[发明专利]一种集装箱船的模块化电池供电系统在审
| 申请号： | 202111363161.3 | 申请日： | 2021-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN113955067A | 公开（公告）日： | 2022-01-21 |
| 发明（设计）人： | 李博洋;鲁捷;吕竞泽;岳荣琴;李灿鹏;张荣秀 | 申请（专利权）人： | 青岛科技大学 |
| 主分类号： | B63J3/00 | 分类号： | B63J3/00;B63J3/04 |
| 代理公司： | 青岛中天汇智知识产权代理有限公司 37241 | 代理人： | 孟琦 |
| 地址： | 266000 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提出了一种集装箱船的模块化电池供电系统，该系统包括柴油机、发电机、配电屏、充电逆变单元、冷藏集装箱、控制单元、箱式蓄电池，应用在集装箱船上。本发明系统利用箱式蓄电池组为冷藏集装箱供电，能大幅降低船舶柴油发电机组的总装机功率，进而降低发电机设备的投资成本。本发明中的箱式蓄电池的数量可以根据船上冷藏集装箱在港口的装卸情况自适应变化，实现能源的合理利用；并且在排放控制严格的沿海和内河地区，本发明能有效降低船舶的排放，满足区域要求。因此，在集装箱船大型化的趋势下，本发明有良好的应用前景。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 集装箱 模块化 电池 供电系统 | ||
【主权项】：
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- 本实用新型公开一种节能游乐船，包括船本体、风力发电系统和设置在船本体上方的顶棚，所述船本体内设置有音乐播放器、照明系统和用于驱动所述船本体的驱动装置，所述船本体的头部设置有GPS导航仪，风力发电系统包括受风装置、风力发电机、蓄电池、控制器和逆变器，风力发电机和受风装置设置在顶棚上，受风装置与风力发电机连接，风力发电机连接控制器，蓄电池分别与控制器和逆变器连接，逆变器分别与GPS导航仪、照明系统和音乐播放器连接，船本体内还设置有紧急报警器，紧急报警器与独立电源连接。本实用新型能利用风能发电，为船内的导航系统、照明系统和娱乐设备供电，节约游乐船的运营成本，实现节能环保。
- 一种在船停泊时能利用螺旋桨发电的船舶-201620570414.2
- 黄仲飞 - 黄仲飞
- 2016-06-15 - 2017-06-06 - B63J3/00
- 本实用新型设计一种在船停泊时能利用螺旋桨发电的船舶，包括船体、船用内燃机、齿轮变速箱、船用螺旋桨，船用内燃机的输出轴连接齿轮变速箱，齿轮变速箱的输出轴连接船用螺旋桨的主轴，其特征在于在船用内燃机的输出轴和齿轮变速箱的输入端之间连接有一离合器，所述的齿轮变速箱设置有一分输出轴，分输出轴连接一发电机组。本实用新型的优点是可以在船舶靠港时利用水流推动船用螺旋桨发电，节省能耗，降低排放。
- 一种船舶艏部设备供电系统-201510492743.X
- 万芳;杨璟 - 上海船舶研究设计院
- 2015-08-12 - 2017-04-26 - B63J3/00
- 本发明涉及一种船舶艏部设备供电系统，在船舶艏部配置艏部配电屏，由三相馈电屏和单向馈电屏组成，供船舶艏部除侧推、锚机以外所有负载用电；在艏部配电屏附近配置1台艏部变压器，并与三相、单向配电屏连接，将三相电压转换为单向电压供生活用电及苏伊士运河灯供电；船舶机舱主配电板与艏部配电屏之间通过1只总开关和1根总电缆连接，艏部配电屏上设有电源指示灯和蜂鸣器，所述电源指示灯指示所述总电缆连通，所述总电缆断路，蜂鸣器报警，并将报警信号传送到船上的监测报警系统；所述三相配电屏包括艏部电力负载屏与风机组合启动屏，所述艏部电力负载通过各自开关进行供电，各风机则通过各个起动器单元内开关供电。
- 船舶发电机组弹性减震器的安装方法-201310696095.0
- 刘飞;欧传杰 - 广州广船国际股份有限公司
- 2013-12-18 - 2017-04-05 - B63J3/00
- 船舶发电机组弹性减震器的安装方法，通过将电机静置24~60小时，以得出其底部各弹性减震器的压缩量H，根据压缩量H加工出厚度与之相匹配的压缩量补偿垫片，并将加工完成的垫片置于对应压缩量H的弹性减震器的底部，从而可轻松调节电机的水平度，保证了调节的精准度；由于无需操作人员人工观察水平度以及调节水平度，因此，大大降低了劳动强度，缩短了安装周期，工作效率高。
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