[实用新型]轻便加重发电多功能自行车无效
| 申请号： | 87205732.1 | 申请日： | 1987-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN2043601U | 公开（公告）日： | 1989-08-30 |
| 发明（设计）人： | 魏太良 | 申请（专利权）人： | 魏太良 |
| 主分类号： | B62M7/00 | 分类号： | B62M7/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 江苏省盐*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型是轻便加重发电多功能自行车、属于自行车行业。自行车只有轻便、加重两大系列，轻便是启动功率小，速度快缺点是不结实，不宜拖重货物，加重车是本身重，结实，能拖重货缺点是启动功率大，速度不快，多功能自行车是一车兼有轻便，加重的两车的功能。多功能自行车启动功率小，速度快，能拖重货，能发电，可夜行车，有左、右拐向灯光，有电喇叭声号，行车安全，城乡皆宜。 | ||
| 搜索关键词： | 轻便 加重 发电 多功能 自行车 | ||
【主权项】：
1、原自行车行业中，只有轻便、加重两大系列；本实用新型的特征是改双飞轮后，一车兼有轻便加重与发电多种功能。
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- 本实用新型涉及摩托车加工技术领域，且公开了一种摩托车发动机前悬挂连接结构，包括发动机本体，所述发动机本体的前后两侧均设置有下悬挂支架，所述下悬挂支架一端的表面铰接有连接支架，所述连接支架的顶部焊接有上悬挂支架，所述上悬挂支架的底部焊接有推板，所述下悬挂支架表面的顶部焊接有固定座，所述固定座与发动机本体栓接；本实用新型可以在摩托车前侧受到猛烈碰撞时将发动机下落，使得长时间运行下滚烫的发动机不会碰撞到驾驶员身体，并且能够避免下落的发动机左右偏移进而冲击到驾驶员的腿部，解决了因目前的悬挂结构不具备在碰撞时对发动机进行干涉的问题，使得摩托车在前侧受到撞击时驾驶员受到的损伤更小。
- 一种自行车马达座-202221482541.9
- 萧玫诗 - 丰荣精密科技（东莞）有限公司
- 2022-06-15 - 2022-09-20 - B62M7/00
- 本实用新型属于自行车配件技术领域，特别涉及一种自行车马达座，包括：左半部以及与所述左半部相连接的右半部；所述右半部和所述左半部的两端均设有折弯部，所述折弯部的两端设有连接部；所述右半部和所述左半部的外侧均设有定位部，所述连接部包括：第一连接孔和第二连接孔，所述第一连接孔和第二连接孔分别位于所述右半部和所述左半部的两端。本实用新型将马达座分为左半部和右半部，两者通过焊接加工的方式连接在一起，对于左半部和右半部采用分开铸造的方式进行生产，NC加工后组合预留焊到，焊接后外侧焊到及表面研磨，利于提高马达座的加工效率，提高马达座的质量。
- 一种侧置正轴传动电动摩托车-202210937706.5
- 于海杰 - 于海杰
- 2022-08-05 - 2022-09-16 - B62M7/00
- 本发明公开了一种侧置正轴传动电动摩托车，包括车架和车轮，车轮设置在车架的下方，车轮的同一侧设置有驱动组件和减震组件，驱动组件与车轮通过万向节连接，减震组件的一端固设在车架的底部，减震组件的另一端向下延伸至车轮的侧面，车轮与减震组件远离车架的一端通过支架连接。本发明采用通过万向节连接车轮和驱动组件，采用侧置正轴传动，使用最简单的传动方式，满足动力的大扭矩波动，尤其满足高功率的能量回收传动，同时采用侧置驱动系统，可以减轻簧下质量，提高电机输出功率，增强散热性，同时节省车体的中部安装空间，可以安装更多的电池来增加续航。
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