[发明专利]一种用于电动汽车的车电分离技术方法在审
| 申请号： | 202011630409.3 | 申请日： | 2020-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN112977098A | 公开（公告）日： | 2021-06-18 |
| 发明（设计）人： | 钱良国;王万平;钱爱华 | 申请（专利权）人： | 北京宏信万涛科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L50/64 | 分类号： | B60L50/64;B60L53/80 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100085 北京市海淀*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于但不限于电动汽车设计和生产的车电分离技术方法。尤指一种采用标准化、集约化生产的标准化蓄电池储电源和标准化蓄电池模块进行电动汽车的设计和生产。蓄电池模块从电动汽车基本配置和生产成本中剥离出来，归属公共能源供给体系，蓄电池模块成本列入蓄电池模块租赁成本中。电动汽车生产企业向用户提供不包括蓄电池模块的电动汽车。由社会化公共能源供给体系为电动汽车用户提供标准化蓄电池模块租赁、快速更换和售后公共服务。本发明的显著特征是：由目前生产的及或将来生产的各种品牌的各种体系蓄电池组成的标准化蓄电池模块，能够兼容目前生产的及将来生产的不同厂牌的各型电动汽车。还可以兼容通信电源、光伏发电和风能发电、电动车等产品和设备，提供了电动汽车蓄电池模块梯次利用无缝衔接的技术方法。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 电动汽车 分离 技术 方法 | ||
【主权项】：
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