[发明专利]一种大型组合式充气橡胶护舷在审
| 申请号： | 202110391667.9 | 申请日： | 2021-04-13 |
| 公开（公告）号： | CN112937794A | 公开（公告）日： | 2021-06-11 |
| 发明（设计）人： | 卢国荣 | 申请（专利权）人： | 青岛长恒固特船舶用品有限公司 |
| 主分类号： | B63B59/02 | 分类号： | B63B59/02;B63B73/20 |
| 代理公司： | 山东智达联合专利代理事务所(普通合伙) 37303 | 代理人： | 何晓晓 |
| 地址： | 266000 山东省青*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种大型组合式充气橡胶护舷，包括中心护舷，所述中心护舷周围设置有若干个小型护舷，所述中心护舷两端连接有法兰盘一，所述小型护舷两端连接有法兰盘二，所述法兰盘一外侧连接有钢圈，所述钢圈周围对应小型护舷连接有若干根链条，相邻所述小型护舷两两之间通过链条二连接，所述链条一和链条二通过卸扣连接，所述卸扣连接法兰盘二的固定环。通过采用以上技术方案，完全解决了特殊船舶所需大规格靠泊所需的超大规格的充气橡胶护舷，通过中心和外部护舷的组装，达到了一定的直径满足要求，并且可以拆卸运输，运输极大的便利。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 大型 组合式 充气 橡胶 | ||
【主权项】：
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- 本发明公开了一种护舷板、护舷吊装工装及护舷吊装方法，护舷板包括：多个第一护舷，沿船长方向依次布设，所述第一护舷沿其长度方向间隔设置有至少一个贯通孔；两个第二护舷，沿船长方向分别设置在所述多个第一护舷的两端，所述第二护舷上对应每个所述贯通孔的位置均设置有配合孔；多个连接件，每个所述连接件均包括一个螺栓和两个螺母；其中，每个螺栓均能沿船长方向插入对应设置的所述配合孔和所述贯通孔中以配合其上设置的两个螺母将多个所述第一护舷和两个所述第二护舷拼装为一体。本发明结构简单、易操作，有利于改进施工效率，降低成本、缩短施工周期，有助于减少高空作业量，提高高空作业安全性。
- 一种减震式抗碰撞护舷装置-202210427147.3
- 丁仕风;胡艺;周利;郑思洁;孙乾洋;顾颖杰;葛钰辉;马群 - 江苏科技大学
- 2022-04-22 - 2023-07-04 - B63B59/02
- 本发明属于海洋工程领域的抗碰撞护舷技术，具体地说，是一种减震式抗碰撞护舷装置，包括金属材料制成的连接板，连接板的一面设置有用来固定船舷的液压缓冲结构，连接板的另一面设置有橡胶护舷结构，本发明具有良好的减震缓冲和吸收大部分能量的效果，且结构结实可靠，液压结构可以耐碰撞冲击，能够较好的保护舷侧结构。
- 一种滑移式橡胶护舷-202320976545.0
- 盖扬 - 中海橡（青岛）实业有限公司
- 2023-04-26 - 2023-07-04 - B63B59/02
- 本实用新型公开了一种滑移式橡胶护舷，包括橡胶护舷以及码头基岸，所述橡胶护舷竖向两侧对称设有滑座，所述滑座远离橡胶护舷一端均分别竖向滑动套设有滑槽，所述滑槽均固定于同一码头基岸一侧，所述橡胶护舷靠近码头基岸一侧竖向设有直齿条，所述直齿条靠近码头基岸一侧设有用于控制橡胶护舷快速升降的传动组件。本实用新型通过设置的传动组件与驱动组件配合使用，利用蜗杆与蜗轮配合传动，可以在调整橡胶护舷位置后进行快速自动固定，有效降防止使用过程中的故障，通过设置的手轮驱动蜗杆快速转动，无需电子部件即可使用，大大降低使用维护成本。
- 一种便于快速安装的橡胶护舷-202320976566.2
- 盖扬 - 中海橡（青岛）实业有限公司
- 2023-04-26 - 2023-07-04 - B63B59/02
- 本实用新型公开了一种便于快速安装的橡胶护舷，包括码头基岸以及橡胶护舷主体，所述码头基岸靠近橡胶护舷主体一侧竖向对称设有第一滑轨，所述第一滑轨滑动连接有同一承载板，所述承载板顶部与橡胶护舷主体底部滑动相抵，所述承载板顶部两侧横向对称设有第二滑轨，所述第二滑轨顶部设有用于固定橡胶护舷主体的卡接组件，所述橡胶护舷主体靠近码头基岸一侧设有用于减少橡胶护舷主体冲击力的减震组件，所述码头基岸靠近橡胶护舷主体一侧对称铰接有滑轮，所述滑轮连接有用于控制承载板运动的自动复位组件。本实用新型通过设置的自动复位组件，利用配重铅块的重力作用以及滑轮的作用下缆绳将承载板提起，避免了承载板浸泡在海水内受到侵蚀的情况发生。
- 一种中大型船舶防撞气囊的动态展开装置-202210815963.1
- 王正耀;刘昆;刘赫崴;刘楚豪;吕萌 - 江苏科技大学
- 2022-07-12 - 2023-06-27 - B63B59/02
- 本发明涉及一种中大型船舶防撞气囊动态展开装置，包括供气模块、电子控制模块、防撞气囊模块、机械传动模块，电子控制模块将获取的船舶航行水域环境信息和碰撞物信息数据采集处理，预测中大型船舶可能发生碰撞的区域，再传递给机械传动模块和供气模块，机械传动模块通过横向和垂向传动装置将气囊快速递送到预定位置，并制动锁死；气囊递送到预定装置后，供气模块为气囊充气，膨胀后的气囊为碰撞区域提供防护，充分吸收碰撞产生的能量，为船舶碰撞区域提供防护，区别于传统的固定位置防护，对于中大型船舶，裸露出大面积的舷侧区域，能够提供动态精准且有效的碰撞防护，解决了传统防护装置固定位置防护的局限性。
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