06-06 - 主分类号： G08G1/09 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种城市车辆运输承载量的可变车道控制系统，包括信号控制机、可变车道控制器和可变车道导向标牌；可变车道控制器与信号控制器相连接且可变车道控制器向信号控制器发送路权控制命令；可变车道导向标牌与信号控制器相连接且信号控制器向可变车道导向标牌发送控制命令；可变车道导向标牌包括可变车道预警标牌和可变车道指示标牌；可变车道预警标牌设置在可变道路路段前，可变车道指示标牌设置在可变道路路段口，可变车道预警标牌与可变车道指示标牌之间间隔设有缓冲路段。该城市车辆运输承载量的可变车道控制系统能够根据交通流量数据和数况数据进行实时判断道路的交通需求，对可变车道路权进行按需分配，缓解交通拥堵状况。
一种城市车辆运输承载量可变车道控制系统

[发明专利]基于FPGA的窄脉冲输出系统及方法-CN201711453508.7有效
发明人：李楚元 -专利权人：一诺仪器（中国）有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： H03K5/05 文献下载
摘要：本发明提出一种基于FPGA的窄脉冲输出系统及方法，该系统包括：信号发生模块，作为信号发生源而生成并输出定宽窄脉冲信号，或，作为接口接收外部输入的定宽窄脉冲信号并输出；及信号处理模块，接收定宽窄脉冲信号，将定宽窄脉冲信号输入至第一可变延时模块和第二可变延时模块，并对经过第一可变延时模块的定宽窄脉冲信号进行取反，将第一可变延时模块和第二可变延时模块输出的两路定宽窄脉冲信号相与，生成第一窄脉冲信号并输出；其中，所述第一可变延时模块和第二可变延时模块被约束为位置固定，所述第一可变延时模块与所述第二可变延时模块之间具有一定时延差。
基于 fpga 脉冲输出系统方法

[发明专利]可变延迟电路-CN200480034305.9无效
发明人：须田昌克;须藤训;冈安俊幸 -专利权人：爱德万测试株式会社
申请日： 2004-04-28 - 公布日： 2006-12-20 - 主分类号： H03K5/13 文献下载
摘要：本发明的可变延迟电路包括：多段第1可变延迟元件，串联连接，使参考时钟信号或数据信号依次延迟；第2可变延迟元件，并联连接于多段第1可变延迟元件，使参考时钟信号延迟；相位比较器，将通过多段第1可变延迟元件所延迟的参考时钟信号的相位，与通过第2可变延迟元件所延迟的参考时钟信号的相位进行比较；以及延迟量控制部，根据相位比较器的比较结果，为了使多段第1可变延迟元件所延迟的参考时钟信号的相位，与第2可变延迟元件所延迟的参考时钟信号在特定周期后的相位大致相等，对多段第1可变延迟元件的各延迟量进行控制。
可变延迟电路

[发明专利]交叉口自适应可变车道设置方法-CN200910067463.9无效
发明人：王殿海;曲昭伟;宋现敏;陈永恒;李志慧;李丽丽;马东方;魏巍;郭伟伟;孙迪;路婷;冯天军 -专利权人：吉林大学
申请日： 2009-08-31 - 公布日： 2010-02-17 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本发明公开了一种采用计算机程序的交叉口自适应可变车道设置方法。旨在克服单左转车道过饱和而两条左转车道又有剩余的问题。该方法首先是安装1号触发检测器、2号触发检测器、主信号灯、预信号灯和利用现有其它硬件设备，该方法还采用下列步骤：1)判别可变车道的属性：通过不等式N≥N^*是否成立判别可变车道的属性，其中N为1号/2号触发检测器的时间占有率大于临界值的连续周期数，N^*为触发可变车道控制的临界值；2)信号机对可变车道信号配时方案优化的控制：(1)信号周期时长不可变时可变车道的控制，(2)信号周期时长可变时可变车道的控制；3)设置可变车道预信号：(1)可变车道属性由直行变为左转，(2)可变车道属性由左转变为直行。
交叉口自适应可变车道设置方法

[实用新型]一种可变车道违章举证系统-CN201420670487.X有效
发明人：石永辉;徐岩;李峰;张建华;邹博;梁松 -专利权人：东软集团股份有限公司
申请日： 2014-11-10 - 公布日： 2015-02-04 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：一种可变车道违章举证系统，包括路端交通信号指示-视频采集部分、通信部分、指挥中心分析处理存储部分和后台系统，所述路端交通信号指示-视频采集部分还设有可变车道信号指示系统、可变车道LED导向牌系统和可变车道电子警察系统的采集端，通过可变车道信号指示系统与可变车道信号指示系统的信号灯分别连接，两者的信号对应同步，通过光纤收发器、通信部分、可变车道电子警察系统的分析端和后台系统，分析输出违章证据。本实用新型中采用的路口信号系统、诱导系统、电警系统联合作业解决可变车道执法难问题，营造了路口秩序严管氛围。
一种可变车道违章举证系统

[发明专利]慢级和快级中的音频限峰-CN200780029647.5有效
发明人： M·J·斯密斯尔思;B·G·克罗克特;D·S·迈克格拉斯 -专利权人：杜比实验室特许公司
申请日： 2007-08-08 - 公布日： 2009-08-05 - 主分类号： H03G7/00 文献下载
摘要：一种用于限制音频信号的绝对幅度的方法和设备。所述方法可包括：第一可变增益地减小音频信号的增益；然后，比第一可变增益减小更快地第二可变增益地减小音频信号的增益，从而将音频信号的绝对幅度限制到阈值。第一可变增益减小可包括在第一级中对音频信号的增益进行可变增益减小，第二可变增益减小可包括在第二级中对音频信号的增益进行可变增益减小，第二级比第一级更快地减小增益。第二可变增益减小可包括：延迟音频信号，查找延迟的音频信号中的峰，利用找到的峰计算快增益和用计算出的快增益修改延迟的音频信号。
中的音频

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