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[实用新型]一种送冷车-CN202022463900.3有效
发明人：李烜;白筠;张新渝;梁志军;唐虎;江志磊;钟专 -专利权人：空军成都航空四站装备修理厂
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： B64F1/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种送冷车，属于高压储气送气技术领域，包括底盘、厢罩和安装平台，其特征在于：还包括电加热器、第一气瓶组、第二气瓶组、第三气瓶组、第四气瓶组、第五气瓶组和充气软管，电加热器上连接有充气接头，第一气瓶组、第二气瓶组、第三气瓶组、第四气瓶组和第五气瓶组通过充气软管与充气接头连接，第一气瓶组内压缩空气的压力低于第二气瓶组，第二气瓶组内压缩空气的压力低于第三气瓶组，第三气瓶组内压缩空气的压力低于第四气瓶组，第四气瓶组内压缩空气的压力低于第五气瓶组。本实用新型采用阶梯递进转换式对流充气方式，能够稳定的对飞机冷气系统灌充压缩空气，极大的保障了灌充压缩空气的安全性和可靠性。
一种送冷车

[发明专利]一种压缩天然气车辆的供气系统-CN202111672911.5在审
发明人：马亮;赵欣亮;刘永亮;侯伟;余仕侠;曹伟芳 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B60K15/07 文献下载
摘要：本发明提供了一种压缩天然气车辆的供气系统，其包括压缩气瓶装置、加气装置、减压器，所示压缩气瓶装置包括第一气瓶和第二气瓶，所述第一气瓶和所述第二气瓶分别设置在车辆货箱下方的车架中部位置的两侧且靠近车辆的发动机；所述第一气瓶和所述第二气瓶分别与所述加气装置相连，所述减压器的一端与所述加气装置相连，所述减压器的另一端与所述发动机相连；所述第一气瓶和所述第二气瓶用于储存压缩天然气，所述加气装置用于给所述压缩气瓶装置充注压缩天然气或将所述压缩气瓶装置中的压缩天然气导出至所述减压器本发明采用双气瓶能够提高压缩气瓶装置的容量，还能够降低高压管路的泄漏风险，提高车辆在发生追尾时的安全性，保证货箱的强度。
一种压缩天然气车辆供气系统

[发明专利]加氢站双压缩机运行控制系统-CN201610546468.X在审
发明人：周日峰;许光;张健中;赵雯晴 -专利权人：中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司青岛安全工程研究院
申请日： 2016-07-12 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本发明提出一种加氢站双压缩机运行控制系统，第一压缩机的出气侧和第二压缩机的出气侧共同经管路分别经气动阀连接高压储气瓶、中压储气瓶和低压储气瓶，高压储气瓶、中压储气瓶和低压储气瓶分别经管路连接高压充气管线、中压充气管线和低压充气管线，高压储气瓶、中压储气瓶和低压储气瓶均经管路连接泻放管线，泻放管线的进气侧连接有气动阀，在高压储气瓶、中压储气瓶和低压储气瓶的进气侧的管路上均连接压力传感器，数据控制器信号连接气动阀、压力传感器、第一压缩机和第二压缩机。本发明的有益效果为：可以高效、节能地控制加氢站两台压缩机的运行；实现对加氢站两台压缩机运行的智能控制。
加氢压缩机运行控制系统

[发明专利]机械式加氢站氢气压缩储气系统-CN201610547224.3在审
发明人：周日峰;许光;张健中;赵雯晴 -专利权人：中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司青岛安全工程研究院
申请日： 2016-07-12 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本发明提出一种机械式加氢站氢气压缩储气系统，包括压缩机、手动阀、止回阀、隔膜阀、高压储气瓶、中压储气瓶、低压储气瓶、压力传感器和数据控制器，压缩机分别经手动阀、止回阀管路连接高压储气瓶、中压储气瓶和低压储气瓶，相邻管路上的两手动阀的进气侧之间经隔膜阀管路连接，高压储气瓶、中压储气瓶和低压储气瓶分别经管路连接高压充气管线、中压充气管线和低压充气管线，高压储气瓶、中压储气瓶和低压储气瓶均经管路连接泻放管线，在止回阀的出气侧的管路上均连接压力传感器，数据控制器信号连接压力传感器和压缩机。本发明的有益效果为：安全、高效地向机械式加氢站的储气瓶组内压缩储存氢气；实现对机械式加氢站氢气压缩储气的智能控制。
机械式加氢氢气压缩系统

[实用新型]用于固定压缩机和气瓶的固定装置及充气设备-CN201820645782.8有效
发明人：何雄博;张强;殷泽新;潘昭才;柯庆军;单全生;昌伦杰;许利安;王升;胥伟;夏东胜;王俊敏;邓川;梁小兵;张磊;江奎;赵松;蔡志刚;唐波;吴华;杨银利;陈谦 -专利权人：中国石油天然气股份有限公司
申请日： 2018-04-25 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： F04B41/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于固定压缩机和气瓶的固定装置及充气设备，涉及压缩机充气技术领域。本实用新型通过设置用于固定压缩机的固定底座，在固定底座上设置用于收容并限制气瓶的限位罐，以同时对压缩机及气瓶进行定位，从而避免压缩机与气瓶之间的相对运动，避免了连接压缩机及气瓶的软管将气瓶拉倒，进而避免气瓶发生爆炸并且，即使气瓶发生爆炸时，气瓶爆炸产生的碎片也被限制在限位罐中，避免了气瓶爆炸产生的碎片划伤作业人员的风险，进一步提高了充气过程的安全性。
气瓶压缩机固定压缩机本实用新型充气设备固定底座固定装置气瓶爆炸限位充气过程充气技术软管爆炸划伤收容

[发明专利]加氢站氢气压缩储气、充气系统-CN201610547222.4在审
发明人：周日峰;许光;张健中;赵雯晴 -专利权人：中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司青岛安全工程研究院
申请日： 2016-07-12 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本发明提出一种加氢站氢气压缩储气、充气系统，压缩机分别经控制阀管路连接高压储气瓶、中压储气瓶、低压储气瓶和直充管线，高压储气瓶、中压储气瓶和低压储气瓶分别经管路连接高压充气管线、中压充气管线和低压充气管线，高压储气瓶、中压储气瓶和低压储气瓶均经管路连接泻放管线，泻放管线的进气侧管路上连接有控制阀，在高压储气瓶、中压储气瓶和低压储气瓶进气侧的管路上均连接压力传感器，数据控制器信号连接压力传感器和压缩机。本发明的有益效果为：既可以通过储气瓶组给氢燃料汽车的车载储气瓶充气又可以通过压缩机直接给氢燃料汽车的车载储气瓶充气；实现对加氢站氢气压缩储气、充气的智能控制。
加氢氢气压缩充气系统

[实用新型]压缩天然气汽车气瓶固定限位装置-CN200820230390.1有效
发明人：周晋雯 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2008-12-18 - 公布日： 2009-09-30 - 主分类号： B60K15/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种压缩天然气汽车气瓶固定限位装置，它包括压缩天然气汽车气瓶支承架，支承架内设置的压缩天然气汽车气瓶，压缩天然气汽车气瓶两端的瓶口壁连接气瓶固定架，气瓶固定架与支承架连接。由于本实用新型的气瓶两端的瓶口壁处连接有气瓶固定架，气瓶固定架直接与支承架连接，通过气瓶两端的瓶口进行固定限位，结构简单，设置在瓶口处有效保证安装位置的一致性，安装方便。有效地解决了汽车运行时，气瓶前后窜动问题。
压缩天然气汽车固定限位装置

[实用新型]一种压缩天然气集装箱-CN200920085025.0无效
发明人：肖学文;陈新勇;孙太平 -专利权人：荆门宏图特种飞行器制造有限公司
申请日： 2009-04-10 - 公布日： 2010-02-03 - 主分类号： B65D88/02 文献下载
摘要：一种压缩天然气集装箱，其特征在于它由一组瓶组集装单元构成；瓶组集装单元由一组压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶1、集装单元箱2组成，一组压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶1集装在集装单元箱2内，瓶组集装单元相互通过拉杆螺栓相固连优点是：可以使压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶采用集装箱运输，同时将压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶组成瓶组单元立放在天然气集装箱内，相互不挤压，既保护了气瓶，也更安全，且易于维护，同时增加了气瓶的装载量。
一种压缩天然气集装箱

[实用新型]压缩天然气加气系统-CN201320851245.6有效
发明人：王德印;田淑芬;刘国徽;刘伯青;张鹏娜 -专利权人：安瑞科(廊坊)能源装备集成有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;中集安瑞科投资控股(深圳)有限公司
申请日： 2013-12-23 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开一种压缩天然气加气系统。该压缩天然气加气系统包括：气瓶，该气瓶至少为一个，用于储存压缩天然气；储油装置，该储油装置与气瓶连通，用于向气瓶提供液压油并回收液压油；加气机，该加气机与气瓶连通，用于接收气瓶中的压缩天然气为天然气汽车加气；缓冲瓶，该缓冲瓶设置在气瓶与加气机之间，在缓冲瓶上安装有液位检测装置。根据本实用新型的压缩天然气加气系统，通过安装在缓冲瓶上的液位检测装置检测缓冲瓶内的液位，当液位达到预设监测点时向控制装置发出信号而由控制装置结束排气进程，使液压油无法随压缩天然气一起进入加气机中，有效避免了因液压油进入天然气汽车而给发动机带来的损害
压缩天然气系统

[实用新型]一种自动充气的浮圈-CN202122296488.5有效
发明人：梁师钦 -专利权人：广州欧培科技股份有限公司
申请日： 2021-09-23 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B63C9/15 文献下载
摘要：本实用新型提供一种自动充气的浮圈，包括外圈体，所述外圈体的外侧通过胶合连接有压缩气瓶式充气瓶盒，且压缩气瓶式充气瓶盒的表面上活动连接有自锁挡架；所述单元式气囊通过胶合连接在外圈体内部，且单元式气囊通过第一充气口连接压缩气瓶式充气瓶盒的出口；所述阶梯盘绕式气囊通过胶合连接在外圈体的内表面，且阶梯盘绕式气囊通过第二充气口连接压缩气瓶式充气瓶盒的出口；所述压缩气瓶式充气瓶盒包括有锁紧架，锁紧架固定连接在压缩气瓶式充气瓶盒的表面上；触发扭设有两处；可以看出，比现有的具有自动充气作用的泳圈减小了由于气瓶失效导致的泳圈失效的情况，同时在触发区域设有保险锁紧设备，减小了误触导致压缩气瓶浪费的几率。
一种自动充气

[实用新型]压缩气瓶联装供气装置-CN202121546883.8有效
发明人：石刻山 -专利权人：福建久策气体股份有限公司
申请日： 2021-07-08 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： F17C13/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种压缩气瓶联装供气装置，包括框体，框体内部设有若干个压缩气瓶，若干个压缩气瓶的气口联接至同一出气管上。若干个压缩气瓶一起供气，供气时间长。
压缩气瓶联装供气装置

[实用新型]便携式可穿戴救生装备-CN201821108263.4有效
发明人：李必尧;大卫·万伦拜克 -专利权人：东莞达稳轻工技术有限公司
申请日： 2018-07-13 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： B63C9/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便携式可穿戴救生装备，包括气瓶壳体、固定支架、压缩气瓶、容纳气体的加厚气球以及连接压缩气瓶与气球的刺破装置，所述压缩气瓶、刺破装置以及气球进口均设置于固定支架，固定支架设置于气瓶壳体内，所述压缩气瓶出口外壁上设置有密封支架，所述密封支架外壁上设置有密封圈，所述刺破装置包括依次设置的刺破压缩气瓶出口的注射器式针头组件以及防止气体外泄的密封缸。该实用新型可以在2秒左右完成气球的充气并产生浮力，压缩气瓶小巧方便，安全可靠，方便更换、携带、穿戴以及再次使用。
压缩气瓶气球刺破装置固定支架救生装备密封支架可穿戴气瓶密封圈本实用新型出口外壁方便更换气体外泄依次设置再次使用针头组件注射器式加厚密封缸刺破浮力壳体外壁充气穿戴体内容纳携带进口出口

[发明专利]压缩天然气汽车换瓶加气法及装置-CN200510107235.1无效
发明人：马磊;马力;侯艳丽 -专利权人：马磊
申请日： 2005-12-02 - 公布日： 2006-07-12 - 主分类号： F17C5/02 文献下载
摘要：压缩天然气汽车换瓶加气法及装置属于压缩天然气汽车加气技术领域。其装置主要由活动气瓶卡、车用压缩天然气瓶、瓶口阀体接头、管路快装接口连接而成。装有瓶口阀体接头的车用压缩天然气瓶由活动气瓶卡固定在车体上，瓶口阀体接头插入连接燃气汽车供气管路的管路快装接口。通过更换装有瓶口阀体接头的车用压缩天然气瓶完成为燃气汽车加气。与压缩天然气子站加气法相比，设备少、投资少、简便易行、运行成本低、建站工程量小、对环境影响小、选址容易，适于在市区开设加气点或建加油加气站。
压缩天然气汽车换瓶加气法装置

[实用新型]压缩天然气汽车换瓶加气装置-CN200520128369.7无效
发明人：马磊;马力;侯艳丽 -专利权人：马磊
申请日： 2005-12-02 - 公布日： 2007-01-31 - 主分类号： F17C13/08 文献下载
摘要：压缩天然气汽车换瓶加气装置属于压缩天然气汽车加气技术领域。其装置主要由活动气瓶卡、车用压缩天然气瓶、瓶口阀体接头、管路快装接口连接而成。装有瓶口阀体接头的车用压缩天然气瓶由活动气瓶卡固定在车体上，瓶口阀体接头插入连接燃气汽车供气管路的管路快装接口。通过更换装有瓶口阀体接头的车用压缩天然气瓶完成为燃气汽车加气。与压缩天然气子站加气法相比，设备少、投资少、简便易行、运行成本低、建站工程量小、对环境影响小、选址容易，适合在市区开设加气点或建加油加气站。
压缩天然气汽车换瓶加气装置

[实用新型]一种压缩天然气瓶组撬-CN201420734960.6有效
发明人：李彪 -专利权人：天津华迈燃气装备股份有限公司
申请日： 2014-11-28 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： F17C7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种压缩天然气瓶组撬，包括安置在地面上的底座，在底座的上表面水平安装两条平行的轨道，在轨道的上方为压缩天然气瓶框架，在压缩天然气瓶框架的四个底角上分别安装有带刹车的脚轮，脚轮的位置与所述轨道对应，在所述压缩天然气瓶框架内固装有压缩天然气瓶组，压缩天然气瓶组由高压管道连接后对用户供气。本实用新型装置给压缩天然气瓶组框架安装了带刹车的脚轮，并添加一带有导轨的底座，在使用中避免了因装置笨重而带来的搬运风险，本装置结构简单、成本低、占地小、操作方便、运行安全可靠，可简化更换压缩天然气瓶组的操作
一种压缩天然气瓶组撬

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