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- [发明专利]收容容器及使用该收容容器的图像形成装置-CN200910135517.0有效
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村濑仁一;平田启
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富士施乐株式会社
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2009-04-17
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2010-03-31
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G03G15/08
- 本发明公开了一种收容容器及使用该收容容器的图像形成装置,所述收容容器可拆卸地安装到图像形成装置的壳体的容器接收部分上并且收容图像形成材料,所述收容容器包括:容器主体,其包括筒状部分;盖部件,其包括被配合部分;至少一个被定位突出部;以及至少一个定位突出部,其中,所述至少一个被定位突出部包括引导突条和多个旋转止动突起,所述引导突条沿着所述盖部件的旋转方向延伸,所述多个旋转止动突起沿着所述盖部件的推拉方向相对于所述引导突条沿彼此相反的方向延伸,并且,其中,所述定位突出部包括止动壁,所述止动壁抵靠所述至少一个被定位突出部的引导突条和所述多个旋转止动突起以将所述引导突条和所述多个旋转止动突起止动。
- 收容容器使用图像形成装置
- [实用新型]自动挂接牵引机构-CN201921781805.9有效
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李爱英
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东莞市日博机电科技有限公司
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2019-10-23
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2020-09-01
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B60D1/40
- 本实用新型公开了一种自动挂接牵引机构,其包括安装板、支座、翘动架和限定座;所述翘动架的前部中间位置上翘倾斜延伸一段距离形成上抬驱动部,该翘动架的尾部水平延伸形成锁定部,该翘动架的前部两侧水平延伸形成连接部;本实用新型设计巧妙、合理,通过引导开槽的引导部引导能使AGV车体的牵引销能精准对位滑入,在滑入经过支座位置时,在上抬驱动部的配合下,能自动顶开上抬所述翘动架,在滑至引导开槽的封口段末部位置时通过限定座进行限位,这时,翘动架自动下翻恢复原位,通过限定座和翘动架的前后限位以及引导开槽的左右限位,实现挂接牵引的目的,且配合牢固,牵引效果好,另外整体结构紧凑,占用空间小,安装方便,利于广泛推广应用。
- 自动牵引机构
- [实用新型]车顶设备-CN201420042183.9有效
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菊池光俊;沢田和希
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爱信精机株式会社
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2014-01-23
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2014-07-09
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B60J7/02
- 一种车顶设备,包括可动面板(12);导轨(14);第一轨道部分(14j)和第二轨道部分(14k),第一轨道部分和第二轨道部分设置在导轨处使得第一轨道部分的至少一部分和第二轨道部分的至少一部分在车辆宽度方向上彼此交叠;前侧引导构件(30),前侧引导构件包括引导凹槽(31),引导凹槽在车辆向上方向上朝向车辆向后方向倾斜;前侧联结构件(50),前侧联结构件包括支撑突出部分(53),支撑突出部分能够沿着第二轨道部分或沿着引导凹槽运动;以及传动构件(19),传动构件能够沿着第一轨道部分运动并且联结至后侧联结构件(60)并且联结至前侧联结构件,其中后侧联结构件连接至可动面板。
- 车顶设备
- [发明专利]纤维铺放装置-CN202080024751.0有效
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佐藤泰启;铃木保;长崎绚太郎
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东丽株式会社
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2020-03-26
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2023-04-11
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B29C70/38
- 纤维铺放装置,其具备能够储存及释放增强纤维纱条1M的蓄积部10,其具备以被引导机构11引导而能够在一定的可动区域移动的方式设置的可动辊12、气缸13、配置于所述气缸13内的活塞14、连结所述可动辊12与所述活塞15、和通过从在所述气缸13内因相对于所述活塞14而言位于与所述连结部件15相反的一侧而被密封的所述气缸13内的空间排出流体或者向所述空间供给流体而对在所述气缸13内施加于所述活塞14的力进行调节的调节部,通过从所述气缸13内的空间排出流体,从而所述活塞14受力而移动,所述可动辊12经由所述连结部件15也受力而移动,由此对所述增强纤维纱条1M赋予张力。
- 纤维装置
- [发明专利]电动阀-CN202010092480.4有效
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松本道雄;佐伯真司;三浦洋一;汤浅智宏
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株式会社TGK
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2020-02-14
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2023-09-26
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F16K1/04
- 进给丝杠机构具有:引导部,其在外周面设置有阳螺纹部;以及筒状体的被引导部,其为转子的旋转轴(326),在内周面设置有与阳螺纹部螺合的阴螺纹部。止动机构包含:第1止动机构,其具有被设置于被引导部的第1止动部(820)、以及被一体成型于引导部,并通过卡定第1止动部(820)来限制转子向开阀方向的移动的第1卡定面(830);以及第2止动机构,其具有被设置于被引导部的第2止动部(800)、以及被一体成型于引导部,并通过卡定第2止动部(800)来限制转子向闭阀方向的移动的第2卡定面(810)。第1卡定面(830)和第2卡定面(810)位于进给丝杠机构的螺合部与阀部之间。
- 电动
- [发明专利]旋转连接器装置以及旋转连接器装置的组装结构-CN201980017629.8有效
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宇都宫博文
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古河电气工业株式会社;古河AS株式会社
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2019-03-18
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2022-06-10
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H01R35/04
- 本发明提供旋转连接器装置,即使在转向轴的旋转轴与旋转连接器装置的中心轴偏心的情况下,作为所述固定体的一部分的转动部也能够顺畅地旋转。旋转连接器装置(1)在定子(30)侧的转向轴(200)的贯穿插入方向侧具有可动部件(40),可动部件(40)由在与定子(30)的中心轴(Cx)方向垂直的第1方向(X)上沿着贯穿插入方向凹陷的第1凹部(42)以及在第2方向(Y)上向与第1凹部(42)相反的方向凹陷的第2凹部(43)构成,在转子(10)上设置有与第1凹部(42)间隙嵌合而进行引导的第1引导部(23),在设置于定子(30)的以中心轴(Cx)为中心转动的转动部(70)上设置有与第2凹部(43)间隙嵌合而进行引导的第2引导部(74),第1凹部(42)和第2凹部(43)构成为分别能够在第1方向(X)和第2方向(Y)上移动。
- 旋转连接器装置以及组装结构
- [发明专利]致动器设备和具有致动器设备的电力开关设备-CN200880128575.4有效
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J·瓦伦伯格
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ABB公司
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2008-10-20
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2011-03-23
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H01H3/02
- 一种致动器设备(1),包括:保持器元件(2),设置成抵靠由致动器设备(1)操作的设备(5)固定;致动器本体(3),沿着所述保持器元件(2)在纵向方向上可移位;引导装置(19),设置成沿着所述保持器元件(2)引导所述致动器本体(3),其中所述致动器本体(3)包括从致动器设备以外可操作的第一部分(8)和相对于第一部分(8)在所述纵向方向上可移动的第二部分(9),并且其中所述致动器本体(3)可移位到第一非激励位置和第二激励位置,在第一非激励位置,所述本体的第一部分(8)和第二部分(9)在纵向方向上可移动,而在第二激励位置,所述第二部分(9)相对于所述第一部分(8)旋转地移位并且邻接保持器元件(2)上的邻接表面(24),从而禁止第二部分第一部分(8)包括在所述第二位置对接所述第二部分(9)并且将它旋转地锁定于该位置的旋转锁定装置(20)。
- 致动器设备有致电力开关设备
- [发明专利]机动车锁-CN201310757382.8有效
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R·福斯特;G·海因斯;D·莱韦;J·里德特克
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布罗斯锁闭系统有限责任两合公司
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2013-12-20
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2014-09-17
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E05B77/06
- 本发明涉及一种机动车锁,其用于机动车门组件,设置有锁销和与锁销相关联的止动爪,锁销可带到敞开位置和关闭位置中,位于关闭位置中的锁销处于或可带到与锁止楔等相接合,止动爪可带到沉下的位置中,在该位置中其将锁销固定在关闭位置中,止动爪可拔出到释放位置中,在该位置中其释放锁销,止动爪借助操纵组件可带到释放位置中,设置有碰撞元件,其为了避免止动爪的由碰撞引起的拔出利用机动车门组件的部件、尤其门外壳通过其由碰撞引起的变形可调整到碰撞位置中,为此位于碰撞位置中的碰撞元件或与此联结的元件锁止止动爪和/或操纵组件或者使操纵组件从止动爪脱离。设置有碰撞元件支承部,其设计为线性引导部且在其中可移动地来引导碰撞元件。
- 机动车
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