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- [发明专利]翼尖动力平衡“单轮支撑”飞机方案-CN202111089903.8在审
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马世强
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马世强
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2021-09-09
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2023-03-14
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B64C25/34
- 翼尖动力平衡“单轮支撑”飞机方案，飞机为满足地面滑行及停放需要，都是采用左右主机轮设计，水上飞机也是如此，这种布局对有些飞机的阻力特性影响很大。本发明提出用动力平衡滑行起降过程中机体的左右稳定，同时再结合机身中线设置主起落架(缩小轮距)的设计，基本上可以克服目前常规起落架布局对越野飞机、水上飞机及运输机机体阻力特性影响很大的弊端，可以有效地改善这些飞机的阻力特性所谓的动力平衡就是在两翼尖处设置可以向下产生推力的电动或发动机驱动螺桨、涵道、风扇或小型喷气发动机来实现机体的左右平衡，再结合“单轮支撑”起落装置来完成飞机的起飞降落，这种设计可以提高飞机的飞行速度，或者减轻降装置的结构重量
- 动力平衡支撑飞机方案
- [发明专利]一种增程式动力单元支撑结构-CN202211005725.0在审
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雷基林;王贵勇;王伟超;申立忠
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昆明理工大学
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2022-08-22
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2022-10-21
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B60K1/00
- 本发明涉及支撑结构技术领域，且公开了一种增程式动力单元支撑结构，包括设备主体，所述设备主体的底部活动安装有若干底座，所述设备主体的内部设置有动力单元，所述设备主体的内部活动连接有温控装置。通过设备主体、底座和动力单元的配合使用，冷却液体吸收一定热量后发生蒸发现象，使得蒸发气体在设备主体顶部内壁处发生冷凝现象，冷却液体顺着毛细层流淌到设备主体的内部底侧，从而达到了对动力单元热量进行转移，提高支撑结构散热性能的效果；通过设备主体和温控装置的配合使用，导电球在重力作用下，导电球、左导电片和右导电片相互断开，提醒用户动力单元和设备主体温度过高，从而达到了温度过高时自动报警的效果。
- 一种程式动力单元支撑结构
- [实用新型]两轮动力车推行支撑器-CN201220561701.9有效
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尹竹山
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尹竹山
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2012-10-30
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2013-04-10
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B60S13/00
- 一种两轮动力车推行支撑器，有两个支撑架，支撑架有向上的折边，支撑架向上折边的中部有弧形豁口，有一个带有若干连接孔的连接板，有螺栓穿过连接板上的连接孔与处于连接板前后两端的支撑架固定连接，其中一个支撑架底部装置一个或两个定向轮，另一个支撑架底部横向并排装置两个万向轮。本实用新型在摩托车、电动车、自行车、三轮车扎胎或缺气后支撑前行，方便行走移离现场，减轻扎胎后骑车人的烦恼，让人们出行更加顺畅自如。方便携带，使用简单，易于推广。
- 动力推行支撑
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