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[实用新型]一种厢式检衡车的液压尾板-CN201721618471.4有效
发明人：韩兴波;周钢;郭振玺 -专利权人：湖北凯瑞专用车销售有限公司
申请日： 2017-11-28 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： B60P1/43 文献下载
摘要：本实用新型属于检衡车技术领域，尤其涉及一种厢式检衡车的液压尾板，包括厢体主尾板、驱动厢体主尾板翻转的翻转油缸及连接翻转油缸的翻转液压控制系统，厢体主尾板铰接于检衡车底盘上，翻转油缸主体端固定连接在检衡车底盘上，翻转油缸翻转端固定连接厢体主尾板下端；厢体主尾板上设置厢体副尾板、驱动厢体副尾板伸缩的伸缩油缸及连接伸缩油缸的伸缩液压控制系统，伸缩油缸的缸体端固定连接厢体主尾板，伸缩油缸伸缩杆端连接厢体副尾板。本实用新型的液压尾板独特的两段式伸缩结构，使叉车拥有更长的爬坡长度和更小的爬坡角度，保证叉车在不借助外力的情况下轻松上下车，避免了现有尾板使叉车结构爬坡吃力的缺陷。
厢体主尾翻转油缸伸缩油缸翻转副尾爬坡液压尾板车底盘叉车厢式两段式伸缩结构液压控制系统本实用新型驱动叉车结构控制系统伸缩杆端伸缩液压板铰接缸体端上下车主体端伸缩尾板下端保证

[实用新型]专用于厢式发电机的锁紧装置-CN202120171626.4有效
发明人：张春阳 -专利权人：重庆通本电力设备有限公司
申请日： 2021-01-21 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： E05B65/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及厢式电站配件技术领域，具体涉及专用于厢式发电机的锁紧装置，包括拉门，所述拉门上安装有锁紧结构，所述锁紧结构包括相互配合的主锁紧结构和副锁紧结构；所述主锁紧结构包括：外壳，所述外壳的开口处设有与副锁紧结构配合的配合件；圆柱壳，圆柱壳设于所述外壳与配合件的连接处，所述圆柱壳用于供置于其内部的自锁部件转动；限位板，所述外壳的内部设有限位板，所述限位板用于限制与副锁紧结构配合位置；其中，所述主锁紧结构和所述副锁紧结构的结构完全相同，本实用新型的目的在于克服现有厢式电站厢体的门锁安装复杂和结构繁琐的问题。
专用发电机装置

[发明专利]一种四方联动式轿厢固定机构-CN201810475233.5在审
发明人：彭超;戴莉 -专利权人：杭州西奥电梯有限公司
申请日： 2018-05-17 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： B66B5/00 文献下载
摘要：本发明公开一种四方联动式轿厢固定机构，包括轿厢上梁的销轴，安装在导轨上并配合销轴插入以固定轿厢的固定板；轿厢上梁的一端设有主齿轮，另一端设有副齿轮，两端分别设有与主齿轮和副齿轮啮合驱动并设有齿条的销轴；轿厢上梁安装有与主齿轮同步转动的连杆座，并设有两端分布铰接在连杆座和副齿轮上的连杆，拉动副齿轮与所述的主齿轮同步转动；轿厢上梁的侧面安装有与主齿轮同步动作提拉限速器绳的提拉臂；轿厢上梁安装由所述主齿轮或副齿轮触发的电气开关本发明既防止轿厢移动又能将安全钳刹紧，同时电气开关动作切断安全回路，实现轿厢固定三重保险。
主齿轮轿厢上梁副齿轮电气开关轿厢固定机构同步转动联动式连杆座销轴电梯安全回路啮合安全回路侧面安装固定轿厢轿厢移动三重保险同步动作限速器绳安全钳固定板配合销提拉臂齿条触发导轨铰接提拉断开驱动

[实用新型]一种四方联动式轿厢固定机构-CN201820737343.X有效
发明人：彭超;戴莉 -专利权人：杭州西奥电梯有限公司
申请日： 2018-05-17 - 公布日： 2018-12-04 - 主分类号： B66B5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种四方联动式轿厢固定机构，包括轿厢上梁的销轴，安装在导轨上并配合销轴插入以固定轿厢的固定板；轿厢上梁的一端设有主齿轮，另一端设有副齿轮，两端分别设有与主齿轮和副齿轮啮合驱动并设有齿条的销轴；轿厢上梁安装有与主齿轮同步转动的连杆座，并设有两端分布铰接在连杆座和副齿轮上的连杆，拉动副齿轮与所述的主齿轮同步转动；轿厢上梁的侧面安装有与主齿轮同步动作提拉限速器绳的提拉臂；轿厢上梁安装由所述主齿轮或副齿轮触发的电气开关本实用新型既防止轿厢移动又能将安全钳刹紧，同时电气开关动作切断安全回路，实现轿厢固定三重保险。
主齿轮轿厢上梁副齿轮电气开关轿厢本实用新型固定机构同步转动联动式连杆座销轴电梯安全回路啮合安全回路侧面安装固定轿厢轿厢移动三重保险同步动作限速器绳安全钳固定板配合销提拉臂齿条触发导轨铰接提拉断开驱动

[实用新型]一种节能无机房全景观光电梯-CN202120041200.7有效
发明人：胡继军;朱勤华 -专利权人：苏州富士佳电梯有限公司
申请日： 2021-01-08 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B66B11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种节能无机房全景观光电梯，包括主轿厢、碳纤维复合钢框架、副轿厢、侧板、夹层、电动锁销，所述主轿厢由高强度双层结构的碳纤维复合钢框架和钢化玻璃构成全封闭长方体框架结构，所述副轿厢由半圆筒结构的碳纤维复合钢框架和钢化玻璃组成水平截面呈D型的半封闭笼式结构，所述副轿厢向外延伸出一体成型的侧板，所述主轿厢内壁设置有供所述侧板嵌套插入的夹层，所述夹层内填充有润滑脂。通过上述方式，本实用新型提供一种节能无机房全景观光电梯，将观光电梯结构设计成分体结构，由主轿厢和副轿厢组成并按需挂接，在卸载状态下有效降低观光电梯负载，实现高效节能。
一种节能机房全景观光电梯

[实用新型]一种轿厢可升至主机位置的后对重顶吊式电梯结构-CN202223272456.2有效
发明人：谷林旗;王凯;王文峰 -专利权人：宁波御墅富士电梯有限公司
申请日： 2022-12-06 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B66B11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及电梯结构技术领域，且公开了一种轿厢可升至主机位置的后对重顶吊式电梯结构，包括井道，所述井道的内部设置有轿厢主体，所述轿厢主体的前后两侧均设置有轿厢导轨，所述轿厢导轨远离轿厢主体的一侧与井道的内壁固定连接，所述井道的内部设置有对重板。本实用新型通过设置主承载架、竖板和副承载架，并且，副承载架位于主承载架的上方，轿顶轮组位于副承载架的下方，此时，当轿厢主体上升至最高点时，轿厢主体与曳引机之间距离较小，进而通过主承载架、竖板和副承载架的配合，使轿厢主体能上升至较高的位置，从而使该电梯结构能满足较低的顶层高度安装电梯的需求或轿厢净高较高的需求。
一种轿厢可升至主机位置重顶吊式电梯结构

[实用新型]一种带有可折叠马槽的运马车-CN202220740271.0有效
发明人：周金勇;王玉莲 -专利权人：济南易达瑞机械制造有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： A01K1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有可折叠马槽的运马车，包括车厢、底板、主侧板、副侧板、滑块、锁定组件，车厢的厢壁设有滑孔，底板沿着插入车厢或抽出车厢的方向与滑孔滑动配合，主侧板和副侧板均设于车厢内，主侧板的下端与底板转动连接，副侧板设有两个，主侧板设于两个副侧板之间，副侧板在靠近主侧板的一端与主侧板转动连接，副侧板在远离主侧板的一端与滑块转动连接，滑块沿着靠近底板或远离底板的水平方向与车厢的厢壁滑动连接，车厢的厢壁设有用于固定底板状态的锁定组件，在底板从车厢内向外抽时，由车厢的厢壁、主侧板、副侧板、底板包围形成的马槽的容积减小。
一种带有可折叠马槽马车

[发明专利]一种单井道双轿厢电梯-CN201911151028.4有效
发明人：刘立新;崔瀚文;王玉磊;丛东升;贾体昌 -专利权人：山东富士制御电梯有限公司
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2021-03-02 - 主分类号： B66B9/00 文献下载
摘要：一种单井道双轿厢电梯，属于电梯技术领域，是由主轿厢系统、副轿厢系统、牵引系统和曳引机底座组成的，所述的主轿厢系统包括主井道、主曳引机偏心轮、主曳引机、钢丝绳、轿厢运行导轨、主轿厢对重、主轿厢和主轿厢对重导轨，所述的副轿厢系统包括副轿厢避让空间、副曳引机偏心轮、钢带、副曳引机、滚轮Ⅰ、滚轮Ⅱ、背包架、副轿厢对重、滚动导靴、副轿厢、轿厢运行导轨和副轿厢对重导轨，所述的牵引系统包括牵引装置、牵引导轨Ⅰ和牵引导轨本发明实现了单井道内的双轿厢运行，在很大程度上解决了井道空间利用率低的问题，同时提高了单个井道的运输效率。
一种井道双轿厢电梯

[实用新型]一种除雪车厢体-CN202222675279.6有效
发明人：程伟林;朱同鹤;刘显勇 -专利权人：滁州永强汽车制造有限公司
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B62D33/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种除雪车厢体，包括主厢体、副厢体和厢体骨架；所述主厢体由主厢体左门、主厢体右门、主厢体顶盖、主厢体安装座构成，所述主厢体左门、主厢体右门与主厢体顶盖通过活动组件连接；所述副厢体由副厢体左门、副厢体右门、副厢体顶盖、副厢体安装座构成，所述副厢体左门、副厢体右门与副厢体顶盖通过活动组件连接；本方案厢体采用一次成型工艺，比金属拼焊成型工艺简单，并且成型外观更美观；同时各个箱门均采用活动连接可独立工作打开，便于操作者的检修以及维护；本方案除雪车厢体，采用玻璃钢材质，与金属厢体同等厚度的情况下，具有显著的轻量化优势，并且强度更高；在冬季恶劣环境下，比金属厢体耐候性更强。
一种雪车

[发明专利]一种联合与独立混合驱动双轿厢电梯及其驱动方法-CN202010132968.5在审
发明人：曹国华;秦健聪;朱真才;马凌云;赵震;杨泽世;杨建荣;丁建新;杜海军 -专利权人：东南电梯股份有限公司
申请日： 2020-02-29 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： B66B11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种联合与独立混合驱动双轿厢电梯及其驱动方法，其包括主升降系统，主升降系统包括主轿厢和主曳引机，双轿厢电梯还包括能随主升降系统运动、也能相对于主升降系统独立运动、以及能带动主轿厢运动的副升降系统，以及设于副升降系统下方的平衡绳导向轮组，副升降系统包括设于主轿厢下方的副轿厢、安装于主轿厢下方的辅控制轮组、与副轿厢相连接且绕于辅控制轮组上的辅曳引绳、辅曳引机，主轿厢和副轿厢不仅可以独立运行，还可以通过对辅控制轮释放和施加制动器的机械措施，保持主轿厢和副轿厢的竖直间距不变，从而使得主轿厢和副轿厢可以依靠一台曳引机作联合运行，从而克服某台曳引机故障时的双子电梯运行问题。
一种联合独立混合驱动双轿厢电梯及其方法

[实用新型]一种设有逃生副轿厢的电梯-CN201821153395.9有效
发明人：张廉;钟致 -专利权人：华信精工电梯（佛山）有限公司
申请日： 2018-07-19 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： B66B11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种设有逃生副轿厢的电梯，包括有电机、卷扬装置、配重块、主轿厢和层门板，电机驱动卷扬装置，卷扬装置上设置配重块，卷扬装置吊装主轿厢，在主轿厢下方设置副轿厢，主轿厢与副轿厢的高度为上下两层楼层对应的高度，副轿厢内设置有爬梯，对应爬梯顶部位置处，主轿厢的底部设置有门板，副轿厢正对层门板的一侧为全开放结构，在层门板的井道一侧面上设置有应急开关按钮，采用本技术方案后，电梯使用人员可以进入下方副轿厢，从副轿厢打开下层的层门板
副轿厢门板轿厢卷扬装置电梯配重块爬梯逃生下层本实用新型电机驱动电梯使用顶部位置开放结构应急开关按钮井道正对吊装电机

[实用新型]扩缩厢式半挂车的底盘与车身骨架结构-CN200820056895.0无效
发明人：沈辰祉;张建华;温福泉 -专利权人：上海福柯实业有限公司
申请日： 2008-04-03 - 公布日： 2009-03-25 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种扩缩厢式半挂车的底盘与车身骨架结构，其包括底盘和车身骨架。该底盘具有两根主梁(3)；多个贯穿横梁(4)，该多个贯穿横梁通过主梁腹板上的孔贯穿于两根主梁之间；设置在所述主梁(3)外侧、与所述主梁平行的辅助纵梁(5)；多根用于连接两根主梁(3)、使两根主梁成为一体的加强横梁该车身骨架包括主厢体骨架(10)，该主厢体骨架的左右侧围上具有龙门式洞口，在该洞口的横向方向具有两个沿该方向扩出和缩回的扩缩副厢体(11，12)，该两个副厢体的外形尺寸略小于洞口的外形尺寸，该两个副厢体能够相互嵌套并且能够嵌套在主厢体骨架中
扩缩厢式半挂车底盘车身骨架结构

[实用新型]重载货梯机房结构-CN202021228359.1有效
发明人：张和滨;朱政政;王银银;周美华;蔡文伟;张时伟 -专利权人：巨立电梯股份有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： B66B7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了重载货梯机房结构，包括机房本体、轿厢、曳引机、夹绳器、主搁机梁、副搁机梁、轿厢反绳轮梁、对重反绳轮梁、中间支撑梁、轿厢绳头板、导向轮、对重绳头板，主搁机梁、中间支撑梁、副搁机梁依次排列在机房本体的前后方向上，轿厢反绳轮梁和对重反绳轮梁设置在机房本体的左右两侧，曳引机固设在主搁机梁上，夹绳器和导向轮并列安装在主搁机梁的底部，轿厢绳头板固设在副搁机梁上，对重绳头板固设在对重反绳轮梁上，主搁机梁、副搁机梁、轿厢反绳轮梁、对重反绳轮梁上均设有数个机房反绳轮，轿厢顶部分布有数个轿顶反绳轮和数个对重反绳轮，本实用新型的结构设计合理，使用小功率曳引机满足大载重货梯机房结构的要求。
载货机房结构

[实用新型]可拆式尾翼总成-CN201621241172.9有效
发明人：李育全 -专利权人：李育全
申请日： 2016-11-17 - 公布日： 2017-06-16 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本创作是关于一种可拆式尾翼总成，其包含一厢盖部、一固定部、一主尾翼结构及一副尾翼结构。厢盖部具有一第一端及与第一端相对设置的一第二端。固定部是装设于厢盖部的第二端。主尾翼结构是可拆卸地设置于固定部。副尾翼结构是可拆卸地装设于厢盖部的第二端、固定部或主尾翼结构。
可拆式尾翼总成

[发明专利]一种整体承载底架及全承载货厢-CN201310206416.4在审
发明人：李炳伟 -专利权人：李炳伟
申请日： 2013-05-19 - 公布日： 2013-10-02 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种整体承载底架及全承载货厢。属于汽车制造领域。所述整体承载底架包括两根主纵梁外侧各固设副纵梁，主纵梁与副纵梁由多根横梁垂直贯穿固定连接。每个区段在主纵梁和副纵梁下边设有不同形式的垂吊式桁架。所述全承载货厢是在上述底架的基础上固定一笼式框架。框架外侧和底架上面通过蒙皮封闭所形成的货厢。本发明改变了原梯形底架叠堆连接货厢的传统结构，具有自身轻、承载重，能提高任何方向的冲击和弯曲力，降低货厢重心，减少材料消耗等优点的一种新型货车底架及货厢。
一种整体承载底架

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