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[实用新型]一种消声减震装置及工业洗衣机-CN202021299999.1有效
发明人：陈永华;薛明华;莫明俊;孟伟 -专利权人：佛山市巴苏尼机械有限公司
申请日： 2020-07-06 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： F16L55/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种消声减震装置及工业洗衣机，涉及蒸汽加热设备技术领域。该消声减震装置包括本体，本体包括固定连接的连接部和减震部，连接部与介质出口端连接且连接部内设有供介质通过的通道；沿介质流动方向，减震部外周上交替设有连通的减震孔组和环槽，靠近连接部一端的减震孔组与通道连通，每组减震孔组包含多个减震孔，多个减震孔沿减震部的周向设置，相邻两组减震孔组中，一组中的多个减震孔分别与另一组的多个减震孔一一对应设置。该消声减震装置能够实现对介质逐级分散减震，从而消除介质带来的震动与噪音，提高设备使用安全性与环保性。
一种消声减震装置工业洗衣机

[实用新型]减震刀杆-CN201720047992.2有效
发明人：吴建国 -专利权人：江阴市万仞机械有限公司
申请日： 2017-01-12 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： B23Q3/00 文献下载
摘要：一种减震刀杆，包括杆体，杆体开有减震槽，减震槽包括长形槽和锥形槽，减震槽内设有减震组件，减震组件包括橡胶柱、硬质合金柱、流体介质层以及钢球，钢球位于锥形槽内，钢球的表面和锥形槽的侧壁相切，硬质合金柱和钢球接触的一端开有包裹口，包裹口用于包裹钢球，硬质合金柱的另一端和橡胶柱连接，硬质合金柱、橡胶柱以及钢珠的直径都要小于减震槽的内径，减震槽内会留有空隙，缝隙内填充流体介质层，减震槽内填充流体介质层，流体介质层不仅能够吸收减震刀杆产生的震动，也能吸收部分减震刀杆产生的高温。
减震

[实用新型]口腔CT医疗车-CN202121587352.3有效
发明人：冷保宏;徐燃;黄新坤;王飞 -专利权人：有方（合肥）医疗科技有限公司
申请日： 2021-07-13 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： A61B6/03 文献下载
摘要：本公开提供了一种口腔CT医疗车，包括：CT系统，CT系统包括口腔CT设备；车体，车体承载CT系统；以及减震装置，减震装置与CT系统及车体直接或间接固定连接，并且减震装置通过柔性介质来实现减震，其中，在CT医疗车处于运输状态时，柔性介质被提供至减震装置，减震装置升起以便通过减震装置来支撑CT系统，在CT医疗车处于工作状态时，将柔性介质排出减震装置，以使得减震装置降下以便通过车体来支撑CT系统。
口腔 ct 医疗

[实用新型]一种降噪高稳定性的管道-CN202022991932.0有效
发明人：李飞飞;陈少华 -专利权人：兴化市新华龙不锈钢制品有限公司
申请日： 2020-12-14 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： F16L9/21 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种降噪高稳定性的管道，包括管道本体，所述管道本体外侧壁固定连接有连接层，所述连接层外侧固定连接有降噪层，所述降噪层外侧固定连接有加强件，所述降噪层与所述管道本体之间的所述连接层上开设有减震介质腔室，所述减震介质腔室内部填充有减震介质。本实用新型结构简单，通过设置有降噪层，降噪层为聚氨酯泡沫塑料材料制成，使得管道具有良好的降噪效果，设置有连接层和减震介质腔室，连接层为橡胶，减震介质腔室填充有减震介质，使得管道具有良好的减震效果，设置有加强件
一种降噪高稳定性管道

[实用新型]一种减震降噪器-CN201920002590.X有效
发明人：沈杰 -专利权人：苏州德兰能源科技股份有限公司
申请日： 2019-01-02 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： F16K47/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减震降噪器，包括减震柱、第一端盖以及第二端盖，减震柱包括多个减震层，每个减震层包括多个减震片，每个减震片具有第一实体部和第二实体部，第二实体部连接于第一实体部上，同一减震层的相邻两个减震片中，其中一者的第一实体部与另一者的第二实体部压紧在一起并交错设置，第一端盖压紧于减震柱的轴向一端和封堵减震柱的内侧空间，第二端盖压紧于减震柱的轴向另一端，减震柱的内侧空间与减震柱的外侧空间之间的流体通过其侧壁进行交互流动本实用新型使得介质的能量得到损失，逐步减少介质压力，降低介质流速，当介质通过外圆周上的排孔流出时，提高了震动的频率，从而降低了噪声。
减震柱实体部减震层压紧本实用新型内侧空间第一端减震片端盖轴向减震减震降噪交错设置交互流动介质流速介质压力流体通过外侧空间外圆周侧壁封堵排孔噪声流出震动

[发明专利]一种具有减震功能的锻压机-CN201810689749.X在审
发明人：代锋利 -专利权人：安徽帮创智能科技有限公司
申请日： 2018-06-28 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： F16F15/023 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有减震功能的锻压机，包括机体和减震机构，减震机构包括第一减震箱体、第二减震箱体以及堵块，第一减震箱体和第二减震箱体均具有朝向上方的开口端，第一减震箱体与第二减震箱体通过连通管连通，第一减震箱体和第二减震箱体内均填充有减震介质，机体的底座堵塞第一减震箱体的开口端，堵块堵塞第二减震箱体的开口端。这样锻压机在锻压工作时，机体产生震动方向向下的震动，该震动会驱使第一减震箱体内减震介质进入第二减震箱体内，然后第二减震箱体内减震介质增多，堵块被顶起，震动经过上述过程，强度会逐渐减小，直至消失，有效增强了本发明的减震性能因此，相比现有技术，本发明具有减震性能强的优点。
减震减震介质锻压机开口端堵块震动减震功能减震机构减震性能堵塞逐渐减小连通管底座锻压填充连通

[实用新型]一种隔绝超高温阶梯隔温式风雨密封减震穿钢壁件-CN202020137724.1有效
发明人：洪学武 -专利权人：深圳灏鹏科技有限公司
申请日： 2020-01-20 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： F16L5/02 文献下载
摘要：本实用新型提出一种隔绝超高温阶梯隔温式风雨密封减震穿钢壁件，包括介质管道连接法兰、陶瓷纤维绝缘法兰、纳米气凝胶毡绝缘法兰、第一丁晴橡胶减震法兰、舱壁焊接法兰、第二丁晴橡胶减震法兰，在介质管道连接法兰的固定装配孔内插入陶瓷纤维绝缘T型垫片，在舱壁焊接法兰的固定装配孔内插入丁晴橡胶减震螺栓套；通过螺栓将介质管道连接法兰、陶瓷纤维绝缘法兰、纳米气凝胶毡绝缘法兰、第一丁晴橡胶减震法兰、舱壁焊接法兰及第二丁晴橡胶减震法兰固定锁紧；介质管道连接法兰的内孔与高温介质管道焊接相对与传统将高温介质管道直接安装在钢壁上，有效避免了高温介质管道表面温度或冷能对减震法兰、钢壁等的破坏。
一种隔绝超高温阶梯隔温式风雨密封减震穿钢壁件

[发明专利]一种减震装置及电抗器支撑结构-CN202211012083.7在审
发明人：钟鑫;谢旭琛;邓月辉;肖伟强;陈世杰;王祥东;王慧豪;唐龙城;朱筠;郭磊;陈伟君;田明明;杜桉安;李悦;赖柳坛;夏寒;石珂凡;周驭涛;朱鑫 -专利权人：广东电网有限责任公司;广东电网有限责任公司惠州供电局
申请日： 2022-08-23 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： F16F9/10 文献下载
摘要：本发明属于电抗器技术领域，公开了一种减震装置及电抗器支撑结构，减震装置包括外壳、传力活塞和混合介质。两个传力活塞相对设置于外壳内，并沿外壳内壁滑动。混合介质设置于两个传力活塞之间，包括液体介质和微孔颗粒。微孔颗粒上设置有微孔，液体介质能够随混合介质受压变化而流入或流出微孔，在承受外界的周期性震动时，传力活塞会周期性的挤压混合介质，使混合介质中的液体介质部分不断地进出微孔颗粒上的微孔，以吸收震动的能量，达到减震的效果，缓解现有技术中电抗器减震装置减震效果差，导致对电抗器支撑结构造成较大破坏的技术问题，提高电抗器支撑结构的使用寿命。
一种减震装置电抗支撑结构

[发明专利]减震装置-CN02817231.0有效
发明人： D·A·德卢卡;M·肯特;R·C·奥布里恩;D·A·小费尔拉拉 -专利权人：碧克公司
申请日： 2002-07-08 - 公布日： 2005-03-23 - 主分类号： B25G1/01 文献下载
摘要：本发明大体上涉及一种适于保持可流动介质以提供减震效果的减震装置。该减震装置具有减震件，其具有形成了介质腔室的可变形的囊状件和保持在该腔室内的可流动的介质，例如流体。减震件可安装在制品上以便为使用者提供减震效果。减震装置还可设有支撑件以提供额外的减震效果。本发明还涉及一种带减震效果的制品，其包括手指夹持或手指操纵的制品，该减震装置可安装在这种制品上以便为使用者提供舒适的手指握持。这种带减震效果的制品形成为使其能够容纳于使用者的手指握持内，并且膨胀的囊状件可通过使用者的手指或指尖而产生变形。
减震装置

[发明专利]一种汽车悬架用筒式减震器-CN202210062913.0有效
发明人：潘蓓飞 -专利权人：江苏三尔汽车部件有限公司
申请日： 2022-01-20 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本发明涉及车用减震器技术领域，为了解决现有的筒式减震器其内部的液压介质受到压力而流动时，没有很好的对液压介质进行阻流的效果，公开了一种汽车悬架用筒式减震器，包括装有液压介质的筒体，筒体的两端分别设置有第一活塞机构和第二活塞机构，用于对相邻两个悬架进行缓冲减震。本发明中第一活塞和第二活塞在筒体内活动，并带动液压介质往复经穿孔流入或者流出壳体，此时弧形部件对流入壳体内的液压介质进行缓冲阻流，且弧形结构的弧形部件增大其与液压介质的接触面积，同时壳体内的液压介质回流至筒体内时，弧形部件的外弧面对液压介质进行阻流，第一弹性件减缓弧形部件的移动，有效减缓筒体内液压介质的流动，实现缓冲减震的效果。
一种汽车悬架用筒式减震器

[实用新型]自动找平系统及摊铺机-CN201620854353.2有效
发明人：侯志强;廖昊;吕龙飞;王浩 -专利权人：徐工集团工程机械有限公司
申请日： 2016-08-08 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： E01C19/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种自动找平系统及摊铺机，其中，自动找平系统，其包括自动找平仪和用于安装自动找平仪的安装架，安装架内设有封闭的空腔，在空腔内部分地填充有呈颗粒状的减震介质。通过在安装架上设置空腔并部分地填充颗粒状的减震介质，继而形成了颗粒减震器，从而利用减震介质间、减震介质与空腔内壁间的摩擦以及非弹性碰撞等消耗自动找平系统的振动能量，大幅降低自动找平系统的振动幅值，从而避免振动对自动找平系统的控制精度的影响
自动找平系统摊铺机

[实用新型]减震器、减震组件及硬盘-CN201821311579.3有效
发明人：邢映彪;高旭伟;张建军;莫枚泉 -专利权人：广州通达汽车电气股份有限公司
申请日： 2018-08-15 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： G11B33/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减震器、减震组件及硬盘，减震器包括弹性减震器本体与减震介质，通过固定件穿入第一安装孔与第三安装孔，使得减震器装设在承载件上，再通过第二安装孔插入硬盘盒上的定位柱，使得减震器与承载件一起固定在硬盘盒上弹性减震器本体具有容纳腔，容纳腔内装入减震介质，如此，当移动车辆发生颠簸或者马达发生震动时，该减震介质大量吸收因车辆颠簸或马达震动而产生的能量，极大削弱了车辆的颠簸或者马达的震动对硬盘本体的冲击力，如此，通过将该减震器装设在硬盘本体上，有利于提高硬盘本体在移动车辆上的减震效果，同时也使得硬盘本体在移动车辆中更加安全。
减震器硬盘本体减震介质移动车辆安装孔马达颠簸弹性减震器减震组件承载件容纳腔硬盘盒震动硬盘本实用新型减震效果定位柱固定件穿入冲击力装入削弱吸收安全

[实用新型]换热装置-CN202221456275.2有效
发明人：高龙 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-06-10 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： F25D17/02 文献下载
摘要：本申请提供一种换热装置，包括换热套管和冷却机，换热套管套设在减震器上，换热套管包括管状本体以及形成在本体内的介质循环通路，管状本体的内管壁包覆于减震器的外周侧。冷却机与介质循环通路连通，并向介质循环通路输送冷却介质。本申请实施例的换热装置包覆于减震器的外周侧，换热套管能够对减震器待冷却的部分进行全方位、全面的冷却，冷却效果显著。
装置

[发明专利]一种多孔介质的几何变速阻尼器-CN202310413374.5在审
发明人：檀永刚;石磊;黄顺心;赵秋铭;车龙;昂婧;代炎;蒋云龙;赵洪樱 -专利权人：大连理工大学;大连理工大学土木建筑设计研究院有限公司
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明属于桥梁结构振动控制以及桥梁减震技术领域，提出一种多孔介质的几何变速阻尼器，包括菱形滑块、多孔介质固体减震层、矩形滑块、矩形滑槽、连接销、固定端外壳、移动端钢板、固定端支承板、固定端盖板。当发生地震时，安装在主梁上的菱形滑块沿纵向产生相对于桥墩的运动，菱形滑块的斜边沿垂直方向挤压安装在桥墩上的多孔介质固体减震层，通过菱形滑块的几何变速效应达到耗能减震和调节地震中主梁的位移需求；多孔介质固体减震层具有卓越的耗能减震性能
一种多孔介质几何变速阻尼

[发明专利]具有传感装置的减震器-CN201180055696.2无效
发明人： B·本德尔;W·赫兹;G·霍尔特曼 -专利权人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
申请日： 2011-11-17 - 公布日： 2013-09-04 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有传感装置(27)的减震器(1)，包括填充有减震介质的缸(3)，活塞杆(5)在该缸内能轴向运动地被引导，其中减震器具有至少容纳由活塞杆排出的减震介质体积的平衡室(13)，其中传感装置具有与缸位置固定的第一传感元件(29)并具有执行与活塞杆同步的运动的元件(17)，其中，浮子(17)漂浮在减震介质表面(19)上并且浮子是执行与活塞杆同步的运动的传感元件。
具有传感装置减震器

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