专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
专利下载VIP
公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
更多 »
专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
更多 »
钻瓜专利网为您找到相关结果7562454个,建议您升级VIP下载更多相关专利
  • [发明专利]-CN202111164436.0在审
  • 孙怡然 - 孙怡然
  • 2021-10-01 - 2021-11-26 - B63B1/12
  • 本发明涉及一种,该可分为上中下部分,上部为上层设施,上层设施是指甲板(4)、驾驶室休息室、栏杆等安装在船舶上层的设施,中部为由细长的杆件组成的空间杆系结构(1),下部为个瘦型船体,空间杆系结构(1)可以承受该在使用时产生的弯曲和扭转力矩,采用一定高度的空间杆系结构(1),可以让大部分越过个瘦型船体的波浪,冲击不到上层设施,所以该的耐波性好,该采用空间杆系结构,有利于运用计算机计算和分析各个杆件的受力情况,便于该的设计和制造,本发明还可以设计成小水线面,进一步提高该的耐波性。
  • 三体船
  • [发明专利]-CN202210466501.3在审
  • 孙怡然 - 孙怡然
  • 2022-04-29 - 2022-07-29 - B63B1/12
  • 本发明涉及一种,该的主体可分为上中下部分,上部为上层设施,上层设施是指平台、驾驶室、休息室、起重设备等安装在该船上部的设施,中部为由杆件组成的空间杆系结构(1),下部为个瘦型船体,空间杆系结构(1)可以承受该在使用时产生的弯曲和扭转力矩,该在设计抵御浪高以下使用时,波浪可以越过个瘦型船体,冲击不到上层设施,该的中船体(2)和上层设施之间有围壳(6)相连通,本发明还可以设计成小水线面,提高该的耐波性。
  • 三体船
  • [发明专利]-CN202211143170.6在审
  • 孙怡然 - 孙怡然
  • 2022-09-20 - 2023-04-07 - B63B1/12
  • 本发明涉及一种,该与现有个瘦型船体共用一个主甲板的结构不同,该用空间杆系结构(1)替代了部分现有船主甲板与水线面之间的船体,缩小了这部分船体的体积,减小了波浪对这部分船体的冲击力量,该耐波性更好,该可分为相连接的上中下部分,上部为上层设施,上层设施是指平台(4)、驾驶室、休息室、起重设备等安装在该船上部的设施,中部为由杆件组成的空间杆系结构(1),下部为个瘦型船体,空间杆系结构(1)可以承受该在使用时产生的弯曲和扭转力矩,该的中船体(2)和上层设施之间有围壳(6)相连通,本发明还可以设计成小水线面
  • 三体船
  • [发明专利]-CN201610343848.3有效
  • 刘胜;牛鸿敏;张兰勇;徐树鹏;李冰 - 哈尔滨工程大学
  • 2016-05-23 - 2018-02-09 - B63B1/12
  • 本发明涉及一种,包括主船体、位于主船体左侧的第一片、位于主船体右侧的第二片和甲板,甲板位于主船体、第一片和第二片的上方,还包括前水翼,前水翼支柱,第一后水翼,第二后水翼,第一襟翼,第二襟翼和断阶结构根据本发明的一种,具有一定的减纵摇效果,可以辅助减小横摇,高速时减小航行阻力。
  • 三体船
  • [外观设计]-CN202130258235.1有效
  • 刘一霏 - 西北工业大学
  • 2021-04-30 - 2021-08-17 - 12-06
  • 1.本外观设计产品的名称:。2.本外观设计产品的用途:本外观设计产品作为用于水上交通的。3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片:主视图。
  • 三体船
  • [发明专利]一种具有双进水口的单槽道-CN202111111865.1在审
  • 沈海龙;苏玉民 - 哈尔滨工程大学
  • 2021-09-23 - 2021-12-10 - B63B1/12
  • 本发明公开了一种具有双进水口的单槽道,包括主船体、第一、第二和第,第一、第二和第均为密封连接结构,第一设置于主船体底部的纵剖线上,第二和第对称设置于主船体中纵剖面的两侧,第一与第二和第在主船体的底部形成一个Y型进水槽道,第一的两侧进水,第二和第之间的槽道过水。本发明具有双进水口的单槽道,既保留了双体船和横向稳定性和纵向稳定性好的优点,又解决了双体船艏部船体结构遭遇波浪抨击会严重受损的问题,还具有传统不具备的位于船体正中央的单一槽道,同时从船型构型上保留了细长单体的阻力小的优点
  • 一种具有进水单槽道三体船
  • [发明专利]附加侧装置及-CN201511020208.0在审
  • 宗智;郑文慧 - 大连理工大学
  • 2015-12-30 - 2016-04-27 - B63B39/00
  • 本发明公开了一种附加侧装置及,所述侧装置包括:气囊;竖直设置的调节杆;所述调节杆下端与所述气囊相连接;所述调节杆的左右两侧面均设置有多个从上至下排列的锯齿;分别设置在所述调节杆左右两侧的第一齿轮和第二齿轮所述第一齿轮的轮齿与所述调节杆左侧面上的锯齿啮合连接;所述第二齿轮的轮齿与所述调节杆右侧面上的锯齿啮合连接;带动第一齿轮旋转的第一齿轮驱动装置和带动第二齿轮旋转的第二齿轮驱动装置;本发明结构简单、操作性强,能够明显降低静止时的横揺幅值
  • 三体船附加装置
  • [发明专利]不规则船头-CN201210204236.8无效
  • 李宏生 - 李宏生
  • 2012-06-20 - 2012-10-10 - B63B1/12
  • 本发明公开了一种不规则船头并列连接,减少船体晃动,能快速前进,制造不规则船头可以减少浪对之间的阻力,安装可伸缩的钢管代替现在的片形舵,可以更快更灵活。并列连接减少的晃动,两个侧的船头水上部分,靠近中间船体的船壳是直的,船头不在侧中间,船头是靠近中间一边,两个侧的头外壳边是弧形,这样可以减少之间浪的阻力,而两个侧的水下部分船头则是正常的船头,船头尖在船中间,这样有利于快速前进。
  • 不规则船头三体船
  • [实用新型]一种段式超高速游艇-CN201620452417.6有效
  • 尤华东;王科勇 - 宁波金海湾游艇制造有限公司
  • 2016-05-12 - 2016-12-07 - B63B3/16
  • 本实用新型公开了一种段式超高速游艇,包括艇,艇的艏部呈横向V型,艇舯部到艏部的左、右两舷平滑斜升过渡,艇底部的包括从艏部到艉部依次排列的第一底板、第二底板、第底板,第一底板、第二底板、第底板分别与艇连接,第二底板与第一底板、第底板之间均存在间隙,第一底板、第二底板、第底板上均存在狭长型的凹槽。结构设计巧妙合理,在所述艇的底部设置第一底板、第二底板、第底板,即台阶式断级。在艇上设置简单的进气装置,当艇在行驶过程中,空气进入到艇的底部,从而大大减少了艇底部表面与水的摩擦力,从而进一步达到加速和节能减排的效果。
  • 一种三段式超高速游艇
  • [发明专利]一种清污-CN202011615700.3在审
  • 刘增武;毛翎;连梓翔;付豪;许杰 - 中船重工(大连)海防环保科技有限公司
  • 2020-12-31 - 2021-04-16 - B63B35/32
  • 本发明提供一种清污,包括:第一、第二和第,所述第一底面与船体横剖面的交线为直线或向下凸出的曲线;所述第二和第对称设于所述第一行进方向的后侧,所述第二和第水下部分相互分离本发明公开的一种清污,在船艏方向的船身采用单体设计,可以获得较大空间的船舱,用于布设清污相关设备,艉方向的船身采用双设计,获得更好的稳定性,同时,双设计使第二和第之间的空间,可以用于收集漂浮物
  • 一种清污船

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top