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[发明专利]多联机空调热回收系统及具有其的多联机空调-CN201611047439.5在审
发明人：罗亚军;张仕强;武连发;贾翔 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2016-11-11 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： F24F12/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种多联机空调热回收系统，包括室外机、至少两个室内机、热水发生器以及模式转换器；所述室外机包括高压气管、低压气管以及液管，所述室内机包括制冷剂双管路，所述模式转换器用于使所述制冷剂双管路分别与所述高压气管、低压气管以及液管中的任意两个管路连通，构成制冷剂回路。上述多联机空调热回收系统，通过热水发生器的高压制冷剂进管以及制冷剂液管分别与室外机的高压气管以及液管分别连通，在热水发生器与室外机之间构成制冷剂回路，能够使热水发生器吸收室外机高压气管中的高温高压制冷剂携带的热量，实现多联机空调的热回收制水，实现多联机空调的回收热的多样化利用。
联机空调回收系统具有

[实用新型]多联机空调热回收系统及具有其的多联机空调-CN201621261789.7有效
发明人：罗亚军;张仕强;武连发;贾翔 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2016-11-11 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： F24F12/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种多联机空调热回收系统，包括室外机、至少两个室内机、热水发生器以及模式转换器；所述室外机包括高压气管、低压气管以及液管，所述室内机包括制冷剂双管路，所述模式转换器用于使所述制冷剂双管路分别与所述高压气管、低压气管以及液管中的任意两个管路连通，构成制冷剂回路。上述多联机空调热回收系统，通过热水发生器的高压制冷剂进管以及制冷剂液管分别与室外机的高压气管以及液管分别连通，在热水发生器与室外机之间构成制冷剂回路，能够使热水发生器吸收室外机高压气管中的高温高压制冷剂携带的热量，实现多联机空调的热回收制水，实现多联机空调的回收热的多样化利用。
联机空调回收系统具有

[实用新型]一种中低温尾水热回收热泵装置-CN202123168595.6有效
发明人：杨清;吕文娟;张紫昭;张静 -专利权人：中国煤炭地质总局水文地质局
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： F25B30/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种中低温尾水热回收热泵装置，包括中低温余热回收装置、热水侧换热器和水箱，中低温余热回收装置包括制冷剂循环外管和排水立管，排水立管置于制冷剂循环外管中，排水立管连接有尾水管路，制冷剂循环外管具有制冷剂出口和制冷剂入口，热水侧换热器内部具有相互换热的冷媒管路和流体管路，冷媒管路一端设为冷媒入口，该冷媒入口通过第一管路与制冷剂出口连接，冷媒管路另一端设为冷媒出口，该冷媒出口与制冷剂入口连接，流体管路的两端分别设为流体入口和流体出口优点：能充分回收低温位热能，还能有效降低低温位尾水热污染的影响。
一种低温尾水热回收装置

[实用新型]油气回收蒸发器及冷凝式油气回收装置-CN201220125839.4有效
发明人：缪志华;朱志平;张贵德;张海龙;张林;张剑侠;孙罡 -专利权人：南京都乐制冷设备有限公司
申请日： 2012-03-29 - 公布日： 2012-11-14 - 主分类号： F25B39/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种油气回收蒸发器，以及包含该蒸发器的冷凝式油气回收装置，所述油气回收蒸发器包括蒸发器本体、制冷剂进口、制冷剂出口、油气进口、废气出口、积油槽和凝析油排出管，制冷剂进口与制冷剂出口通过蒸发器本体内的制冷剂通道相连，制冷剂通道外侧为油气通道，油气进口与蒸发器本体下部的积油槽通过蒸发器本体内的油气通道相连，积油槽下部接凝析油排出管，积油槽侧上部接废气出口，所述积油槽内设有可通热气的通道。
油气回收蒸发器冷凝装置

[发明专利]已设制冷剂配管的最优方法及用于实施该方法的清洗装置-CN200810185289.3无效
发明人：泽田石正明;栗田文彦 -专利权人：三洋电机株式会社
申请日： 2008-12-24 - 公布日： 2009-07-01 - 主分类号： F25B45/00 文献下载
摘要：本发明提供一种再利用冷冻循环设备中的已设制冷剂配管的最优方法和实施该已设制冷剂配管的最优方法的清洗装置，在冷冻循环设备中，将制冷剂从现有制冷剂变更为不同的新制冷剂时，能够低成本且安全地实施旧油液回收。利用新油液供给部(21)向冷冻循环设备(1)内供给规定量的新油液后，运转变更后的室外机(3)，在油液回收部(25)积存规定量的冷冻循环设备(1)内的油液，并将该积存的油液回收。
制冷剂最优方法用于实施清洗装置

[实用新型]一种制冷空调多功能维修小车充注制冷剂系统-CN201521059468.4有效
发明人：梁海洲;黎杏英;王作团;刘桂庭 -专利权人：广东交通职业技术学院
申请日： 2015-12-18 - 公布日： 2016-07-13 - 主分类号： F25B45/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种制冷空调多功能维修小车充注制冷剂系统，包括制冷剂回收瓶，制冷剂回收瓶的管道连接在一压缩机的出口，在制冷剂回收瓶上设有第一加注阀，在制冷剂回收瓶与压缩机之间的管道上设有回收阀，压缩机的入口上设置有吸气阀
一种制冷空调多功能维修小车制冷剂系统

[实用新型]一种内置双通道过冷器的全热回收器-CN201420455885.X有效
发明人：冯贺;顾丽琴;史珂;高新颖;龙海峰 -专利权人：特灵空调系统（中国）有限公司
申请日： 2014-08-13 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： F25B40/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种内置双通道过冷器的全热回收器，包括筒体、管板、过冷板，过冷板将筒体分隔成冷凝区和过冷区，筒体上开设有制冷剂进口、制冷剂出口，筒体分隔为左、右冷凝区、左、右过冷区，左冷凝区和左过冷区相连通，右冷凝区和右过冷区相连通，左冷凝区设置有热回收管路，右冷凝区设置有冷却管路；左过冷区、右过冷区设置有过冷管。本实用新型具有热回收和冷却共两套水侧系统，避免切换热回收管路和冷却管路，及水侧交叉污染；避免在水系统切换时，存在内部换热，增加热回收负荷，及制冷剂出口过冷度过低对机组可靠性的影响；避免在运行时，下部制冷剂液体空间内，过冷的制冷剂液体和未经过冷制冷剂液体混合后降低制冷剂出口处过冷度。
一种内置双通道过冷回收

[发明专利]制冷循环装置-CN201980092621.8在审
发明人：石山宗希;岛津裕辅 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2019-02-28 - 公布日： 2021-10-12 - 主分类号： F25B1/00 文献下载
摘要：制冷剂回路(80)包括由制冷剂配管(81)呈环状连接的压缩机(1)、高压侧热交换器(2)、减压装置(3)和低压侧热交换器(4)，构成为使制冷剂循环。制冷剂回路(80)构成为基于制冷剂回路(80)的通常运转期间的压缩机(1)的运转履历和制冷剂回路(80)的特性进行油回收运转。制冷剂回路(80)的特性包括制冷剂配管(81)的长度、制冷剂配管(81)的高低差以及外气温度之中的至少一者。
制冷循环装置

[发明专利]制冷剂的回收系统及其回收方法-CN202110761224.4在审
发明人：李刚;巩志远;徐帆;李建科;杨伟 -专利权人：青岛海尔空调器有限总公司;青岛海尔空调电子有限公司;海尔智家股份有限公司
申请日： 2021-07-06 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： F25B45/00 文献下载
摘要：本发明提供一种制冷剂的回收系统及其回收方法。其中，制冷剂的回收系统，包括：抽气系统，所述抽气系统包括抽气泵、抽气管以及排气管，所述抽气泵分别具有抽气段和排气段，所述抽气段连接于所述抽气管的一端，所述排气段连接于所述排气管的一端；储气系统，所述储气系统包括储气罐和加气管本发明给出的制冷剂的回收系统，可回收制冷剂，避免造成浪费，不会给环境造成破坏，并实现了制冷剂的回收再利用。
制冷剂回收系统及其方法

[发明专利]一种可回收加注制冷剂的空调制冷系统-CN201711316479.X在审
发明人：李凯锋 -专利权人：新昌县新梦想教育信息咨询有限公司
申请日： 2017-12-12 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： F25B45/00 文献下载
摘要：本发明创造提供了一种可回收加注制冷剂的空调制冷系统，一种可回收加注制冷剂的空调制冷系统，包括控制器、压缩机、冷凝器、储液器、膨胀阀、蒸发器、回收加注装置和称重传感器，所述控制器与压缩机连接，所述压缩机与冷凝器连接，所述冷凝器与储液器连接，所述储液器与膨胀阀连接，所述膨胀阀与蒸发器连接，所述蒸发器与压缩机连接，所述蒸发器与压缩机之间设有注入口，所述回收加注装置与注入口连接，所述回收加注装置与称重传感器连接，所述回收加注装置本发明创造所述的空调制冷系统具有可回收净化制冷剂并加注制冷剂，实现制冷剂循环利用等特点。
制冷剂压缩机空调制冷系统加注装置可回收蒸发器加注称重传感器控制器储液器冷凝器膨胀阀回收注入口制冷剂循环净化

[发明专利]车辆热管理系统-CN202180034937.9在审
发明人：李裁旻;金灵万;金荣喆;金仁赫;李炅哲 -专利权人：翰昂汽车零部件有限公司
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆热管理系统，并且本发明的目的是旨在配置所述热管理系统，使得在所述系统处于热泵模式下的同时，在空调模式支线中的制冷剂和油能够回收到压缩机，从而防止制冷剂和油由于空调模式支线被切断而被切断，并且防止制冷剂和油的循环量由于所述系统处于热泵模式下而缺乏。为了实现上述目的，本发明的特征在于，车辆热管理系统包括热泵型制冷剂循环管路，所述热泵型制冷剂循环管路包括：压缩机；高压热交换器；室外热交换器；多个膨胀阀；以及低压热交换器。所述热管理系统还包括：空调模式支线，其中在所述系统处于空调模式的同时，已穿过压缩机和高压热交换器的制冷剂按照室外热交换器和低压热交换器的顺序循环；热泵模式支线，其中在所述系统处于热泵模式的同时，已穿过压缩机和高压热交换器的制冷剂在绕过室外热交换器和低压热交换器的同时来循环；以及制冷剂和油回收部，当根据空调模式来使用空调模式支线和热泵模式支线中的一者时，通过制冷剂和油回收部能够将未被使用的支线中的制冷剂和制冷剂中的油回收到压缩机。
车辆管理系统

[发明专利]具有受控润滑剂回收的压缩机系统-CN200580048398.5有效
发明人： C·霍尔姆斯 -专利权人：开利公司
申请日： 2005-02-15 - 公布日： 2008-05-14 - 主分类号： F25B43/02 文献下载
摘要：一种具有受控润滑剂回收的压缩机系统包括：压缩机回路，包括通过制冷剂流动管路连接的压缩机、冷凝器和蒸发器；用于循环润滑剂到压缩机的润滑剂回路；回收蒸发器，适于加热来自蒸发器的制冷剂润滑剂混合物，由此该混合物被加热并且润滑剂和制冷剂被分离，以提供回收润滑剂到润滑剂回路和回收制冷剂到压缩机回路；和控制单元，适于基于来自蒸发器的混合物的温度和离开回收蒸发器的回收润滑剂的温度来控制从蒸发器到回收蒸发器的混合物流。
具有受控润滑剂回收压缩机系统

[发明专利]冷冻装置-CN201210242229.7有效
发明人：河野聪;松冈慎也 -专利权人：大金工业株式会社
申请日： 2008-01-11 - 公布日： 2012-10-17 - 主分类号： F25B1/00 文献下载
摘要：在作为冷冻装置的空调机(10)的制冷剂回路(20)中连接了多台室外机组(30、40)。当第一室外机组(30)运转而第二室外机组(40)停止的运转状态下，该空调机(10)进行向第二室外机组(40)的第二室外热交换器(42)回收并保存剩余制冷剂的制冷剂回收动作。在该制冷剂回收动作中，第二室外膨胀阀(42)成为全关闭状态，第二室外风扇(46)运转。从第一压缩机(31)喷出的制冷剂的一部分流入制冷剂回收动作中的第二室外热交换器(42)。流入第二室外热交换器(42)的制冷剂向室外空气放热而冷凝。因为第二室外膨胀阀(43)处于全关闭状态，所以冷凝了的制冷剂储留在第二室外热交换器(42)中。
冷冻装置

[发明专利]冷冻装置-CN201210241764.0有效
发明人：河野聪;松冈慎也 -专利权人：大金工业株式会社
申请日： 2008-01-11 - 公布日： 2012-10-17 - 主分类号： F25B1/00 文献下载
摘要：在作为冷冻装置的空调机(10)的制冷剂回路(20)中连接了多台室外机组(30、40)。当第一室外机组(30)运转而第二室外机组(40)停止的运转状态下，该空调机(10)进行向第二室外机组(40)的第二室外热交换器(42)回收并保存剩余制冷剂的制冷剂回收动作。在该制冷剂回收动作中，第二室外膨胀阀(42)成为全关闭状态，第二室外风扇(46)运转。从第一压缩机(31)喷出的制冷剂的一部分流入制冷剂回收动作中的第二室外热交换器(42)。流入第二室外热交换器(42)的制冷剂向室外空气放热而冷凝。因为第二室外膨胀阀(43)处于全关闭状态，所以冷凝了的制冷剂储留在第二室外热交换器(42)中。
冷冻装置

[发明专利]冷冻装置-CN200880003010.3无效
发明人：河野聪;松冈慎也 -专利权人：大金工业株式会社
申请日： 2008-01-11 - 公布日： 2009-11-25 - 主分类号： F25B1/00 文献下载
摘要：在作为冷冻装置的空调机(10)的制冷剂回路(20)中连接了多台室外机组(30、40)。当第一室外机组(30)运转而第二室外机组(40)停止的运转状态下，该空调机(10)进行向第二室外机组(40)的第二室外热交换器(42)回收并保存剩余制冷剂的制冷剂回收动作。在该制冷剂回收动作中，第二室外膨胀阀(42)成为全关闭状态，第二室外风扇(46)运转。从第一压缩机(31)喷出的制冷剂的一部分流入制冷剂回收动作中的第二室外热交换器(42)。流入第二室外热交换器(42)的制冷剂向室外空气放热而冷凝。因为第二室外膨胀阀(43)处于全关闭状态，所以冷凝了的制冷剂储留在第二室外热交换器(42)中。
冷冻装置

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