[实用新型]一种风电运维船船艏顶靠装置有效
| 申请号： | 202020782184.2 | 申请日： | 2020-05-13 |
| 公开（公告）号： | CN212099282U | 公开（公告）日： | 2020-12-08 |
| 发明（设计）人： | 李世熠;郝冰;白丽星;张昊;和庆冬 | 申请（专利权）人： | 欧伦（大连）船业有限公司 |
| 主分类号： | B63B43/04 | 分类号： | B63B43/04;B32B27/12;B32B33/00;B32B7/12;B32B27/30;B32B27/02;B32B27/36;B32B27/08 |
| 代理公司： | 大连瑞博晟知识产权代理有限公司 21259 | 代理人： | 杨迪 |
| 地址： | 116000 辽宁省大*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种风电运维船船艏顶靠装置，涉及船舶领域。所述顶靠装置安装于整个船艏部，所述顶靠装置由高分子EVA芯材层、帘子布覆盖层、聚氨酯材料层组成，所述高分子EVA芯材层为顶靠装置最内层，被聚氨酯和帘子布材料包裹，所述帘子布覆盖层为中间层，包括至少一层帘子布层，各帘子布层通过帘子布胶水层连接构成帘子布覆盖层，所述帘子布覆盖层通过帘子布胶水层连接于高分子EVA芯材层外表面，所述聚氨酯材料层为最外层，直接喷涂于帘子布覆盖层外表面。本实用新型有高强度冲击弹性、安全耐用，在恶劣海况下，仍可保证船舶正常顶靠风塔作业。确保船只在0~3米涌浪海况下，借助此装置可靠顶靠海上升压站和风机桩基，供运维人员安全、平稳上下海上升压站和风机。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 风电运维 船船 艏顶靠 装置 | ||
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- 一种用于改善船舶稳性不足的辅助装置-202121749995.3
- 史正波 - 史正波
- 2021-07-29 - 2022-02-18 - B63B43/04
- 本实用新型公开了一种用于改善船舶稳性不足的辅助装置，涉及船舶技术领域，包括安装框与船舶本体，通槽的内部滑动连接有滑动轴，第二丝杆螺母的内表面螺纹连接有第二丝杆，传动杆的上部开设有传动槽，第一丝杆螺母的外表面固定连接有升降杆。本实用新型通过设置压杆、第一压板、第一橡胶垫、第二丝杆、第二丝杆螺母、滑动轴、通槽、传动杆、传动槽、第二压板与第二橡胶垫，实现对该装置得快捷拆装，方便使用者操作，降低拆装难度，通过设置第一丝杆、第一丝杆螺母、升降杆与连接轴，可根据水面的实际高度对浮块的高度进行相应的调节，使得调节更加方便快捷，提高该装置的适应能力以及实用性。
- 一种自动调整姿态的高精度风机吊船-202121467260.1
- 沈郑明;马骥 - 中天科技集团海洋工程有限公司
- 2021-06-30 - 2022-02-11 - B63B43/04
- 本实用新型公开了一种自动调整姿态的高精度风机吊船，所述自动调整姿态的高精度风机吊船包括船身、吊装装置、第一稳定装置、第二稳定装置和船身驱动装置，第一稳定装置固定安装在船身的侧面，第二稳定装置固定安装在船身的甲板上，吊装装置固定安装在船身的船头处的基板上，船身驱动装置固定安装在船身的船尾处；第二稳定装置包括稳定块，稳定块通过支撑弹簧固定在船身的加班上，固定块的两侧均固定设置有第一连接杆，第一连接杆与第二连接杆活动连接，第二连接杆上活动安装有套筒，套筒上设置有第三连接杆，第三连接杆与支撑杆活动连接，支撑杆固定设置在船身的甲板上；具有增加船身稳定性等优点。
- 一种增加船舶稳定性的辅助装置-202121794913.7
- 吴屯彪 - 广东海洋大学
- 2021-08-03 - 2022-01-14 - B63B43/04
- 本实用新型提供一种增加船舶稳定性的辅助装置，涉及船舶技术领域。所述增加船舶稳定性的辅助装置包括：船舶本体；稳定机构，所述稳定机构与船舶本体连接。所述稳定机构包括滑杆，所述船舶本体两侧的外表面皆固定连接有滑杆，所述滑杆上贯穿安装有多个滑动块，滑动块的外表面固定连接有伸缩杆，伸缩杆的一端固定连接有安装块，安装块内设有通孔，通孔内通过转动杆转动连接有浮板，浮板上设有多个透水孔。本实用新型提供的增加船舶稳定性的辅助装置具有便于折叠收纳的优点。
- 一种运维船登靠装备和运维船-202110974989.6
- 周昳鸣;郭小江;王秋明;李涛;刘鑫;闫姝;文玄韬;严家涛;朱晨亮;张波;吕晓静;钟应明;田峰;陈睿 - 中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司;中国华能集团有限公司南方分公司;华能广东汕头海上风电有限责任公司;华能海上风电科学技术研究有限公司
- 2021-08-24 - 2021-12-07 - B63B43/04
- 本发明公开了一种运维船登靠装备和运维船。该运维船登靠装备包括设置于船舶上的液压补偿机构，液压补偿机构能够对船舶的随机运动进行补偿；登靠走廊，登靠走廊设置有能够存放待转移货物或者容纳待转移人员的放置部；以及连接液压补偿机构与登靠走廊的机械手，并且机械手能够带动登靠走廊移动。待转移货物或者待转移人员能够进入登靠走廊后，由机械手带动登靠走廊移动，待机械手将登靠走廊移动至登靠位置后，将待转移货物进行卸载，待转移人员直接登靠；由于船舶上设置有液压补偿机构，液压补偿机构能够对船舶的随机运动进行补偿，减少船舶发生横摇、纵摇和升沉等随机运动的现象，提高运维船登靠的平稳性和安全性。
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