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- [发明专利]一种主副钢板弹簧总成-CN201310417820.6无效
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胡东;燕飞
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湖北三环专用汽车有限公司
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2013-09-15
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2013-12-18
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F16F1/26
- 本发明提出了一种主副钢板弹簧总成，包括主钢板弹簧、副钢板弹簧，主钢板弹簧与副钢板弹簧之间设有钢板弹簧垫板，其技术要点在于钢板弹簧垫板的结构：具有一个支撑平板，支撑平板向上延伸出一个副钢板弹簧定位槽，支撑平板向下延伸出一个主钢板弹簧定位槽；支撑平板、副钢板弹簧定位槽及主钢板弹簧定位槽构成整体结构；支撑平板的两平面分别与主钢板弹簧、副钢板弹簧接触，副钢板弹簧定位槽卡住副钢板弹簧的宽度方向，主钢板弹簧定位槽卡住主钢板弹簧的宽度方向，从而保证主钢板弹簧与副钢板弹簧之间在竖直方向上的定位本发明通过改进钢板弹簧垫板的结构，避免使用过程中的位移，完全达到副钢板弹簧不与车架及轮胎干涉的目的。
- 一种钢板弹簧总成
- [实用新型]一种主副钢板弹簧总成-CN201320569380.1有效
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胡东;燕飞
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湖北三环专用汽车有限公司
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2013-09-15
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2014-02-19
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F16F1/26
- 本实用新型提出了一种主副钢板弹簧总成，包括主钢板弹簧、副钢板弹簧，主钢板弹簧与副钢板弹簧之间设有钢板弹簧垫板，其技术要点在于钢板弹簧垫板的结构：具有一个支撑平板，支撑平板向上延伸出一个副钢板弹簧定位槽，支撑平板向下延伸出一个主钢板弹簧定位槽；支撑平板、副钢板弹簧定位槽及主钢板弹簧定位槽构成整体结构；支撑平板的两平面分别与主钢板弹簧、副钢板弹簧接触，副钢板弹簧定位槽卡住副钢板弹簧的宽度方向，主钢板弹簧定位槽卡住主钢板弹簧的宽度方向，从而保证主钢板弹簧与副钢板弹簧之间在竖直方向上的定位。本实用新型通过改进钢板弹簧垫板的结构，避免使用过程中的位移，完全达到副钢板弹簧不与车架及轮胎干涉的目的。
- 一种钢板弹簧总成
- [发明专利]双弹簧减震器总成-CN201710589104.4在审
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席玉林
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席玉林
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2017-07-19
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2017-09-29
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F16F7/00
- 一种双弹簧减震器总成，应用于车辆悬挂中，它包括主弹簧、副弹簧、主弹簧座，副弹簧座，主弹簧托盘，副弹簧托盘，减震器、上活塞杆，下导向机构，滑动块，上安装块，下安装块和锁紧螺母，具体的特点是主弹簧托盘和副弹簧托盘与减震器的外筒固定连接，上安装块和主弹簧座与上活塞杆锁紧连接，副弹簧座与滑动块固定连接，主弹簧预压固定在主弹簧座和主弹簧托盘之间，副弹簧预压固定在副弹簧座与副弹簧托盘之间；采用这种双弹簧减震器总成的悬挂系统，并选择合适的主弹簧和副弹簧以及减震器
- 弹簧减震器总成
- [实用新型]一种四折自动开收伞弹力增强结构-CN202122360767.3有效
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吴增荣;陈先荣
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惠阳荣双制伞工业有限公司
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2021-09-28
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2023-01-31
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A45B25/14
- 本实用新型涉及一种四折自动开收伞弹力增强结构，包括伞头，所述伞头上侧依次设有内管、中内管、中外管和外管，内管、中内管、中外管和外管依次套接，所述内管、中内管、中外管和外管内设有主弹簧、次副弹簧和副弹簧，所述主弹簧、次副弹簧和副弹簧之间通过下弹簧套和上弹簧套之间连接，四折自动开收伞收拢之后，副弹簧、次副弹簧、上弹簧套和下弹簧套位于外管内侧靠近上巢一端，通过将内管、中内管以及中外管尽量减短，让收伞后外管上部空间加大，从而在收伞之后，可以在外管上部将副弹簧和次副弹簧完全收纳，从而可以减少弹簧衰退的现象，同时，将弹簧采用主弹簧、次副弹簧和副弹簧三段依次串联设计，可以增加弹簧弹力，从而延长使用寿命。
- 一种自动开收伞弹力增强结构
- [实用新型]带副簧的汽车钢板弹簧-CN201320885167.1有效
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滕建辉
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重庆红岩方大汽车悬架有限公司
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2013-12-31
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2014-07-30
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F16F1/20
- 本实用新型涉及汽车用弹性元件技术领域，具体涉及一种带副簧的汽车钢板弹簧；包括相互叠加的弹簧片组成的主弹簧，所述弹簧片的长度从上至下依次递减，所述主弹簧包括端部设置卷耳的第一弹簧片和第一弹簧片下方设置的第二弹簧片，第二弹簧片的端部设置有将卷耳包住的包耳，所述弹簧片的片数少于八片；所述主弹簧的上方设置长度小于主弹簧长度的第一副弹簧，下方设置长度与主弹簧的第一弹簧片长度相同的第二副弹簧，在第二副弹簧上表面的两端固定连接橡胶垫块，第一副弹簧、第二副弹簧与主弹簧之间的中部均固定有缓冲垫板；采用本实用新型技术方案的带副簧的汽车钢板弹簧，空载荷时不易颠簸、重载荷时不易断裂。
- 带副簧汽车钢板弹簧
- [实用新型]一种一体式LED透镜-CN202022700442.0有效
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颜坤;曾勇
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东莞市益友光学科技有限公司
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2020-11-19
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2021-06-22
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F21V14/06
- 本实用新型包括固定座和透镜，固定座一侧面安装有透镜，固定座一表面设置有若干主上圆槽和主下圆槽，固定座另一表面设置有若干副上圆槽和副下圆槽，固定座一表面连接有主上弹簧杆和主下弹簧杆，主上弹簧杆与主上圆槽位置相适应，固定座另一表面连接有若干副上弹簧杆和副下弹簧杆。本实用新型通过设置主上圆槽、主下圆槽、副上圆槽、副下圆槽和圆孔，方便将主上弹簧杆、主下弹簧杆、副上弹簧杆和副下弹簧杆固定在固定座上，便于固定固定座的位置，通过设置若干主上圆槽、主下圆槽、副上圆槽和副下圆槽，方便调整主上弹簧杆、主下弹簧杆、副上弹簧杆和副下弹簧杆的位置，调整透镜的角度。
- 一种体式led透镜
- [实用新型]一种新型钢板弹簧结构-CN202021035734.0有效
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王希强
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香河强胜电动车制造有限公司
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2020-06-08
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2021-02-19
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B60G11/08
- 本申请提供一种新型钢板弹簧结构，连接于车架与后桥之间，包括主钢板弹簧以及位于主钢板弹簧上方的副钢板弹簧；主钢板弹簧呈下凸的弧形结构；副钢板弹簧呈上凸的弧形结构；副钢板弹簧两端连线的长度小于主钢板弹簧两端连线的长度；副钢板弹簧的两端连接在主钢板弹簧上；主钢板弹簧的两端分别与连接件相铰接；连接件远离主钢板弹簧的一端铰接在车架的底部；车架的底部位于副钢板弹簧的上方处设有弹性块。当电动车载重较大时，车架下方的弹性块会被压在副钢板弹簧上，主钢板弹簧和副钢板弹簧协同受力，共同缓冲减震，减震效果好，重量通过副钢板弹簧传递到主钢板弹簧上，副钢板弹簧两端的着力点不在主钢板弹簧的两端，大大提高了承载能力
- 一种新型钢板弹簧结构
- [发明专利]机动车悬挂总成及其三轮摩托车-CN201210501397.3有效
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王磊
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隆鑫通用动力股份有限公司
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2012-11-29
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2013-02-27
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B60G11/36
- 本发明公开了一种机动车悬挂总成及其三轮摩托车，包括主钢板弹簧组件和位于主钢板弹簧组件上部的副钢板弹簧组件，副钢板弹簧为上凸的弧形结构；本发明的安装结构与现有技术的副钢板弹簧相比方向相反，受重载时副钢板弹簧前后两端向下与主钢板弹簧接触，所受载重从轻到重，因而由轻到重的缓冲接触使得副钢板弹簧在重载时前后受力相对均匀，改变了现有技术弧度中部相接触的结构，保证主钢板弹簧和副钢板弹簧在重载时能够协同受力，共同缓冲震动，保证主钢板弹簧和副钢板弹簧的正常使用；同时，副钢板弹簧的两端不被约束而发生变形，进一步优化副钢板弹簧的受力状态，并简化安装结构，从而避免安全事故的发生。
- 机动车悬挂总成及其三轮摩托车
- [实用新型]单桥车悬挂组件及其三轮摩托车-CN201220644968.4有效
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王磊
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隆鑫通用动力股份有限公司
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2012-11-29
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2013-07-17
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B60G11/04
- 本实用新型公开了一种单桥车悬挂组件及其三轮摩托车，包括主钢板弹簧组件和位于主钢板弹簧组件上部的副钢板弹簧组件，副钢板弹簧为上凸的弧形结构；本实用新型的安装结构与现有技术的副钢板弹簧相比方向相反，受重载时副钢板弹簧前后两端向下与主钢板弹簧接触，所受载重从轻到重，因而由轻到重的缓冲接触使得副钢板弹簧在重载时前后受力相对均匀，改变了现有技术弧度中部相接触的结构，保证主钢板弹簧和副钢板弹簧在重载时能够协同受力，共同缓冲震动，保证主钢板弹簧和副钢板弹簧的正常使用；同时，副钢板弹簧的两端不被约束而发生变形，进一步优化副钢板弹簧的受力状态，并简化安装结构，从而避免安全事故的发生。
- 单桥车悬挂组件及其三轮摩托车
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