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[实用新型]一种低压动力配电柜安装结构-CN202320735649.2有效
发明人：刘亚辉;吴祖阳 -专利权人：河南博控电气有限公司
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： H02B1/40 文献下载
摘要：本申请涉及配电柜领域，尤其是涉及一种低压动力配电柜安装结构，包括支架，所述支架固定安装于墙体，低压动力配电柜连接于支架，本申请使低压动力配电柜通过支架固定在墙上，保证了与地面之间的间距，从而保证低压动力配电柜不受地面的湿气影响得以正常工作
一种低压动力配电柜安装结构

[实用新型]一种低压动力配电柜-CN201721132138.2有效
发明人：郑仙东 -专利权人：安徽精达电器科技有限公司
申请日： 2017-09-05 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： H02B1/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低压动力配电柜，包括低压动力配电柜本体，低压动力配电柜本体的左侧设置有百叶窗，所述低压动力配电柜本体的左侧设置有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有抽风机，所述抽风机的顶部连通有抽风管，且抽风管远离抽风机的一端与低压动力配电柜本体的内壁连通。本实用新型通过设置百叶窗、支撑板、抽风机、抽风管、出风管、保护壳、控制器、电机、第一皮带轮、电器元件、轴承、圆柱、第二皮带轮、皮带、扇叶、隔热壳和隔热棉的相互配合，解决了现有的配电柜安全性能低的问题，通过增加低压动力配电柜的散热速度，从而降低了低压动力配电柜出现烧坏甚至危害使用者生命的状况，方便了使用者的使用。
一种低压动力配电柜

[实用新型]一种带观察窗的低压动力配电箱-CN201320119597.2有效
发明人：郑明生;刘伟 -专利权人：福建天宏电气有限公司
申请日： 2013-03-18 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： H02B1/46 文献下载
摘要：本实用新型公开一种带观察窗的低压动力配电箱涉及电气领域，具体涉及一种带观察窗的低压动力配电箱，它包括低压动力配电箱箱体，它还包括二个观察窗，所述二个观察窗分别设置在低压动力配电箱箱体左面和右面的上部；所述观察窗上设置有透明玻璃；它采用低压动力配电箱箱体的两侧面设置透明观察口，透明观察口与低压动力配电箱箱体之间设置框形密封圈，它具有方便维修维护，也方便日常设备的查看，能够第一时间发现情况进行解决，从而减少维修费用，延长设备的使用时间
一种观察窗低压动力配电箱

[实用新型]一种可调节底座结构的低压动力配电柜-CN202222721679.6有效
发明人：陈林;王琴;王震;陈静静 -专利权人：安徽国宏电气有限公司
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： H02B1/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可调节底座结构的低压动力配电柜，包括低压动力配电柜本体与调节机构，所述调节机构分为调节升降组件，所述调节升降组件包括固定设在底座侧面边缘处的基座、转动设在基座内壁面的滚珠丝杆、螺纹套在滚珠丝杆上的滑动座本实用新型中，通过利用设置于低压动力配电柜本体背面的调节升降组件，那么在伺服电机的驱动下，带动蜗杆、蜗轮及滚珠丝杆转动，则滑动座的上下直线运动，从而自动调节低压动力配电柜本体的高度，以防地面发生积水时，造成低压动力配电柜本体进水受潮，提高低压动力配电柜本体使用寿命。
一种调节底座结构低压动力配电柜

[实用新型]一种车用燃料电池的高低压配电系统-CN202222831732.8有效
发明人：徐开薛;高云庆 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车用燃料电池的高低压配电系统，属于燃料电池技术领域，解决了现有技术上电时序不满足要求时造成燃料电池报故障及损坏的问题。该系统包括动力电池、燃料电池、整车高压配电单元、整车低压配电单元、整车降压DC‑DC、低压蓄电池、高压时序控制继电器和低压时序继电器。高压配电单元的动力电池接口接动力电池，其燃料电池配电接口经高压时序控制继电器接燃料电池各高压部件的用电端口，其高压转低压配电接口经整车降压DC‑DC后与低压蓄电池一起为整车低压配电单元供电。整车低压配电单元的输出端经低压时序控制继电器后分别接燃料电池各低压部件的用电端口。该系统可实现燃料电池部件的高低压时序有效控制。
一种燃料电池低压配电系统

[实用新型]一种可调节底座结构的低压动力配电柜-CN202123009156.0有效
发明人：孙好彦;刘新;李志龙 -专利权人：德州凯瑞电气设备有限公司
申请日： 2021-12-02 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： H02B1/50 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可调节底座结构的低压动力配电柜，包括底座，所述底座的内部设置有驱动机构，且驱动机构左右对称设置有两组，两组所述驱动机构的前后两端均设置有升降机构，两组所述升降机构的上端连接有低压动力配电柜本体，两组所述升降机构的下端均设置有固定机构，通过设置的驱动机构和升降机构，能够带动低压动力配电柜本体垂直上升，从而调节低压动力配电柜本体的下端与地面的距离，避免地面积水时对低压动力配电柜本体的底部造成影响，从而提高了低压动力配电柜本体的使用寿命，通过设置的固定机构，能够对底座进行固定，提高了底座的稳定性，且此底座结构简单，方便配电柜的移动、安装、固定工作，实用性更高。
一种调节底座结构低压动力配电柜

[实用新型]一种低压动力配电箱-CN202123028737.9有效
发明人：吴茂鑫;吴晓 -专利权人：合肥联拓机电设备有限公司
申请日： 2021-12-03 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： H02B1/46 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低压动力配电箱，涉及配电箱技术领域，具体为一种低压动力配电箱，包括箱体，所述箱体的内部固定套装有控制台，且箱体的内部固定安装有位于控制台下方的固定板，所述固定板的上方固定安装有配电设备该低压动力配电箱，通过活动板和夹板以及弹簧和固定板的配合使用，使得该低压动力配电箱在固定板的外部开设了线槽便于连接线穿过固定板对配电设备和接线板进行连接，同时通过弹簧的弹力带动活动板向固定板靠近，继而使得活动板和固定板外部的夹板相互靠近，直至将连接线夹持固定，从而有效的防止该低压动力配电箱内部的连接线相互缠绕，便于工作人员的接线和检修工作。
一种低压动力配电箱

[实用新型]一种可调节底座结构的低压动力配电柜-CN202221627734.9有效
发明人：沈帅;曾红;李源 -专利权人：四川红华电气有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： H02B1/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可调节底座结构的低压动力配电柜，涉及配电柜技术领域，解决了线路检修时低压动力配电柜形成检修查看线路阻碍的问题。一种可调节底座结构的低压动力配电柜，包括低压动力配电柜体；所述低压动力配电柜体底部螺丝连接有下底座件；所述下底座件顶部滑动设置有上连接件；所述下底座件两侧均转动设置有丝杆，下底座件两侧均滑动连接有上连接滑块
一种调节底座结构低压动力配电柜

[实用新型]一种工厂低压配电系统-CN201620233433.6有效
发明人：程世文 -专利权人：南京苏秦电力设备安装有限公司
申请日： 2016-03-24 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： H02B1/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种工厂低压配电系统，属于配电系统领域，旨在提供一种供电稳定提高配电系统的安全性的工厂低压配电系统，其技术方案要点是包括组合型低压开关柜、低压动力配电箱、终端配电箱，组合型低压开关柜的输出端与低压动力配电箱之间耦接有若干第一工作支路，每一第一工作支路包括相互耦接的第一塑壳断路器和第一隔离开关，组合型低压开关柜和第一工作支路之间耦接有第一保护支路，第一保护支路包括相互耦接的第一熔断式开关和第一电涌保护器，低压动力配电箱的输出端与终端配电箱之间设有若干第二工作支路，每一第二工作支路包括相互耦接的第二塑壳断路器和第二隔离开关，终端配电箱耦接有串联设置的多组过载保护器与温控开关。
一种工厂低压配电系统

[发明专利]混合动力汽车低压供电系统、控制方法及混合动力汽车-CN202110874568.6在审
发明人：黄乃勇;宋宏贵;刘金鑫 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本申请涉及混合动力汽车低压供电系统、控制方法及混合动力汽车，该系统包括动力总成、高压单元和低压单元，动力总成包括发动机、ISG电机、变速箱和驱动桥；高压单元包括配电盒和动力电池，配电盒与动力电池以及ISG电机连接；低压单元包括整车DCDC、整车低压负载和蓄电池，整车DCDC与整车低压负载以及配电盒连接，蓄电池与整车DCDC以及整车低压负载电气连接。本申请取消了原发动机附件发电机，通过ISG电机发电，产生的电能经配电盒存储在动力电池，或经整车DCDC转化后向整车低压负载供电或给蓄电池充电。本申请利用制动回收的能量给整车低压负载供电，既高效又节能环保，同时取消原发电机，降低发动机功耗，也减重降低成本，提高了整车工作效率和经济效益。
混合动力汽车低压供电系统控制方法

[实用新型]一种无低压蓄电池的配电电路-CN202223318231.6有效
发明人：刘学文;于洪泽 -专利权人：蜂巢能源科技股份有限公司
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种无低压蓄电池的配电电路，包括：动力电池及DC/DC电路，动力电池与DC/DC电路连接，动力电池用于通过DC/DC电路为电动汽车的待供电设备供电。取消整车低压蓄电池，利用动力电池实现低压配电方案。此时低压配电系统寿命等同于动力电池(高压电池包)寿命，省去蓄电池的后期更换和维护。另外由于取消了整车低压蓄电池，省去了整车端蓄电池的占用空间，有利于整车电控系统的布置及规整化和简洁化。
一种低压蓄电池配电电路

[发明专利]一种用于混合动力电驱底盘的分布式配电系统和控制方法-CN202110627107.9有效
发明人：王旭;杨必武;蒲鹏程 -专利权人：中国人民解放军96901部队24分队
申请日： 2021-06-04 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种用于混合动力电驱底盘的分布式配电系统、控制方法、计算机设备和存储介质。所述系统包括：以高压配电箱为节点，每个驱动桥分布一个高压配电箱，高压配电箱并联在高压直流母线上，一个高压配电箱连接一组电机控制器、动力电池组和辅助用电控制器；同时通过辅助用电控制器与高压配电箱连接，将高压电转换为低压电源为低压配电网络供电低压配电网络以桥分线器为节点，每个驱动桥分布一个桥分线器；低压蓄电池与低压电源并联，低压蓄电池与低压电源通过智能低压配电单元为桥分线器供电；桥分线器用于为电驱底盘的低压用电设备供电。高压配电网络和低压配电网络，都是以桥为单位进行模块化布局，扩展性好，通用性强。
一种用于混合动力底盘分布式配电系统控制方法

[实用新型]一种储能型服务器机房供配电系统-CN202123108689.4有效
发明人：周保森 -专利权人：苏州浪潮智能科技有限公司
申请日： 2021-12-10 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： H02J3/32 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种储能型服务器机房供配电系统，包括低压箱式变压器、储能站、机房动力配电柜、不间断电源和计算机设备配电柜；低压箱式变压器用于将高压电变换为动力电，低压箱式变压器的动力电输出端与储能站的输入端连接，储能站的输出端与机房动力配电柜连接；机房动力配电柜通过不间断电源与计算机设备配电柜连接，用于向服务器、终端、网络设备和外设供电。
一种储能型服务器机房配电系统

[实用新型]一种分隔式低压动力配电柜-CN202223028595.0有效
发明人：陈林;王琴;王震;陈静静 -专利权人：安徽国宏电气有限公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： H02B1/28 文献下载
摘要：本实用新型提供一种分隔式低压动力配电柜，涉及配电柜技术领域，包括配电柜本体，所述配电柜本体的后侧靠近底部边缘处开设有收集槽，所述配电柜本体的内部底面等距开设有多个贯穿口，多个所述贯穿口均贯穿至收集槽的内部，所述收集槽的两侧内壁均开设有导向槽，两个所述导向槽的内部均滑动连接有导向条，本实用新型，解决了现有的配电柜不能将强弱电元件隔开，导致很容易产生相互干扰现象，并且由于现场会伴随着大量灰尘，现有的低压动力配电柜需要定期清洁内部的灰尘，从而保证电器元件可以正常工作，但是在清洁时由于低压动力配电柜内部会存在边框阻挡，将灰尘扫落在低压动力配电柜内部底面时很难清除出来，不方便人们清洁的问题。
一种分隔低压动力配电柜

[实用新型]一种新型配电系统-CN201820345455.0有效
发明人：张力;祁宝磊;高枢谦;郑洪臣 -专利权人：山东天元建设机械有限公司
申请日： 2018-03-14 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： H02J3/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型配电系统，其包括低压无功功率补偿装置、低压动力配电柜、配电箱、母线，低压无功功率补偿装置和母线并联，母线连接低压动力配电柜，低压动力配电柜连接配电箱，柜体框架A一侧连接有柜门A，中间设置有开关操作手柄，开关操作手柄下方设置有六个指示灯，柜门A下部设置有铭牌，柜体框架内侧设置有若干支撑横梁A，若干支撑横梁A等间距平行排列，本实用新实现了外观整洁美观、耐老化、抗腐蚀，高寿命，给予配电系统多重保护
柜门低压动力配电低压无功功率补偿装置开关操作手柄柜体框架新型配电支撑横梁电流表配电箱母线指示灯等间距平行排列本实用新型安全系数多重保护多重监视母线连接配电系统中间设置电阻表高寿命抗腐蚀铭牌并联装配美观老化整洁一体化

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