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[发明专利]一种固体发动机级间分离试验装置-CN201911394667.3在审
发明人：郭畅;刘宾清;郭东升;张海旺;武占伟 -专利权人：内蒙航天动力机械测试所
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本发明涉及固体发动机地面点火级间分离试验中评定前、后级发动机分离可靠性的模拟过程，具体涉及一种固体发动机级间分离试验装置，由分离滑车、导轨支撑架及限位装置组成，导轨支撑架固定在试验台地面基础上，位于二级发动机喷管出口面后方，对一级发动机模拟件起支撑及限位导向作用，分离滑车安放在导轨支撑架上，限位装置固定在导轨支撑架头部。在级间分离力的作用下，一级发动机模拟件会受到较大弯矩，该弯矩会使其产生一定的“抬头”现象，严重时将碰撞二级发动机喷管，造成分离试验失败。一方面从本质上消除了一级发动机模拟件发生“抬头”的安全质量隐患，另一方面减小了分离摩擦力，可实现快速可靠分离，确保试验成功。
一种固体发动机分离试验装置

[发明专利]一种基于空气压力载荷的发动机舱盖抖动模拟分析方法-CN202010354446.X有效
发明人：龚益玲;陈瑜;郑宁昆 -专利权人：上汽大众汽车有限公司
申请日： 2020-04-29 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于空气压力载荷的发动机舱盖抖动模拟分析方法，其基于有限元计算软件搭建模型，建立了准确的汽车发动机舱盖的有限元模型，通过提取发动机舱盖外板的内侧和外侧的空气压力分布，并通过单元压力映射的方式将其投影在发动机舱盖外板的所有单元上，以作为发动机舱盖抖动模拟分析的空气压力载荷，极大程度地提高了模型的运算精准度，能够准确对实验结果进行预测，判断发动机舱盖是否满足抖动性能设计要求，非常有利于节约样车成本，大大提高了汽车的研发效率。采用本发明所述的基于空气压力载荷的发动机舱盖抖动模拟分析方法可以高效、低成本地通过有限元模拟的方法进行多种发动机舱盖设计方案的验证，从而进行多种虚拟方案的优选。
一种基于空气压力载荷发动机舱盖抖动模拟分析方法

[实用新型]一种用于并联组合发动机结构静力试验的发动机模拟装置-CN201521014305.4有效
发明人：王石磊;刘汉海;吴江鹏;王成波 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2015-12-09 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于并联组合发动机结构静力试验的发动机模拟装置，包括上主体、下主体、套筒、第一耳片、第二耳片、第三耳片、第四耳片、第五耳片、第一关节轴承、第二关节轴承、第一凸台、第二凸台。本实用新型的发动机模拟装置，通过上主体与下主体模拟真实的发动机本体，耳片、凸台和关节轴承焊接位置与真实发动机上的耳片、凸台和关节轴承的位置相同，并与发动机安装机构连接，做结构静力加载试验时，通过作用于焊接在主体上的套筒，实现模拟真实环境下发动机的受力情况。由于套筒伸出主体外，加载位置空间范围大，并且在上、下主体垂向加载时不会发生干涉，解决了传统并联组合发动机加载时加载空间紧凑，且垂向加载时发生干涉的问题。
一种用于并联组合发动机结构静力试验模拟装置

[发明专利]发动机质量及重心模拟装置-CN202211283245.0在审
发明人：张伶;李秋宏;陈文清;张进;万勇;杜亚维;朱洪达;谢俊 -专利权人：昌河飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B64F5/10 文献下载
摘要：本发明涉及发动机质量及重心模拟装置，包括：圆柱套(2)、台阶套(3)、观测设备安装套(4)、多个法兰盘(5)、多个质量光轴(6)、多个配重块(7)和机舱支架模拟件(10)。本发明的用于发动机重量及重心模拟的装配装置，定位准确、结构简单、测量便捷、固定可靠，解决调整配重及重心位置的困难，可以方便实现模拟装机时发动机部件处的实际变形，做到快速调节准确测量及装配传动系统，符合发动机传动系统设计要求
发动机质量重心模拟装置

[发明专利]模拟发动机燃烧室环境的动态氧化烧蚀测试装置及方法-CN201110319050.2有效
发明人：冯雪;方旭飞;董雪林;苏恒强 -专利权人：清华大学
申请日： 2011-10-19 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： G01N31/12 文献下载
摘要：模拟发动机燃烧室环境的动态氧化烧蚀测试装置及方法，属于工程材料、结构形变及力学实验技术领域。该测试装置包括模拟燃烧室、氧乙炔加热装置、智能加水控制系统、湿度测量系统、温度测量系统、图像采集处理系统和样品夹持装置。本发明设计出了模拟发动机燃烧室环境的密闭腔室，利用智能加水控制系统加水模拟发动机燃烧室的湿度条件，利用氧分压控制系统模拟发动机燃烧室的氧化条件，同时将加热设备与高速摄像机结合，提供了一种模拟发动机燃烧室环境下动态氧化烧蚀的装置以及观测方法
模拟发动机燃烧室环境动态氧化测试装置方法

[发明专利]发动机润滑油换油周期评价方法-CN201811161917.4有效
发明人：王兆远;崔奎据;宋长青;柴洪磊;杨咸珠 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： G01N33/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机润滑油换油周期评价方法，包括将发动机设置在试验台架上；依次模拟整车常用工况、整车高速工况、怠速工况以及技术功能劣化工况，并重复循环设定频次；对发动机润滑油采样分析，以确定换油周期。本发明提供的发动机润滑油换油周期评价方法，通过采用发动机实验台架模拟各个工况，实现了对发动机润滑油老化程度的快速评价，可以准确定义换油周期。
发动机润滑油周期评价方法

[发明专利]一种模拟发动机状态测试发动机PCV流量的试验装置及方法-CN201210589993.1有效
发明人：代昌建;黄春玉;向垒;饶利东 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2012-12-28 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：一种模拟发动机状态测试PCV阀流量的试验装置，包括电源、变频电机、压缩机、两个稳压腔、流量计、PCV阀、两个调压阀和两个压力计。其中电源、变频电机、压缩机组成了装置的真空部分，第一稳压腔模拟了发动机的进气歧管，第一调压阀模拟发动机节气门体，压缩机出气模拟了发动机活塞漏气量，通过第二调压阀进行调节。本发明结构比较简单，可以很准确地模拟发动机运行状态下PCV流量进行测试，便于在PCV产品开发前期对PCV特性、管路进行一个预期的匹配。
一种模拟发动机状态测试 pcv 流量试验装置方法

[发明专利]一种实时仿真模拟发动机的方法-CN201711293814.9在审
发明人：毛蓉辉;贺卫东;龚峰;王声辉;陈银超;万天才 -专利权人：中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
申请日： 2017-12-08 - 公布日： 2018-04-20 - 主分类号： G09B9/12 文献下载
摘要：本发明属于飞行仿真技术，涉及一种实时仿真模拟发动机的方法。本发明实时计算飞机飞行中的发动机推力、以及发动机系统状态参数，包括以下仿真计算计算全包线范围内的飞机发动机推力数据库；计算全包线范围内的飞机发动机高低压转子转速数据库；根据飞机的状态，实时计算飞机发动机产生的推力；根据飞机的状态，实时计算飞机发动机产生的高低压转子转速；根据飞机的状态，实时计算飞机发动机的其他主要参数等。本发明实时仿真模拟发动机的方法，满足飞机/飞行仿真计算的实时性要求，可以涵盖了飞机/飞行仿真的仿真飞行全过程，保证了发动机特性的动态仿真，增加了飞机/飞行仿真的逼真度。
一种实时仿真模拟发动机方法

[发明专利]发动机的燃烧参数获取方法、装置、存储介质及电子设备-CN202310293303.6在审
发明人：刘明嘉;许汉君;武珊;韦静思;陈策远 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请的实施例提供了一种发动机的燃烧参数获取方法、装置、存储介质，该方法包括：获取发动机对应的虚拟模型；驱动虚拟模型在预设工况下运行；确定虚拟模型在预设工况下的爆震信号；其中，爆震信号用于表征虚拟模型是否发生爆震；根据爆震信号调整虚拟模型模拟的发动机点火角度，以基于调整后的发动机点火角度确定发动机的目标燃烧参数。本申请实施例的技术方案可以通过虚拟模型在预设工况下的爆震信号调整发动机点火角度，以使虚拟模型所模拟的发动机未发生爆震，再基于调整后的发动机点火角度确定发动机的目标燃烧参数，从而提升所获取到的燃烧参数与发动机之间的适配度以及燃烧参数的准确性
发动机燃烧参数获取方法装置存储介质电子设备

[发明专利]一种固体火箭发动机绝热层烧蚀率测试方法-CN201810431885.9有效
发明人：张高章;敖维坚;彭西来;任曌芝;陈晨;李强 -专利权人：江西航天经纬化工有限公司
申请日： 2018-05-08 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： F02K9/96 文献下载
摘要：本发明公开了一种固体火箭发动机绝热层烧蚀率测试方法，解决大型固体火箭发动机绝热层烧蚀率难测的问题，属于推进剂绝热层性能领域，通过设计一种简单易行的小型试验固体发动机，通过地面试验仿真模拟大发动机绝热层的烧蚀状态；通过控制小型试验固体发动机气流通道面积，达到小型试验固体发动机气流通道单位面积的质量流量与大型发动机的单位面积的质量流量相等，模拟利用所设计的小型试验固体发动机装置能够较为真实的反映大型固体火箭发动机绝热层的烧蚀情况，为技术设计人员对大型固体火箭发动机绝热层的设计提供参考指导作用。
一种固体火箭发动机绝热层烧蚀率测试方法

[发明专利]一种进气道与发动机共同工作的流量匹配评估方法-CN201811535933.5有效
发明人：王晓蓉;张昆;刘虎平;秦浩 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2018-12-14 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明属于飞机/发动机一体化设计技术领域，涉及一种进气道与发动机共同工作的流量匹配评估方法。所述的模拟计算方法首先通过吹风试验获取进气道的流量系数‑总压恢复系数特性数据，发动机部件试验获取发动机部件特性数据，然后将进气道的流量系数‑总压恢复系数特性耦合到发动机性能残差计算模型中，实现简单，计算快速可以较准确地模拟进气道与发动机共同工作时流量匹配情况，计算结果可以为进气系统与发动机性能匹配评估提供相应的依据。
一种进气道发动机共同工作流量匹配评估方法

[实用新型]等效台架装置-CN202320118997.5有效
发明人：王棋民;肖凌;袁侠义;段炼;朱宇泽;陈林 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-01-30 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种等效台架装置，用于发动机舱的热流场测试，等效台架装置包括：外壳、发动机模型、排气管模型和用于测试热流场的测试组件，外壳内限定出模拟机舱，外壳具有与模拟机舱均连通的进风口以及出风口，发动机模型设于模拟机舱内，发动机模型设有第一加热部件，以模拟发动机发热，排气管模型设于外壳且邻近出风口，排气管模型设有第二加热部件，以模拟排气管发热，测试组件包括用于测试流场的第一测试组件以及用于测试温度场的第二测试组件。根据本实用新型实施例的等效台架装置，可以有效模拟发动机舱的温度场和流场，便于等效台架装置在同一工况下测得多个物理量，从而可以进一步对机舱内热流场进行高精度建模仿真。
等效台架装置

[发明专利]一种用于燃料电池发动机的测试系统及其控制方法-CN202211579256.3在审
发明人：李国庆;李瑞文;张甜甜 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本申请提供一种用于燃料电池发动机的测试系统及其控制方法，涉及燃料电池发动机技术领域。该系统包括：环境模拟仓、负载模块、控制模块，环境模拟仓包括：能源处理模拟系统、散热模块。本申请的系统，实现了如下技术效果：发明测试系统可以真实模拟燃料电池发动机的不同工作环境；本发明测试系统根据环境模拟仓的温度，设定能源处理模拟系统的能源温度与环境模拟仓的温度相同；本发明测试系统根据燃料电池发动机的工作状况
一种用于燃料电池发动机测试系统及其控制方法

[发明专利]一种发动机试车台-CN201811164299.9在审
发明人：王文彬;康宏博;李强;徐元元 -专利权人：北京航天三发高科技有限公司
申请日： 2018-10-05 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：一种发动机试车台，包括供给源，温度模拟单元，模拟舱和排气引射器；供给源包括燃油供给源，氧气供给源，发动机进气供给源，酒精供给源和引射器主动气流供给源；温度模拟单元包括管体和壳体，管体位于壳体内部，管体内为第一介质通道，管体的外壁与壳体的内壁之间的空间形成第二介质通道；被试发动机位于模拟舱内；燃油供给源通过管路与被试发动机连通，氧气供给源和发动机进气供给源分别通过管路与第二介质通道的入口连通，第二介质通道的出口通过管路与被试发动机的进气口连通，酒精供给源经过点火器后通过管路与第一介质通道的入口连通，引射器主动气流供给源通过管路与排气引射器连通，排气引射器穿过模拟舱靠近被试发动机的排气管。
供给源介质通道发动机连通排气引射器模拟舱管体温度模拟单元发动机进气氧气供给源气流供给燃油供给试车台引射器壳体酒精点火器进气口壳体内部空间形成排气管内壁外壁体内穿过出口

[发明专利]差动式位移传感器电子模拟装置-CN200910146703.4有效
发明人：佟兴嘉;张建亮;康芳;马海峰 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2009-06-04 - 公布日： 2010-03-03 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明属于“发动机试验设备和试验技术”领域，涉及一种差动式位移传感器电子模拟装置。模拟装置的同步变压器的两个绕组分别提取发动机全权限数字电子控制器激励端的两个激励信号，同步变压器输出分别送至由两路数字电位器组成的程控增益放大器，通过测控软件按发动机数学模型的输出进行解算控制，对程控增益放大器进行幅度调节，经调节后的电压信号送回到发动机全权限数字电子控制器的检测通道进行检测解算。本发明通过对差动式位移传感器电子模拟，实现了对其工作过程自动模拟，并可根据需要方便地进行故障设置。应用于发动机综合控制系统功能试验，采用半物理仿真方法模拟发动机上的差动式位移传感器电气特性，进而检查发动机综合控制器的接口电气特性。
差动位移传感器电子模拟装置