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[实用新型]飞行器前体与内乘波式高超声速进气道一体化装置-CN201520278036.6有效
发明人：李怡庆;尤延铖;滕健;潘成剑 -专利权人：厦门大学
申请日： 2015-05-04 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： B64D33/02 文献下载
摘要：飞行器前体与内乘波式高超声速进气道一体化装置，涉及飞行器。设有飞行器前体、内乘波式高超声速进气道、进气道隔离段；飞行器前体与内乘波式高超声速进气道为三维向内收缩，进气道隔离段为圆柱形等直管道；飞行器前体的前缘捕获型线为类抛物线型的三维曲线，飞行器前体与内乘波式高超声速进气道于内乘波式高超声速进气道进口型线处相连接，内乘波式高超声速进气道进口型线为圆弧形封闭曲线，其正向投影为类椭圆形；内乘波式高超声速进气道与进气道隔离段于进气道肩部型线处相连接，进气道肩部型线其正向投影为圆形；进气道隔离段的出口的形状为与进气道肩部型线正向投影半径相同的圆形曲线
飞行器内乘波式高超声速进气道一体化装置

[发明专利]采用二元变几何方式的内乘波型涡轮基组合动力进气道-CN201510042709.2有效
发明人：黄国平;左逢源;夏晨;陈杰;黄慧慧 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2015-01-28 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： F02C7/042 文献下载
摘要：本发明是一种采用二元变几何方式的内乘波型涡轮基组合动力进气道，其结构是：包括进气道内乘波压缩段1、喉道段2、扩张分流段3、冲压通道4、涡轮通道5、表示定几何三维内乘波压缩段6、表示可调内乘波压缩段7、表示可调内乘波压缩段的变几何压缩面8、表示可调扩张段9、1表示无尖角分流段10、表示靠机体侧的可动上壁11、表示驱动可动上壁的是伺服动作筒12、表示分流板13、表示内乘波式定几何型面14、表示分流截面15。本发明进气道具有外阻小、流量系数高、气流品质好等优势，且其仅用两个调节参数就可控制以三维内乘波方式压缩的型面变形和分流板偏转，变形简便可靠，对作动伺服装置的要求较易实现。
采用二元几何方式内乘波型涡轮组合动力进气道

[实用新型]双进气道高超声速乘波体飞行器装置-CN201420305916.3有效
发明人：李怡庆;尤延铖;滕健 -专利权人：厦门翔腾航空科技有限公司
申请日： 2014-06-10 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： B64C21/00 文献下载
摘要：双进气道高超声速乘波体飞行器装置，涉及临近空间飞行器。设有外乘波飞行器前体、一对内乘波进气道和中间乘波体；所述内乘波进气道设有内乘波进气道压缩型面、内乘波进气道唇口、内乘波进气道肩部和内乘波进气道隔离段；所述外乘波飞行器前体与内乘波进气道依靠二元平面楔导乘波段连接过度，所述中间乘波体与内乘波进气道依靠二元平面楔导乘波段连接过度，内乘波进气道型面于内乘波进气道肩部处转平进入内乘波进气道隔离段。在保持乘波体飞行器与内乘波进气道优点的同时，实现了双进气道高超声速乘波体的一体化设计，能够同时获得高升阻比的乘波体构型及全流量捕获的双进气道装置。
双进气道高超声速乘波体飞行器装置

[实用新型]高超声速飞行器与进气道内外乘波一体化装置-CN201320815421.0有效
发明人：尤延铖;李怡庆;安平;潘成剑;陈荣钱 -专利权人：厦门大学
申请日： 2013-12-11 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： B64D33/02 文献下载
摘要：高超声速飞行器与进气道内外乘波一体化装置，涉及临近空间飞行器。设有外乘波飞行器前体和内乘波进气道；所述内乘波进气道设有内乘波进气道压缩型面、内乘波进气道唇口、内乘波进气道肩部、内乘波进气道隔离段和内乘波进气道横向溢流口；所述外乘波飞行器前体与内乘波进气道依靠二元平面楔导乘波段连接过度，内乘波进气道型面于内乘波进气道肩部处转平进入内乘波进气道隔离段，横向溢流口存在于外乘波飞行器前体与内乘波进气道压缩型面连接过度处。在保持外乘波飞行器前体与内乘波进气道优点的同时，实现了两种高性能装置的一体化，能够同时获得高升阻比的乘波体构型及全流量捕获的进气道方案，从而提高飞行器的总体性能。
高超声速飞行器进气道内外一体化装置

[实用新型]一种基于弯曲激波理论反设计法的两级压缩内乘波进气道-CN202120714037.6有效
发明人：尤延铖;汤祎麒;施崇广;朱呈祥 -专利权人：厦门大学
申请日： 2021-04-08 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B64D33/02 文献下载
摘要：一种基于弯曲激波理论反设计法的两级压缩内乘波进气道，涉及临近空间高超声速进气道。设有两级压缩内乘波进气道；两级压缩内乘波进气道设有两级压缩内乘波进气道压缩型面、两级压缩内乘波进气道唇口、两级压缩内乘波进气道肩部、两级压缩内乘波进气道隔离段；两级压缩内乘波进气道压缩型面于两级压缩内乘波进气道肩部处转平进入两级压缩内乘波进气道隔离段，两级压缩内乘波进气道隔离段根据出口面积要求将肩部型线等直或扩张拉伸获得。兼顾两级压缩内乘波进气道的流场特征与两级压缩内乘波进气道出口性能，实现波系结构和出口参数分布的两级压缩流场可控设计，在保证压比情况下大大提升总压恢复，压缩效率有很大提升，进气道特征长度缩短。
一种基于弯曲激波理论设计两级压缩内乘波进气道

[发明专利]双轴转动变形的通道无尖角内乘波式变几何进气道-CN201610617122.4有效
发明人：黄国平;黄慧慧;夏晨;左逢源;乐婷 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2016-08-01 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： F02C7/042 文献下载
摘要：本发明是一种双轴转动变形的通道无尖角内乘波式变几何进气道，包括：改进吻切面排布的变截面内乘波进气道、绕双轴旋转‑密封式变几何流道调节机、分流机构、定几何扩张通道，所述变截面内乘波进气道的进口及出口形状可定制本发明优点：不仅在设计马赫数状态继承了内乘波进气道的优势，而且实现了保持内乘波式进气道技术优势与较为理想的几何变形能力，可以适用于宽广的马赫数范围，各种马赫数下都保持了内压缩型面的光顺、消除了角区流动；
进气道马赫数内乘波式压缩效率变截面变形的无尖角双轴转动内乘波式进气道切面出口气流出口形状分流机构几何变形几何扩张技术优势流量捕获流量系数双轴旋转效率水平调节机几何流可定制密封式能力强压缩型动能光顺角区排布总压继承进口流动改进恢复

[实用新型]基于圆锥前体激波的前掠内乘波进气道一体化装置-CN201821903944.X有效
发明人：朱呈祥;杨日炯;施崇广;尤延铖 -专利权人：厦门大学
申请日： 2018-11-19 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： B64C30/00 文献下载
摘要：基于圆锥前体激波的前掠内乘波进气道一体化装置，涉及高超声速飞行器。设有圆锥构型前体与前掠内乘波进气道，所述前掠内乘波进气道由三维内收缩进气道经倒置安装于圆锥构型前体的后下方，利用曲面拟合得到的头锥激波面对三维内收缩进气道型面进行切割，去除伸出头锥激波面的部分后得到；所述前掠内乘波进气道设有前掠内乘波进气道压缩型面、前掠内乘波进气道下唇口、前掠内乘波进气道肩部和前掠内乘波进气道出口。实现了圆锥前体的外压缩流场与前掠内乘波进气道的内收缩流场的良好匹配；同时，该构型还具有良好的升阻力特性。
进气道前掠圆锥前体激波内收缩构型一体化装置头锥三维高超声速飞行器进气道出口倒置安装曲面拟合压缩型面阻力特性下唇口压缩流肩部流场去除匹配切割伸出

[发明专利]基于周向方位角压力梯度修正的内乘波进气道设计方法-CN202210849617.5在审
发明人：奥马尔·穆萨;雷岳迪;俞宗汉;黄国平 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本发明公开了基于周向方位角压力梯度修正的内乘波进气道设计方法，包括采用密切轴对称流的概念设计内乘波进气道，使用欧拉不可压缩流动方程计算所有密切平面之间的周向速度项，该方程用周向速度表示方位压力梯度，在原设计方法中增加了周向速度项来考虑方位压力梯度的影响，然后采用流线追踪方法得到内乘波进气道的新型面，最后，内乘波进气道的新表面经过平滑处理，避免由于方位压力梯度的突变差异而造成型面畸形，解决三维内乘波进气道的方位压力梯度问题，使周向压力梯度修正后的内乘波进气道在总压恢复和流动均匀性方面表现出更好的性能
基于方位角压力梯度修正内乘波进气道设计方法

[发明专利]进出口形状可定制的内乘波式高超声速进气道及设计方法-CN200810155897.X有效
发明人：尤延铖;黄国平;郭军亮;朱呈祥;梁德旺 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2008-10-15 - 公布日： 2009-04-29 - 主分类号： F02C7/04 文献下载
摘要：本发明是进出口形状可定制的内乘波式高超声速进气道及其设计方法。内乘波式高超声速进气道的结构是包括进气道收缩段和隔离段，其中进气道收缩段的形状为三维向内收缩。优点：保持了内乘波式进气道全流量捕获来流，低马赫数自动溢流等特点；且进出口形状可以根据布局要求进行定制，易于实现并列模块化安装或与各类飞行器机体外形的一体化设计。
进出口形状定制内乘波式高超声速进气道设计方法

[发明专利]亚音速出流高外压内乘波式进气道及其设计方法-CN201310113672.9有效
发明人：夏晨;李中龙;黄国平;乔文友;唐伟员 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2013-04-03 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： F02C7/04 文献下载
摘要：本发明是亚音速出流高外压内乘波式进气道及其设计方法，结构包括进气道收缩段和扩张段，进气道收缩段为三维向内收缩，其进出口形状可以定制，能够同时满足各自的特定形状要求，且进气道收缩段内激波形状为规则的圆弧状设计方法是以特定的高外压轴对称内收缩基本流场为基础，据进气道收缩段进出口形状，在每一周向平面进行不同径向位置的流线追踪，获得符合进出口形状要求的流面，据扩张段进出口形状，按一定面积变化规律确定扩张段型面，可获得亚音出流、高外压能力的内乘波式进气道优点：继承了内乘波式进气道全流量捕获来流，进出口形状可定制等特点；并且具有更好的低马赫数自动溢流能力，能与亚燃燃烧室匹配。
亚音速出流高外压内乘波式进气道及其设计方法

[发明专利]基于两级压缩TBCC进气道的内外流一体化设计方法-CN202310711625.8在审
发明人：尤延铖;胡占仓;林德寿;孙振棋;郑晓刚;朱呈祥 -专利权人：厦门大学
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：将可在宽速域内连续工作的内乘波TBCC进气道与具有高升阻比的乘波前体一体化设计，实现可在宽速域连续工作的内/外流一体化构型。两级压缩的内乘波TBCC进气道采用基于双入射激波的内收缩基本流场进行流线追踪设计，进气道的第二级压缩型面设计为可调型面，控制低速涡轮模态与高速冲压模态的过渡转换。内乘波TBCC进气道的基本流场与外流乘波前体的流场耦合设计，实现内乘波TBCC进气道内流乘波与乘波前体外乘波的气动过渡。一体化构型可保证飞行器在宽速域内连续工作，且在高超声速工作状态下具备较好升阻特性，拓宽乘波体工作速域，实现高超声速飞行器水平起降、可重复使用。
基于两级压缩 tbcc 进气道外流一体化设计方法

[发明专利]基于弯曲激波理论的两级压缩内乘波进气道反设计方法-CN202110378867.0有效
发明人：尤延铖;汤祎麒;施崇广;朱呈祥 -专利权人：厦门大学
申请日： 2021-04-08 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B64F5/00 文献下载
摘要：基于弯曲激波理论的两级压缩内乘波进气道反设计方法，涉及临近空间高超声速进气道。根据设计要求指定包含两道三维入射激波和一道三维反射激波的两级压缩基准流场，三维入射激波和反射激波采用弯曲轴对称形状设计。将第一道三维弯曲入射激波离散为一系列参考平面，在每个二维平面内根据入射激波角、激波曲率及反射波后流向角分布，求解对应的两级压缩基准流场气动参数，将各平面叠加获得三维的内收缩基准流场。设计两级压缩内乘波进气道进口截面，并在基准流场中流线追踪。以压缩型面为基础对高超声速两级压缩内乘波进气道进行几何构造；根据出口面积要求，将肩部型线等直或扩张拉伸得到两级压缩内乘波进气道隔离段。
基于弯曲激波理论两级压缩内乘波进气道反设计方法

[实用新型]进出口形状可定制的内乘波式高超声速进气道-CN200820160752.4无效
发明人：尤延铖;黄国平;郭军亮;朱呈祥;梁德旺 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2008-10-15 - 公布日： 2009-09-02 - 主分类号： F02C7/04 文献下载
摘要：本实用新型是进出口形状可定制的内乘波式高超声速进气道，其结构是包括进气道收缩段和隔离段，其中进气道收缩段的形状为三维向内收缩。优点：保持了内乘波式进气道全流量捕获来流，低马赫数自动溢流等特点；且进出口形状可以根据布局要求进行定制，易于实现并列模块化安装或与各类飞行器机体外形的一体化设计。
进出口形状定制内乘波式高超声速进气道

[发明专利]飞行器前体与内乘波式高超声速进气道一体化设计方法-CN201510219732.4有效
发明人：李怡庆;尤延铖;滕健;潘成剑 -专利权人：厦门大学
申请日： 2015-05-04 - 公布日： 2017-01-18 - 主分类号： B64F5/00 文献下载
摘要：飞行器前体与内乘波式高超声速进气道一体化设计方法，涉及飞行器。以轴对称内收缩基本流场为基础。该内收缩回转壁面由该内收缩基本流场由两段压缩角不同的压缩型线连接组成，在指定隔离段出口形状后在进气道每一周向平面进行不同径向位置的基本流场流线追踪，从而保证该内收缩基本流场同时满足飞行器前体与高超声速进气道的设计，获得带前体内乘波式高超声速进气道一体化装置
飞行器内乘波式高超声速进气道一体化设计方法

[发明专利]基于任意激波形状的内乘波式高超声速进气道及设计方法-CN200810155271.9有效
发明人：尤延铖;黄国平;郭军亮;朱呈祥;梁德旺 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2008-10-29 - 公布日： 2009-03-25 - 主分类号： F02C7/04 文献下载
摘要：本发明是基于任意激波形状的内乘波式进气道及设计方法。其结构是包括进气道收缩段和隔离段，进气道收缩段为三维向内收缩，高超声速来流在进口处形成不规则的初始入射三维激波，该激波将三维进口面完全封闭。该轴对称内收缩基本流场由ICFA流场和部分Busemann流场组合构成，在指定不同曲率中心和曲率方向的激波横截面形状后，在进气道每一周向平面进行不同中心，不同径向位置的基本流场流线追踪，获得基于任意激波形状的内乘波式进气道
基于任意激波形状内乘波式高超声速进气道设计方法

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