[实用新型]一种新型铁路轨道固轨器无效
| 申请号： | 92233726.8 | 申请日： | 1992-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN2169648Y | 公开（公告）日： | 1994-06-22 |
| 发明（设计）人： | 沙明 | 申请（专利权）人： | 沙明 |
| 主分类号： | E01B9/28 | 分类号： | E01B9/28 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 273500 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种新型铁路轨道固轨器由三股螺旋形弹簧(2)和固轨器座(1)扣结而成。三股螺旋形弹簧的中股楔入固轨器座的楔孔(4)内产生弹簧弹压力，使弹簧二侧股压紧轨道底腿和固轨器底座；固轨器底座上的止退槽(5)可防止弹簧中股退出固轨器楔孔，造成轨道松动。该实用新型适于铁路轨道的铺设，结构简单，安装拆卸快速方便，固轨牢固，具有很好的抗松动性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 铁路 轨道 固轨器 | ||
【主权项】：
1、一种由固轨器座与二个固轨弹簧扣结而成的铺设铁路轨道用轨道固轨器，其特征在于：固轨器座(1)上部有二个楔孔(4)，楔孔外侧有二条弹簧止退槽(5)及退弹簧侧槽(6)，固轨器座下部有二支腿(3)，固轨弹簧(2)盘制成三股螺旋形，弹簧中股与二侧股构成的平面形成一定的夹角。
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- 本实用新型公开了一种用于铁轨减震的铁轨连接装置，包括钢轨，所述钢轨之间的对接点安装连接有夹板结构，所述钢轨的底端安装有混凝土轨枕，所述钢轨与所述混凝土轨枕之间连接有联结结构，所述混凝土轨枕的底端设有石子层，所述混凝土轨枕与所述石子层之间安装设有防爬撑，所述石子层在远离所述混凝土轨枕的一端安装有曲面缓冲板，所述曲面缓冲板在远离所述石子层的一端安装设有基底，所述基底与所述曲面缓冲板的外侧敷设有花岗石层，所述混凝土轨枕的一侧安装有防爬器，所述夹板结构包括夹块、第一固定螺栓、缓冲器。有益效果：设有的联结结构便于将钢轨固定在混凝土轨枕上的同时可以对钢轨承受的压力进行缓冲减震。
- 一种城际高速铁路用防脱轨装置-202023033721.2
- 芮守欢;刘书妍;芮守鹏;雷佳加;王维翔 - 芮守欢
- 2020-12-16 - 2021-09-14 - E01B9/28
- 本实用新型公开了一种城际高速铁路用防脱轨装置，包括枕木和两组轨道，所述枕木上设置有四组扣件，所述枕木上设置有螺丝，所述螺丝的顶部穿过所述扣件并延伸至所述扣件的上表面外部，所述螺丝的外部螺纹连接有螺帽，所述枕木上设置有供所述螺帽进行限位的限位机构，所述限位机构包括支撑块和L形条，所述L形条上设置有方形条，所述方形条的下表面开设有方形槽；本实用新型通过设计的限位机构，便于对螺帽进行限位，防止列车在轨道上运行时产生震动容易导致螺帽出现松动从而导致螺丝也出现松动，避免了列车在运行时出现脱轨的情况出现，降低了安全隐患，减少了安全事故的发生，操作简单，提高了列车运行时的安全性。
- 一种地铁轨道铺设用固定装置-202021800147.6
- 陈殷 - 中铁十四局集团青岛工程有限公司
- 2020-08-26 - 2021-08-31 - E01B9/28
- 本实用新型公开了一种地铁轨道铺设用固定装置，包括路基和铁块，所述路基的内部设置有安装孔，所述铁块的上方设置有镂空槽，所述镂空槽的上方设置有底座，且底座的上方安装有上盖，所述上盖的上方设置有第一垫圈，且第一垫圈的上方安装有第一螺母，所述第一螺母的内部连接有连接螺栓，且连接螺栓的右侧设置有钢轨，所述安装孔的内部设置有第二螺母，且第二螺母的下方设置有第二垫圈，所述第二垫圈的下方设置有套筒，且套筒的下方安装有活动栓。该地铁轨道铺设用固定装置设置有膨胀螺栓，使得装置配合更加的稳定，同时设置有铁块，可减少上方的压力，起到了缓冲的作用，同时设置有阶梯状的上盖，起到的防止松动倾斜的作用。
- 导轨安装装置和将导轨固定到增强混凝土铁路轨枕的方法-201780082307.2
- A.拉茨 - HR系统匈牙利有限公司
- 2017-12-06 - 2021-08-24 - E01B9/28
- 本发明的目的涉及一种用于将铁路导轨(12)固定到增强混凝土轨枕(14)上的导轨安装装置(10)，该装置(10)具有第一导轨(12)非固定状态和第二导轨(12)固定状态，以及该装置(10)包含固定到增强混凝土轨枕(14)上的锚固元件(18)，该锚固元件设置有开放或封闭的支架件(16)，以及由锚固元件(18)的支架件(16)部分或全部包围的导轨夹紧板(20)，其实质是导轨夹紧板(20)是柔性平板，并且在导轨安装装置(10)的锚固元件(18)具有上表面，该上表面形成为基本上平的并且与增强混凝土轨枕(14)的上平面(22)成一定角度，使得锚固元件(18)的上表面的较靠近导轨(12)的第一边缘和增强混凝土轨枕(14)的上平面(22)之间的距离小于锚固元件(18)的上表面的更远离所述导轨(12)的第二边缘和增强混凝土轨枕(14)的上平面(22)之间的距离，以及在导轨安装装置(10)的第一状态下，导轨夹紧板(20)位于锚固元件(18)的上表面上，由此导轨夹紧板(20)也布置成与增强混凝土轨枕(14)的上平面(22)成一角度，以及在导轨安装装置(10)的第一状态下，导轨夹紧板(20)和增强混凝土轨枕(14)的上平面(22)之间的角度在5至20度之间，以及导轨夹紧板(20)由最大6mm厚的切割钢板制成。本发明的目的还涉及一种用于将铁路导轨(12)固定到增强混凝土轨枕(14)的方法。
- 轨道交通设备用铁轨紧固装置-202110102433.8
- 林桃妹;徐昊 - 杭州皓辰机械设备有限公司
- 2021-01-26 - 2021-06-18 - E01B9/28
- 本发明公开了轨道交通设备用铁轨紧固装置，所述转动轴的外壁安装有皮带轮，且皮带轮的一侧位于转动轴外壁固定连接有转动板，所述转动板远离转动轴的一端旋接有转动弯杆，且转动弯杆远离转动板的一端旋接有与上料导轨外壁旋接的摆动板，所述转动弯杆的中间外壁旋接有上料运动板，且上料运动板的顶端焊接有与上料导轨外壁滑动连接的上料板，该轨道交通设备用铁轨紧固装置，通过设置旋转板，在调节框架中，第二电机工作带动蜗杆转动，蜗杆通过蜗轮带动转轴转动，转轴转动带动旋转板转动，旋转板通过移动孔板带动滑动板沿调节框架内壁滑动，滑动板的滑动长度为旋转板的长度的两倍，滑动板通过连接柱带动夹紧框架滑动，实现夹紧框架进行调节操作。
- 一种热塑性减震弹性轨距挡板-202022077372.8
- 许月萍;肖朝华;张玉祥;林宗成 - 漳州宏华材料科技有限公司
- 2020-09-21 - 2021-06-11 - E01B9/28
- 本实用新型涉及轨距挡板技术领域，且公开了一种热塑性减震弹性轨距挡板，包括混凝土枕，所述混凝土枕的顶部固定连接有土枕挡块，所述混凝土枕的顶部固定连接有减震块，所述减震块的内底壁固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶端固定连接有减震板，所述减震板的顶部固定连接有铁垫板，所述铁垫板的顶部固定连接有减震垫。该热塑性减震弹性轨距挡板，整体结构简单，实现了轨距挡板减震效果较好的目的，钢轨受到列车的震动时，不会对轨距挡板和轨枕造成损坏，避免轨距挡板出现松动的情况，提高了轨道的稳定性和平顺性，降低安全事故的发生，提高了轨距挡板的使用效率和使用效果。
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