[发明专利]用于将一个或多个电池组单元连接到电气系统的方法在审
申请号: | 202180039393.5 | 申请日: | 2021-06-24 |
公开(公告)号: | CN115803218A | 公开(公告)日: | 2023-03-14 |
发明(设计)人: | P·恩斯特兰德;K·夸恩斯特伦;M·比约克曼;R·洛夫斯特兰德格里普;A·萨菲罗普洛斯;R·贾德博格 | 申请(专利权)人: | 斯堪尼亚商用车有限公司 |
主分类号: | B60L50/64 | 分类号: | B60L50/64;H02H7/18 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 李隆涛 |
地址: | 瑞典南*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明涉及一种用于将一个或多个电池组单元(200;500)连接到电气系统(300)的方法(100)。所述方法包括:维持(102)使所述电气系统(300)短路的系统短路;当维持所述系统短路时,将通过局部短路而局部短路的第一电池组单元(200;200a;500)电连接(104)到所述电气系统(300),以便将所述第一电池组单元包括在所述电气系统(200;200a;500)中;以及当维持所述系统短路时,移除(106)所述第一电池组单元(200;200a;500)的所述局部短路,由此所述第一电池组单元(200;200a;500)通过所述电气系统(300)的所述系统短路而被短路。所述方法能够作为例如混合动力车辆或电动车辆中的电气系统安装程序的一部分来执行,并且允许所述一个或多个电池组单元以安全方式连接到所述电气系统。 | ||
搜索关键词: | 用于 一个 电池组 单元 接到 电气 系统 方法 | ||
【主权项】:
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于斯堪尼亚商用车有限公司,未经斯堪尼亚商用车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/202180039393.5/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:化合物、聚合物、及固化性组合物
- 下一篇:加热烹调器
- 同类专利
- 包括并联电耦合以用于平衡的电池组电池的电池组电池模块-202280014783.1
- L·尹 - 斯堪尼亚商用车有限公司
- 2022-02-18 - 2023-10-24 - B60L50/64
- 本发明涉及一种电池组电池模块(100),该电池组电池模块包括两个端部电池组电池(202a,202b)和布置在该两个端部电池组电池(202a,202b)之间以形成一排电池组电池的多个中间电池组电池(204a,204b,…,204n)。该两个端部电池组电池(202a,202b)中的至少一个端部电池组电池与至少一个中间电池组电池(204a,204b,…,204n)并联地电耦合,从而允许并联耦合的电池组电池的充电状态被平衡。由此,实现改善的平衡,这可以减少电池组电池模块(100)中的电池组电池的不均匀的老化,并且增加电池组电池模块(100)的寿命。
- 能量存储器壳体、机动车、电能量存储器以及产品系列-202280011479.1
- M·舒尔兹;A·艾尔-萨维;M·阿纳森泽尔;M·施特岑巴赫 - 宝马股份公司
- 2022-02-22 - 2023-09-26 - B60L50/64
- 本发明涉及一种能量存储器壳体,所述能量存储器壳体尤其是用于机动车的高电压存储器壳体,该能量存储器壳体包括壳体上部部件和壳体下部部件,其中,壳体下部部件具有中间区段和两个端部区段,中间区段包括底部元件,在所述底部元件上在侧向上构造有壁元件,所述壁元件沿着纵向轴线延伸,从而与底部元件一起部分地形成布置空间,并且端部区段布置在中间区段的端侧上,所述端部区段具有一起形成所述布置空间的壁元件,端部区段是铸件,并且中间区段的形状是通过弯曲产生的。
- 用于车辆的扩展模块、具有扩展模块的系统以及具有用于扩展模块的接纳部的车辆-202180080286.7
- N·里希特;U·菲舍尔;R·劳弗涅 - 宝马股份公司
- 2021-11-05 - 2023-08-08 - B60L50/64
- 本发明涉及一种用于车辆(100)的扩展模块(110、410),所述车辆包括具有电能量蓄存器(101)的车载电网和用于扩展模块(110、410)的接纳部(105)。所述扩展模块(110、410)包括模块接口(111),该模块接口构造用于与接纳部(105)的结构相同的接纳部接口(121)形成在扩展模块(110、410)与接纳部(105)之间的机械连接和一个或多个导电连接。扩展模块(110、410)还包括功能单元(112、412),该功能单元构造用于通过所述一个或多个导电连接提供用于车辆(100)的车载电网的扩展功能。
- 电池盒-202180075146.0
- 石东润;李洪雨;金宰贤 - 浦项股份有限公司
- 2021-10-29 - 2023-07-21 - B60L50/64
- 本发明涉及一种电池盒,该电池盒可以有效地处理例如电动车辆等中的侧面冲击,并且从而使电池变形最小化。电池盒包括:盒本体,盒本体用于容纳电池单元;以及覆盖件,覆盖件联接至盒本体。盒本体包括:底板;侧框架,侧框架与底板联接成环绕电池单元,并且侧框架包括内壁和外壁;安装框架,安装框架联接至侧框架的外壁;以及至少一个加固材料,所述至少一个加固材料设置在底板上,并且所述至少一个加固材料的在纵向方向上的两个端部插入到侧框架中。加固材料的端部可以穿过侧框架的内壁和外壁并与安装框架接触。
- 具有不导电的保护板的电池装置-202180077712.1
- A·赫尔特;A·戴达;M·霍拉斯;H-G·施米德斯;A·纽曼 - 大众汽车股份公司
- 2021-11-04 - 2023-07-18 - B60L50/64
- 本发明涉及一种电池装置(10),该电池装置具有电池(1)和不导电的保护板(20),其中,保护板(20)布置成平行于电池外侧(16),并且保护板固定在电池(1)处。此外,本发明涉及一种包括电池装置(10)的车辆。根据本发明的电池装置(1)在相撞时为电池提供有效保护,节省空间并且成本有效。
- 箱体、电池及用电装置-202280005960.X
- 张文辉;龙超;陈兴地;王鹏 - 宁德时代新能源科技股份有限公司
- 2022-06-29 - 2023-06-23 - B60L50/64
- 本申请涉及一种箱体(10)、电池(100)及用电装置,箱体(10)包括主体(11)及侧向梁(13),主体(11)形成容纳腔(s),主体(11)的顶部形成箱体(10)顶部的至少一部分,电池(100)经由箱体(10)的顶部安装于外部装置,主体(11)具有环绕自身顶部外边缘设置的周向侧壁(n),侧向梁(13)设置于周向侧壁上(n)。
- 用于电动摩托车的电池组及用于形成电池组的方法-202180054047.4
- 何塞普·洛桑托斯·锡斯塔赫 - 保命电动汽车公司
- 2021-07-14 - 2023-06-23 - B60L50/64
- 一种用于电动摩托车的电池组(1)包括:多个电池模块(4),其中,所述电池模块(4)至少放置在以下中:一个主块(2)和两个侧块(3),该主块(2)和这些侧块(3)之间限定出间隙(5)。用于形成电池组的方法包括以下步骤:将多个电池模块(4)相互平焊在一起;以及在焊接之后,将这些电池模块(4)中的至少一个相对于相邻的电池模块(4)进行折叠。其允许优化摩托车中电池组件的布置,从而使传统摩托车中内燃发动机和排气管通常使用的体积得到利用。
- 一种工程车供电方法及装置-202211357079.4
- 张旭 - 徐州九阳机械制造有限公司
- 2022-11-01 - 2023-06-20 - B60L50/64
- 本发明涉及工程车辆技术领域,公开了一种工程车供电装置,包括箱体,所述箱体的内部设有多个柱形电池,柱形电池的下方设有第一齿轮,第一齿轮的中心转动的连接第一齿轮轴,第一齿轮轴的上端连接柱形电池,第一齿轮轴的下端连接第一轴座,柱形电池的一侧设有一个连接第一齿轮的立杆,多个柱形电池的下方的第一齿轮以第二齿轮为中心均匀环形阵列分布;箱体内部设有用于检测箱体内部设有用于检测柱形电池表面温度的热电堆传感器;本发明能够通过包裹防火布的方式对电池进行隔离包裹,通过灭火剂进行阻燃和灭火,能够尽可能的对异常的电池单元进行阻燃,或者降低异常的电池单元燃烧造成的影响。
- 用于电驱动或部分电驱动的机动车辆、可移动或静止设备的电池-202080103561.8
- J·潘佩尔;C·沃斯;P·扎贝尔;M·赫尔默斯 - 帕拉贡有限股份两合公司
- 2020-11-27 - 2023-04-25 - B60L50/64
- 一种用于电驱动或部分电驱动的机动车辆、可移动或固定设备的电池(1),其具有电池壳体(5)和布置在其中的多个电池单元(2)。为了能够以最小的经济和技术构造耗费并且仍然高度的操作可靠性来制造这样的电池(1),提出了电池壳体(5)由膨胀或发泡塑料构成。
- 蓄电池热交换构造-202180052608.7
- 中村圭介;清水良太郎 - 三惠技研工业株式会社
- 2021-06-24 - 2023-03-31 - B60L50/64
- 一种蓄电池热交换构造,以使供热交换用流体在内部环流的热交换面板(42)的热交换壁(421)沿着电池单元(41)的侧面(4411)的方式将热交换面板(42)和电池单元(41)紧贴地并排配置,沿着电池单元(41)的侧面(411)的热交换壁(421)由可挠性薄板形成,优选的是,在热交换面板(42)内对使热交换用流体沿着热交换壁(421)环流的流路进行划定的流路壁(425)设置成能够沿竖立设置方向进行伸缩。能够高效率地进行热交换面板与电池单元之间的热交换,并且在电池单元的膨胀产生时也能够稳定维持高的热交换效率。
- 用于将一个或多个电池组单元连接到电气系统的方法-202180039393.5
- P·恩斯特兰德;K·夸恩斯特伦;M·比约克曼;R·洛夫斯特兰德格里普;A·萨菲罗普洛斯;R·贾德博格 - 斯堪尼亚商用车有限公司
- 2021-06-24 - 2023-03-14 - B60L50/64
- 本发明涉及一种用于将一个或多个电池组单元(200;500)连接到电气系统(300)的方法(100)。所述方法包括:维持(102)使所述电气系统(300)短路的系统短路;当维持所述系统短路时,将通过局部短路而局部短路的第一电池组单元(200;200a;500)电连接(104)到所述电气系统(300),以便将所述第一电池组单元包括在所述电气系统(200;200a;500)中;以及当维持所述系统短路时,移除(106)所述第一电池组单元(200;200a;500)的所述局部短路,由此所述第一电池组单元(200;200a;500)通过所述电气系统(300)的所述系统短路而被短路。所述方法能够作为例如混合动力车辆或电动车辆中的电气系统安装程序的一部分来执行,并且允许所述一个或多个电池组单元以安全方式连接到所述电气系统。
- 交通工具蓄能模块、电池组以及交通工具-202080094198.8
- 托尔·伊萨克松 - 沃尔沃遍达公司
- 2020-02-04 - 2022-09-02 - B60L50/64
- 本公开涉及一种交通工具蓄能模块,包括:外壳体(100),其具有两个平行的第一和第二侧壁(101、102)、平行的上和下壁(103、104)以及相反的第一和第二端(105、106);电池模块(110),其被容纳在壳体(100)内,电池模块包括:多个电池单体组(111),其中每个电池单体组包括至少两个电池单体(121、122、123),其彼此电互连并且并排布置在侧壁(101、102)之间。电池模块(110)包括多个热管(131),其中每个热管(131)包括平行的第一和第二热管段(132、133),在其相应的端部处通过中间段(134、135)连接。至少一个热管具有:第一热管段(132),其电连接到第一电池单体组(111)的正极(124);和第二热管段(133),其电连接到相邻电池单体组(111)的负极(125)。热管(131)被布置成与电池模块(110)的相反侧上的相邻电池单体组(111)的正极和负极接触;其中构成电池模块(110)的电池单体组(111)串联连接。
- 电池更换系统和方法-201980029249.6
- 罗贝特·玛丽亚·乌伊特洛 - RU工程与派遣公司
- 2019-04-25 - 2020-12-11 - B60L50/64
- 用于电动车辆的电池更换系统,包括:电池单元;电池收纳单元,其适于固定在电动车辆底表面或底表面附近并且包括壳体,在壳体底侧具有开口以通过开口将电池单元至少部分地收纳在壳体中,其中电池收纳单元具有延伸穿过开口的中心轴线;其中电池收纳单元适于允许电池单元沿其中心轴线在电池收纳单元下方的未安装位置和至少部分地在电池收纳单元内的安装位置之间移动,其中电池单元包括第一接合元件,电池收纳单元包括第二接合元件,第一和第二接合元件中的每个适于在沿相关倾斜路径相对于彼此移动的同时彼此接合以将电池单元从未安装位置提升到安装位置或将其从安装位置降低到未安装位置,其中相关倾斜路径相对于与中心轴线垂直的平面倾斜。
- 辅助电池存储装置和电动车辆-201990000217.9
- 高东完 - 株式会社LG化学
- 2019-02-19 - 2020-09-22 - B60L50/64
- 本申请涉及辅助电池存储装置和电动车辆。辅助电池存储装置存储辅助电池,该辅助电池用于对电动车辆中采用的主电池执行电池单元平衡或向具有低充电状态(SOC)的主电池供电。辅助电池存储装置包括:箱体,其形成为盒状并具有开放顶部以具有存储辅助电池的内部空间;箱体盖,其连接到箱体以打开或关闭箱体的开放顶部;端子连接构件,其固定在箱体盖的内表面,以在箱体的顶部被箱体盖关闭时与辅助电池的电源端子接触;和电力电缆,其配置为从端子连接构件延伸到主电池。
- 专利分类