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[实用新型]硬件分布式综合化系统-CN201320746266.1有效
发明人：马克杰;骆意;奚军 -专利权人：中国电子科技集团公司第三十二研究所
申请日： 2013-11-22 - 公布日： 2014-05-14 - 主分类号： G06F1/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种硬件分布式综合化系统，其包括电源等模块，电源通过低电压网络与计算机、显控模块、交换模块、低速总线接口模块、射频模块、视频输入模块连接；交换模块通过串行网络与计算机、显控模块、低速总线接口模块、射频模块、视频输入模块互联；冷区与进风管连接，每个模块的散热管分别连接进风管、出风管，出风管与热区连接，冷区、进风管、散热管、出风管、热区组成一个散热网络。
硬件分布式综合系统

[发明专利]一种纯电动物流车电气系统-CN201610798796.9在审
发明人：赵丹;多良;杨子轩 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电动物流车电气系统，其特征在于，包括控多合一制器、制动踏板、换档面板、组合仪表、低速CAN总线以及高速CAN总线；辅机系统、电动机、电池箱、电池管理模块BMS以及整车VCU均与多合一控制器相交互；多合一控制器、VCU、换档面板、组合仪表、电池管理模块BMS以及电池箱通过低速CAN总线进行通讯，高速CAN总线用于整车控制器VCU的标定。本发明各核心部件通过一路低速CAN(250kb/s)进行通讯，另外一路高速CAN(500kb/s)进行整车控制器的标定，纯电动车相对传统车辆没有发动机，少了很多需要发送到CAN网络上的信息，因此用一路CAN足以满足各个子系统间的通讯，简化了CAN通讯网络。
一种电动物流电气系统

[发明专利]一种电池节电方法及系统-CN202111475114.8在审
发明人：吕远 -专利权人：深圳市赋安安全系统有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一次性电池供电设备技术领域，具体涉及一种电池节电方法及系统，本发明设置低速/正常/高速三种状态，并通过手动和自动方式进行档位的设置控制；若进行手动设置时，调试按键切换低速/正常/中速三种状态，本发明适用于普遍的电池供电型设备，屏蔽掉传输网络的复杂度，有普遍的适用性。自动控制无需人工的干预即可实现对整个网络中设备的功耗分级控制。加入了自恢复的模式，可以根据设备的功能需求设置在不同层级的工作模式，到时后自动恢复为低速模式延长电池寿命。
一种电池节电方法系统

[发明专利]低速重载轴承故障识别方法、系统、介质、设备及终端-CN202210535583.2在审
发明人：彭延峰;耿宏岩;郭勇;罗曜;郭理宏;杨来铭;何宽芳;袁文明;刘燕飞;范超;李赛 -专利权人：湖南科技大学;广东中贸科技有限公司
申请日： 2022-05-17 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： G01M13/045 文献下载
摘要：本发明属于滚动轴承故障识别技术领域，公开了一种低速重载轴承故障识别方法、系统、介质、设备及终端，对信号进行滤波分解，对分解得到的前三个分量信号的特征量进行求解并构建特征值矩阵；采用距离评估技术对特征值矩阵进行降维，筛选出显著特征；将显著特征输入到BP神经网络进行训练和测试，实现低速重载轴承故障识别。非平稳和强噪声的问题，本发明重点分析了对信号进行滤波分解的步骤，对分解得到的前三个分量信号的特征量进行了求解并构建特征值矩阵，采用了距离评估技术方法对特征值矩阵进行降维，筛选出显著特征，将显著特征输入到BP神经网络进行训练和测试，从而实现了对低速重载轴承故障类型的准确识别。
低速重载轴承故障识别方法系统介质设备终端

[发明专利]实现低速信号在光传输网络中透明传送的方法和装置-CN200410057355.0有效
发明人：邹世敏 -专利权人：华为技术有限公司
申请日： 2004-08-26 - 公布日： 2006-03-01 - 主分类号： H04J3/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种实现低速信号在光传输网络中透明传送的方法和装置，包括：将待复用的各路低速信号适配为ODU格式的信号，并由此得到每个ODU格式信号对应的OPU净荷、OPU调整开销以及ODU开销；将OPU1从而可以实现低速信号在光传输网络中透明传送的复用和解复用。
实现低速信号传输网络透明传送方法装置

[发明专利]一种无线路由器在多信道中的数据传输方法-CN201310060159.8无效
发明人：封欢;方立飞;范海鹏 -专利权人：成都飞鱼星科技开发有限公司
申请日： 2013-02-26 - 公布日： 2013-05-22 - 主分类号： H04W24/02 文献下载
摘要：并约定不同的信道为不同连接速率的无线设备传输数据，通过为每个信道设置信道传输速率临界值来确定接入的无线设备速率是否达到该信道的使用需求，从而有效的对不同连接速率的无线设备进行区分，使高速的无线设备连接高速信道，低速的无线设备连接低速信道本发明的有益效果为，能够保证高速率的设备工作在一个较高的网络速率的情况下，同时保证低速率的设备能够正常的连接入无线系统，从而极大的提升无线网络的用户体验。本发明尤其适用于无线路由系统。
一种无线路由器信道中的数据传输方法

[实用新型]纯电动物流车电气系统-CN201621030163.5有效
发明人：赵丹;多良;杨子轩 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纯电动物流车电气系统，其特征在于，包括控多合一制器、制动踏板、换档面板、组合仪表、低速CAN总线以及高速CAN总线；辅机系统、电动机、电池箱、电池管理模块BMS以及整车VCU均与多合一控制器相交互；多合一控制器、VCU、换档面板、组合仪表、电池管理模块BMS以及电池箱通过低速CAN总线进行通讯，高速CAN总线用于整车控制器VCU的标定。本实用新型各核心部件通过一路低速CAN(250kb/s)进行通讯，另外一路高速CAN(500kb/s)进行整车控制器的标定，纯电动车相对传统车辆没有发动机，少了很多需要发送到CAN网络上的信息，因此用一路CAN足以满足各个子系统间的通讯，简化了CAN通讯网络。
电动物流电气系统

[实用新型]机器视觉系统专用主板-CN202220233676.5有效
发明人：吴福禄 -专利权人：深圳市信步科技有限公司
申请日： 2022-01-27 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： G06F1/18 文献下载
摘要：本实用新型公开的机器视觉系统专用主板，该机器视觉系统专用主板包括主板本体，主板本体上设有处理器插件、控制组件和连接端口；连接端口包括显示接口、第一网络接口、POE接口、低速信号接口，高速信号接口，控制组件包括芯片组及第一网卡芯片；显示接口与处理器插件连接，处理器插件分别与芯片组和高速信号接口连接，芯片组与POE接口连接，第一网卡芯片分别与芯片组和第一网络接口连接；主板本体上还设有扩展卡插针，低速信号接口与扩展卡插针连接，低速信号接口与扩展卡插针连接
机器视觉系统专用主板

[发明专利]一种中型低速永磁直驱风电机组及其参数自学习控制方法-CN201710247830.8在审
发明人：邓英 -专利权人：北京耀能科技有限公司
申请日： 2017-04-17 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： F03D9/25 文献下载
摘要：本发明提出一种中型低速永磁直驱风电机组及其参数自学习控制方法，属风力发电技术领域。低速永磁直驱风电机组的结构(如图1所示)包括风轮‑1、主轴‑2、主轴承座‑3、主机架‑4、低速盘式永磁电机‑5、低速轴刹车‑6、变桨拖动系统‑7、偏航拖动系统‑8、机舱罩‑9。风电机组控制运行采用参数自学习算法，运用BP神经网络对控制系统的控制参数桨距角β、转速ω、转矩q和功率p进行预测，通过预测值确定控制目标，完成变速和变矩控制。本发明相比于传统低速盘式永磁风电机组，降低了永磁电机受震动引起消磁造成发电量下滑甚至无法发电的风险、减少了主轴等承重部件，主机架可以采用轻型焊接结构，从而降低生产成本，维护简便。
一种中型低速永磁直驱风电机组及其参数自学习控制方法

[发明专利]高速传真机实现低速传真的方法、设备和系统-CN201210095889.7有效
发明人：沈剑刚;刘帅东;林霖;朱伟松 -专利权人：华为软件技术有限公司
申请日： 2012-03-30 - 公布日： 2012-08-08 - 主分类号： H04N1/32 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种高速传真机实现低速传真的方法、设备和系统，涉及通信领域，用于发送传真，解决了一直检测CM信号导致网关性能差的问题，提高了网关性能。本发明实施例提供的方法包括：当接收侧网关检测到当前网络质量参数在预设阈值内时，开始检测CM信号，其中，所述CM信号由高速发送传真机发出，并经发送侧网关和接收侧网关传送给高速接收传真机；在接收侧网关检测到所述CM信号，并确定所述CM信号中存在高速传真业务信息后，拦截所述CM信号；接收侧网关接收高速接收传真机在预设时间内未收到所述CM信号时发出的低速传真信号；接收侧网关根据低速传真信号与发送侧网关进行低速传真信号协商，并在协商成功后启动低速传真。
高速传真机实现低速传真方法设备系统

[发明专利]以太网物理层低速传输的实现方法及其应用的网络设备-CN200610078509.3有效
发明人：于洋 -专利权人：杭州华为三康技术有限公司
申请日： 2006-05-08 - 公布日： 2006-12-20 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种进行物理层低速传输的以太网网络设备，包括高速时钟单元、MAC层接口、与网口连接的信号转换单元、缓存器和低速时钟单元，其中低速时钟单元用来输出低速时钟；缓存器串接在MAC层接口与信号转换单元之间，用来以高速时钟单元输出的高速时钟在MAC层接口一侧输入输出物理层数字信号，以低速时钟在网口一侧输入输出物理层数字信号。
以太网物理层低速传输实现方法及其应用网络设备

[实用新型]电动客车控制系统与电动客车-CN202022895800.8有效
发明人：龚利明;王陆为 -专利权人：珠海广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司
申请日： 2020-12-03 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： B60Q5/00 文献下载
摘要：该电动客车控制系统包括整车控制器，用于生成车速信号和档位信号；仪表，与整车控制器通信，用于接收车速信号和档位信号，且根据车速信号和档位信号生成方波信号；低速提醒器，与仪表电连接，用于接收方波信号，且根据方波信号生成提示音无需增加车辆CAN网络的复杂性，仅仅是通过仪表根据车速信号和档位信号生成方波信号，低速提醒器根据方波信号生成提示音，就实现了车辆低速行驶时的提示。且本方案不用再增加额外的控制装置，直接通过仪表输出方波信号来实现对低速提醒器的控制。相较于采用CAN总线进行通讯且自行控制的低速提醒器，降低了成本，简化了控制方法。
电动客车控制系统

[发明专利]一种路由的方法及装置-CN201510472816.9有效
发明人：王海;李智敏;董超;于卫波 -专利权人：中兴通讯股份有限公司
申请日： 2015-08-04 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： H04W40/02 文献下载
摘要：本发明提供一种路由的方法及装置，该方法应用于异构无线网络，包括：节点接收问候Hello消息和拓扑控制TC消息；根据所述Hello消息和所述TC消息建立路由，所述Hello消息携带每个邻居节点唯一的IP地址本发明可以在部分信道上传输路由消息降低了全网的路由开销，同时低速率信道能将宝贵的带宽资源用于业务数据传输，提高低速率信道的使用率和网络吞吐量。
一种路由方法装置

[发明专利]复用变换单元的构成方法和复用变换单元-CN97101272.5无效
发明人：藤田浩之;滨口直久;芦贤浩 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 1997-01-30 - 公布日： 2003-01-01 - 主分类号： H04J3/00 文献下载
摘要：一种用于特定网络的功能组成的复用变换单元,其中每个OC-12IF电路组件包括用于在容纳在OC-12IF电路组件中的多个高速传输线路路和至少在容纳在DS3IF电路组件的低速传输线路之间执行时隙分配(TSAADM电路组件包括用于在高速传输线路和低速传输线路之间执行时隙交换(TSI)的开关。在要求TSI功能的网络的应用中，OC-12IF电路组件的开关在信号输入/输出之间执行加上/卸下复用(ADM)操作，和该开关在ADM电路组件执行TSI操作。
变换单元构成方法

[发明专利]一种资源分配方法及网络设备-CN202010877778.6在审
发明人：应晖 -专利权人：大唐移动通信设备有限公司
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： H04W72/04 文献下载
摘要：本申请提供一种资源分配方法及网络设备。该方法包括：接收终端发送的信号，测量所述终端的上行频偏；根据所述终端的上行频偏识别所述终端是否为低速终端；若所述终端为低速终端，则为所述终端设置可分配的时频资源数量的上限，使得所述终端在每个子帧可分配的时频资源数量不超过所述上限
一种资源分配方法网络设备

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