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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]搬车系统及全车型通用的搬车机器人-CN201610227604.9在审
发明人：郑宏;罗永安 -专利权人：深圳市鸿程科技有限公司
申请日： 2016-04-13 - 公布日： 2017-10-24 - 主分类号： E04H6/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种全车型通用的搬车机器人，包括框架主体；行走机构，设置于框架主体上，框架主体可通过行走机构移动；两个夹举机构，分别设置于框架主体的两侧，夹举机构包括两个夹举臂，夹举臂可转动地设置于框架主体上同时还提供了一种使用上述全车型通用的搬车机器人的搬车系统。上述搬车系统中，至少两个全车型通用的搬车机器人可分离，以根据车辆轴距来调节全车型通用的搬车机器人间的距离，满足了各种车型的需求。在非工作状态时，至少两个全车型通用的搬车机器人可紧密结合在一起，以减小所占用的空间资源。
系统车型通用机器人

[实用新型]搬车系统及全车型通用的搬车机器人-CN201620306250.2有效
发明人：郑宏;罗永安 -专利权人：深圳市鸿程科技有限公司
申请日： 2016-04-13 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： E04H6/36 文献下载
摘要：本实用新型涉及搬车系统及全车型通用的搬车机器人。全车型通用的搬车机器人，包括：框架主体；行走机构，设置于框架主体上，框架主体可通过行走机构移动；两个夹举机构，分别设置于框架主体的两侧，夹举机构包括两个夹举臂，夹举臂可转动地设置于框架主体上，两个夹举臂相配合还提供一种使用上述全车型通用的搬车机器人的搬车系统。搬车系统中，至少两个全车型通用的搬车机器人可分离，根据车辆轴距来调节搬车机器人间的距离，满足了各种车型的需求。在非工作状态时，至少两个全车型通用的搬车机器人可紧密结合在一起，减小所占用的空间资源。
系统车型通用机器人

[发明专利]前盖全车型共用抓手及前盖和使用方法-CN202211352420.7在审
发明人：赵德志;王龙;王勇;荣小明;毛飞 -专利权人：东风本田汽车有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B25J15/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车前盖抓取设备技术领域，公开了一种前盖全车型共用抓手，包括抓手骨架，抓手骨架为T型，抓手骨架竖部的前端及横部的左端和右端各设有一个抓手单元，抓手单元包括通过气缸支架安装在抓手骨架下方的切换气缸本发明还公开了一种用于前盖全车型共用抓手的前盖和前盖全车型共用抓手的使用方法。本发明前盖全车型共用抓手及前盖和使用方法，所有前盖都可以使用同一个抓手进行搬运，不需要切换专用的搬运设备，保证设备、线体的通用性，提高了生产效率，降低了生产成本。
前盖全车型共用抓手使用方法

[发明专利]一种全车型智能实验车及其使用方法-CN202310342709.9在审
发明人：张硕;高雄;赵轩;王兴鸿;李潇;邝士奇 -专利权人：长安大学
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B60J7/12 文献下载
摘要：本发明提供一种全车型智能实验车及其使用方法，本发明全车型智能实验车设置有机械可变形的上车架，本发明的上车架由多根支撑杆构成，通过旋转限位机构连接，可自由改变各支撑杆之间的角度，搭配车架滑杆，从而改变车辆外型所述实验车能在乘用车和商用车两种车型间转换；本发明通过改变车身的外观可以粗略的模拟不同车型，进行各种实验，采集数据，对不同车型的数据进行对比。
一种车型智能实验及其使用方法

[实用新型]集成汽车制动性能检验的回收发电式全车型环检检测线-CN202022599229.5有效
发明人：梁绍敏;张民;邓萍 -专利权人：山东正能汽车检测装备有限公司
申请日： 2020-11-11 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成汽车制动性能检验的回收发电式全车型环检检测线，包括机架，所述机架的顶部放置有四组与汽车车轮一一对应的滚筒组件；所述集成汽车制动性能检验的回收发电式全车型环检检测线还包括与四组滚筒组件一一对应的永磁同步电机，每部永磁同步电机分别对应一台变频器；所述集成汽车制动性能检验的回收发电式全车型环检检测线还包括能量回馈单元；所述集成汽车制动性能检验的回收发电式全车型环检检测线还包括控制单元和用于放置在机架上的尾气检测装置
集成汽车制动性能检验回收发电车型检测

[发明专利]一种全车型识别系统-CN201710103268.1有效
发明人：李正;刘颖 -专利权人：成都皆为科技有限公司
申请日： 2017-02-24 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G08G1/017 文献下载
摘要：本发明涉及车辆识别系统技术领域，具体涉及一种全车型识别系统，包括用于采集和输出车辆单双轮信息的单双轮识别子系统，以及用于测量车辆车轮水平摩擦力方向和大小的主从动车轮识别子系统，两个子系统连接后用于布置在路面中，使车辆通过全车型识别系统时，依次通过单双轮识别子系统和主从动车轮识别子系统。该系统结合单双轮识别系统和主从动车轮识别系统，使车辆通过全车型识别系统时，能同时进行单双轮识别和驱动轴识别，解决了现有技术中存在的无法同时识别车辆单双轮和驱动轴类型的问题，并判断出是单轴驱动还是多轴驱动
一种车型识别系统

[实用新型]一种全车型识别系统-CN201720171151.2有效
发明人：李正;刘颖 -专利权人：成都皆为科技有限公司
申请日： 2017-02-24 - 公布日： 2017-11-03 - 主分类号： G08G1/017 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆识别系统技术领域，具体涉及一种全车型识别系统，包括用于采集和输出车辆单双轮信息的单双轮识别子系统，以及用于测量车辆车轮水平摩擦力方向和大小的主从动车轮识别子系统，两个子系统连接后用于布置在路面中，使车辆通过全车型识别系统时，依次通过单双轮识别子系统和主从动车轮识别子系统。该系统结合单双轮识别系统和主从动车轮识别系统，使车辆通过全车型识别系统时，能同时进行单双轮识别和驱动轴识别，解决了现有技术中存在的无法同时识别车辆单双轮和驱动轴类型的问题，并判断出是单轴驱动还是多轴驱动
一种车型识别系统

[发明专利]全车型ETC系统-CN201510401685.5在审
发明人：雷茂锦;余绪金;时也;房颜明;李智;罗国春;许俊;邓涛;吁亮;尧敏;徐建斌 -专利权人：北京万集科技股份有限公司
申请日： 2015-07-09 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： G07B15/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种全车型ETC系统，涉及ETC技术领域，本发明通过设置入口单元和出口单元，入口单元获取目标车辆的入口称重信息，出口单元获取目标车辆的出口称重信息，并在目标车辆为计重车辆时，将出口称重信息和入口称重信息进行匹配，在匹配成功时，对目标车辆进行正常的ETC交易流程，本发明不仅实现了计重车辆和非计重车辆的全车型不停车收费，而且能够避免计重车辆在运行中的作弊行为。
车型 etc 系统

[发明专利]一种支撑胶及防爆轮胎-CN202210099281.5在审
发明人：张琳;王君;徐伟;刘杰;刘继发;苏明;王伟;张晨曦;宋美芹;马洁;韩俊宇;孙超;孙桂芹;翟明荣 -专利权人：青岛双星轮胎工业有限公司
申请日： 2022-01-27 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B60C17/06 文献下载
摘要：本发明应用于防爆轮胎方面，解决了现有防爆轮胎因支撑胶结构的缺陷，导致其零气压行驶下应力集中，不能兼顾零气压下的耐久性能及正常胎压下行驶的舒适性能，且不能适用于全车型，应用范围小的技术问题，具有良好的零气压耐久性能、舒适性能、适用于全车型的特点。
一种支撑防爆轮胎

[外观设计]自助缴费终端（全车型）-CN201930441884.8有效
发明人：张厚群;李婷婷;胡笑狮 -专利权人：广东利通科技投资有限公司
申请日： 2019-08-14 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： 20-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：自助缴费终端（全车型）。;2.本外观设计产品的用途：用于自助式服务或销售。;3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
自助缴费终端（全车型）

[实用新型]一种支撑胶及防爆轮胎-CN202223185638.6有效
发明人：张琳;王君;徐伟;刘杰;刘继发;苏明;王伟;张晨曦;宋美芹;马洁;韩俊宇;孙超;孙桂芹;翟明荣 -专利权人：青岛双星轮胎工业有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60C17/06 文献下载
摘要：本实用新型应用于防爆轮胎方面，解决了现有防爆轮胎因支撑胶结构的缺陷，导致其零气压行驶下应力集中，不能兼顾零气压下的耐久性能及正常胎压下行驶的舒适性能，且不能适用于全车型，应用范围小的技术问题，具有良好的零气压耐久性能、舒适性能、适用于全车型的特点。
一种支撑防爆轮胎

[发明专利]基于视频测速的弯道预警实现方法-CN201810471352.3有效
发明人：陈涛;尹珩沣;刘虹伯 -专利权人：长安大学
申请日： 2018-05-17 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： G08G1/015 文献下载
摘要：目标弯道的前方设置有监测区域，该方法包括：获取车辆进入监测区域时的车辆图像；通过车辆图像计算车辆经过监测区域的速度和加速度；通过车辆经过监测区域的速度和加速度，预估车辆进入目标弯道时的速度；根据车辆图像获取车辆的车型轮廓，从而估算该车辆在目标弯道处的临界安全车速；若车辆进入目标弯道时的速度小于临界安全车速的0.85，则该车辆在目标弯道处为安全状态；若车辆进入目标弯道时的速度大于临界安全车速的0.85且小于临界安全车速，则该车辆需减速行驶；若车辆进入目标弯道时的速度大于临界安全车速，则该车辆需进行制动操作。
基于视频测速弯道预警实现方法

[实用新型]适用于全车型的对射光电组件-CN202122201960.2有效
发明人：李振峰;徐雁翔 -专利权人：佛山市南海盐步康士柏机电有限公司
申请日： 2021-09-10 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： G01V8/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了适用于全车型的对射光电组件，包括：高位对射光电装置，其包括高位支架和第一光电模块，第一光电模块设有第一对射光电器；低位对射光电装置，其包括低位支架和第二光电模块，第二光电模块设有第二对射光电器第一光电模块与第二光电模块之间形成有倾斜设置的光束，无论待测汽车为何种车型，其车头的最前端均能正确地遮挡倾斜的光束，使得本实用新型能够对全车型的到位情况进行检测。
适用于车型对射光电组件

[外观设计]车牌框（全车型77G雷达）-CN202130129045.X有效
发明人：罗广 -专利权人：珠海骏驰科技有限公司
申请日： 2021-03-10 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：车牌框（全车型77G雷达）。2.本外观设计产品的用途：用于车牌框。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
车牌车型 77 雷达

[外观设计]全车型胎压编程激活仪-CN202130180266.X有效
发明人：黄美泉 -专利权人：深圳市瀚智科技有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： 14-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：全车型胎压编程激活仪。2.本外观设计产品的用途：用于汽车胎压传感器激活。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
车型编程激活

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