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[发明专利]销轴输入中央摆线差速器-CN201711143302.4在审
发明人：凌子龙 -专利权人：凌子龙
申请日： 2017-11-17 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： F16H48/10 文献下载
摘要：销轴输入中央摆线差速器，由壳体、曲轴A、曲轴B、至少一个A型摆动齿轮、输入轮A、至少一个B型摆动齿轮、输出轮B、曲轴齿轮A、曲轴齿轮B和至少一个联动齿轮组成；所述曲轴A、曲轴B、输入轮A、输出轮B、曲轴齿轮分别与联动齿轮啮合；所述壳体包括与壳体周向固定的与每个A型摆动齿轮啮合的内齿圈，所述壳体还包括与壳体周向固定的与每个B型摆动齿轮啮合的内齿圈；曲轴A的每级曲拐分别穿过每个A型摆动齿轮的中心轴孔，输入轮A上设有销轴，输入轮A的销轴穿过每个A型摆动齿轮上相应的销轴孔。
曲轴齿轮曲轴摆动齿轮输入轮壳体销轴啮合摆线差速器壳体周向联动齿轮周向固定固定的内齿圈输出轮穿过中心轴孔自转轴心销轴孔曲拐同轴

[发明专利]一种自适应螺旋锁定组件及其使用方法-CN202211515632.2在审
发明人：武云鹏;王田友;罗兴隆;潘斯勇 -专利权人：中冶（上海）钢结构科技有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： E04B1/58 文献下载
摘要：本发明是一种自适应螺旋锁定组件；括环梁、中央上活动销、中央下活动销、转芯座；环梁用于框架梁连接接头；在锁定状态下调节节点两侧框架梁的内力；在脱开状态下环梁和框架梁形成稳定的结构体系，具有较大的刚度，易于实现平台整体上下移动；环梁内侧设置固定销，用于和中央活动销的机械啮合；中央上活动销、中央下活动销为可转动部件，通过转动中央活动销实现自适应螺旋锁定组件的锁定或脱开两种状态；转芯座用于框架柱连接接头及中央活动销承托结构。
一种自适应螺旋锁定组件及其使用方法

[发明专利]带自动回位机构的浮钳盘式中央制动器-CN201210239251.6有效
发明人：范仲;周旺生;王法春;王聪 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2012-07-11 - 公布日： 2012-10-24 - 主分类号： F16D65/22 文献下载
摘要：本发明提供一种带自动回位机构的浮钳盘式中央制动器，包括中央制动器卡钳体，与中央制动器卡钳体连接的摇臂轴及摇臂，穿过中央制动器卡钳体的滑动销，滑动销支架，安装在中央制动器卡钳体上的前制动蹄片和后制动蹄片，位于前制动蹄片与后制动蹄片之间的中央制动盘，制动顶销总成，前摩擦块回位弹簧，在中央制动器卡钳体的后端与滑动销支架之间的滑动销上套有压缩弹簧，在中央制动器卡钳体上伸出一个限位板，限位板上安装可调间隙限位螺钉，可调间隙限位螺钉的杆端对应压缩弹簧处的滑动销支架。在中央制动器卡钳体内滑动销的两端设矩形密封圈。初始状态可调间隙限位螺钉与滑动销支架之间贴合。可调间隙限位螺钉与滑动销的同轴线。
自动机构浮钳盘式中央制动器

[实用新型]带自动回位机构的浮钳盘式中央制动器-CN201220334441.1有效
发明人：范仲;周旺生;王法春;王聪 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2012-07-11 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： F16D55/22 文献下载
摘要：本实用新型提供一种带自动回位机构的浮钳盘式中央制动器，包括中央制动器卡钳体、与中央制动器卡钳体连接的摇臂轴及摇臂、穿过中央制动器卡钳体的滑动销、滑动销支架、安装在中央制动器卡钳体上的前制动蹄片和后制动蹄片、位于前制动蹄片与后制动蹄片之间的中央制动盘、制动顶销总成、前摩擦块回位弹簧，在中央制动器卡钳体的后端与滑动销支架之间的滑动销上套有压缩弹簧，在中央制动器卡钳体上伸出一个限位板，限位板上安装可调间隙限位螺钉，可调间隙限位螺钉的杆端对应压缩弹簧处的滑动销支架。在中央制动器卡钳体内滑动销的两端设矩形密封圈。初始状态可调间隙限位螺钉与滑动销支架之间贴合。可调间隙限位螺钉与滑动销同轴线。
自动机构浮钳盘式中央制动器

[实用新型]粉末冶金偏心轮-CN201420020765.7有效
发明人：李勇 -专利权人：山东威达粉末冶金有限公司
申请日： 2014-01-14 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种粉末冶金偏心轮，其包括齿轮盘和中央轴销以及偏心轴销，所述齿轮盘周面上设有轮齿，其特征是：所述齿轮盘上设有中央轴销孔和偏心轴销孔，所述中央轴销装配在中央轴销孔中，其位于齿轮盘一侧；所述偏心轴销装配在偏心轴销孔中齿轮盘、中央轴销、偏心轴销三者组成偏心机构，当齿轮盘绕中央轴销做圆周运动时，通过偏心轴销以及与其配合的连杆机构实现往复运动。
粉末冶金偏心轮

[发明专利]基板载置方法和基板载置机构-CN202110481063.3在审
发明人：边见笃 -专利权人：东京毅力科创株式会社
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： H01L21/687 文献下载
摘要：其具有：设于载置区域的角部的第1升降销、设于载置区域的短边中央部的第2升降销、设于载置区域的长边中央部的第3升降销、以及设于载置区域的表面中央部的第4升降销，该基板载置方法具有如下工序：至少在第4升降销比第3升降销高，第2升降销比第4升降销高的状态下，利用第1升降销～第4升降销支承基板；以及在支承基板的工序后，将第1升降销～第4升降销收纳于载置台而将基板载置于载置区域，在将基板载置于载置区域的工序中，至少，首先将基板的长边中央部载置于载置面，接着将基板的表面中央部载置于载置面，接着将基板的短边中央部载置于载置面。
基板载置方法机构

[实用新型]一种汽车焊接开花式定位夹具-CN201922376909.8有效
发明人：陈国祥;揭峰 -专利权人：南京银尚科技发展有限公司
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种汽车焊接开花式定位夹具，包括平台基板，所述平台基板上设置有定位夹具单元以及中央支座；所述定位夹具单元包括底座、气缸、压臂以及定位销，所述底座固定于平台基板上，气缸固定于底座上，所述压臂通过贯穿气缸宽度方向的销轴与气缸相连，压臂末端设置有销座，所述定位销通过调节片与销座相连；定位夹具单元前方设置有中央支座，所述中央支座包括中央支杆以及支臂，所述支臂固定于中央支杆上用于承接定位销。本实用新型结构简单、操作方便，且占用空间较小，能够解决在狭小空间位置需要三个以上的定位销的问题。
一种汽车焊接开花定位夹具

[实用新型]一种飞机座椅保险销支座-CN202223484258.2有效
发明人：池信国;黄辉;温爱鹏;应超;蔡毅;林雷;邵翔翔;陈彦 -专利权人：江西洪都航空工业股份有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B64D25/10 文献下载
摘要：一种飞机座椅保险销支座，包括机体结构、支座、支撑座、触点凸台、微动开关及座椅中央拉环保险销，其中，所述支座安装在机体结构上，所述支座前端设置有支撑座，所述支座后端设置有触点凸台；所述支撑座前端设置有支撑凸台，所述支撑凸台与支撑座内设置有相互连通的保险销插孔，所述支撑凸台嵌入至机体结构上设置的圆孔内，所述座椅中央拉环保险销穿过保险销插孔与微动开关上设置的触点接触，且座椅中央拉环保险销端部带有钢珠；所述微动开关安装在触点凸台上；本实用新型通过微动开关识别座椅中央拉环保险销的插入与拔出状态，并将识别状态发送至飞机，在飞行员忘记插拔座椅中央拉环保险销时发出告警，进而保证飞行安全。
一种飞机座椅保险支座

[实用新型]中央通道模块的锁止机构-CN201821920046.5有效
发明人：王松;徐峰;吴海波;李炭;方雄;董赟瑜;于翔 -专利权人：上汽大众汽车有限公司
申请日： 2018-11-21 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： B60R7/04 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种中央通道模块的锁止机构，导轨安装在中央通道上。驱动机构安装在导轨上。滑块连接到驱动机构，驱动机构驱动滑块相对于导轨双向移动。锁止销安装在滑块上。导向块安装在中央通道模块的底部，导向块上开设有倾斜的导向槽，导向槽的底部开口。模块放置到中央通道上，锁止销紧贴导向块的底部，模块压装到中央通道上，锁止销从导向槽的开口中进入导向槽，驱动机构驱动滑块正向移动，锁止销沿导向槽向上移动到顶端，模块被锁紧于中央通道上。驱动机构驱动滑块反向移动，锁止销从导向槽的顶端向下移动到底部，模块被解锁，驱动机构驱动滑块继续反向移动，锁止销从导向槽底部的开口退出并紧贴导向块的底部，锁止销将模块向上顶起。
中央通道导向槽锁止销驱动机构驱动滑块导向块反向移动锁止机构导轨滑块紧贴开口本实用新型导轨安装底部开口模块放置双向移动向上移动向下移动正向移动解锁锁紧压装退出

[发明专利]自动穿孔铆钉连接装置及该连接装置用的冲模-CN02826150.X无效
发明人：岩月修一郎;藤田雅;内藤畅治;浅冈辰雄;山崎正树 -专利权人：纽飞利有限公司;福井鋲螺株式会社
申请日： 2002-12-27 - 公布日： 2005-04-20 - 主分类号： B21J15/04 文献下载
摘要：一种自动穿孔的铆钉连接装置，其冲模(18)由承受自动穿孔铆钉(1)的脚部(5)的中空部分之中央销(25)和冲模主体(27)构成，其中冲模主体在该中央销(25)的外周侧形成有凹部(26)，该凹部对自动穿孔铆钉的脚部前端进行导向，使其向半径方向外方变形，中央销(25)和冲模主体(27)沿着朝向冲头(14)的中央销(25)的轴向可相对移动地被支承着，设有使中央销(25)相对于冲模主体(27)移动的碟形弹簧(41)，以便在被冲头(14)推压的自动穿孔铆钉(1)被打入被连接构件(2、3)且其脚部前端开始穿通承受侧的被连接构件(3)时，中央销(25)与承受侧的被连接构件(3)的冲模一侧的面接触。
自动穿孔铆钉连接装置冲模

[实用新型]畜禽养殖舍自动开关控温窗-CN202022681579.6有效
发明人：张文元 -专利权人：张文元
申请日： 2020-11-13 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： E05F15/71 文献下载
摘要：畜禽养殖舍自动开关控温窗属于畜禽饲养建筑物；窗扇的左、右侧下端分别与窗框铰连接，在窗扇的上横梁上固装中央连接板，中央销轴固装在中央连接板上，在养殖舍墙体上安装轴座，驱动轴插装在轴座上，驱动轴与固定配置的摆线针减速器连接，温度传感器利用导线依次与单片机控制器、摆线针减速器连通，在驱动轴上固装中央驱动板，中央销轴插配在中央驱动板上的长条形孔内，螺母A配装在中央销轴端部上，压力弹簧A套配在中央销轴上；本窗结构合理，窗扇实时开关省工省力省时
畜禽养殖自动开关控温窗

[实用新型]一种分动器输出法兰与中央驻车制动盘的连接结构-CN201720655294.0有效
发明人：李建军;刘涛;任翔 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2017-06-07 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： F16D1/033 文献下载
摘要：一种分动器输出法兰与中央驻车制动盘的连接结构，用于连接分动器输出法兰和中央驻车制动盘，该分动器输出法兰包括第一面和第二面，第一面为朝向该中央驻车制动盘的一面，该第一面上设有从该第一面向第二面延伸的第一销孔；该中央驻车制动盘包括第一面和第二面，该中央驻车制动盘的第一面为朝向该分动器输出法兰的一面，该中央驻车制动盘第一面设有从该中央驻车制动盘第一面向第二面延伸的第二销孔；至少一个连接销；该连接销的第一端以过盈配合方式插入该第一销孔内，该连接销的第二端以过盈配合方式插入该第二销孔内，使该分动器输出法兰与该中央驻车制动盘在轴向和径向上固定连接。
一种分动器输出法兰中央制动连接结构

[实用新型]一种航空用不锈钢开口销成型装置-CN202021870329.0有效
发明人：周舟;阮苏华;罗德望;郭贤峰 -专利权人：武汉航鑫电子科技有限公司
申请日： 2020-09-01 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： B21D22/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及开口销成型技术领域，具体揭示了一种航空用不锈钢开口销成型装置，包括工作台和凸模，工作台顶部的中央固定连接有凹模，凹模顶部的中央开设有凹槽，凹模顶部的中央横向开设有限位槽，凸模顶部的中央开设有第一通孔，凸模底部左右两侧靠近正面和背面的中央均固定连接有限位板，第一通孔和第二通孔内壁之间滑动连接有模柄，模柄左右两侧靠近顶部的位置均固定连接有第二支撑板，第一支撑板顶部的中央和第二支撑板底部的中央之间固定连接有复位弹簧，模柄左右两侧靠近底部的位置均固定连接有卡块，本实用新型能固定开口销原料，使得开口销在成型时开口销原料不会轻易移动位置，不会影响开口销成型效果。
一种航空不锈钢开口销成型装置

[实用新型]防止汽车溜车的智能坡道车位地锁-CN201821915599.1有效
发明人：李研博;陈芳;傲起;刘佳 -专利权人：李研博
申请日： 2018-11-20 - 公布日： 2019-07-02 - 主分类号： E04H6/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防止汽车溜车的智能坡道车位地锁，包括埋入地下且顶端开口的地锁盒，地锁盒内竖向排列安装有多个地锁销，每个地锁销与地锁盒之间均安装有出销驱动装置，每个地锁销的顶端均安装有压力传感器；还包括中央控制器，中央控制器的信号输入端与压力传感器的信号输出端连接，中央控制器的信号输出端与出销驱动装置连接；中央控制器连接有一键释放开关；将车位地锁埋设到车位上，压力传感器检测到压力后，传送给中央控制器，中央控制器根据压力传感器的位置信息判断车轮的位置，然后根据车轮的直径控制车轮前后端相应位置的地锁销升起，也可以只控制车轮下坡侧的地锁销升起，防止车辆后溜；能够保障坡道汽车停放安全，避免交通事故。
地锁中央控制器车位车轮坡道销驱动装置信号输出端压力传感器溜车压力传感器检测位置信息判断本实用新型信号输入端顶端开口汽车停放竖向排列直径控制智能键释放有压力传感器埋入下坡埋设交通事故汽车地下安全

[实用新型]上挂下销自调整一体式中央配重及相配的下车底座支腿-CN201020514652.4有效
发明人：林子超 -专利权人：上海三一科技有限公司
申请日： 2010-09-02 - 公布日： 2011-04-13 - 主分类号： B66C23/74 文献下载
摘要：本实用新型提供一种上挂下销自调整一体式中央配重，其包括中央配重主体和分别位于中央配重主体左右侧面的两个单耳板，其中，所述单耳板上与履带起重机下车底座相连的一侧上有导销槽和定位销孔，在所述单耳板与履带起重机下车底座相连的一侧的底部前端有一调节螺栓本实用新型的上挂下销自调整一体式中央配重省去了传统的配重托盘，通过上挂下销的单耳板结构使得中央配重与下车底座之间的连接更加牢固，通过调节螺栓的使用实现了中央配重与下车底座之间的距离的可调性，其结构简单，
上挂下销调整体式中央配重相配下车底座

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