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[发明专利]减震弹簧安装座-CN201710289325.X有效
发明人：蒯振;杨宇威;武胜军 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2017-04-27 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： B60G11/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种减震弹簧安装座，包括：上段部分和下段部分。所述上段部分的顶部包括：依次相连的减震器边梁固定部、减震器安装梁固定部和减震器中部横梁固定部，所述减震器边梁固定部用于与减震器边梁固定，所述减震器安装梁固定部用于与减震器安装梁固定，所述减震器中部横梁用于与减震器中部横梁固定；所述下段部分固定在所述上段部分的底部，所述下段部分的径向尺寸小于所述上段部分的径向尺寸以在所述上段部分与所述下段部分的交界处形成减震弹簧支撑部，所述下段部分具有向下敞开的缓冲块安装空间。
减震弹簧安装

[发明专利]弹簧座和减震片组件-CN200810088493.3有效
发明人：大野晓彦;浅井壮一;正木道友;原田贵司 -专利权人：株式会社艾科赛迪;日产自动车株式会社
申请日： 2008-03-31 - 公布日： 2008-10-01 - 主分类号： F16F1/12 文献下载
摘要：本发明的目的在于提高弹簧座的刚性。第2弹簧座(62)具有第1支撑部(63)、第2支撑部(64)和1对加强部(65)。第1支撑部(63)在转动方向上支撑第2螺旋弹簧(61a)的端部。第2支撑部(64)从第1支撑部(63)沿转动方向延伸，在半径方向上支撑第2螺旋弹簧(61a)的端部。加强部(65)连接第1支撑部(63)和第2支撑部(64)，从第2支撑部(64)沿半径方向延伸。
弹簧减震组件

[发明专利]弹簧座和减震片组件-CN200810090954.0有效
发明人：大野晓彦;浅井壮一;正木道友;原田贵司 -专利权人：株式会社艾科赛迪;日产自动车株式会社
申请日： 2008-03-31 - 公布日： 2008-10-01 - 主分类号： F16F1/12 文献下载
摘要：本发明的目的在于提高弹簧座的刚性。第2弹簧座(62)具有第1支撑部(63)、第2支撑部(64)和加强板(66)。第1支撑部(63)在转动方向上支撑第2螺旋弹簧(61a)的端部。第2支撑部(64)从第1支撑部(63)沿转动方向延伸，在半径方向上支撑第2螺旋弹簧(61a)的端部。加强板(66)的至少一部分埋入第1支撑部(63)和第2支撑部(64)中的至少一方。加强板(66)与第1支撑部(63)和第2支撑部(64)一起直接或间接地支撑第2螺旋弹簧(61a)的端部。
弹簧减震组件

[外观设计]动车减震弹簧安装座-CN202030432826.1有效
发明人：王康;齐金平;李少雄;周亚辉 -专利权人：兰州交通大学
申请日： 2020-08-03 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： 12-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：动车减震弹簧安装座。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于安装动车减震弹簧。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
动车减震弹簧安装

[实用新型]一种汽车减震弹簧的弹簧座-CN202020441875.6有效
发明人：徐世杰;熊友超 -专利权人：福沃克汽车技术（苏州）有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： B60G11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车减震弹簧的弹簧座，弹簧座包括弹性体和支撑骨架，弹性体具有与弹簧对接的对接面和与对接面相对应的背面，在对接面与背面之间，弹性体上开设有容纳支撑骨架的容纳腔，支撑骨架容纳在容纳腔时，支撑骨架与弹性体通过卡接支撑结构配合卡接；本实用新型的汽车减震弹簧的弹簧座，支撑骨架（塑料）设置到弹性体（橡胶）内部，增大二者接触面的同时也使二者的抱合能力更强，以防止因受力急剧增大，导致弹性体与骨架剥离的情况，有效防止支撑、缓冲作用失效。
一种汽车减震弹簧

[实用新型]一种减震器-CN201020644849.X无效
发明人：吕国富 -专利权人：吕国富
申请日： 2010-12-07 - 公布日： 2011-08-10 - 主分类号： F16F7/104 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种减震器，包括减震杆、与减震杆配合的减震筒，减震杆的一端位于减震筒内，另一端连接减震上座，以及设置在减震杆与减震筒之间的减震弹簧，减震杆上端固定设置有上弹簧座，减震套筒底部固定设置有下弹簧座，所述减震弹簧设置在上弹簧座与下弹簧座之间，上弹簧座、下弹簧座周边设置有限位边。限位边能够对减震弹簧的上下端部进行限位，保证减震弹簧受力大的时候，减震弹簧的上下端部不会偏移，保证其功能的充分发挥。
一种减震器

[实用新型]一种汽车减震用弹簧座-CN201920150490.1有效
发明人：王炜 -专利权人：南京秦驰机械制造有限公司
申请日： 2019-01-28 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： F16F3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车减震用弹簧座，包括上弹簧座、下弹簧座、减震弹簧和减震杆，减震弹簧的上下两端分别固定于上弹簧座和下弹簧座上；上弹簧座包括弹簧座体和弹簧垫，弹簧垫包括卡接部和限位部，减震弹簧的上端套接于卡接部上，限位部位于卡接部下方并且沿径向凸出于卡接部；限位部的侧壁上设有多个倾斜的弹簧丝槽，减震弹簧第一圈和第二圈之间的弹簧丝嵌设于弹簧丝槽内；弹簧垫和弹簧座体内均沿轴向设有螺纹通孔，减震杆的上端分别与弹簧垫和弹簧座体螺纹连接本实用新型的卡接部可避免减震弹簧在运动过程中发生偏位；限位部可避免减震弹簧脱离上弹簧座；限位部侧壁上的弹簧丝槽可进一步稳定地固定减震弹簧。
减震弹簧上弹簧座弹簧垫弹簧丝卡接部限位部本实用新型弹簧座体下弹簧座弹簧座减震杆侧壁减震螺纹连接螺纹通孔上下两端限位部位运动过程上端套上端接部偏位嵌设轴向体内脱离汽车

[实用新型]心理学仪器存放装置-CN201520701861.2有效
发明人：马林 -专利权人：哈尔滨师范大学
申请日： 2015-09-11 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： B65D81/02 文献下载
摘要：心理学仪器存放装置，包括仪器存放箱主体、固定底座，所述仪器存放箱主体通过减震装置连接固定底座，所述减震装置包括减震弹簧、减震支撑法兰盘，所述减震支撑法兰盘底部外侧具有弹性减震块，所述固定底座顶部外侧具有减震球固定柱，所述减震球固定柱上部具有减震球，所述减震球顶在弹性减震块上，所述固定底座内部具有弹簧座连接槽，所述弹簧座连接槽连接弹簧座，所述弹簧座中部具有支撑柱，所述支撑柱与弹簧座之间具有弹簧间隙，所述弹簧间隙连接减震弹簧，所述减震弹簧内部连接支撑柱。
心理学仪器存放装置

[实用新型]一种抗震连接基件和抗震连接支架组合结构-CN202123206649.3有效
发明人：崔晶晶;霍祥朋;宋康康;崔恒;宋丹丹 -专利权人：河北和裕紧固件制造有限公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： F16L3/10 文献下载
摘要：本实用新型属于管道安装结构技术领域，具体涉及一种抗震连接基件和抗震连接支架组合结构，包括安装座，所述安装座底部设置的减震组件，所述减震组件包括减震座和减震座内部滑动连接的减震杆，所述减震座与安装座的底部固定连接，所述减震座的内部设置有第二弹簧，所述第二弹簧套设在减震杆上，所述减震座的内部设置有第一弹簧，所述第一弹簧设置在减震杆的顶部，本实用新型设置了位于安装座上的减震组件，减震杆在减震座中上下运动时通过第一弹簧和第二弹簧将作用到减震杆上的震动直接缓冲掉，同时避免减震杆在减震时直接撞击在减震座上，解决了现有的抗震装置减震效果差，不利于设备的安全使用的问题。
一种抗震连接支架组合结构

[发明专利]一种多级弹簧变力减震器-CN201710594956.2有效
发明人：陈红 -专利权人：衡水金衡汽车减震器制造有限公司
申请日： 2017-07-20 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： F16F7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种多级弹簧变力减震器。涉及减震器技术领域，包括弹簧座和弹簧减震座，弹簧座为圆筒结构；弹簧座一表面设有圆柱；弹簧座一表面分别设有第一钢管、第二钢管、第三钢管；弹簧座固定有第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧、第四弹簧；圆柱与弹簧减震座的贯穿孔配合；圆柱与第一弹簧内表面配合；弹簧与钢管交替配合；第四弹簧与弹簧座内表面配合。本发明通过设有多个不同弹性系数的弹簧，针对不同程度的颠簸路面，减震器的总弹力系数会根据路面颠簸程度的加大而逐级变大，使减震器达到最大化的减震效果，使人们的颠簸感觉变得柔和很多，解决了目前减震器减震效果不佳的问题，具有减震效果好、结构简单、造价低、应用范围广的优点。
一种多级弹簧减震器

[实用新型]一种医疗器械移动滑轮结构-CN201720639062.6有效
发明人：程艳;汤华军 -专利权人：西南医科大学附属医院
申请日： 2017-06-03 - 公布日： 2018-08-07 - 主分类号： B60B33/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种医疗器械移动滑轮结构，其结构包括轮座、减震装置、卡座、滑轮、轴承、滚轴，轮座通过减震装置与卡座连接，减震装置由减震座、减震轴、减震弹簧组成，减震座通过减震弹簧与减震轴连接，轮座通过滚轴与轴承连接，滚轴通过轴承设由滑轮，本实用新型的有益效果，设有减震装置，减震装置由减震座、减震轴、减震弹簧组成，当减震轴受到冲力时，减震轴通过减震弹簧进行减震，可为装设装置起到减震效果。
减震装置减震轴减震弹簧减震座滚轴轮座本实用新型移动滑轮滑轮卡座医疗器械轴承冲力减震减震效果轴承连接装设装置

[实用新型]工程地质用探地雷达固定装置-CN201620529007.7有效
发明人：王俊东;孟宪双;仲伟俊 -专利权人：王俊东;孟宪双;仲伟俊
申请日： 2016-06-03 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： F16F15/04 文献下载
摘要：工程地质用探地雷达固定装置，包括固定架、探地雷达、减震平衡装置，所述减震平衡装置包括平衡减震块、减震弹簧，所述探地雷达两侧通过减震平衡装置连接固定架，所述固定架内侧具有固定座连接凸起，所述固定座连接凸起截面为T型，所述固定座连接凸起连接减震固定座，所述减震固定座下部具有弹簧座固定槽，所述弹簧座固定槽内部连接弹簧连接座，所述弹簧连接座内部具有弹簧连接槽，所述弹簧连接槽内部连接减震弹簧右端，所述探地雷达两侧具有减震保护座，所述减震保护座下部具有固定座安装槽，所述固定座安装槽内部连接弹簧固定座，所述弹簧固定座内部具有弹簧固定柱，所述弹簧固定柱连接减震弹簧左端。
工程地质雷达固定装置

[实用新型]一种钻杆弹簧减震装置-CN201922410537.6有效
发明人：苏玉;邢敦影;史先松 -专利权人：徐州亿欧重工机械有限公司
申请日： 2019-12-28 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： F16F15/04 文献下载
摘要：本实用新型属于机械设备技术领域，特别涉及一种钻杆弹簧减震装置，包括减震弹簧和弹簧座板，所述弹簧座板的顶部轴心连接有里节杆，所述减震弹簧环设于里节杆外侧，所述弹簧座板顶部环绕里节杆设有弹簧座，所述弹簧座顶部设有与减震弹簧相匹配的弹簧凹槽，所述减震弹簧的底部嵌入弹簧凹槽，所述减震弹簧的底部一端固定于弹簧座。本实用新型避在弹簧座板上螺接的弹簧座，并且弹簧座减震弹簧之间使用螺钉连接，在满足使用性能要求的情况下，避免了焊接连接方式使用过程中易产生断裂而问题；结构简单，方便制作和安装维护，使用寿命长。
一种钻杆弹簧减震装置

[发明专利]汽车减震弹簧座焊接定位装置-CN202110429549.2在审
发明人：宦云译 -专利权人：成都汇云汽车配件有限公司
申请日： 2021-04-21 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：该汽车减震弹簧座焊接定位装置包括座椅主体、头部保护部和腿部保护部，头部保护部可拆卸连接在座椅主体上端，座椅主体上设置有第一定位装置，腿部保护部上设置有第二定位装置，第一定位装置用户固定用户的身体，第二定位装置用于固定用户的腿部本发明专利的汽车减震弹簧座焊接定位装置中的角度调节杆能够实现座椅主体与腿部保护部之间的角度，同时，头部保护部可以调节高度，也可以满足不同用户的需求，第一定位装置和第二定位装置的相互配合，能够提高用户使用本发明专利时的安全程度
汽车减震弹簧焊接定位装置

[实用新型]汽车减震弹簧座焊接定位装置-CN201621302030.9有效
发明人：何效文 -专利权人：安徽瑞祥工业有限公司
申请日： 2016-11-30 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种应用于汽车零部件焊接辅助设备技术领域的汽车减震弹簧座焊接定位装置，所述的汽车减震弹簧座焊接定位装置的气缸(1)的伸缩杆上安装接头(4)，定位勾爪(2)中间部位与接头(4)活动连接，定位勾爪定位勾爪(2)上端设置定位压块(5)，每个定位勾爪(2)下方位置设置一个定位块(14)，每个定位块(14)上设置一个定位销(15)，每个定位销(15)垂直布置在一个定位块(14)上，本实用新型所述的汽车减震弹簧座焊接定位装置，结构简单，便于焊接机器人快捷可靠地对汽车减震弹簧座与车身部件进行焊接，最终有效提高汽车减震弹簧座的焊接质量和焊接效率，降低操作人员劳动强度。
汽车减震弹簧焊接定位装置

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