[发明专利]一种电动汽车电池管理系统延时下电方法有效
| 申请号： | 202110632317.7 | 申请日： | 2021-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN113199961B | 公开（公告）日： | 2022-09-20 |
| 发明（设计）人： | 张成庆;马洪彦;李雪凡;刘淞铭;王贵山;吴朝;王家雁;孙希;佟新禹;王琪;张洪儒;李乐怡;沈振方 | 申请（专利权）人： | 东风汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/10 | 分类号： | B60L58/10;B60L3/00 |
| 代理公司： | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人： | 高琴 |
| 地址： | 441058 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种电动汽车电池管理系统延时下电方法中的BMS在行车模式或充电模式下判断是否满足延时下电模式准入条件，若满足，则进入延时下电模式，若不满足，则保持行车模式或充电模式，BMS进入延时下电模式后，先发送延时下电状态至VCU，然后通过T‑BOX发送动力电池系统信息至后台，再判断动力电池是否发生严重故障，若发生故障，则通过后台和仪表分别进行故障提示，当延时下电模式持续时间达到设计值时，BMS先发送休眠指令至T‑BOX，随后退出延时下电模式进入休眠，延时下电模式准入条件为来自点火开关的KeyOn信号无效、来自充电桩的A+信号无效、来自VCU的钥匙挡位信号为OFF。本方法实现了车辆下电后对动力电池故障报警，保障了车辆安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 电池 管理 系统 延时 方法 | ||
【主权项】：
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