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- [实用新型]一种加固包装箱体-CN201520082147.X有效
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于大永
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天津雍和包装有限公司
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2015-02-05
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2015-09-09
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B65D6/34
- 本实用新型公开了一种加固包装箱体，包括箱体、缓冲气囊层、加固件和观察窗口，其中箱体正前方的面板的中间位置处设有观察窗口；所述箱体的内壁上设有缓冲气囊层，缓冲气囊层由独立平行设置的气囊条组成；所述箱体的折角处均设有加固件；所述加固件包括第一加固臂、第二加固臂、位于第一加固臂与第二加固臂之间的连接部；连接部固定连接第一加固臂、第二加固臂；连接部固定设置于两个相邻面板的折角处,第一加固臂和第二加固臂分别贴于两个相邻面板设置；所述面板上均设置有固定槽，而第一加固臂和第二加固臂相对于连接部的另一端均固定设置于固定槽内，且固定槽位于面板中心处；本实用新型结构简单，工作效率高、加固性能好，使用寿命长。
- 一种加固包装箱体
- [实用新型]动臂底座结构-CN202320677483.3有效
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唐基荣
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广州市汇通机械有限公司
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2023-03-31
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2023-07-21
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E02F3/38
- 本实用新型公开了动臂底座结构，涉及挖掘机动臂底座技术领域，包括动臂底座处焊接主板和立板，所述动臂底座处焊接主板的端部开设有主板安装孔，且动臂底座处焊接主板的内侧安装有横向加固板，所述横向加固板的左侧安装有外部加固板，且横向加固板的右侧安装有内部加固板，所述动臂底座处焊接主板的上下端安装有盖板，所述立板设置于动臂底座处焊接主板的外侧。该动臂底座结构通过动臂底座处焊接主板、横向加固板、外部加固板、内部加固板、盖板和立板焊接组成该动臂底座结构，在动臂底座处焊接主板处一体成型使得有更多空间焊接加固板，提高了动臂所受的冲击力度，延长了动臂的使用寿命提高了作业的安全系数
- 底座结构
- [实用新型]包装箱-CN201320640607.7有效
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陈曦村;潘加祥;周琼
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温州海森蜂窝纸板包装有限公司
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2013-10-16
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2014-04-09
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B65D6/34
- 本实用新型公开了一种包装箱，包括包装箱本体，所述包装箱本体包括固定设置有若干侧壁，每两个相邻侧壁之间形成折角，所述每相邻的两个侧壁的折角处均设置有加固件，所述加固件包括第一加固臂、第二加固臂以及位于第一加固臂、第二加固臂之间的连接部，所述连接部和第一加固臂、第二加固臂固定连接，所述连接部固定设置于该两个相邻侧壁的折角处,所述第一加固臂和第二加固臂分别贴于两个相邻侧壁设置，所述各侧壁上均设置有固定槽，所述第一加固臂和第二加固臂相对于连接部的另一端均固定设置于固定槽内
- 包装箱
- [实用新型]一种用于房屋建筑结构的加固装置-CN202121711086.0有效
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娄明
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保定中石岩土工程有限公司
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2021-07-27
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2021-12-21
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E04G23/02
- 本实用新型属于建筑工程领域，具体的说是一种用于房屋建筑结构的加固装置，包括横加固臂和纵加固臂；所述横加固臂左侧的底端设置有纵加固臂；所述横加固臂与纵加固臂之间设置有连接机构，所述连接机构包括连接块、插块、限位腔、固定块、簧片、卡块、活动腔和弹簧，所述连接块固连在纵加固臂的顶端，所述连接块插设在连接槽的内部，且连接槽开设在横加固臂左侧的底端，所述插块套设在连接块的内部，所述限位腔开设在连接块内部的两侧，所述固定块固定安装在限位腔内部的两端，所述簧片的两端皆套设在固定块的内部，所述簧片与限位槽卡合，且限位槽开设在插块的两侧；通过连接机构起到方便对横加固臂与纵加固臂之间进行固定。
- 一种用于房屋建筑结构加固装置
- [实用新型]高强度汽车控制臂-CN202121230758.6有效
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陈亨毅
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浙江名途汽车配件有限公司
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2021-06-03
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2021-12-21
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B60G7/00
- 本实用新型公开了控制臂领域的高强度汽车控制臂，包括控制臂，所述控制臂的上表面开设有操作孔，控制臂的上表面和控制臂的底面均固定连接有加固圈，控制臂的上表面固定连接有第一加固层，控制臂的底面固定连接有第二加固层，第一加固层的上表面固定连接有第一韧性层，第二加固层的底面固定连接有第二韧性层，通过设置有加固圈，可以加强控制臂外表面的强度，起到加强控制臂强度的作用，避免汽车控制臂强度不高，车身晃动幅度大时，容易使控制臂断裂损坏的问题，通过设置有操作孔，能够连接汽车其他部件，能够起到较好的连接作用，通过设置有第一加固层，可以配合第二加固层，实现增加控制臂强度的目的。
- 强度汽车控制
- [实用新型]一种控制臂安装结构-CN202222083998.9有效
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李云召;李维清;周跃起
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芜湖冠隆汽车零部件有限公司
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2022-08-09
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2023-03-03
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B60G7/00
- 本实用新型公开了一种控制臂安装结构，包括控制臂本体、连接件一、连接件二和连接件三，所述控制臂本体表面的两侧设有加固结构，所述加固结构包括加固板一和加固板，所述加固板一的一侧固定连接有与连接件一相适配的贯穿块，且贯穿块的表面开设有螺孔，所述加固板的表面开设有贯穿孔，所述加固板一和加固板的左端均固定连接有加固圈一，本实用新型涉及控制臂技术领域。该控制臂安装结构，通过将加固板一和加固板放置在安装腔处，并通过螺钉与螺孔螺旋连接，进而将加固板一和加固板分别固定在控制臂本体的两侧，工艺简单、易于实现，从而增强了控制臂的整体强度，减少了疲劳开裂现象的发生，从而延长了控制臂的使用寿命。
- 一种控制安装结构
- [实用新型]一种汽车三角臂-CN202321234209.5有效
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邢梦拽
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浙江兰多科技股份有限公司
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2023-05-20
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2023-10-03
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B60G7/00
- 本实用新型公开了一种汽车三角臂，包括三角臂主体，所述三角臂主体通过臂体一、臂体二、臂体三和中间部组成，还包括加固机构，所述加固机构包括加固板一、加固板二和固定板，所述加固板一和加固板二分别设于中间部的上下两侧表面，所述加固板一和加固板二的外侧均延伸有三个加强板，三个所述加强板的位置分别与臂体一、臂体二和臂体三相对应，所述固定板设于加强板上，所述固定板上开设有通孔，所述加强板上开设有螺纹孔，所述通孔的位置与螺纹孔相对应，还包括固定螺栓，所述固定螺栓穿过通孔和螺纹孔与臂体一、臂体二或臂体三相连接。本实用新型通过加固板一、加固板二和加强板加强三角臂的整体强度，减少三角臂断裂的可能性。
- 一种汽车三角
- [实用新型]一种汽车用平衡悬架-CN201620826955.7有效
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陈明伟
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许昌市精工机械制造有限公司
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2016-08-03
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2016-12-21
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B60G7/00
- 本实用新型涉及车辆部件，名称是一种汽车用平衡悬架，包括两个两侧的支架和中间的平衡梁,平衡梁连接两个支架；所述的支架又包括下面的支架主体和支架主体上面的加固拉伸臂，所述的支架主体上面具有连接部位，在连接部位上具有第一组螺孔，所述的加固拉伸臂是单体的结构，加固拉伸臂具有下面的第二组螺孔和上面的第三组螺孔，第一组螺孔和第二组螺孔螺丝连接，所述的加固拉伸臂是两个的，分别是前加固拉伸臂和后加固拉伸臂，前加固拉伸臂和后加固拉伸臂分别安装在支架主体的前面和后面，所述前加固拉伸臂和后加固拉伸臂呈现“V”形安装在支架主体上。
- 一种汽车平衡悬架
- [实用新型]电机后支架-CN201720697488.7有效
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周延;范存贵
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无锡吉冈精密科技股份有限公司
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2017-06-15
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2018-01-09
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H02K5/00
- 一种电机后支架，包括有支架主体、加固底座以及连接支臂，连接支臂包括有支臂主体，于支臂主体上设置有加固梁，加固梁固定设置于支臂主体上、并形成有横截面为T型结构的连接支臂；加固底座设置于支架主体内并通过连接支臂与其固定连接，连接支臂设置有至少四个，全部的连接支臂围绕加固底座等间隔设置。用于实现支架主体与加固底座之间连接的连接支臂采用T型结构设计，支臂主体为板式结构，在支臂主体上设置了加固梁，这样能够极大程度地提高连接支臂的结构强度，极大程度地降低了连接支臂变形的几率。
- 电机支架
- [实用新型]一种加固式塔吊附墙-CN202320377016.9有效
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康鑫;康怀堂
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广州耀驰智州科技有限公司
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2023-03-01
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2023-09-01
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B66C23/20
- 本申请涉及塔吊的技术领域，公开了一种加固式塔吊附墙，包括若干加固框、若干第一加固臂、若干第二加固臂和若干加固半环，所述加固框环绕塔吊的外壁设置，若干所述加固框沿塔吊高度方向间隔排列，所述加固半环可拆卸式连接于附着墙的承重墙侧壁，所述加固半环的开口朝向塔吊，所述第一加固臂的一端铰接于加固框远离加固半环的位置，另一端可拆卸式连接于加固半环的一端；所述第二加固臂的一端铰接于加固框靠近加固半环的位置，另一端可拆卸式连接于加固半环远离第一加固臂的一端
- 一种加固塔吊
- [实用新型]一种可伸缩的挖机大臂-CN202221929447.3有效
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马吉辉;孙易路
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汤谷科技发展（天津）股份有限公司
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2022-07-26
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2023-03-17
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E02F3/39
- 本实用新型公开了一种可伸缩的挖机大臂，包括固定臂，固定臂的内部滑动连接有伸缩臂，固定臂的内部设置有推动机构，推动机构包括底座，底座的一侧固定连接有液压杆，且液压杆的输出端与伸缩臂固定连接，伸缩臂的一端焊接有限位板，固定臂的一端固定连接有加固板，加固板的一侧螺纹连接有固定螺母，固定臂的一端设置有加固架，固定臂的另一端固定连接有底板，底板的顶部螺纹连接有连接螺母。本实用新型推动机构包括的液压杆固定连接在伸缩臂一侧，液压杆伸长或收缩时，带动伸缩臂移动，伸缩臂与固定臂滑动连接，实现挖机臂的伸长或收缩，满足不同的工作需求，加固板和加固架设置在固定臂外侧的一端，对固定臂进行加固
- 一种伸缩挖机大臂
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