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[发明专利]一种宽温域的减震发泡中底材料及其制备方法-CN201910179937.2有效
发明人：朱小平;刘成;李忠德;张贻兵;成升良;柯育发;吴志诚 -专利权人：安踏(中国)有限公司
申请日： 2019-03-11 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： C08L83/07 文献下载
摘要：本发明提供了一种宽温域的减震发泡中底材料及其制备方法，该减震发泡中底材料由高分子复合物料经发泡制得；所述高分子复合物料包括如下质量份的组分：10～80份的可发性有机硅弹性体；20～40份的乙烯‑醋酸乙烯酯橡胶与现有减震发泡材料相比，本发明该材料硬度随温度的变化很小，在低温‑20℃硬度变化仅7‑20C，在高温50℃下硬度变化仅3‑5C。不论是冬天还是夏天、高温还是低温，本发明该减震发泡中底材料应用时仍保持稳定的性能及脚感和舒适性。
一种宽温域减震发泡材料及其制备方法

[实用新型]一种后悬置软垫-CN202021047240.4有效
发明人：高武 -专利权人：重庆雅雯汽车零部件有限公司
申请日： 2020-06-09 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开一种后悬置软垫，包括骨架和安装在所述骨架上用于减震的橡胶体，所述橡胶体由第一橡胶层和第二橡胶层构成，所述第一橡胶层和第二橡胶层的硬度不同，且所述第一橡胶层的硬度比第二橡胶层的硬度大，所述第一橡胶层上设有向第二橡胶层延伸的支撑柱本实用新型的结构简单，减震效果好和使用寿命长。
一种悬置软垫

[发明专利]一种减震轮胎及其制作工艺-CN202110575053.6有效
发明人：李涛 -专利权人：宁波豌豆动力科技有限公司
申请日： 2021-05-26 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B60C7/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种减震轮胎及其制作工艺，包括外胎和圈状的减震芯，减震芯位于外胎内被外胎包裹住，外胎由上半外胎和下半外胎上下拼接后，通过对整体加热或者拼接处局部加温，使上半外胎和下半外胎因受热融合在一起后再冷却固化而形成，上半外胎和下半外胎均采用橡胶硫化工艺制备而成，上半外胎上设置有上半空腔，下半外胎上设置有下半空腔，当上半外胎和下半外胎拼接时，上半空腔和下半空腔也拼接在一起形成用于容纳减震芯的环形内腔，减震减震芯的硬度小于外胎的硬度，减震芯的熔点高于外胎的熔点；优点是在具有优异的减震降噪效果基础上，与轮毂之间可以采用可拆卸方式连接，后续更换成本较低，且生产成本也较低，防滑性能和抗老化性能均较好。
一种减震轮胎及其制作工艺

[实用新型]一种两级反弹减震鞋底-CN201822114104.1有效
发明人：彭立明 -专利权人：厦门准者体育用品有限公司
申请日： 2018-12-17 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： A43B13/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种两级反弹减震鞋底，其特征在于：鞋底本体的后跟内嵌设有两级减震结构，两级减震结构包括位于上层的第一级减震材料块和位于下层的第二级减震材料块，第一级减震材料块的硬度小于第二级减震材料块，第一级减震材料块的回弹率大于第二级减震材料块；鞋底本体的前掌内嵌设有两级反弹结构，两级反弹结构包括位于上层的第一级反弹材料块和位于下层的第二级反弹材料块，第一级反弹材料块的硬度小于第二级反弹材料块，第一级反弹材料块的回弹率大于第二级反弹材料块。本实用新型使不同体重的使用者在同一个产品中分别获得适应其需求的反弹和减震效果。
反弹材料减震材料第一级两级减震本实用新型反弹结构减震结构鞋底本体回弹率反弹内嵌下层上层减震效果后跟前掌

[实用新型]一种多功能鞋底-CN201820752667.0有效
发明人：康盾;陈雅龄;彭飘林 -专利权人：泉州方圆鞋业有限公司
申请日： 2018-05-17 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： A43B13/14 文献下载
摘要：与现有技术相比，本实用新型通过在鞋底本体的上表面和下表面分别嵌设支撑件和片状防滑垫以及若干个条状防滑垫，并且硬度关系为支撑件的硬度大于片状防滑垫和条状防滑垫的硬度，片状防滑垫和条状防滑垫的硬度又大于鞋底本体的硬度，如此因鞋底本体弹性好而起到减震效果，同时支撑件和防滑垫为脚部提供支撑力，使得本新型整体上兼顾减震性能和支撑性能。
防滑垫支撑件鞋底本体本实用新型上表面前掌后掌减震效果减震性能脚趾部位硬度关系支撑性能镂空结构下表面支撑力支撑条脚部嵌设

[实用新型]一种便于更换夹持机构的显微硬度计-CN201822072040.3有效
发明人：王根林 -专利权人：海盐盛达金属制品有限公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： G01N3/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于更换夹持机构的显微硬度计，包括显微硬度计本体、检测压头、物镜、目镜和夹持机构，所述显微硬度计本体的前部设有目镜，所述显微硬度计本体的内部设有主机，所述主机的底部分布有检测压头和物镜所述检测压头和物镜的底部设有夹持机构，所述夹持机构的顶部分布有夹持板，所述连接头的两端设有固定弹头，所述固定弹头安装于卡槽内，所述夹持机构的前部设有伸缩按钮，所述支撑柱的底部设有支撑平台，所述支撑平台的底部焊接分布有减震弹簧该便于更换夹持机构的显微硬度计，高效紧固的夹持物件进行精确的检测，便于安装拆卸，更换方便，减震缓冲，弹性好，有效的提高了检测的效率，通过设置的主机便于转动检测。
夹持机构显微硬度计检测物镜压头主机支撑平台目镜前部弹头减震本实用新型便于安装夹持物件减震弹簧伸缩按钮转动检测夹持板连接头支撑柱缓冲拆卸紧固卡槽焊接

[实用新型]一种用于单悬臂滑板车的软硬可调节前叉-CN202023262952.0有效
发明人：卜磊 -专利权人：湖北邦步晨康智能科技有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： B62K21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于单悬臂滑板车的软硬可调节前叉，包括滑板车本体、前叉、阻尼弹簧，所述滑板车本体还包括滑板车架，所述滑板车架的一端固定连接有固定前叉器；本实用新型通过设置有阻尼弹簧、弹簧硬度调节螺丝和前叉，并且通过转动弹簧硬度调节螺丝，能够使得螺杆向上运动，进而使得阻尼弹簧被压缩，同理，通过向相反的方向转动弹簧硬度调节螺丝，能够使得螺杆向下运动，进而使得阻尼弹簧恢复一定的弹力，从而能够调节弹簧的软硬度，因此，对于不同的路面，通过转动弹簧硬度调节螺丝，能够调节阻尼弹簧的减震程度，即能够调节滑板车的减震程度，避免造成滑板车的翻车，对骑行者起到保护的作用，防止骑行者受到伤害。
一种用于悬臂滑板软硬调节前叉

[实用新型]用于汽车减震器的活塞-CN201120018972.5无效
发明人：邬赛尧 -专利权人：宁波金恒汽车零部件有限公司;邬赛尧
申请日： 2011-01-18 - 公布日： 2011-08-31 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于汽车减震器的活塞，其活塞本体(1)的端面具有凸台(6)，凸台(6)的上端面包括可与阀片贴合的阀线面(3)、中间环形面(4)和硬度测试基准环面(5)，阀线面(3)位于凸台(6)的上端面的边缘，硬度测试基准环面(5)位于凸台(6)的上端面的中心孔边缘，中间环形面(4)位于阀线面(3)与硬度测试基准环面(5)之间；阀线面(3)高于硬度测试基准环面(5)，硬度测试基准环面(5)高于中间环形面(4采用以上结构后，当阀片中间部分在油压作用下向内凹时，阀片边缘仍能与阀线面紧密贴合，这样，可以避免阀片在运动过程中发生翘起现象，从而使活塞的阻尼保持稳定，进一步保证减震器的使用性能。
用于汽车减震器活塞

[实用新型]一种减震硬度可调的减震器-CN201520816348.8有效
发明人：颜幼未 -专利权人：福建省晋江市东石耐特克机械有限公司
申请日： 2015-10-22 - 公布日： 2016-02-24 - 主分类号： F16F13/06 文献下载
摘要：本实用新型具体公开一种减震硬度可调的减震器，包括一上下贯通的贮油管，贮油管的底部密封设置有油封和封口盖；一活塞杆，上下活动设置在贮油管内且其下端经封口盖向下伸出；一活塞，固定套设在活塞杆上并位于贮油管内；一减震弹簧，套设在贮油管和活塞杆伸出端外；以及一调节装置，调节装置包括上升块、滑块、调节手轮及油缸组件，滑块的套于活塞杆的伸出端外，上升块滑动设置在滑块外并与减震弹簧的下端相抵接，油缸组件的上部固定连接上升块本实用新型通过旋转调节手轮使得上升块上下滑动，继而使得减震弹簧的预压量可调，从而实现本实用新型的减震硬度可调，调节方便快捷，保证乘骑时的舒适性、平稳性和安全性。
一种减震硬度可调减震器

[发明专利]一种减震器工作缸表面处理方法-CN202010479502.2在审
发明人：任肖帆;李远辉;祝伟;王梁 -专利权人：江苏奕华新材料科技有限公司
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： C23C8/58 文献下载
摘要：本发明涉及减震器工作缸表面处理工艺技术领域，提供了一种减震器工作缸表面处理方法，包括以渗氮剂为基础剂，再生剂为可控调整剂，渗氧剂为氧化剂，这三种渗剂相互匹配对减震器工作缸的表面进行改性处理，提高减震器工作缸的性能本发明克服了现有工艺技术的不足，设计合理，结构紧凑，解决了现有的减震器工作缸表面硬度低、防腐等级低以及耐疲劳性能差的问题，本发明通过简单的工艺方法，提高了减震器工作缸表面的硬度和防腐等级，同时工艺流程简单
一种减震器工作表面处理方法

[实用新型]一种新型音箱组装用具有减震结构的电路板-CN202021224986.8有效
发明人：吴艳 -专利权人：上海宏一文化传播有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： H04R1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型音箱组装用具有减震结构的电路板，属于电子设备技术领域，其包括U型底座，所述U型底座内壁下表面的左右两侧均开设有凹槽，所述凹槽内设置有小型滚轮，所述小型滚轮的顶端与伸缩杆底端固定连接，所述伸缩杆外部套接有减震弹簧。该新型音箱组装用具有减震结构的电路板，通过设置U型底座、小型滚轮、减震弹簧和高硬度弹簧，电路板本体在发生碰撞时起到十分有效的减震作用，避免了发生碰撞时电路板本体出现故障，当音箱发生高处坠落的情况时，通过减震弹簧和高硬度弹簧的弹力减缓电路板本体下落的冲力
一种新型音箱组装用具减震结构电路板

[实用新型]一种具有硬度减震功能的岩石高效螺旋钻头-CN202121343936.6有效
发明人：武泰平 -专利权人：河北紫东钻探工具有限公司
申请日： 2021-06-17 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： E21B17/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有硬度减震功能的岩石高效螺旋钻头，包括螺旋钻头本体，所述螺旋钻头本体上方内侧安装有可对其在工作过程中能够起到硬度减震的减震机构，所述螺旋钻头本体上方设置有水箱，且所述水箱内侧与底部连接有可对钻孔过程中的螺旋钻头本体进行快速散热的降温机构，所述水箱上方右侧贯穿固定有进水口，且所述水箱中间上方焊接有钻机连接法兰，本实用新型，通过减震机构包含的伸缩滑杆和减震弹簧能够有效的使得螺旋钻头本体配合着伸缩滑杆和外侧的减震弹簧进行上下滑动钻取岩石，从而能有效的避免螺旋钻头本体硬碰硬的对岩石钻取时
一种具有硬度减震功能岩石高效螺旋钻头

[实用新型]一种汽车副车架衬套-CN202122725127.8有效
发明人：杨超 -专利权人：重庆江华橡塑制造有限公司
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： F16F1/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车副车架衬套，其特征在于：包括外支撑管、内支撑管，内支撑管设置于外支撑管内，外支撑管底部设置有用于限制衬套在副车架上位移的裙边，外支撑管与内支撑管之间设置有用于缓冲的橡胶减震层，橡胶减震层设置有包裹住裙边的垫圈，橡胶减震层内设置有数个用于增大衬套刚度特性的椭圆形的通孔。本实用新型的有益效果：为了增大衬套的减震效果，衬套尺寸也将增大，同样的，橡胶减震层的厚度也越来越大，一体硫化处理之后的硬度也越来越大，故在橡胶减震层内设计椭圆形的通孔，既增大了衬套的刚度特性，也起到散热和节约成本的作用，不必增大橡胶层的硬度。
一种汽车车架衬套

[实用新型]一种新型鞋底及具有该鞋底的鞋-CN202022698369.8有效
发明人：吕辉;王猛;洪福气 -专利权人：革乐美时尚有限公司
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： A43B13/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型鞋底，包括：中底及外底，中底包括本体及设置于本体内部的平衡助力件，平衡助力件的上表面距离本体的上表面第一预设距离并与本体经注塑一体连接，平衡助力件的硬度大于中底的硬度，外底设置于中底的底部本申请所提供的新型鞋底中，中底具有回弹、减震的效果，并且在中底的内部设置平衡助力件，且平衡助力件的硬度大于中底的硬度，可以为脚部提供足够的支撑，在遇到不平坦的路面时也可以防止崴脚，防止侧翻，同时行走时为脚部提供助力效果，保证鞋底既有良好的回弹减震功能外，又能够确保鞋底的支撑性能。
一种新型鞋底具有

[实用新型]一种防滑减震鞋底-CN201821510174.2有效
发明人：林福强 -专利权人：特步（中国）有限公司
申请日： 2018-09-14 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： A43B13/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及鞋底技术领域，尤其涉及一种防滑减震鞋底，包括大底，所述大底底面于脚后跟区及脚掌区对应的部位固设有复数个主减震块，各个所述主减震块均为半球形，各个所述主减震块与大底底面接触的一面设有第一凹槽，所述大底底面设有与第一凹槽相通的第二凹槽，相对应的所述第一凹槽和第二凹槽内可移动的设有支撑柱，所述支撑柱的硬度大于大底及主减震块的硬度，所述大底的上表面于各个支撑柱相对应的位置设有半球形凸起，所述大底底面沿其且围绕主震块向外凸出形成复数个副减震块本实用新型可以实现鞋底的防滑和减震性能，减小了运动时脚底承受的冲击力，也保证了在光滑路面不易滑倒的效果。
减震块底面支撑柱防滑减震本实用新型复数半球形凸起凸出光滑路面减震性能脚后跟区半球形脚掌区可移动上表面滑倒减小脚底主震冲击力相通保证