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- [实用新型]两位三通卸荷阀-CN200820070651.8无效
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李仲启;贾亚峰;张保垒
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郑州长通机电设备有限公司
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2008-05-22
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2009-02-04
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F16K11/065
- 本实用新型公开了一种两位三通卸荷阀，它包括阀体，开设在所述阀体上的进、出油口和卸荷油口，以及设置在阀体内腔的阀芯；所述阀芯滑动配合设置在阀体内腔中；在阀芯内开设有连通油道和卸荷油道；所述连通油道进油口、卸荷油道进油口分别与阀体上的进油口、卸荷油口相连通；在阀体内腔位于阀芯与阀体卸荷油口之间设置有压力弹簧。本实用新型优点在于卸荷操作自动完成而不需要借助任何外力，因此反映灵敏动作快，起到及时卸压的作用，防止了介质倒流冲击液压泵站，起到单向阀作用。同时本实用新型结构简单、体积小。
- 三通卸荷阀
- [发明专利]一种节能型优先卸荷阀-CN201310035379.5有效
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严光贤;陈莉;王新慧;张元标
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浙江海克力液压有限公司
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2013-01-30
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2013-04-24
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F15B13/02
- 一种节能型优先卸荷阀，属于工程机械的液压转向系统技术领域。它包括阀体、优先阀芯、滑阀、卸荷阀芯、LS控制口螺塞等，优先阀芯阀孔上油道CF、油道P、油道P2、油道P1及回油道T1，卸荷阀芯的阀孔上设有油道P2、回油道T、油道LS及卸荷安全阀导阀回油道T2。本发明与负荷传感转向器、转向泵一起组成负荷传感全液压转向液压系统，增加了一个滑阀，通过转向器LS压力来控制滑阀的移动，实现分合流高低压控制，保证转向优先，不转向时转向泵液压油低压经优先阀合流或卸荷回油，降低了装载机在不转向工况下转向泵合流或卸荷回油的压力损失，最大限度的减少系统不必要的能量损失，降低油温，有效的起到节能作用。
- 一种节能型优先卸荷阀
- [实用新型]一种节能型优先卸荷阀-CN201320051565.3有效
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严光贤;陈莉;王新慧;张元标
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浙江海克力液压有限公司
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2013-01-30
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2013-07-31
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F15B13/02
- 一种节能型优先卸荷阀，属于工程机械的液压转向系统技术领域。它包括阀体、优先阀芯、滑阀、卸荷阀芯、LS控制口螺塞等，优先阀芯阀孔上油道CF、油道P、油道P2、油道P1及回油道T1，卸荷阀芯的阀孔上设有油道P2、回油道T、油道LS及卸荷安全阀导阀回油道T2。本实用新型与负荷传感转向器、转向泵一起组成负荷传感全液压转向液压系统，增加了一个滑阀，通过转向器LS压力来控制滑阀的移动，实现分合流高低压控制，保证转向优先，不转向时转向泵液压油低压经优先阀合流或卸荷回油，降低了装载机在不转向工况下转向泵合流或卸荷回油的压力损失，最大限度的减少系统不必要的能量损失，降低油温，有效的起到节能作用。
- 一种节能型优先卸荷阀
- [实用新型]整体多路液压换向阀-CN99222508.6无效
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阎学富;袁兆华
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阎学富
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1999-01-12
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1999-12-22
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F15B13/042
- 本实用新型整体多路液压换向阀，将卸荷油腔T3′a、T3′b和卸荷油道孔T3′构成的曲折形卸荷油道T3设置于阀体1的下端部，由于卸荷油腔T3′b是位于阀体1底端面上的端孔构成，所以能使卸荷油道孔T3′从阀体1外通过下卸荷油腔孔T3′b直接用钻头加工，使阀体1和阀体1内的阀孔和油道不必采用整体铸造加工制造，阀体1内的阀孔和各油道可采用钻切加工，加工制造不需要有专用设备，使用普通机床即可加工，制造简便，生产成本低
- 整体液压换向
- [实用新型]一种油泵-CN202222975384.1有效
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王一超;赵鑫
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潍柴动力股份有限公司;林德液压（中国）有限公司
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2022-11-09
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2023-03-24
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F04B53/00
- 本申请公开了一种油泵，包括高压油道以及封堵高压油道的螺堵，螺堵包括封堵高压油道的封堵部、将封堵部固定于高压油道外端口的固定部以及套设于固定部和封堵部连接处的密封圈，封堵部侧壁开设有卸荷槽，卸荷槽的一端与高压油道连通，另一端延伸至与密封圈抵接，以降低高压油道内的高压油对封堵部的冲击力，将封堵部开设有卸荷槽，以使高压油道内的高压油在像螺栓冲击时，部分高压油能够流向卸荷槽，卸荷槽增加了高压油的流经路径，因此，高压油的冲击力逐渐减弱，提升了螺堵的防松性能；卸荷槽与与密封圈抵接，提升了螺堵的密封性，同时，密封圈能够吸收高压油的脉冲，进而保证了螺堵在能够有效防松的同时，还能够保证螺堵的密封性。
- 一种油泵
- [实用新型]整体多路液压换向阀-CN200320105833.1无效
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阎学富;张守年;白利群
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阎学富
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2003-12-04
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2004-12-29
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F15B13/042
- 在整体式阀体(1)内设有由若干路阀杆装置(2)组成的换向阀组，在阀体(1)内每个阀杆(2)的阀孔上分布开设有上回油腔(T1’)、上工作油腔(A’)、进油腔(P1’)、下工作油腔(B’)、下回油腔(T2’)、上卸荷油腔(T3’a)、下卸荷油腔(T3’b)，和相应的油道，相邻两阀杆(2)阀孔上的上卸荷油腔(T3’a)、下卸荷油腔(T3’b)分别由与阀杆(2)排列面垂直的钻孔开设的油道孔(T3’、T3”)连通，各油道孔(T3’)和(T3”)交错间隔分布开设，上卸荷油腔(T3’a)、下卸荷油腔(T3’b)、油道孔(T3’、T3”)形成曲折形卸荷油道(T3)。其结构简单，机械加工工艺性好，制造加工容易，卸荷油道T3拐弯平缓，压力损失小，使用可靠，性能好。
- 整体液压换向
- [发明专利]正反转过载卸荷阀-CN201610254578.9在审
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韩峰;林后玉;王总建
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象山盛韵汽配科技有限公司
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2016-04-20
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2016-07-06
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F15B13/02
- 本发明公开了一种正反转过载卸荷阀，包括阀体(1)、单向阀(2)、主阀芯(3)、端盖(4)、螺堵(5)、控制阀芯(6)和弹簧调压组件，阀体(1)上设有出油道(7)、回油道(8)、进油道(9)和反油道(10)，单向阀(2)与进油道(9)和出油道(7)相通，阀体(1)上设有用于卸荷的流道结构，控制阀芯(6)与螺堵(5)之间设有第一密封油腔(17)，进油道(9)与第一密封油腔(17)之间设有第一油道机构，阀体提供一种在同一个阀体上即可实现正向油路高压自控卸荷和反向低压控制出油道油路回油的正反转过载卸荷阀。
- 反转过载卸荷阀
- [实用新型]液压缸的高压卸荷结构-CN202121717687.2有效
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邱永宁;王永强;叶菁;徐剑
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江苏恒立液压股份有限公司
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2021-07-27
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2021-10-01
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F15B15/14
- 本实用新型公开了一种液压缸的高压卸荷结构，包括安装在缸体内的活塞杆组件，所述活塞杆组件将液压缸分隔成有杆腔和无杆腔，所述活塞杆组件包括活塞杆和安装在活塞杆上的活塞，所述活塞上设有将有杆腔和无杆腔连通的卸荷油道，所述卸荷油道内设有卸荷单向阀和推杆，所述卸荷单向阀上具有开关推杆，所述推杆活动间隙设置在卸荷油道内，推杆的一端部分伸出于卸荷油道，另一端朝向开关推杆，所述开关推杆的任意一端被推动使卸荷单向阀打开，从而使卸荷油道左右两端连通通过上述方式，本实用新型液压缸的高压卸荷结构，能够有效地减小了液压缸活塞到达行程末端时的冲击，避免了活塞到达行程末端活塞给缸底或导向套持续施加推力。
- 液压缸高压结构
- [发明专利]多路阀组件、液压系统和平地机-CN202010964854.7在审
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郑鹏飞;李小锋;陈冲
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三一汽车制造有限公司
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2020-09-15
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2020-11-13
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F15B13/08
- 本发明提供了一种多路阀组件、液压系统和平地机，其中，多路阀组件包括：进油油道；回油油道；反馈油道；至少一个联阀体，联阀体包括：换向阀，换向阀的第一油口与进油油道连接，换向阀的第二油口与回油油道连接，换向阀的工作口与执行元件连接；压力补偿阀，压力补偿阀的进口与换向阀的第四油口连接，压力补偿阀的出口与换向阀的第三油口连接，压力补偿阀的弹簧腔与反馈油道连接；卸荷阀，卸荷阀的进口与进油油道连接，卸荷阀的弹簧腔与反馈油道连接，卸荷阀的出口与回油油道连接从而通过在多路阀组件上集成卸荷阀，实现多个联阀体比例性能，而且无需设置单独的控制阀或变量泵，在保证多路阀组件成本的同时，有效提升可靠性。
- 多路阀组件液压系统和平地机
- [实用新型]多路阀组件、液压系统和平地机-CN202022007981.6有效
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郑鹏飞;李小锋;陈冲
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三一汽车制造有限公司
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2020-09-15
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2021-02-02
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F15B13/08
- 本实用新型提供了一种多路阀组件、液压系统和平地机，其中，多路阀组件包括：进油油道；回油油道；反馈油道；至少一个联阀体，联阀体包括：换向阀，换向阀的第一油口与进油油道连接，换向阀的第二油口与回油油道连接，换向阀的工作口与执行元件连接；压力补偿阀，压力补偿阀的进口与换向阀的第四油口连接，压力补偿阀的出口与换向阀的第三油口连接，压力补偿阀的弹簧腔与反馈油道连接；卸荷阀，卸荷阀的进口与进油油道连接，卸荷阀的弹簧腔与反馈油道连接，卸荷阀的出口与回油油道连接。从而通过在多路阀组件上集成卸荷阀，实现多个联阀体比例性能，而且无需设置单独的控制阀或变量泵，在保证多路阀组件成本的同时，有效提升可靠性。
- 多路阀组件液压系统和平地机
- [实用新型]正反转过载卸荷阀-CN201620341393.7有效
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韩峰;林后玉;王总建
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象山盛韵汽配科技有限公司
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2016-04-20
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2016-09-14
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F15B13/02
- 本实用新型公开了一种正反转过载卸荷阀，包括阀体(1)、单向阀(2)、主阀芯(3)、端盖(4)、螺堵(5)、控制阀芯(6)和弹簧调压组件，阀体(1)上设有出油道(7)、回油道(8)、进油道(9)和反油道(10)，单向阀(2)与进油道(9)和出油道(7)相通，阀体(1)上设有用于卸荷的流道结构，控制阀芯(6)与螺堵(5)之间设有第一密封油腔(17)，进油道(9)与第一密封油腔(17)之间设有第一油道机构，提供一种在同一个阀体上即可实现正向油路高压自控卸荷和反向低压控制出油道油路回油的正反转过载卸荷阀。
- 反转过载卸荷阀
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