[发明专利]基于改进模拟退火算法的航空发动机最大推力控制优化方法在审
| 申请号： | 202110372192.9 | 申请日： | 2021-04-07 |
| 公开（公告）号： | CN113027614A | 公开（公告）日： | 2021-06-25 |
| 发明（设计）人： | 杨润清;缑林峰 | 申请（专利权）人： | 西北工业大学 |
| 主分类号： | F02C9/00 | 分类号： | F02C9/00;F02C9/48 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 710072 陕西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明提出一种基于改进模拟退火算法的航空发动机最大推力控制优化方法，根据航空发动机的特点，对模拟退火算法进行了改进，主要对模拟退火算法的记忆功能、升温或重升温过程、搜索策略等方面进行了改进，避开其不足，加快收敛速度、提高搜寻结果的质量。将改进模拟退火算法用于最大推力控制寻优，输出最优控制变量给航空发动机。本发明可以在保证发动机安全工作前提下，最大限度提升发动机推力，提高飞机的机动性。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 改进 模拟 退火 算法 航空发动机 最大 推力 控制 优化 方法 | ||
【主权项】：
暂无信息
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