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[实用新型]一种挂篮下导梁装置-CN201820399161.6有效
发明人：井维东;刘冬;赵川;郑燕 -专利权人：中国建筑第七工程局有限公司
申请日： 2018-03-23 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： E01D21/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种挂篮下导梁装置，有效的解决了目前挂篮行走安全度不够，行走不便的问题；解决的技术方案包括挂篮，挂篮的底篮包括前下横梁、下纵梁和后下横梁，底篮下方安装有多个下导梁，下导梁和下纵梁平行，下导梁前端与前下横梁连接，中段与后下横梁连接，后端穿有一个导箱，导箱吊装与桥梁底板上，下导梁可在导箱内滑动；本实用新型安全可靠，行走方便，在桥梁浇筑施工时具有很强的实用价值。
下导梁下横梁挂篮本实用新型导梁装置下纵梁导箱行走安全度桥梁底板行走不便滑动底篮中段吊装浇筑平行桥梁施工

[实用新型]一种整体式杂物电梯轿厢-CN201620019165.8有效
发明人：朱学勤;余中舟;钱娟;袁利民;高福明;戴首成 -专利权人：江苏立达电梯有限公司
申请日： 2016-01-08 - 公布日： 2016-06-08 - 主分类号： B66B11/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种整体式杂物电梯轿厢,包括轿厢架、轿壁、轿厢底、轿厢顶；所述轿厢架包括上梁组件、下梁组件、立梁；所述上梁组件与立梁通过螺栓组Ⅰ连接；所述下梁组件与立梁通过螺栓组Ⅱ连接；所述轿厢顶设置在轿厢架上部，所述轿厢底承载在下梁组件上；所述轿壁与立梁、轿厢顶、轿厢底通过焊接连接。
一种整体杂物电梯

[实用新型]一种高强度超浅底坑新型轿底结构-CN202220337616.8有效
发明人：万小波;李大鹏;李许芳;王文一;李萱;徐小略 -专利权人：江苏西德电梯有限公司
申请日： 2022-02-14 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： B66B11/02 文献下载
摘要：本实用新型适用于电梯轿底技术领域，提供了一种高强度超浅底坑新型轿底结构，包括：浮动轿底、地坎托架、轿门地坎、轿门护脚板、固定轿底、导靴底座、导靴调节板、导靴、轿底减震垫；所述地坎托架固定安装在浮动轿底侧壁上固定轿底采用横竖加强筋网格式设计结构，该结构即降低了固定轿底高度又保证了固定轿底整体强度，本轿底采用了无下梁结构设计，为了进一步降低轿底对底坑深度的需求，将轿厢下梁与固定轿底完美的合成一体，降低了轿底总体高度，同时下梁采用矩形方管结构设计，即保证了下梁的强度，也方便了加工生产。
一种强度超浅底坑新型结构

[发明专利]一种防撞式交换式罐装集装箱-CN201410172034.9在审
发明人：李苗;郑礼刚 -专利权人：中冶天工（天津）装备制造有限公司
申请日： 2014-04-25 - 公布日： 2015-10-28 - 主分类号： B65D90/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种交换式罐装集装箱结构，尤其涉及一种防撞式交换式罐装集装箱，包括罐体及上梁，下梁，前梁，后梁，顶侧梁与底侧梁围成的全框架结构，所述前梁与底梁之间设有前斜撑，后梁与底梁之间设有后斜撑，前梁及后梁与底侧梁之间设有侧斜撑，底梁与底侧梁之间设有底斜撑，所述前梁及后梁均设有与罐装集装箱夹紧的夹紧卡撑，通过前梁及后梁的夹紧卡撑夹紧罐体，以更好的保护罐体，遇到意外情况，不易损坏，在前梁与底侧梁所成平面前端设有与两者分别连接的前端防撞栏，所述后梁与底侧梁所成平面后端设有与两者分别连接的后端防撞栏，将罐体突出部分围栏起来，并在撞击时有效的吸收撞击能力，防止罐体损坏。
一种防撞式交换罐装集装箱

[实用新型]一种防撞式交换式罐装集装箱-CN201420207650.9有效
发明人：李苗;郑礼刚 -专利权人：中冶天工（天津）装备制造有限公司
申请日： 2014-04-25 - 公布日： 2014-10-15 - 主分类号： B65D90/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种交换式罐装集装箱结构，尤其涉及一种防撞式交换式罐装集装箱，包括罐体及上梁，下梁，前梁，后梁，顶侧梁与底侧梁围成的全框架结构，所述前梁与底梁之间设有前斜撑，后梁与底梁之间设有后斜撑，前梁及后梁与底侧梁之间设有侧斜撑，底梁与底侧梁之间设有底斜撑，所述前梁及后梁均设有与罐装集装箱夹紧的夹紧卡撑，通过前梁及后梁的夹紧卡撑夹紧罐体，以更好的保护罐体，遇到意外情况，不易损坏，在前梁与底侧梁所成平面前端设有与两者分别连接的前端防撞栏，所述后梁与底侧梁所成平面后端设有与两者分别连接的后端防撞栏，将罐体突出部分围栏起来，并在撞击时有效的吸收撞击能力，防止罐体损坏。
一种防撞式交换罐装集装箱

[发明专利]移动式台座-CN202011206045.6在审
发明人：聂启波;李天翔;崔瑞峰;林彬;张永明;陈玉良;朱君伟;杨苓;龚子僖;黄健柏 -专利权人：中交路桥华南工程有限公司;中交路桥建设有限公司
申请日： 2020-11-02 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明涉及移动式台座，包括：由多个箱体节段拼装而成的主梁、设置于所述主梁下且沿主梁轴向移动的移动机构、设置于所述主梁上方的梁底模板、驱动移动机构移动的驱动装置，所述驱动装置设置于所述移动机构两端，所述移动机构两端设置有与驱动装置电连接的接电对接口，所述梁底模板顶板边缘设置有圆弧倒角，所述箱体节段包括调节主梁长度的调节节段。在台座上方设置有梁底模板，实现了直接在移动台座上进行梁体的预制，并可直接移动台座进行梁体纵向移动，减少了龙门吊或其他辅助设备的使用频率。同时实现了在梁体底模不拆卸的情况下对梁体进行移动，底模顶板边缘为圆弧倒角，在保证梁体底板边缘圆弧过渡时，能够更便于拆卸侧模板。
移动式台座

[发明专利]一种带屈曲约束支撑的装配式框架梁柱湿节点及施工方法-CN202010677597.9有效
发明人：牛力军;张文芳 -专利权人：太原理工大学
申请日： 2020-07-15 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： E04B1/21 文献下载
摘要：一种带屈曲约束支撑的装配式框架梁柱湿节点，包括预制下柱、预制上柱、叠合梁、BRB安装埋件；预制下柱和叠合梁通过现浇混凝土连接体连接，预制上柱的柱底接缝设置在楼面标高处；叠合梁包括预制梁和预制梁顶部的混凝土现浇层，预制梁的梁端具有预制凹槽；BRB安装埋件包括柱底埋件、梁端埋件和耳板，柱底埋件预埋在预制上柱的柱底，梁端埋件预埋在叠合梁的梁端，耳板与柱底埋件和梁端埋件连接。
一种屈曲约束支撑装配式框架梁柱节点施工方法

[实用新型]一种用于桥梁抗倾覆用的限位装置-CN202022025375.7有效
发明人：马中文;陈丽军;邱奕龙;李运;胡宁;文小和;张先;何安宁;杜亚光 -专利权人：武汉市政工程设计研究院有限责任公司
申请日： 2020-09-16 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于桥梁抗倾覆用的限位装置，包括墩顶限位结构、梁底锚固件和活动连接件，墩顶限位结构设置于桥墩的顶部一侧侧壁上，桥墩的上方设有梁体，梁体的底部设置有梁底锚固件，墩顶限位结构与梁底锚固件通过活动连接件连接，且墩顶限位结构可相对于梁底锚固件移动。本实用新型通过在桥墩的顶部侧壁上设置墩顶限位结构,再在梁体的底部设置梁底锚固件，并通过活动连接件将二者连接，这样可以值得桥墩对梁体的支撑更加稳固，避免梁体在超载货车偏载或地震作用等特殊不利荷载情况下产生较大的偏移，导致发生梁体与桥墩脱空、梁体倾覆等危险；同时也能满足桥梁在日常使用时，在温度荷载、行车荷载等作用下的自由伸缩的需求。
一种用于桥梁倾覆限位装置

[实用新型]移动式台座-CN202022500844.6有效
发明人：聂启波;李天翔;崔瑞峰;林彬;张永明;陈玉良;朱君伟;杨苓;龚子僖;黄健柏 -专利权人：中交路桥华南工程有限公司;中交路桥建设有限公司
申请日： 2020-11-02 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及移动式台座，包括：由多个箱体节段拼装而成的主梁、设置于所述主梁下且沿主梁轴向移动的移动机构、设置于所述主梁上方的梁底模板、驱动移动机构移动的驱动装置，所述驱动装置设置于所述移动机构两端，所述移动机构两端设置有与驱动装置电连接的接电对接口，所述梁底模板顶板边缘设置有圆弧倒角，所述箱体节段包括调节主梁长度的调节节段。在台座上方设置有梁底模板，实现了直接在移动台座上进行梁体的预制，并可直接移动台座进行梁体纵向移动，减少了龙门吊或其他辅助设备的使用频率。同时实现了在梁体底模不拆卸的情况下对梁体进行移动，底模顶板边缘为圆弧倒角，在保证梁体底板边缘圆弧过渡时，能够更便于拆卸侧模板。
移动式台座

[实用新型]一种混凝土预制墙板-CN202020274913.3有效
发明人：孔文艺;黄祥;高名扬 -专利权人：成都建工科技有限公司
申请日： 2020-03-07 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： E04C2/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种混凝土预制墙板，包括底梁、顶梁、若干的连接块和若干的方形墙板，所述底梁与顶梁均水平设置于侧面墙体上，所述顶梁位于底梁的上方，所述底梁包括若干的下安装块，所述顶梁包括若干的上安装块，所述方形墙板的顶壁与底壁均固定设置有卡接块，上下相邻的两个所述方形墙板之间设置有连接块，所述下安装块的顶壁、连接块的顶壁与底壁沿竖直方向均开设有供卡接块插入的第一卡槽，所述上安装块的侧壁沿上安装块的宽度方向开设有供卡接块插入的第二卡槽，所述底梁与顶梁上均设置有用于限定底梁或顶梁位置的第一限位件
一种混凝土预制

[实用新型]一种钢带别墅梯轿架结构-CN201920649034.1有效
发明人：朱栋梁;吴建峰;薄伟男;薄建林 -专利权人：天奥电梯(中国)有限公司
申请日： 2019-05-08 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： B66B11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢带别墅梯轿架结构，轿架结构包括上梁、直梁和轿底托架机构，所述轿底托架机构包括两个轿底托架和下梁，两侧的直梁用托架拉板连接轿底托架机构并支撑上梁，左右两侧的轿底托架底部各设有两个钢带轮此实用新型的优点是此钢带别墅梯轿架轿底托架机构包括两个轿底托架和下梁，并采用托架拉板连接直梁和托架，上导靴安装在上梁里面，安全钳及提拉装置采用上置式安装及拆卸，安全插销设计在上梁里面，此钢带别墅梯轿架结构更加环保、节能，对于井道空间及顶层、底坑要求更低，满足不用井道的要求。
轿底托架上梁钢带托架直梁别墅架结构拉板下梁本实用新型安全插销井道空间提拉装置左右两侧安全钳钢带轮上置式顶层拆卸导靴底坑轿架井道节能支撑环保

[发明专利]超大块段钢箱梁吊装专用吊具-CN201010003055.X有效
发明人：姜言泉;霰建平;程建新;欧阳瑰琳;闫宗山;曾卫兵;董淑喜;李鹏;吴健;李莹炜;蔡建军;聂宁;史双涛;刘宪波;王晓乾;崔学涛;杜清;白丽锋;蔡堂 -专利权人：山东高速青岛公路有限公司;中交二公局第五工程有限公司;路桥集团国际建设股份有限公司;山东省路桥集团有限公司
申请日： 2010-01-04 - 公布日： 2010-06-02 - 主分类号： B66C1/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种超大块段钢箱梁吊装专用吊具。它在主梁横向中心两侧对称设有平衡梁与托底梁，平衡梁中部通过销轴与主梁上部中间位置相连，托底梁上部通过法兰与主梁下部固连，平衡梁与托底梁的两端分别通过索具与上方的吊钩相连；平衡梁与托底梁外侧的主梁两端上表面对称设有若干组法兰安装盘，主梁两端的法兰安装盘上通过螺栓分别对称安装有一上扁担梁，上扁担梁两端分别通过销轴和索具与下方的下扁担梁连接，下扁担梁两端对称设有若干个安装孔，下扁担梁两端的安装孔中分别通过销轴对称安装一转向拉板，转向拉板下端安装连接索具本发明吊装安全快捷，能适用不同长度、偏心和纵横坡度的梁段吊装，既能保证施工质量又能加快施工进度。
大块段钢箱梁吊装专用

[实用新型]超大块段钢箱梁吊装专用吊具-CN201020002673.8无效
发明人：姜言泉;霰建平;程建新;欧阳瑰琳;闫宗山;曾卫兵;董淑喜;李鹏;吴健;李莹炜;蔡建军;聂宁;史双涛;刘宪波;王晓乾;崔学涛;杜清;白丽锋;蔡堂 -专利权人：山东高速青岛公路有限公司;中交二公局第五工程有限公司;路桥集团国际建设股份有限公司;山东省路桥集团有限公司
申请日： 2010-01-04 - 公布日： 2010-11-03 - 主分类号： B66C1/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种超大块段钢箱梁吊装专用吊具。它在主梁横向中心两侧对称设有平衡梁与托底梁，平衡梁中部通过销轴与主梁上部中间位置相连，托底梁上部通过法兰与主梁下部固连，平衡梁与托底梁的两端分别通过索具与上方的吊钩相连；平衡梁与托底梁外侧的主梁两端上表面对称设有若干组法兰安装盘，主梁两端的法兰安装盘上通过螺栓分别对称安装有一上扁担梁，上扁担梁两端分别通过销轴和索具与下方的下扁担梁连接，下扁担梁两端对称设有若干个安装孔，下扁担梁两端的安装孔中分别通过销轴对称安装一转向拉板，转向拉板下端安装连接索具本实用新型吊装安全快捷，能适用不同长度、偏心和纵横坡度的梁段吊装，既能保证施工质量又能加快施工进度。
大块段钢箱梁吊装专用

[实用新型]一种可伸缩的铝合金防风帘底梁-CN202123007537.5有效
发明人：熊茂清;袁学兵;张韩;王旭;翁丹伟 -专利权人：安徽科蓝特铝业有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： E06B7/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可伸缩的铝合金防风帘底梁，属于防风帘技术领域，包括固定底梁和防风帘主体，所述固定底梁的两侧对称滑动套接有活动底梁，所述固定底梁和活动底梁的内部之间设置有调节机构，所述调节机构包括双向螺杆，所述双向螺杆与固定底梁转动连接，所述双向螺杆的两端延伸至活动底梁的内部，所述隔板与双向螺杆的两端对应螺纹旋合连接。通过旋钮带动锥形齿轮转动，在锥形齿轮的作用下驱动双向螺杆转动，控制固定底梁两端的活动底梁的收缩与舒展，方便对防风帘底梁的长度进行控制。
一种伸缩铝合金防风帘底梁

[实用新型]车辆前部结构-CN202020819256.6有效
发明人：峰下由靖;松冈贵士;久世光利 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-05-15 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：该车辆前部结构包括，由在车高方向上延伸的左柱和右柱及在车宽方向上延伸的顶梁和底梁连接而成的四边形框体状的散热器支架、前端与左柱的中间部分连接的左侧前纵梁、前端与右柱的中间部分连接的右侧前纵梁、前端配置在左柱的下端部外侧的左侧的下梁、及前端配置在右柱的下端部外侧的右侧的下梁，并且，左侧的下梁的前端与底梁的左端、右侧的下梁的前端与底梁的右端分别通过支撑板相连接。基于本实用新型的上述结构，能够在抑制重量增加和撞击载荷吸収性能降低的同时，防止散热器支架上的与前纵梁连接的连接部位等破损。
车辆前部结构