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[发明专利]一种自控式液压同步缸同步回路-CN202010136277.2在审
发明人：贾春强;宗理;夏为龙;杨晰越 -专利权人：沈阳建筑大学
申请日： 2020-03-02 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： F15B11/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种自控式液压同步缸同步回路，包括第一液控换向阀、第一液控单向阀、第二液控单向阀、同步油缸、第二液控换向阀、第三液控换向阀，所述第一液控单向阀与高压进油路和三个液控换向阀的控制油路连通，所述第二液控单向阀与低压回油路和三个液控换向阀的控制油路连通，所述同步油缸分为左右两个油缸，且两个油缸结构上相互对称。该专利通过同步油缸输出两个相同的流量，并且利用两个液控单向阀和三个液控换向阀实现同步油缸的自动换向，从而可以用较小的同步油缸行程驱动行程较大的工作缸，利于同步回路的小型化和集成化，也提高了同步回路的稳定性
一种自控液压同步回路

[发明专利]三筒单循环式汽车减震器-CN201410006099.6有效
发明人：杨怀友;李宏;田鹤军 -专利权人：浙江中兴减震器制造有限公司
申请日： 2014-01-06 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： F16F9/18 文献下载
摘要：本三筒单循环式汽车减震器包括贮油缸、工作缸、活塞杆、底座和导向器，工作缸设置在贮油缸内，导向器固定在贮油缸和工作缸的顶端，底座固定在贮油缸和工作缸的底端，减震器还包括外缸，贮油缸设置在外缸内，导向器上具有连通工作缸顶端和外缸顶端的流通孔，外缸的底端与工作缸和贮油缸的底端均相连通，工作缸的底端和贮油缸的底端相互连通，活塞杆内端的端部处设有单向阀一，工作缸的底端设有单向阀二，且单向阀一和单向阀二单向导通的方向相同。
单循环汽车减震器

[实用新型]一种快散热式减震器-CN201420008061.8有效
发明人：杨怀友;李宏;田鹤军 -专利权人：浙江中兴减震器制造有限公司
申请日： 2014-01-06 - 公布日： 2014-08-20 - 主分类号： F16F9/18 文献下载
摘要：本快散热式减震器包括贮油缸、工作缸、活塞杆、底座和导向器，工作缸设置在贮油缸内，导向器固定在贮油缸和工作缸的顶端，底座固定在贮油缸和工作缸的底端，减震器还包括外缸，贮油缸设置在外缸内，导向器上具有连通工作缸顶端和外缸顶端的流通孔，外缸的底端与工作缸和贮油缸的底端均相连通，工作缸的底端和贮油缸的底端相互连通，活塞杆内端的端部处设有单向阀一，工作缸的底端设有单向阀二，且单向阀一和单向阀二单向导通的方向相同。
一种散热减震器

[实用新型]一种自控式液压同步缸同步回路-CN202020237515.4有效
发明人：贾春强;宗理;夏为龙;杨晰越 -专利权人：沈阳建筑大学
申请日： 2020-03-02 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： F15B11/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种自控式液压同步缸同步回路，包括第一液控换向阀、第一液控单向阀、第二液控单向阀、同步油缸、第二液控换向阀、第三液控换向阀，所述第一液控单向阀与高压进油路和三个液控换向阀的控制油路连通，所述第二液控单向阀与低压回油路和三个液控换向阀的控制油路连通，所述同步油缸分为左右两个油缸，且两个油缸结构上相互对称。该专利通过同步油缸输出两个相同的流量，并且利用两个液控单向阀和三个液控换向阀实现同步油缸的自动换向，从而可以用较小的同步油缸行程驱动行程较大的工作缸，利于同步回路的小型化和集成化，也提高了同步回路的稳定性
一种自控液压同步回路

[实用新型]双介质增压器-CN200920250968.4无效
发明人：贾培起;罗利军;张福长 -专利权人：天津市华泰森淼生物工程技术有限公司
申请日： 2009-11-27 - 公布日： 2010-08-04 - 主分类号： F15B3/00 文献下载
摘要：为克服传统形式一体化增压器存在运动的活塞杆能将压力油带入高压油缸使被加工物质受到污染的问题特提出本方案——双介质增压器。它由增压油缸、高压油缸、活塞、活塞杆、防尘罩、输送泵、单向阀和液控单向阀所组成。在增压油缸中活塞的左端与增压油缸的左端面间设有防尘罩，用螺钉固定，活塞的右端空间与压力油相通，其左端与大气相通，高压油缸与输送泵和单向阀连接，单向阀只准液体注入高压油缸，同时还与液控或电控单向阀接通，只准液体流出
介质增压

[发明专利]用于液压缸高压脉冲可靠性试验台的液压系统及控制方法-CN202210913001.X在审
发明人：王伟伟;李小明;李永奇;赵升吨;赵万华 -专利权人：徐州徐工液压件有限公司
申请日： 2022-07-31 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F15B19/00 文献下载
摘要：本发明属于液压领域，具体涉及用于液压缸高压脉冲可靠性试验台的液压系统及控制方法，该液压系统包括单向阀Ⅰ，单向阀Ⅰ的出油口与先导式液控单向阀Ⅰ的出油口、先导式液控单向阀Ⅱ的出油口连通；先导式液控单向阀Ⅰ的进油口与增压油缸Ⅰ的无杆腔连通，先导式液控单向阀Ⅱ的进油口与增压油缸Ⅱ的无杆腔连通；增压油缸Ⅰ的无杆腔还与先导式液控单向阀Ⅲ的出油口连通，增压油缸Ⅱ的无杆腔还与先导式液控单向阀Ⅳ的出油口连通，先导式液控单向阀Ⅲ的进油口与先导式液控单向阀
用于液压缸高压脉冲可靠性试验台液压系统控制方法

[实用新型]带单向控制的油路借道伸缩装置-CN201820676353.7有效
发明人：冯广建 -专利权人：冯广建
申请日： 2018-05-04 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了带单向控制的油路借道伸缩装置，包括借道伸缩阀和两个单向阀，借道伸缩阀上设置有A油缸接口、B油缸接口、a控制阀接口和b控制阀接口，借道伸缩阀内设置有伸缩阀销，伸缩阀销伸出时，A油缸接口和a控制阀接口通过借道伸缩阀的内腔连通，B油缸接口和b控制阀接口通过第二单向阀连通，伸缩阀销缩回时，A油缸接口和a控制阀接口通过第一单向阀连通，B油缸接口和b控制阀接口通过借道伸缩阀的内腔连通。本实用新型的带单向控制的油路借道伸缩装置结构简单，容易批量生产，而且性能稳定，可实现钢筋弯折时的最佳复位顺序的自动控制，保证钢筋弯折的顺利进行，具有极大的竞争潜力。
伸缩阀控制阀接口油缸接口单向控制单向阀油路本实用新型钢筋弯折内腔连通伸缩装置连通伸缩装置结构复位顺序竞争潜力缩回伸出保证生产

[实用新型]汽车防误踩加速踏板强制制动装置-CN201120261194.2有效
发明人：徐昭 -专利权人：徐昭
申请日： 2011-07-18 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：一种汽车防误踩加速踏板强制制动装置，加速踏板下方和制动踏板上方分别通过杠杆与加速踏板油缸和制动踏板油缸铰接。加速踏板油缸直径大于制动踏板油缸直径。加速踏板油缸一路通过浮动阀与储液室相通，另一路通过重阀和单向阀总成与制动踏板油缸相通。重阀上端设有使其落座关闭的重阀弹簧，重阀内部设有单向阀及单向阀弹簧，重阀上端内侧为单向阀的阀座。在放松加速踏板后，单向阀开启，解除制动。
汽车防误踩加速踏板强制制动装置

[实用新型]新型差动增速回路-CN200520068372.4无效
发明人：胡品龙;胡品荣;顾瑞华;顾红伟;陈洪;高长华 -专利权人：江苏华宏科技股份有限公司
申请日： 2005-01-17 - 公布日： 2006-02-15 - 主分类号： F15B11/02 文献下载
摘要：它包括油缸(1)、单向顺序阀(2)、单向阀(3)和换向阀(4)，油缸(1)有杆侧分别与单向顺序阀(2)和单向阀(3)相连，单向顺序阀(2)的工作口与换向阀(4)的工作腔相连，单向阀(3)与换向阀(5)的进油腔相连，换向阀(4)的工作腔与油缸(1)的无杆侧相连。
新型差动增速回路

[实用新型]精简单柱塞式液压泵-CN201320259159.6有效
发明人：陈永刚 -专利权人：浙江工商职业技术学院
申请日： 2013-05-10 - 公布日： 2013-11-06 - 主分类号： F04B19/22 文献下载
摘要：本实用新型提供精简单柱塞式液压泵，包括液压油缸，所述液压油缸的一端敞口设置，所述液压油缸的敞口上设有塞柱，所述塞柱连接带动塞柱进行往复运动的偏心轴，所述液压油缸内设有复位弹簧，所述复位弹簧的一端连接液压油缸的内侧壁，另一端与塞柱连接，所述液压油缸的另一端开设有小孔，所述小孔上设有液压管，所述液压管上分别设有第一单向阀和第二单向阀，所述第一单向阀连接进油口，所述第二单向阀连接出油口。
精简柱塞液压泵

[实用新型]一种环保设备盖板与钩臂联动液压系统-CN201922275533.1有效
发明人：廖文赟;覃军世;凌君安;苏云 -专利权人：廖文赟
申请日： 2019-12-18 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： F15B11/17 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种环保设备盖板与钩臂联动液压系统，包括油箱、油泵、手动及电控比例负荷感应控制阀、单向顺序阀、单向平衡阀、盖板油缸、钩臂油缸、压力变送器、开式负荷感应控制进油阀、PWM电控箱，本实用新型通过开式负荷感应控制进油阀、手动及电控比例负荷感应控制阀与PWM信号的联合使用，并结合单向顺序阀、单向平衡阀和压力变送器驱动盖板油缸与钩臂油缸的顺序动作和平稳调节执行油缸回缩动作控制，能满足环保设备领域多数的使用需求，确保能够在顺序动作和平稳调节执行油缸回缩动作的特殊应用场景中安全
一种环保设备盖板联动液压系统

[实用新型]一种新型差动油缸结构-CN201721240286.6有效
发明人：王诗海;项磊 -专利权人：佛山伊之密精密橡胶机械有限公司
申请日： 2017-09-25 - 公布日： 2018-05-22 - 主分类号： F15B11/00 文献下载
摘要：一种新型差动油缸结构，包括油缸、油泵、油箱，油缸大腔通过油管与油泵相连，油泵通过油管与油箱相连，油缸小腔通过油管与油箱相连，还包括第一电磁阀、单向阀、先导式液控单向阀和第二电磁阀；其中，第一电磁阀为三位四通式，并分别与单向阀、先导式液控单向阀、第二电磁阀、油缸、油泵相连，第二电磁阀为两位四通式，并分别与第一电磁阀、单向阀、先导式液控单向阀、油泵、油箱相连。
一种新型差动结构

[实用新型]一种煤矿用液控单向阀组-CN202122047788.X有效
发明人：李美钗;李小亮;王练 -专利权人：上海波赫驱动系统有限公司
申请日： 2021-08-28 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： F15B13/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及煤矿液压系统技术领域，尤其涉及一种煤矿用液控单向阀组，解决现有技术中存在易发生安全事故的缺点，包括安全阀，所述安全阀的一端连通大气，所述安全阀的另一端设有液控单向阀组且安全阀与液控单向阀组的内部相连通，液控单向阀组直接与推移油缸下腔的油路相连，可以防止当油管的泄露等可能引起的活塞和活塞杆等活动部分的下滑，可以保证在推移油缸的活塞后退时，控制压力油将液控单向阀打开，补充油缸进油口的压力，从而保证油缸的平衡，平常工作时，液控单向阀组还能自动调节，使推移油缸两侧的油路保持平衡。
一种煤矿用液控单向阀

[实用新型]油缸用单向阻尼结构-CN201921060959.9有效
发明人：邵金龙;刘先镇;胡正中;吴卓泉;陈兵 -专利权人：浙江科力车辆控制系统有限公司
申请日： 2019-07-09 - 公布日： 2020-05-01 - 主分类号： F16F9/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及商用车驾驶室举升系统领域，公开了油缸用单向阻尼结构，其包括接头部(1)、支座(3)和阀芯(4)，支座(3)上设有阀芯腔(31)，接头部(1)中设有第一通道(11)，支座(3)上设有与阀芯腔
油缸用单向阻尼结构

[实用新型]双层可调单向阻尼油缸-CN96237312.5无效
发明人：杨刚;刘小安;黄程辉;宁成 -专利权人：顺德市永铿机械有限公司
申请日： 1996-08-08 - 公布日： 1997-10-22 - 主分类号： F15B15/16 文献下载
摘要：一种双层可调阻尼油缸，其双层壳体一端有底阀，活塞杆及安装在活塞杆上的单向阀插入壳体的内层里，节流阀座、旋转体、密封体由内向外依次套在活塞杆上并固定在壳体的另一端，节流阀座与旋转体相对转动可调节它们之间的通道的大小
双层可调单向阻尼

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