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- [实用新型]一种脚刹-CN200820084834.5无效
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杨伟;殷亚峰;杨锦章;黄江军
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中机南方机械股份有限公司
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2008-03-20
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2009-01-28
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B60T7/06
- 本实用新型公开了一种脚刹，包括刹车锁、机架、刹车踏板组件、一端固定在机架上并与刹车踏板组件连动的刹车拉索组件、刹车拉索组件另一端与刹车转向臂组件连动，所述刹车踏板组件包括刹车踏板、固定在机架上的刹车固定拉索套、径向穿装在刹车固定拉索套上端的固定销轴，所述刹车踏板的导杆插装在刹车固定拉索套内，所述导杆上设有与固定销轴对应的滑槽，导杆下端穿出刹车固定拉索套，导杆下端端部设有拉索座，所述拉索座与拉索组件连接，所述刹车固定拉索套内还设有压簧，压簧上端顶在刹车踏板上，下端固定在固定销轴上。本实用新型结构简单紧凑，工作行程小，作用时间短，刹车踏板可稳定及时回位的脚刹，工作过程可靠。
- 一种
- [实用新型]一种可精准归位的刹车拉索-CN202320771958.5有效
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王岳林;黄传顺
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上海晋福汽车部件有限公司
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2023-04-10
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2023-08-18
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F16C1/10
- 本实用新型涉及刹车拉索技术领域，且公开了一种可精准归位的刹车拉索，包括刹车拉索本体、复位机构、第一定位机构和第二定位机构，所述复位机构位于刹车拉索本体的左端，所述第一定位机构位于刹车拉索本体的外端，所述第二定位机构位于刹车拉索本体的外端该可精准归位的刹车拉索，通过设置第一定位机构，在刹车拉索本体被复位弹簧拉动复位时，会穿过磁吸套，当磁吸环与磁吸套靠近时，则会在拉力和磁吸力的作用下使得磁吸套与磁吸环吸附在一起，从而可以防止刹车拉索本体被过度拉动，也防止刹车拉索本体被拉扯产生偏移，对刹车拉索本体进行定位，使其能够精准归位。
- 一种精准归位刹车
- [实用新型]一种刹车松紧调节结构-CN201520374849.5有效
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张锋
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立峰集团有限公司
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2015-06-02
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2015-09-16
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F16C1/22
- 本实用新型公开了一种刹车松紧调节结构。该刹车松紧调节结构包括拉索、拉索外套和车体，拉索外套的两端设置在车体上，拉索套设在拉索外套中；拉索外套的中部设置有螺母结构，拉索外套通过螺母结构调节拉索外套的长度，从而调节拉索的行程。本实用新型将螺母结构设置在拉索外套的中部来调整外套的长度，从而可以调节拉索的行程。行程短时，操作刹车机构可以将拉索快速拉紧，从而实现一个较紧的刹车机构；行程长时，需要更多的操作刹车机构，比如脚刹要尽量踩到底才能使拉索经过其行程而拉紧，从而实现一个较松的刹车机构。螺母结构的调节不会扭动拉索，保证拉索的正常使用；拉索外套两端稳定固定在车体上，更有利于拉索的稳定设置和动作。
- 一种刹车松紧调节结构
- [发明专利]一种刹车控制结构-CN201510296409.7有效
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张锋
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立峰集团有限公司
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2015-06-02
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2017-09-12
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B62L3/02
- 本发明公开了一种刹车控制结构。该刹车控制结构包括制动机构、多个刹车机构和多个拉索，多个拉索的一端分别连接一个刹车机构，另一端连接制动结构；多个拉索之间相对于制动结构具有相对自由度。本发明将拉索设计成与制动结构具有相对自由度的结构，当一个刹车机构控制一个拉索活动时，该拉索活动带动制动结构制动刹车；在此过程中，因其他拉索和制动结构之间存在着相对自由度，制动结构不会带动其他拉索的活动，于是避免了对其他拉索和刹车机构的窜动。刹车控制结构相比之前的结构更加合理，避免了零部件之间的磨损，有效延长刹车机构的使用寿命，避免刹车失灵，保证车辆的安全性能；没有窜动使车辆更稳定，提高了行车的安全性。
- 一种刹车控制结构
- [实用新型]一种刹车控制结构-CN201520374475.7有效
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张锋
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立峰集团有限公司
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2015-06-02
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2015-10-07
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B62L3/02
- 本实用新型公开了一种刹车控制结构。该刹车控制结构包括制动机构、多个刹车机构和多个拉索，多个拉索的一端分别连接一个刹车机构，另一端连接制动结构；多个拉索之间相对于制动结构具有相对自由度。本实用新型将拉索设计成与制动结构具有相对自由度的结构，当一个刹车机构控制一个拉索活动时，该拉索活动带动制动结构制动刹车；在此过程中，因其他拉索和制动结构之间存在着相对自由度，制动结构不会带动其他拉索的活动，于是避免了对其他拉索和刹车机构的窜动。刹车控制结构相比之前的结构更加合理，避免了零部件之间的磨损，有效延长刹车机构的使用寿命，避免刹车失灵，保证车辆的安全性能；没有窜动使车辆更稳定，提高了行车的安全性。
- 一种刹车控制结构
- [实用新型]一种高强度汽车刹车拉索-CN201720082058.4有效
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高振景
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广州富力达汽车配件有限公司
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2017-01-20
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2017-08-04
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F16C1/10
- 本实用新型公开了一种高强度汽车刹车拉索，包括拉索主体，所述拉索主体的顶端安装有弹簧锁扣，且所述弹簧锁扣与所述拉索主体固定连接，所述弹簧锁扣的顶端设有U形螺栓，所述弹簧锁扣的底端设有刹车主线，所述刹车主线的内部设有钢索，所述钢索的表面覆盖有钢材质的双绞线，所述双绞线与所述拉索主体通过所述刹车主线固定连接，所述刹车主线的底端设有索头，所述索头的底端设有刹车支线，所述刹车支线的底端设有索锚具装载头，所述索锚具装载头与所述刹车支线固定连接，该种高强度刹车拉索强度高，经久耐用，具有后备措施处理紧急情况，安全性强，具有广阔的市场前景和应用前景。
- 一种强度汽车刹车
- [实用新型]一种刹车踏板用拉索连接结构-CN202221850988.7有效
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蒋建明;胡涛涛;史智敏
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上海绪声动力科技有限公司
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2022-07-18
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2022-10-21
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B60T11/04
- 本实用新型涉及刹车配件技术领域，具体公开了一种刹车踏板用拉索连接结构，包括上板体、连接板、下板体以及拉索固定板，所述上板体、下板体相互对齐，二者端部通过连接板相互连接，上板体、连接板、下板体三者形成C字型结构，且C字型结构卡在刹车踏板上；所述下板体上设置有开口槽，所述开口槽中板体向下翻折形成拉索固定板，在拉索固定板上设置有拉索连接座，所述拉索连接座上设置有拉索本体，所述拉索本体与牵引件相连；所述开口槽两侧的下板体上设置有固定孔，所述固定孔中配套设置有蝴蝶螺栓；本实用新型所提供的拉索连接结构，能够将拉索与刹车上的踏板进行稳定的连接，连接方式稳定，从而便于带动刹车踏板移动，起到辅助刹车的目的。
- 一种刹车踏板用拉索连接结构
- [实用新型]一种刹车结构-CN200820086213.0无效
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杨伟;杨锦章;朱建平;郑敏
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中机南方机械股份有限公司
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2008-04-25
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2009-02-18
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B60T11/04
- 本实用新型公开了一种刹车结构，包括刹车踏板、刹车固定套和左右刹车转向臂，刹车踏板滑动穿接在刹车固定套中，刹车踏板前端连接拉索座，拉索座通过连杆机构控制左右刹车转向臂同步进行刹车，拉索座和连杆机构之间设有连接螺栓，拉索座上设有用于连接螺栓滑动的滑孔，连接螺栓上套有压紧弹簧，压紧弹簧一端抵住拉索座，另一端抵住连杆机构。本实用新型可以有效提高刹车结构的可靠性，连杆的刚性好，传动可靠稳定；同时连接管的旋转可带动左右刹车转向臂同时转动实现同步刹车，避免了因为左右刹车转向臂不同步而产生的机器自行转向问题，刹车更可靠。
- 一种刹车结构
- [发明专利]轿车手动刹车传动机构-CN201310094811.8无效
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张志涛;秦学文
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力帆实业（集团）股份有限公司
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2013-03-22
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2013-06-12
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B60T7/10
- 本发明公开了一种轿车手动刹车传动机构，包括支架（1）、手柄（2）和刹车拉索，在支架（1）前部的上端铰接手柄（2），所述刹车拉索由前拉索（4）和后拉索（5）组成，前拉索（4）的上端与手柄（2）连接，前拉索（4）的下端与转换块（3）下部的前端铰接，所述转换块（3）的顶部与支架（1）中部的下端铰接，转换块（3）下部的后端与后拉索（5）的前端铰接。本发明将刹车拉索变成高效率的前拉索和后拉索连续传动，提高了手刹的传动效率；本发明通过三角块角度及边长的变化可以改变手刹机构的传动比，这样不但增加了一种传动比的调节方式，而且其调节范围大，调节灵活，避免了通过手柄长度来调节传动比的不足
- 轿车手动刹车传动机构
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