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[实用新型]一种新能源汽车电机减震胶垫-CN201820529376.5有效
发明人：蒋玉琴;戴檑;孙嘉悦 -专利权人：南京晶能新能源智能汽车制造有限公司
申请日： 2018-04-15 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： F16F1/373 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车电机减震胶垫，包括减震胶垫本体，所述减震胶垫本体的前表壁上设置有凸块，且减震胶垫本体上开设有贯穿性的第二安装孔、圆孔和第一安装孔，所述圆孔位于第一安装孔与第二安装孔之间，所述减震胶垫本体的后表壁上均匀涂布有胶水，且减震胶垫本体通过胶水粘贴固定有离型纸，所述减震胶垫本体的内部设置有内胶垫，所述内胶垫上开设有内胶垫第二安装孔、内胶垫圆孔和内胶垫第一安装孔，本实用新型减震胶垫本体的一侧连接有橡胶带，使得减震胶垫本体内部可以根据使用需求加装内胶垫，在减震胶垫本体出现磨损时，亦可将内胶垫由减震胶垫本体内部抽出，通过螺栓固定在新能源汽车电机底座的底部。
减震胶垫本体内胶垫安装孔新能源汽车圆孔体内部表壁电机本实用新型电机底座减震胶垫胶水粘贴均匀涂布螺栓固定内部设置贯穿性离型纸橡胶带胶水加装凸块磨损抽出

[实用新型]一种减震胶套总成-CN201520709014.0有效
发明人：朱国荣 -专利权人：朱国荣
申请日： 2015-09-12 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： F16F1/38 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种减震胶套总成，包括减震胶套，减震胶套设有第一支撑套，第一支撑套卡接在减震胶套上，减震胶套设有第二支撑套，第二支撑套卡接在减震胶套上，减震胶套设有支臂安装孔，支臂安装孔设置在减震胶套的轴向位置；第一支撑套卡接在减震胶套的一端，第二支撑套卡接在减震胶套的另一端。本实用新型质量轻，强度高，耐久性能强；用于连接减震器到车身，缓冲从车轮传递到车身的振动，提高乘客的乘坐舒适性；在减震胶套内部加入材质较硬的塑料支持套，成本未增加，但总成重量减轻，强度提高。
一种减震总成

[发明专利]减震轴及其制作方法-CN201711074782.3在审
发明人：张锦初 -专利权人：张锦初
申请日： 2017-11-06 - 公布日： 2018-01-26 - 主分类号： F16F15/124 文献下载
摘要：本发明公开了一种减震轴及其制作方法，包括外套、减震胶、中轴，所述圆环形结构的外套内套接减震胶，减震胶内套接中轴，所述外套内壁与减震胶外壁为过盈配合，所述减震胶内壁与中轴外壁为过盈配合，所述减震胶两端面低于外套两端面，所述中轴两端面高于减震胶两端面，所述中轴靠近两端面处卡接卡垫，所述卡垫内壁与减震胶端面为过盈配合。其结构设计简单，制作简便，成本低，减震效果好，避免损坏，有利于保证产品的寿命。
减震及其制作方法

[实用新型]一种双层减震扭力杆胶芯-CN201220386455.8有效
发明人：黄志明 -专利权人：福建田中机械科技股份有限公司
申请日： 2012-08-06 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： F16F3/087 文献下载
摘要：一种双层减震扭力杆胶芯，包括中轴，减震胶套总成，其结构特点为：减震胶套总成由外层减震胶套和内层减震胶套组成，其中外层减震胶套由大外套、减震弹性体Ⅰ，大内套组成，减震弹性体Ⅰ采用硬性聚氨酯，内层减震胶套由小外套、减震弹性体Ⅱ、小内套组成，减震弹性体Ⅱ采用复合硫化橡胶，内、外层减震胶套通过小外套和大内套的过盈配合连成一个整体。
一种双层减震扭力杆胶芯

[实用新型]隔音减震模块-CN201720388726.6有效
发明人：王宝淳 -专利权人：王宝淳
申请日： 2017-04-14 - 公布日： 2017-12-08 - 主分类号： B32B9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及隔音技术领域，更具体地说是隔音减震模块，包括外壳、减震胶和吸音棉。外壳包括外壳体和内壳体，外壳体设置在内壳体外部，并且外壳体与内壳体相互错开布置。吸音棉设置在内壳体中间的凹槽中，减震胶设置在外壳体的四角以及中间的左右两侧。减震胶包括内减震胶和外减震胶，内减震胶和外减震胶分别设置在内壳体的前后两侧。通过外壳的隔音以及吸音棉的吸音，将噪音完全的吸收，同时减震胶能够进行减震，隔音效果好，为人们提供一个舒适的环境，并且隔音减震模块安装快速方便，安装施工成本低，劳动强度小。
隔音减震模块

[实用新型]一种降低油烟机噪音及振动的装置-CN201922354651.1有效
发明人：赵心竹 -专利权人：东莞市中意厨房设备有限公司
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： F24C15/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种降低油烟机噪音及振动的装置，包括油烟机机箱、风柜、电机、电机固定座、风柜减震胶、电机减震胶；在油烟机的风柜以及电机上设有风柜减震胶以及电机减震胶，能够在电机运作时，通过电机减震胶进行减少振动，在风柜与油烟机机箱通过风柜减震胶，实现降低振动；在电机使得风轮运作时产生振动，传递到电机减震胶从而降低振动，降低振动的同时降低噪音；也能够有效地在电机减震胶未能完全降低振动，通过传递到风柜减震胶，实现降低振动和降低噪音
一种降低油烟机噪音振动装置

[发明专利]减震结构及其制作方法-CN201711064223.4在审
发明人：张锦初 -专利权人：张锦初
申请日： 2017-11-02 - 公布日： 2018-02-27 - 主分类号： F16F1/373 文献下载
摘要：本发明公开了一种减震结构及其制作方法，包括套筒、减震胶、中轴，所述套筒内采用过盈配合的方式套接减震胶，减震胶内过盈配合的方式套接中轴，所述减震胶内嵌入强化套，通过强化套增强了减震胶的减震效果。其结构设计简单，制作简便，成本低，减震效果好，避免损坏，有利于保证产品的寿命。
减震结构及其制作方法

[发明专利]一种电子器件的减震系统-CN201610023003.6在审
发明人：赵秋凤;苗正辉;姚志广;王佩;叶义青;邰阳;杨永存 -专利权人：苏州成科自控设备有限公司
申请日： 2016-01-14 - 公布日： 2016-04-27 - 主分类号： F16F1/371 文献下载
摘要：本发明公开了一种电子器件的减震系统，包括减震胶垫和垫环，其特征在于：所述减震胶垫为圆柱体结构，所述减震胶垫采用橡胶材料制成，在减震胶垫的中部设置有一通孔，在减震胶垫的外缘上设置有一圈与通孔方向相互垂直的横槽，在横槽两侧的减震胶垫外缘上设置有若干与横槽相互垂直的竖槽；所述垫环包括圆柱状的插入部和圆柱状的凸台，在插入部的末端连接有凸台，且插入部的半径小于凸台的半径，所述插入部的半径大于减震胶垫通孔的半径，且插入部能够插入减震胶垫的通孔内，所述凸台不能够伸入减震胶垫的通孔内，且凸台能够挤压减震胶垫。
一种电子器件减震系统

[实用新型]一种电子器件的减震系统-CN201620033517.5有效
发明人：赵秋凤;苗正辉;姚志广;王佩;叶义青;邰阳;杨永存 -专利权人：苏州成科自控设备有限公司
申请日： 2016-01-14 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： F16F1/371 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电子器件的减震系统，包括减震胶垫和垫环，其特征在于：所述减震胶垫为圆柱体结构，所述减震胶垫采用橡胶材料制成，在减震胶垫的中部设置有一通孔，在减震胶垫的外缘上设置有一圈与通孔方向相互垂直的横槽，在横槽两侧的减震胶垫外缘上设置有若干与横槽相互垂直的竖槽；所述垫环包括圆柱状的插入部和圆柱状的凸台，在插入部的末端连接有凸台，且插入部的半径小于凸台的半径，所述插入部的半径大于减震胶垫通孔的半径，且插入部能够插入减震胶垫的通孔内，所述凸台不能够伸入减震胶垫的通孔内，且凸台能够挤压减震胶垫。
一种电子器件减震系统

[发明专利]一种双层减震扭力杆胶芯-CN201210277948.2无效
发明人：黄志明 -专利权人：福建田中机械科技股份有限公司
申请日： 2012-08-06 - 公布日： 2012-12-05 - 主分类号： F16F3/087 文献下载
摘要：一种双层减震扭力杆胶芯，包括中轴，减震胶套总成，其结构特点为：减震胶套总成由外层减震胶套和内层减震胶套组成，其中外层减震胶套由大外套、硬性聚氨酯，大内套组成，内层减震胶套由小外套、复合硫化橡胶、小内套组成，内、外层减震胶套通过小外套和大内套的过盈配合连成一个整体。
一种双层减震扭力杆胶芯

[实用新型]一种适用于敞开式驾驶室的座椅-CN202121827529.2有效
发明人：付相华 -专利权人：重庆达航工业有限公司
申请日： 2021-08-05 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B60N2/54 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆座椅技术领域，具体涉及一种适用于敞开式驾驶室的座椅，包括本体、调节组件、减震组件和支架，减震组件包括下减震胶、上减震胶和减震压板，支架位于上减震胶与下减震胶之间，减震压板位于上减震胶上本实用新型通过在背板和座板上均设有漏水孔，这样就可以直接将水漏掉，同时为了使得座椅坐上去不会那么硬，因此在本体的底部安装了减震组件，支架穿过减震组件，然后通过螺栓将减震组件安装到驾驶室底板上，从而使得本体没有那么硬，减震组件通过上减震胶、下减震胶本身具有的弹性对本体具有一定的减震功能，增强驾乘的舒适性。
一种适用于敞开驾驶室座椅

[发明专利]一种减震胶垫上线方法及装置-CN201811263381.7有效
发明人：范祯宝;张常青;张靖华;文鹏飞;王鹏胜 -专利权人：太原市富利恒自动化科技有限公司
申请日： 2018-10-28 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： B25B27/14 文献下载
摘要：减震胶垫上线装置，包括：传送装置，用于将减震胶垫传送到第一机器视觉下方；第一夹爪，用于夹取减震胶垫，并将减震胶垫逐个直立放置到输送装置上；输送装置，用于将减震胶垫逐个输送到第二夹爪的下方；第二夹爪，由三个小夹爪组成，三个小夹爪，逐个抓取减震胶垫，并向三个减震胶垫的中孔喷涂润滑剂；第一机器视觉，用于识别减震胶垫，并获取减震胶垫位置；第二机器视觉，用于识别流水线底盘安装柱，并获取流水线底盘安装柱位置。
一种减震上线方法装置

[实用新型]玻璃柜门减震结构-CN201920640496.7有效
发明人：朱剑 -专利权人：佛山市傲美金属制品有限公司
申请日： 2019-05-06 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： E06B3/58 文献下载
摘要：本实用新型公开了玻璃柜门减震结构。玻璃柜门减震结构，包括用于安装玻璃的型材架体，型材架体设有玻璃安装槽，玻璃安装槽与玻璃适配安装，玻璃安装槽一侧槽壁设有减震槽，还包括减震胶条，减震胶条嵌设在减震槽内，减震胶条超出减震槽部分与玻璃弹性挤压配合本实用新型玻璃柜门减震结构，通过设置减震槽和减震胶条，两者之间直接安装，无需使用胶水粘接，节能环保；减震胶条与玻璃弹性挤压配合，确保了玻璃在玻璃安装槽内的紧密安装，弹性部件起到良好的弹性减震效果，且外形不会看到胶条
玻璃柜门减震结构

[实用新型]一种减震器顶胶上下垫片限位结构-CN202222430836.8有效
发明人：黄翔龙;吴光东;敖彬;胡小妹;向路 -专利权人：安徽中鼎减震橡胶技术有限公司
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种减震器顶胶上下垫片限位结构，包括减震器顶胶，所述减震器顶胶内部设置有活塞杆，所述活塞杆表面并位于减震器顶胶顶部和底部分别装配有对减震器顶胶上下运动进行限位的上垫片与下垫片，所述活塞杆表面并位于上垫片顶部设置螺母，本实用新型通过上垫片和下垫片配合减震器顶胶起限位作用，提供竖直方向上的导向和限制，同时震动力通过上垫片和下垫片进行分散，从而减小了外力对减震器顶胶的局部压力，减少了减震器顶胶的压损，从而提升了减震器顶胶的使用寿命，以达到提升减震器顶胶的持久性能。
一种减震器上下垫片限位结构

[发明专利]一种应用于新能源汽车上的减震胶垫-CN201810382963.0在审
发明人：车大强;李纲;潘鹏 -专利权人：长兴捷陆科技有限公司
申请日： 2018-04-26 - 公布日： 2018-08-17 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种应用于新能源汽车上的减震胶垫，包括底端胶垫，所述底端胶垫的顶端设置有顶盒，所述顶盒的内侧底端设置有滑轨、撑簧和微型泵，所述滑轨共设置有八个，且八个滑轨均位于顶盒的内侧底端，所述滑轨的一侧设置有撑簧，且滑轨的外侧滑动连接有第一滑套和第二滑套，本发明在第一减震胶垫的顶端设置有气囊，使用减震胶垫时，微型泵通过导气管将空气泵入到气囊内，气囊为第二减震胶垫减震，气囊减震效果，通过微型泵充气达到，减震效果稳定，解决了使用减震胶垫时，由于减震胶垫仅仅通过橡胶垫达到减震的效果，橡胶垫长期使用易老化弹性变差，影响减震胶垫的使用效果的问题。
减震胶垫滑轨气囊底端微型泵顶盒减震新能源汽车顶端设置减震效果橡胶垫撑簧滑套胶垫滑动连接导气管减震胶空气泵变差充气应用老化

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