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[发明专利]汽车前侧车架-CN201680044078.0有效
发明人：河智雄;金宰贤;姜连植 -专利权人：株式会社POSCO
申请日： 2016-02-17 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：根据本发明的实施方式的汽车前侧车架是至少在其一部分中包括弯曲形状的弯曲部分的汽车前侧车架，并且汽车前侧车架可以包括：外侧车架，外侧车架包括前部外侧部分和后部外侧部分，后部外侧部分相比于前部外侧部分设置在车身的后侧，并且其拉伸强度大于前部外侧部分的拉伸强度；以及内侧车架，内侧车架包括前部内侧部分和后部内侧部分，后部内侧部分相比于前部内侧部分设置在车辆侧部的后侧，并且其拉伸强度大于前部内侧部分的拉伸强度。
汽车车架

[发明专利]侧停车架结构-CN202080030722.5有效
发明人：中田直树 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2020-03-19 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B62H1/02 文献下载
摘要：一种侧停车架结构，其具备能够转动地支承于车身(11)的侧停车架(20)和检测所述侧停车架(20)的转动位置的停车架开关(40)，其中，所述侧停车架结构具备：转动定位部(45)，其在所述侧停车架(20)的转动方向上对所述停车架开关(40)进行定位；以及连接器部(46)，其将配线(H)与所述停车架开关(40)连接，在车辆侧视观察下，连结所述侧停车架(20)的转动轴(35)的轴心(p1)与所述转动定位部(45)的定位中心(p2)的第一直线(T1)从所述转动轴(35)侧向所述转动定位部(45)侧而朝向车辆前后方向的前后一方延伸，在车辆侧视观察下，沿着所述连接器部(46)的配线装拆方向的第二直线(T2)从所述转动轴(35)侧向所述连接器部(46)侧而朝向车辆前后方向的前后另一方延伸。
车架结构

[发明专利]侧车架的周边构造-CN201210500908.X在审
发明人：臼田嘉刚;角野卓 -专利权人：铃木株式会社
申请日： 2012-11-29 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本发明提供一种制作容易、能够减少制作成本、能够实现低重心化、提高行驶稳定性、并且能够高效地吸收前后方向载荷的侧车架的周边构造。侧车架的周边构造具有车辆宽度方向中央附近的变速器、车辆宽度方向外侧的轮胎、连结变速器与轮胎的驱动轴以及沿前后方向配置在驱动轴的上方的侧车架，侧车架具有相互接合的内侧板与外侧板，内侧板具有构成侧车架的车辆宽度方向中央侧端部并且沿着上下方向的内侧部分，外侧板具有构成侧车架的下侧部分并且沿着车辆宽度方向的下侧部分和从下侧部分的车辆宽度方向中央侧端部向下方突出的凸缘，内侧板的内侧部分的下端部与外侧板的凸缘相接合。
车架周边构造

[发明专利]车架侧空气导流板-CN201810612968.8有效
发明人： F·W·迈纳特;K-H·陈 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2018-06-14 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：公开了一种用于机动车辆的车架侧空气导流板。空气导流板包括相对于机动车辆下侧基本上垂直定向的第一部分、基本上垂直于第一部分定向的第二部分，以及连接第一和第二部分的过渡部分。
车架空气导流

[发明专利]SUV车架侧碰限位装置-CN201110038729.4有效
发明人：刘辉;胡文辉;万马;张胜华;胡婧 -专利权人：江铃控股有限公司
申请日： 2011-02-16 - 公布日： 2011-07-13 - 主分类号： B60R19/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种SUV车架侧碰限位装置，包括车架纵梁和车身B柱，特征是：在车身B柱前方的车架纵梁外侧壁、驾驶员座位的正下方、靠近R点位置固定有由顶板、左侧板、底板、右侧板和外板组成的钢制的侧碰限位盒，以提高侧碰限位盒的刚性侧碰限位盒能在碰撞的前中期参与吸收碰撞能，减少了车身B柱、车身地板及侧围等车身零件对碰撞吸收能量数的要求，即相应降低了对这些车身件的刚性要求，减少了复杂的车身结构，降低了车身工艺要求。本发明的目的在于提供一种能提高汽车在侧面碰撞发生时将更多的碰撞能量尽快地传递到车架大梁上，高效吸收侧碰能量以减少对车身乘员仓的伤害，投入少，成本低的优点，适用于非承载式SUV使用。
suv 车架限位装置

[实用新型]侧进式多层停车架-CN201020033359.6有效
发明人：李亚仁 -专利权人：李亚仁
申请日： 2010-01-21 - 公布日： 2010-10-27 - 主分类号： E04H6/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种侧进式多层停车架，它包括车架体、伸缩架及提升机，所述的车架体由数个单元车位按列与行排列构成网格状，单元车位为矩形立体框架；所述的伸缩架由伸缩臂、伸缩连杆及油缸组成，伸缩臂由大小不等的矩形框构成外臂本实用新型具有结构简单、集成化程度高，车架体之间的间距小，空间利用率高。
侧进式多层车架

[实用新型]汽车车架侧围总成-CN201721717493.6有效
发明人：张拥军 -专利权人：湖北华越汽车零部件有限公司
申请日： 2017-12-12 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车车架侧围总成。包括有侧围框架，侧围框架包括有底部的底梁和安装在底梁上的支撑架，所述的支撑架为锻造而成一体式的封闭结构，包括有顶梁和两个侧边；所述的底梁中间设置有一个下安装座，下安装座为环形结构，中间安装有下加强轴，下加强轴与车身方向垂直穿过车架两边的侧围，将两边的侧围连接在一起；所述的顶梁中间设置有上安装座，上安装座中间安装有上加强轴，上加强轴也穿过两侧的侧围并将侧围连接紧固；所述的支撑架的两个侧边上设置有车门安装座。本实用新型结构简单，能够减少占用空间，提高车内人员下车的快捷性和安全性，同时加强了侧围左右两侧的抗冲击力效果，减少了对人身的伤害。
侧围加强轴支撑架底梁侧围框架汽车车架上安装座下安装座中间设置顶梁两边本实用新型侧围总成车门安装车身方向垂直穿过封闭结构环形结构抗冲击力占用空间左右两侧总成本侧边车架车内紧固锻造下车穿过伤害

[实用新型]汽车车架侧围总成-CN201320514158.1有效
发明人：熊绍炜;钟建平 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2013-08-21 - 公布日： 2014-02-12 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车车架侧围总成，包括A柱、B柱和C柱，至少所述B柱内设置有用于对B柱下端内空腔进行隔离防噪的阻隔装置Ⅰ；侧围B柱和C柱的内空腔内分别增加阻隔装置Ⅰ和阻隔装置Ⅱ，在车身过涂装后，受高温作用，阻隔胶体Ⅰ和阻隔胶体Ⅱ可对侧围B柱和C柱的内空腔进行有效隔离，阻断在空腔内的气流运动，从而大幅提升车身防噪、防尘性能，有效提升整车NVH性能。
汽车车架总成

[实用新型]后副车架侧纵梁-CN201821213331.3有效
发明人：陆群;关鑫 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2018-07-27 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种后副车架侧纵梁，该后副车架侧纵梁包括：支撑梁，其具有预设弧度；用于安装后减振器的第一支架，其与支撑梁相连接；用于安装后上摆臂的第二支架，其与支撑梁相连接，并且，第二支架、第一支架和支撑梁均为铝合金件重量更轻，实现了车辆的轻量化；支撑梁、第一支架和第二支架为一体成型，实现了第一支架和第二支架集成于支撑梁上，省去了大量的焊接工序，使得第一支架和第二支架在支撑梁上的硬点更加精确，提高了制造精度，从而使得后副车架纵梁的出厂一致性更好
支架支撑梁后副车架纵梁本实用新型生产周期焊接工序后减振器铝合金件生产效率一体成型制造工艺铝合金轻量化上摆臂硬点预设出厂制造生产

[实用新型]侧进式多层停车架-CN202123067311.4有效
发明人：刘志勇;李晓玲;龚俊杰 -专利权人：上海泊鼎停车设备有限公司
申请日： 2021-12-08 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： E04H6/06 文献下载
摘要：实用新型属于多层停车架技术领域，具体的说是侧进式多层停车架，包括支撑杆和顶座，所述支撑杆的左侧安装有斜面，且斜面的左侧安装有低层停车座，所述低层停车座的内部开设有通孔，且低层停车座的上方安装有刹车座，所述顶座安装于支撑杆的上方
侧进式多层车架

[实用新型]汽车车架侧围总成-CN202320272180.3有效
发明人：徐勋波;罗兵;赵先发 -专利权人：十堰市先发汽车部件有限公司
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及车架技术领域，提出了汽车车架侧围总成，包括主体，主体是由前门板区、三角窗区、后门板区、C柱、B柱和A柱组成，B柱位于主体的纵向直径中部，前门板区和后门板区设置在B柱的两侧，三角窗区设置在主体外壁远离前门板区的一侧，C柱设置在后门板区和三角窗区的中部，A柱设置在前门板区的顶端，前门板区、三角窗区和后门板区的底端均设有圆弧角，且圆弧角的朝向皆朝内，三角窗区靠近C柱的一侧底角角度大于九十度，主体的背面处于B柱处开设有抗压槽，抗压槽的底端固定连接有抗压器，且抗压器均匀排列在抗压槽的底端，抗压槽的顶端固定连接有盖板，盖板的底端靠近抗压槽的一侧固定连接有压板，且压板均匀排列。
汽车车架总成

[实用新型]SUV车架侧碰限位装置-CN201120039225.X无效
发明人：刘辉;胡文辉;万马;张胜华;胡婧 -专利权人：江铃控股有限公司
申请日： 2011-02-16 - 公布日： 2011-08-10 - 主分类号： B60R19/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种SUV车架侧碰限位装置，包括车架纵梁和车身B柱，特征是：在车身B柱前方的车架纵梁外侧壁、驾驶员座位的正下方、靠近R点位置固定有由顶板、左侧板、底板、右侧板和外板组成的钢制的侧碰限位盒，以提高侧碰限位盒的刚性。侧碰限位盒能在碰撞的前中期参与吸收碰撞能，减少了车身B柱、车身地板及侧围等车身零件对碰撞吸收能量数的要求，即相应降低了对这些车身件的刚性要求，减少了复杂的车身结构，降低了车身工艺要求。本实用新型的目的在于提供一种能提高汽车在侧面碰撞发生时将更多的碰撞能量尽快地传递到车架大梁上、高效吸收侧碰能量以减少对车身乘员仓的伤害、投入少、成本低的优点，适用于非承载式SUV使用。
suv 车架限位装置

[发明专利]车架侧梁自动组焊装置-CN200710130813.2有效
发明人：濮建秀;黄华生 -专利权人：中国南车集团戚墅堰机车车辆厂
申请日： 2007-08-21 - 公布日： 2008-02-13 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种车架侧梁自动组焊装置，其包括：相对设置的用于放置车架侧梁的两调整座、设于两调整座之间的至少2个支座、设于支座上的液压夹具和依靠车架侧梁两侧支撑的焊接小车；两调整座的上端面相对倾斜；支座的上端面低于调整座上端面的最低点两调整座的上端面相对倾斜，各支座的上端面低于两调整座上端面的最低点，即两调整座及各支座之间形成一曲面；在所述曲面上进行焊接，即在焊接前就预设了一个反挠度，在焊接完成后取下车架侧梁时，车架侧梁便开始反方向挠曲变形，即预设的反挠度与挠曲变形相抵消，最终控制车架侧梁的挠度在允许范围内，保障了生产质量；另外，采用焊接小车进行自动化焊接，焊接劳动强度小。
车架自动装置

[实用新型]一种车架侧翻装置-CN201520437825.X有效
发明人：张金榜 -专利权人：湖北三江航天万山特种车辆有限公司
申请日： 2015-06-24 - 公布日： 2015-10-28 - 主分类号： B23K37/047 文献下载
摘要：一种车架侧翻装置，固定机架包括固定底座，固定底座上安装有前部立柱一与后部立柱一，后部立柱一的下部安装有减速机，减速机后部连接有翻转电机，前部立柱一的中部安装有与所述减速机相连接的齿轮机构，前部立柱一正面上部安装有转接座通过采用固定机架与移动机架可实现车架翻转；可实现安装拆卸机架方便快捷，翻转更加灵活；固定机架与移动机架之间的距离可随车架长短可进行调节，方便安装各种车架；其具有结构简单，安全可靠，操作快捷等诸多优点。
一种车架装置

[实用新型]具有防侧倾机构的车架-CN202220951632.6有效
发明人：向彦均;武梦超 -专利权人：天津内燃机研究所（天津摩托车技术中心）
申请日： 2022-04-24 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B62K5/05 文献下载
摘要：本实用新型公开了具有防侧倾机构的车架，包括左轮、右轮及车架，所述左轮与右轮通过一组及以上连杆相连；所述连杆通过第一支点与车架相连；所述连杆与车架之间设有可使连杆停止绕第一支点转动的制动组件，本实用新型提供了一种可使一侧轮相对另一侧轮可作纵向平行跳动的机构，防止车辆侧倾，同时在轮胎相对跳动较大时可采用制动组件进行制动，提升车架安全性。
具有防侧倾机构车架

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