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[发明专利]供电系统缺零检测方法及供电系统-CN202211702440.2在审
发明人：杜伟;王丹;陈佳 -专利权人：深圳科士达科技股份有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： G01R29/16 文献下载
摘要：本申请涉及一种供电系统缺零检测方法及供电系统，所述方法包括步骤：启动供电系统，获取供电系统第一启动阶段的三相输入电压的直流分量数据；判断第一启动阶段的三相输入电压的直流分量数据是否符合预设条件，若符合，则输出缺零故障并关闭供电系统；若不符合，获取供电系统第二启动阶段的三相输入电压的直流分量数据；判断第二启动阶段的三相输入电压的直流分量数据是否符合预设条件，若符合，则输出缺零故障并关闭供电系统。若出现零线缺失，在执行供电系统启动操作时，三相输入电压将产生较大直流分量，因此，通过确定三相输入电压中的直流分量能够准确判断是否缺零。
供电系统检测方法

[实用新型]双层有轨电车系统-CN201620713373.8有效
发明人：刘伟杰;周定;戴禾;何静 -专利权人：上海市城市建设设计研究总院
申请日： 2016-07-08 - 公布日： 2016-12-14 - 主分类号： B60M7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双层有轨电车系统，它涉及公共交通系统技术领域。门墩上部架设有轨道梁，轨道梁上安装有上层有轨电车轨道，上层有轨电车轨道上设置有上层有轨电车，门墩下部的安装有下层有轨电车轨道，下层有轨电车轨道上设置有下层有轨电车，内部供电系统与外部供电系统连接，内部供电系统将输入的电能分为两路，分别与上层有轨电车供电系统和下层有轨电车供电系统连接，上层有轨电车供电系统、下层有轨电车供电系统分别与上层有轨电车、下层有轨电车电连接。本实用新型结构灵活紧凑，设计合理，满足在狭小空间设置有轨电车线路的需要，有效节省供电系统规模，满足上下两层有轨电车的供电需求，避免重复建设、便于后期维护。
双层有轨电车系统

[发明专利]列车供电系统的接地漏电保护系统-CN201710395424.6有效
发明人：李根良;马持跃;刘慧良 -专利权人：湘潭市恒创电气设备有限公司
申请日： 2017-05-26 - 公布日： 2018-03-13 - 主分类号： H02H7/22 文献下载
摘要：本发明公开一种列车供电系统的接地漏电保护系统，所述供电系统包括多个供电网，所述供电系统设有供电正母线和供电负母线，每个所述供电网都设有正极和负极，所有所述正极与供电正母线连接，所有所述负极与供电负母线连接，所述供电系统还包括接地线，所述供电网还包括接地保护装置，所述接地保护装置连接于供电负母线和接地线之间。本发明列车供电系统的接地漏电保护系统，列车在不同区域发生接地或漏电故障时，系统能够针对故障区域进行有效保护，防止一点故障全线跳闸情况的发生。
列车供电系统接地漏电保护系统

[发明专利]一种故障应急安全防护取暖式茶几-CN201810464885.9在审
发明人：刘高纯 -专利权人：贵州名高电器科技有限公司
申请日： 2018-05-14 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： A47B31/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种故障应急安全防护取暖式茶几，包括台面板、热源、底板、多个支柱和故障应急系统。该故障应急系统包括主供电系统、副供电系统、距离感测装置、生命体征感测装置和控制主板。控制主板与主供电系统、副供电系统、距离感测装置、生命体征感测装置均电连接，主供电系统与热源电连接，主供电系统、副供电系统和控制主板均设置在底板的内部或者台面板的内部。本发明通过故障应急系统的设置，可以在出现故障和异常情况时，自动断电，选择安全的供电方式供电，此外，能够根据用户在取暖时与茶几的距离，智能地调节热源的温度和工作状态，使用户的取暖舒适度得到提高，安全智能。
故障应急主供电系统供电系统底板控制主板取暖台面板热源茶几距离感测装置安全防护感测装置生命体征电连接距离传感器安全智能供电方式自动断电舒适度供电侧面智能安全

[发明专利]一种基于无互联通信的直流供电系统协调控制系统及方法-CN201610328001.8有效
发明人：冯鑫振;杨波;陶以彬;李官军;胡金杭;袁晓东;桑丙玉;许晓慧;李强;周晨;余豪杰;刘欢;曹远志;崔红芬;庄俊;鄢盛驰;吕振华;柳丹 -专利权人：中国电力科学研究院;国家电网公司;国网江苏省电力公司电力科学研究院
申请日： 2016-05-17 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： H02J5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于无互联通信的直流供电系统协调控制系统及方法，直流供电系统协调控制系统，包括直流供电系统，直流供电系统的母线电压为直流400V，所述直流供电系统通过柔性并网接口装置与配电网相连，作为与交流配电网之间功率交换接口；交流微电网通过协调控制器与直流供电系统连接。本发明中无互联通信多电源协调控制，无需依靠设备之间的通讯，只需要本地信息就能实现自我管理与控制，解功率决多个功率单元无法实时功率分配的问题，使得直流供电系统能够保证多电源之间功率合理分配，保证直流母线电压稳定及系统安全
一种基于联通直流供电系统协调控制系统方法

[实用新型]一种智能锁无线馈电应急供电系统及智能锁-CN202220106820.9有效
发明人：王妙玉;陈伟强;邓建平 -专利权人：广东好太太智能家居有限公司
申请日： 2022-01-14 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： H02J50/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种智能锁无线馈电应急供电系统及智能锁，所述智能锁无线馈电应急供电系统，包括:用于向智能锁供电的无线应急供电系统和无线供电装置，所述无线应急供电系统包括设于智能锁上的无线充电接收器，所述无线充电接收器连接锁供电系统，其中，所述无线供电装置发射的磁场能量经无线充电接收器接收后，被无线充电接收器转化为向智能锁供电的电能。本实用新型通过无线应急供电系统实现应急供电，可解决传统智能锁常常因为电池电力不足，导致人们需要通过钥匙机械开锁或者外接电源进行开锁造成不便的问题。
一种智能无线馈电应急供电系统

[发明专利]一种基于光资源的光伏设计系统-CN202011545817.9在审
发明人：张万涛;尹智海;白洋 -专利权人：上海亿边科技有限公司
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： H02S40/38 文献下载
摘要：本发明一种基于光资源的光伏设计系统，包括光伏系统、光伏系统设计，光伏系统包括小型太阳能供电系统、简单直流系统、大型太阳能供电系统、交流直流供电系统、并网系统、混合供电系统和并网混合供电系统，光伏系统设计包括容量设计和硬件设计，本发明直接使用太阳能太阳电池组件给负载供电，省去了能量在蓄电池中的储存和释过程所造成的损失，以及控制器中的能量损失，提高了太阳能的利用效率。
一种基于资源设计系统

[发明专利]录音笔上更换电池时不中断录音的实现方法及其控制电路-CN200910111874.3无效
发明人：蔡义锋;林栩 -专利权人：福州思迈特数码科技有限公司
申请日： 2009-05-31 - 公布日： 2010-02-03 - 主分类号： G11C7/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种录音笔上更换电池时不中断录音的实现方法及其控制电路，其通过判断录音笔两个独立供电系统的电量，选择供电系统，并在电源电池不够时，提示用户；所述的控制电路包括供电系统[A]和供电系统[B]，其特征在于：所述的供电系统[A]设置有电量检测模块[1]，供电系统[B]设置有电量检测模块[2]，所述的电量检测模块[1]、[2]的输出端与控制模块的输入端相连接，所述的控制模块的输出端与电源选择模块相连，所述的电源选择模块实现对供电系统[A]、[B]选择供电。
录音笔更换电池中断录音实现方法及其控制电路

[发明专利]一种计及风电场影响的牵引供电系统三相电压不平衡补偿方法-CN201910554210.8有效
发明人：陈民武;陈垠宇;陈玲;田航;孙亮;叶琪;陈太建;张迪雅;吕亚博 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2019-06-25 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： H02J3/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种计及风电场影响的牵引供电系统三相电压不平衡补偿方法，包括以下步骤：通过分析对同时接入牵引供电系统和风电场的电网拓扑结构分析，构建牵引供电系统－风电场－电网电压不平衡传播模型；建立牵引供电系统－电网电压不平衡传播模型；基于上述步骤，求解满足三相电压不平衡补偿目标的补偿装置参考电流；根据牵引供电系统拓扑结构，建立牵引供电系统三相电压不平衡补偿参考电流与牵引变压器支路和潮流控制器支路的数学关系，求解牵引变压器支路电流方程；根据功率平衡关系和牵引变压器支路电流方程，计算潮流控制器支路参考电流，设计相应控制器；本发明避免了既有补偿方法所带来的补偿效果不理想问题，能使牵引供电系统实际补偿效果与补偿补偿目标匹配，优化牵引供电系统补偿容量，同时能减小牵引供电系统补偿容量，节约投资。
一种电场影响牵引供电系统三相电压不平衡补偿方法

[发明专利]一种水下机器人的供电系统和水下作业设备-CN202110178741.9有效
发明人：梁浩杨;胡刚毅 -专利权人：广东景奕装备技术有限公司
申请日： 2021-02-08 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B63C11/34 文献下载
摘要：本发明提供了一种水下机器人的供电系统和水下作业设备，包括：岸基供电系统和水下供电系统，岸基供电系统包括多个岸基电源变化模块用于将三相交流输入电压变换为高压直流电压通过动力电缆输送至水下机器人；水下供电系统包括多个水下电源变化模块，用于将高压直流电压转变换为直流负载需要的低压直流电压,供水下机器人进行水下工作；其中，所述岸基供电系统还包括第一隔离器，用于隔离所述岸基供电系统的输入电路和输出电路；水下供电系统还包括第二隔离器，用于隔离水下供电系统的输入电路和输出电路
一种水下机器人供电系统作业设备

[实用新型]一种基于共享蓄电池组的分散式副站侧直流供电装置-CN201520656276.5有效
发明人：李新领 -专利权人：北京宏光星宇科技发展有限公司
申请日： 2015-08-27 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： H02J1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种基于共享蓄电池组的分散式副站侧直流供电装置，包括一个主站直流供电系统和至少一个副站直流供电系统，主站直流供电系统与副站直流供电系统之间通过输电线缆传输电能，并在主站直流供电系统内置有蓄电池，其特征在于，仅在所述副站直流供电系统中安装直流供电装置，并且副站直流供电系统的所述直流供电装置与主站直流供电系统的二次下电开关连接。采用本实用新型所述基于共享蓄电池组的分散式副站侧直流供电装置，由于副站可不安装蓄电池，减少了在用蓄电池数量，可在一定程度上降低运营成本及蓄电池被盗的风险；副基站没有蓄电池，基站内可以工作在更宽的温度范围
一种基于共享蓄电池分散式副站侧直流供电装置

[实用新型]一种小功率风光供电系统和市电无缝切换的控制系统-CN201720750942.0有效
发明人：田智会;许乃强;杨飞;王洪成;洪旭 -专利权人：上海科泰电源股份有限公司
申请日： 2017-06-21 - 公布日： 2018-03-09 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种小功率风光供电系统和市电无缝切换的控制系统，包括储能电池组、储能电池电压监测模块、电源转换器、逆变器、电度表、ATS开关、继电器、时间继电器、风光系统供电指示灯和市电供电指示灯，所述风光供电系统包括光伏供电系统和风力发电机，所述光伏供电系统和风力发电机的输出电压用于给所述储能电池组充电；所述储能电池组的直流电压经所述逆变器转换为工频交流电压，并通过所述ATS开关给负载供电；所述市电通过所述ATS开关给负载供电。本实用新型的小功率风光供电系统和市电无缝切换的控制系统，集成化设计，具有计量功能，可对风光供电系统发电量进行统计，能够实现小功率风光供电系统和市电无缝切换。
一种功率风光供电系统市电无缝切换控制系统

[实用新型]一种基于光伏逆变器两相SVC的光伏牵引供电系统-CN201621291274.1有效
发明人：邬明亮;戴朝华;陈维荣;邓文丽;高岩;陈化博 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2016-11-29 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于光伏逆变器两相SVC的光伏牵引供电系统，包括光伏发电系统、牵引供电系统和电力系统；其中，牵引供电系统通过牵引变压器与电力系统三相连接，光伏发电系统与牵引供电系统依次通过光伏逆变器和升压变压器相互三相连接，牵引供电系统中两条供电臂之间分别并列设置有两个两相SVC无功补偿器组件。本实用新型能够使得在加入光伏发电系统的牵引供电系统的功率因数尽可能高、负序电流尽可能小，从而提高了系统的电能质量，确保系统供电安全可靠。
一种基于逆变器两相 svc 牵引供电系统

[实用新型]一种供电系统、飞行器和自动导引运输车-CN201820939161.0有效
发明人：郄新越;刘艳光;刘华祥;巴航;孙勇 -专利权人：北京京东尚科信息技术有限公司;北京京东世纪贸易有限公司
申请日： 2018-06-15 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种供电系统、飞行器和自动导引运输车，涉及电子技术领域。该供电系统包括供电状态电池、备用状态电池、充电状态电池、电池切换电路、发电机以及充电电路，其中：供电状态电池与供电系统导通；电池切换电路在供电状态电池的电压小于预设值时，将备用状态电池与供电系统导通替换供电状态电池进行供电该飞行器设置有供电系统。该自动导引运输车设置有供电系统。该实施方式提高了飞行器或AGV等设备的续航能力，避免出现供电不稳定或因失去动力源发生意外事故的情况。
供电系统电池供电状态飞行器自动导引运输车电池切换电路备用状态充电电路充电状态发电机导通电子技术领域本实用新型供电续航能力意外事故动力源预设替换充电

[发明专利]城市轨道交通混合式直流牵引供电系统最优潮流建模方法-CN202211392109.5有效
发明人：魏应冬;李笑倩;张建;陆超;李占赫 -专利权人：清华大学
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了城市轨道交通混合式直流牵引供电系统最优潮流建模方法，该方法包括：建立混合式直流牵引供电系统的最优潮流模型并确定决策变量；计算混合式直流牵引供电系统中与决策变量有关的中间变量；确定混合式直流牵引供电系统最优潮流模型的优化目标；基于节点注入模型建立混合式直流牵引供电系统最优潮流模型的约束，并基于内点法求解混合式直流牵引供电系统最优潮流模型。本发明建立混合系统最优潮流分析模型，在含有传统直流以及柔性直流的混合系统中，对传统直流牵引所以及柔直牵引所进行分别建模，充分考虑两类牵引所的运行特性差异，基于混合式直流牵引供电系统最优潮流模型对系统特性进行综合优化，实现混合系统的协调供电。
城市轨道交通混合式直流牵引供电系统最优潮流建模方法