专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]船舶锚机模拟控制装置-CN201420368887.5有效
  • 陈慧 - 江苏海事职业技术学院;陈慧
  • 2014-07-04 - 2014-12-10 - G09B9/00
  • 本实用新型公开了船舶锚机模拟控制装置,包括有锚机控制柜,其中:锚机控制柜上设有锚机控制模拟器,锚机控制模拟器由万能转换开关以及信号灯组组成,万能转换开关与信号灯组连接,万能转换开关上设置有至少七,分别对应锚机电机的正转、反转的以及停机,信号灯组数量为组,分别对应锚机电机的,每组信号灯组包括有个信号灯,每个信号灯分别对应锚机电机的相电的相;锚机控制柜连接有锚机观察台,锚机观察台上设有与万能转换开关对应的电机。
  • 船舶锚机模拟控制装置
  • [实用新型]电动轮车电子变装置-CN201420504614.9有效
  • 许宏伟;王士坤 - 江苏淮海车辆制造有限公司
  • 2014-09-03 - 2015-02-04 - B62M25/08
  • 本实用新型公开了一种电动轮车电子变装置,涉及电动轮车变技术领域。本实用新型有一无刷控制器,与无刷控制器连接的胡奥尔调速转把,与无刷控制器连接的变电机,与无刷控制器连接的蓄电池,无刷控制器连接一电子变控制器,电子变控制器连接有变开关和小型直流电机,小型直流电机安装在变电机的差箱内,小型直流电机轴端与差箱内的变速齿轮相连,小型直流电机的转动带动差箱内的齿轮运转。优点:使电动轮车摆脱了传统的机械变方式,极大地方便了电动轮车的可操作性,使电动轮车变装置设计更具人性化,电子变相对传统的机械变在技术上实现了大的进步,具有很强的实用价值,值得推广。
  • 电动三轮车电子装置
  • [发明专利]一种缓器的控制系统-CN201610687033.7在审
  • 岑晓武;岑晓珍;夏成平;王胜钱 - 威德车业部件有限公司
  • 2016-08-03 - 2016-12-14 - B60L7/28
  • 本发明公开了一种缓器的控制系统,属于电涡流缓器技术领域,包括蓄电池、电源总开关、缓器控制盒、电涡流缓器总成、气压开关、低速器和信号指示灯;电涡流缓器总成分为两工作状态,两时,气压开关的第一个档位与缓器控制盒的第一、二个档位连接,第二个档位与缓器控制盒的第、四个档位连接,时,气压开关的第一个档位与缓器控制盒的第一、二个档位连接,第二个档位与缓器控制盒的第个档位连接,第个档位与缓器控制盒的第四个档位连接电涡流缓器总成包括连接支架、转子总成、定子总成和定子搭铁。本发明具有节约成本、提升生产及工作效率、降低故障率的优点。
  • 一种缓速器控制系统
  • [实用新型]两轴集成式多变速箱-CN201921710970.5有效
  • 李存江 - 山东五征集团有限公司
  • 2019-10-12 - 2020-07-31 - F16H3/087
  • 本实用新型公开了一种两轴集成式多变速箱,包括壳体,壳体内设主变速区段和副变速区段;主变速区段包括主变速输入轴和主变速输出轴,主变速区段上转动安装末位主动齿轮,主变速输出轴上固定设末位从动齿轮,主变速输入轴上固定安装末位同步器;副变速区段包括副变速传动轴和副变速输出轴,副变速传动轴上依次设两同步器、第二从动齿轮和两传动主动齿轮,两同步器可与末位主动齿轮或者第二从动齿轮同步;主变速输出轴上固定设第二主动齿轮;副变速输出轴上依次固定设第同步器和两传动从动齿轮,第同步器可与主变速输出轴同步。
  • 集成式多档变速箱
  • [实用新型]一种电磁风扇离合器控制装置-CN201320858537.2有效
  • 李春玲;赵晓嵩;王云英;常久鹏;乔海周 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2013-12-24 - 2014-07-16 - F01P7/08
  • 本实用新型涉及发动机风扇控制技术领域,提供了一种电磁风扇离合器控制装置,其分别与整车控制器、离合器通过CAN总线连接,离合器连接风扇,装置具体包括:设置在整车进气格栅的环境温度传感器;设置发动机进水口的水温传感器;与整车控制器连接,从整车控制器获取发动机转速、风扇转速以及发动机扭矩的信号采集器;分别与环境温度传感器、水温传感器和信号采集器通过CAN总线连接,且向离合器输出二换档指令的单片机,单片机输出端通过CAN总线与离合器连接。本实用新型避免了只通过发动机冷却水水温来判断控制离合器二所带来的频繁升降造成的寿命减少的问题,同时还减少了整车的燃油消耗。
  • 一种电磁风扇离合器控制装置
  • [发明专利]一种八双离合器变速器及汽车-CN202010167196.9有效
  • 辛发巧;黄波;麦峰;周友 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2020-03-11 - 2022-04-12 - F16H3/085
  • 本发明属于汽车离合器技术领域,特别是涉及一种八双离合器变速器及汽车。所述八双离合器变速器包括同轴嵌套的外输入轴和内输入轴,外输入轴上设有四六主动齿轮和二主动齿轮,内输入轴设有一主动齿轮、主动齿轮以及五七主动齿轮;第一输出轴上依次空套有四从动齿轮、二从动齿轮、一从动齿轮以及五从动齿轮;第二输出轴依次空套有六从动齿轮、从动齿轮以及七从动齿轮;第输出轴空套有八从动齿轮;惰轮轴上空套有惰轮;同步装置用于控制所有的从动齿轮与其所处轴的结合和分离。本发明的八双离合器变速器可实现八个档位的变速,使得汽车各速比更加合理,具有更好的动力性以及经济性指标,降低油耗。
  • 一种八速双离合器变速器汽车
  • [实用新型]一种电动车上的变速差电机总成-CN201120380721.1有效
  • 李祥 - 李祥
  • 2011-10-09 - 2012-05-30 - B60K17/16
  • 本实用新型公开了一种电动车上的变速差电机总成,包括电机、电机轴、第一级减速机构、第二级减速机构第级减速机构、差速器和切换装置、变速箱体,电机通过电机轴与第一级减速机构传动连接,第级减速机构与差速器传动连接,第二级减速机构设置在第一级减速机构与第级减速机构之间,其特征在于:所述切换装置设置在第级减速机构上。本实用新型可实现高低档变速功能及高低变功能,有效避免断齿现象,减小变时的噪音和齿轮啮合的噪音。
  • 一种电动车上变速电机总成
  • [实用新型]一种节能浴缸-CN202121913853.6有效
  • 丁伟刚;丁雪屏 - 广州蒙娜丽莎卫浴股份有限公司
  • 2021-08-16 - 2022-03-11 - A47K3/02
  • 本实用新型公开了一种节能浴缸,包括缸体,缸体的内壁上设置有过滤回水口和按摩喷头,过滤回水口的内腔中设置有过滤装置;双水泵,具有第一位和第二位两种档位,且第一位的水流量大于第二位的水流量,双水泵的出水口通过第一管道连通按摩喷头,水泵的进水口通过第二管道连通过滤装置的出水口;第管道,第管道连通第二管道和缸体的内腔,且第管道上设置有单向阀,双水泵处于第一位时,单向阀能被水流冲开;双水泵处于第二位时,单向阀保持常闭。本实施例中通过巧妙的结构设计,只需要使用一台双水泵,即可实现过滤和按摩两种功能,有效降低了节能浴缸的生产成本。
  • 一种节能浴缸
  • [实用新型]一种单相电容电动机电路-CN201120386656.3有效
  • 李木云 - 福建鑫旺电机集团有限公司
  • 2011-10-12 - 2012-06-06 - H02K17/30
  • 本实用新型提供了一种单相电容电动机电路,所述电路由第一转电路、第二转电路以及电源转换开关组成,所述第一转电路、第二转电路均连接至所述电源转换开关;第一转电路是第一副绕组与第一电容串联后再与第一主绕组并联,且第一主绕组和第一副绕组均为正接;第二转电路是第二主绕组和第二副绕组串联,第二电容与第二主绕组并联,且第二主绕组和第二副绕组均为正接;还包括第电路,第电路连接至电源转换开关,第主绕组和第副绕组串联,第电容与第副绕组并联,且第主绕组为正接,第副绕组为反接;或第主绕组为反接,第副绕组为正接。
  • 一种单相电容电动机电路
  • [发明专利]一种十双离合变速器、变速箱及汽车-CN202010167185.0有效
  • 麦峰;黄波;辛发巧;熊伟 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2020-03-11 - 2022-04-12 - F16H3/085
  • 本发明属于汽车离合器技术领域,特别是涉及一种十双离合变速器、变速箱及汽车。该十双离合变速器包括:同轴嵌套在一起的外输入轴和内输入轴,内输入轴上设有八、四、二以及六主动齿轮,外输入轴上设有九以及五主动齿轮;第一输出轴上依次设有从动齿轮、八从动齿轮、四从动齿轮以及二从动齿轮;第二输出轴上依次设有九从动齿轮、结合齿轮、五从动齿轮、共用齿轮以及六从动齿轮;倒挡轴上设有倒挡从动齿轮;同步装置用于控制所有的从动齿轮与其所处轴的结合和分离。本发明中的十双离合变速器可实现汽车的十个前进档位的变速,使得汽车各速比更加合理,具有更好的动力性以及经济性指标。
  • 一种十速双离合变速器变速箱汽车
  • [发明专利]一种五、六共用机械式汽车变速器结构-CN201310012100.1无效
  • 范鑫;金辉辉;甘志平 - 格特拉克(江西)传动系统有限公司
  • 2013-01-14 - 2013-04-17 - F16H3/085
  • 一种五、六共用机械式汽车变速器结构,其特征在于:包括与发动机相连接的输入轴、上输出轴及下输出轴,上输出轴上设置有五、六、倒,五变速器时为五、倒,下输出轴上设有一、二、、四;在输入轴上分别连接有一主动齿轮、二主动齿轮、主动齿轮及五主动齿轮、四、六共用主动齿轮;在上输出轴上分别连接有倒齿轮、倒同步器、五从动齿轮、六从动齿轮、五/六同步器;在下输出轴上分别接有一从动齿轮、二从动齿轮、一/二同步器、从动齿轮、四从动齿轮、/四同步器。变速器结构两个从动齿轮共用一个主动齿轮,五、六结构改装实现简单,结构简洁紧凑,内部空间布置合理,结合装置布置空间大。
  • 一种共用机械式汽车变速器结构
  • [实用新型]一种五、六共用机械式汽车变速器结构-CN201320016790.3有效
  • 范鑫;金辉辉;甘志平 - 格特拉克(江西)传动系统有限公司
  • 2013-01-14 - 2013-08-28 - F16H3/12
  • 一种五、六共用机械式汽车变速器结构,其特征在于:包括与发动机相连接的输入轴、上输出轴及下输出轴,上输出轴上设置有五、六、倒,五变速器时为五、倒,下输出轴上设有一、二、、四;在输入轴上分别连接有一主动齿轮、二主动齿轮、主动齿轮及五主动齿轮、四、六共用主动齿轮;在上输出轴上分别连接有倒齿轮、倒同步器、五从动齿轮、六从动齿轮、五/六同步器;在下输出轴上分别接有一从动齿轮、二从动齿轮、一/二同步器、从动齿轮、四从动齿轮、/四同步器。变速器结构两个从动齿轮共用一个主动齿轮,五、六结构改装实现简单,结构简洁紧凑,内部空间布置合理,结合装置布置空间大。
  • 一种共用机械式汽车变速器结构

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