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[实用新型]一种发动机悬置总成-CN201320868775.1有效
发明人：董学朝;王定岩 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2013-12-26 - 公布日： 2014-06-04 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机悬置总成，包括有前悬置装置和后悬置装置，所述前悬置装置包括有发动机前支脚、发动机前胶垫和支撑底板；所述后悬置装置包括有发动机后支脚和发动机后胶垫；所述支撑底板固定连接于横梁上，支撑底板上设置有发动机前胶垫，发动机前胶垫上设置有发动机前支脚，并通过固定螺栓连接发动机前支脚、发动机前胶垫和支撑底板；所述发动机后支脚和发动机后胶垫通过螺栓连接；所述发动机后胶垫与车架连接；所述支撑底板与横梁的水平方向成45度夹角
一种发动机悬置总成

[实用新型]一种发动机悬置系统总成-CN201320033321.2有效
发明人：杨华波;刘诚;余仕侠 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2013-01-22 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机悬置系统总成，包括发动机连接板总成、发动机支架、发动机悬置软垫和发动机支脚；发动机连接板成总成与车架连接，发动机支架与发动机连接板成总成连接，发动机悬置软垫与发动机支架连接，发动机支脚与发动机悬置软垫连接，发动机支脚与发动机连接。
一种发动机悬置系统总成

[发明专利]一种用于柔性底座的发动机支脚-CN201410429864.5在审
发明人：付艳萍;张鹏飞;包方芳;汤守哲;孟亮虎 -专利权人：河南柴油机重工有限责任公司
申请日： 2014-08-28 - 公布日： 2014-11-19 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明属于工程机械中发动机安装技术，涉及一种用于柔性底座的发动机支脚。所述发动机支脚包括有布置在发动机后端的后端支脚（1）和布置在发动机前端的前端支脚（2）；后端支脚（1）的侧板（10）、底板（12）分别将后端支脚（1）与发动机（3）、柔性底座（4）相连接；前端支脚（2）的横板将前端支脚（2）与柔性底座（4）相连接；在前端支脚（2）的竖板（8）上设置与发动机上的支承轴（7）间隙配合的轴孔，通过油杯（5）、注油孔和油槽（6）为发动机支承轴（7）在轴孔中转动提供润滑。本发明有效解决了发动机安装于柔性底座上时，因柔性底座发生扭转变形造成发动机变形、薄弱处破坏的问题。
一种用于柔性底座发动机

[发明专利]发动机安装方法及发动机支架装置-CN202180050993.1在审
发明人：长田英树 -专利权人：五十铃自动车株式会社
申请日： 2021-08-20 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B60K5/00 文献下载
摘要：提供一种在发动机(3)上安装一对发动机脚部(4L，4R)，并在固定于被搭载物(2L，2R)的发动机支架(5L，5R)上安装发动机脚部，从而在被搭载物上搭载发动机的发动机安装方法。发动机安装方法具备：准备脚部角度θ不同的多种发动机脚部的第1步骤；测定发动机的多个构成部件的重量的第2步骤；基于多个构成部件的测定重量和位置数据，计算相对发动机的标准重心位置的实际的重心位置的偏差的第3步骤；根据计算的偏差，从多种发动机脚部中选择使用的发动机脚部的第4步骤。
发动机安装方法支架装置

[实用新型]一种平衡重式叉车发动机全柔性减震机构-CN201720370094.0有效
发明人：盛雪丽;李季;徐其淼 -专利权人：安徽江淮银联重型工程机械有限公司
申请日： 2017-04-10 - 公布日： 2017-12-19 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型的一种平衡重式叉车发动机全柔性减震机构，包括固定在发动机两侧的发动机支架和发动机支脚，所述发动机支脚的支撑面为带有向发动机一侧倾斜的光滑平面，所述发动机支架包括上端为竖直光滑平面用于固定在发动机、中部为折弯工件用于支撑发动机且折弯方向垂直发动机支脚、底端为平行发动机支脚的安装面用于固定在发动机支脚上。
一种平衡叉车发动机柔性减震机构

[实用新型]一种用于柔性底座的发动机支脚-CN201420489830.0有效
发明人：付艳萍;张鹏飞;包方芳;汤守哲;孟亮虎 -专利权人：河南柴油机重工有限责任公司
申请日： 2014-08-28 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型属于工程机械中发动机安装技术，涉及一种用于柔性底座的发动机支脚。提出的一种用于柔性底座的发动机支脚，包括有布置在发动机后端的后端支脚（1）和布置在发动机前端的前端支脚（2）；后端支脚（1）的侧板（10）、底板（12）分别将后端支脚（1）与发动机（3）、柔性底座（4）相连接；前端支脚（2）的横板将前端支脚（2）与柔性底座（4）相连接；在前端支脚（2）的竖板（8）上设置与发动机上的支承轴（7）间隙配合的轴孔，通过油杯（5）、注油孔和油槽（6）为发动机支承轴（7）在轴孔中转动提供润滑本实用新型有效解决了发动机安装于柔性底座上时，因柔性底座发生扭转变形造成发动机变形、薄弱处破坏的问题。
一种用于柔性底座发动机

[实用新型]一种发动机安装机构-CN201220343965.7有效
发明人：陈茂;曾强;张成伟;罗宇 -专利权人：玉柴重工（常州）有限公司
申请日： 2012-07-16 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机安装机构，具有发动机机体、发动机机脚、减振器和车架支座；所述发动机机脚的一端通过紧固件与发动机机体固定连接，另一端通过减振器支撑固定在车架支座上；所述发动机机脚为“L”形的高强度球墨铸铁机脚，发动机机脚的侧壁上具有至少一组左右对称设置的安装孔，底面上具有减振器安装孔；本实用新型结构简单、安装方便，且可以满足发动机安装、减振等特殊安装要求，同时达到限制发动机过大的振幅，保护风扇等部件不被损坏的效果
一种发动机安装机构

[实用新型]一种发动机吊装结构和发动机悬置后支脚-CN201520771939.8有效
发明人：王定岩 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-09-30 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： B66C1/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种发动机吊装结构，包括发动机本体，且所述发动机本体的前端设有吊环，所述发动机本体上关于所述吊环对称地固定有两组发动机悬置后支脚，且两组所述发动机悬置后支脚与所述吊环呈三角形布置；所述发动机悬置后支脚包括与所述发动机本体连接的支脚底板及与悬置胶垫连接的支脚支撑板，且所述支脚底板上设有吊孔。该发动机吊装结构，具有呈等腰三角形布置的三个吊点，可保证发动机在吊起下落的过程左右居中，且可调整前倾角，从而确保发动机安装位置精准，避免悬置胶垫变形影响减震性能。本实用新型还公开了一种发动机悬置后支脚，其上设有吊孔，可配合发动机起吊过程，提高发动机装配的效率和准确性。
一种发动机吊装结构悬置后支脚

[发明专利]活塞转子发动机-CN202010011459.7在审
发明人：时鲁生 -专利权人：时鲁生
申请日： 2020-01-08 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： F02B53/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种转子发动机，所述发动机包括前盖，椭圆机体，转子，磁性轮脚活塞，定子后盖，机尾壳及直轴。所述发动机轮脚沿椭圆跑道顺时针高速滚动，所述发动机轮脚带动活塞在气缸内做伸缩运动，所述发动机椭圆机体上部的磁感应接近开关感应到发动机磁性轮脚活塞，使位于所述发动机定子的陶瓷盘的柴油喷油嘴喷油，从而实现气缸吸气，压缩，喷油，做功，排气来带动转子旋转,较传统发动机结构简单，做功流畅，扭矩大,成本低的特点。
活塞转子发动机

[发明专利]一种发动机悬置-CN201410040416.6有效
发明人：董金国;李海波;居刚 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2014-01-27 - 公布日： 2014-04-30 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机悬置，由发动机左悬置和发动机右悬置组成；所述发动机左悬置包括有左支脚、后胶垫及左支架；所述后胶垫设置于左支脚和左支架之间；所述左支脚与发动机固定连接，所述左支架与车身左纵梁固定连接；所述发动机右悬置包括有右支脚、后胶垫及右支架；所述后胶垫设置于右支脚和右支架之间；所述可支脚与发动机固定连接，所述右支架与车身右纵梁固定连接。通过本技术方案的发动机悬置现实了非U型下包梁式结构匹配玉柴飞轮壳带有起动机式的发动机悬置匹配设计，利用最小的装配空间，使发动机通过弹性元件与车架相连接，解决了现有下包梁占用较大空间的问题。
一种发动机悬置

[实用新型]一种高稳定性的船用发动机-CN202123415204.6有效
发明人：杨光伟;孙慧侠 -专利权人：江苏普瑞亚动力科技有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： F01P5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高稳定性的船用发动机，包括发动机组，发动机组置于发动机舱内，发动机舱包括进风系统，所述的进风系统包括若干个风机，风机的前端设有第一消声器，发动机组的散热风扇通过波纹管与发动机舱外相连，发动机舱的前后舱壁上设有排风扇，发动机舱的顶部设有若干个空间吸声体；发动机组与发动机舱底部通过安装座相连，安装座包括底板，底板的中心设有橡胶垫卡槽，橡胶垫卡槽的外侧设有限位板，限位板的中心设有一个与发动机支脚相配的槽，发动机支脚穿过该槽设于安装座内，发动机支脚的底部设有橡胶垫卡槽，底板上橡胶垫卡槽与发动机支脚底部的橡胶垫卡槽之间设有橡胶垫，发动机支脚与限位板之间设有弹簧。
一种稳定性发动机

[实用新型]一种发动机底座优化结构-CN202021240386.0有效
发明人：蒋二虎 -专利权人：蒋二虎
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： F16M5/00 文献下载
摘要：本实用新型属于工程机械中发动机安装技术领域，具体涉及一种发动机底座优化结构，包括发动机底架，由两根矩形管和两根角钢交替拼接成框体；支脚连接座，下端面与所述矩形管匹配连接；以及连接座支板，下端面与所述支脚连接座的上端面固定连接，上端面与发动机支脚固定连接。本实用新型采用矩形钢管和角钢替代现有的槽钢制作发动机底架，提高了发动机底座的整体强度；增加支脚连接座，从而可以降低发动机支脚的高度，提升了发动机整体的稳固性。
一种发动机底座优化结构

[实用新型]一种发动机悬置支脚及发动机安装机构-CN201721663663.7有效
发明人：仝玉飞;张旭状;孟宪鹏 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-12-04 - 公布日： 2018-07-03 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机悬置支脚及发动机安装机构。本实用新型提供的发动机悬置支脚，通过改进外形结构，减少了不必要的空间占用，提高了空间利用率，有利于减小发动机悬置支脚的外形尺寸，且在保证结构的牢固性的前提下，降低了发动机悬置支脚的重量，从而又有利于节约生产成本以及降低车辆运行的能耗另外，本实用新型提供的发动机安装机构，采用了上述的发动机悬置支脚，降低了发动机悬置支脚与悬置胶垫的安装高度，有利于提高发动机悬置系统的隔振效果，而且减少了支架、连接板等零部件的使用，有利于节约成本和降低车体重量
发动机悬置支脚发动机安装机构本实用新型发动机悬置系统节约生产成本空间利用率装配和维修车辆运行隔振效果空间占用外形结构牢固性连接板车体减小胶垫悬置支架保养零部件能耗节约改进保证

[实用新型]一种带有保护功能的发动机机脚-CN202121527413.7有效
发明人：黄朝中 -专利权人：湖北大进五金制品有限公司
申请日： 2021-07-06 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有保护功能的发动机机脚，包括发动机机脚，所述发动机机脚的顶部设置有连接头，所述发动机机脚的顶端套设有防护壳，所述防护壳的内壁设置有橡胶垫，所述橡胶垫与发动机机脚的表面贴合，所述橡胶垫的顶端开设有凹槽所述凹槽与连接头卡合连接，所述防护壳的表面对称开设有操作槽，所述防护壳的内壁相对于橡胶垫的底端对称开设有内置槽，所述内置槽的内部设置有限位块，所述限位块与内置槽之间连接有内置弹簧；本实用新型通过设计的防护壳，使得在进行运输发动机机脚时，可以通过设计的限位块把防护壳套设在发动机机脚的顶端，以便于让防护壳对发动机机脚进行保护，避免发生损坏。
一种带有保护功能发动机

[实用新型]一种发动机盖隔音垫及其安装结构-CN201620665063.3有效
发明人：佘国荣 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2016-06-24 - 公布日： 2017-01-25 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种发动机盖隔音垫及其安装结构。所述发动机盖隔音垫安装结构包括发动机盖隔音垫和发动机罩钣金。所述发动机盖隔音垫垫在所述发动机罩钣金上。所述发动机盖隔音垫的外周缘设有若干个安装卡孔及向外延伸的若干个卡脚。所述发动机罩钣金上设有供所述卡脚插入的开口以及与所述安装卡孔相对应的固定孔。由于本实用新型的发动机盖隔音垫除具有安装卡孔外，还具有若干个卡脚，因此可利用该卡脚对发动机盖隔音垫进行精确定位，在装配时可减少工人的装配时间。
一种发动机盖隔音及其安装结构

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