[发明专利]一种低合金低屈强比汽车换挡拨叉用冷轧钢带的制造方法在审
| 申请号： | 202010744672.9 | 申请日： | 2020-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN111961827A | 公开（公告）日： | 2020-11-20 |
| 发明（设计）人： | 李佩;张骁;吴文斌;储钱良;杨春启 | 申请（专利权）人： | 苏州翔楼新材料股份有限公司 |
| 主分类号： | C21D8/02 | 分类号： | C21D8/02;C21D1/32;C21D1/773;C21D1/70;C21D1/18 |
| 代理公司： | 北京冠和权律师事务所 11399 | 代理人： | 张楠楠 |
| 地址： | 215000 江苏省苏州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种低合金低屈强比汽车换挡拨叉用冷轧钢带的制造方法，包括对16MnCr5钢材在冲压过程中容易断裂的材料的化学成分、显微组织与力学性能指标进行重新调整，从而得到符合16MnCr5钢材各项技术指标的冷轧精冲材料16MnCr5，冷轧精冲材料16MnCr5的屈服强度为450Mpa；冷轧精冲材料16MnCr5的延伸率为A530％；冷轧精冲材料16MnCr5的表面硬度为60‑190HV30，冷轧精冲材料16MnCr5的表面硬度60‑190HV30(HRB75‑90)，冷轧精冲材料16MnCr5的球化率不小于95％；在加工的时候，退火过程中加入Ni及Cr这两种微量元素，产品具体要求包括抗拉强度600Mpa；屈服强度450Mpa；延伸率A530％；表面硬度60‑190HV30。成品汽车换挡拔叉疲劳寿命大于10万次。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 合金 屈强 汽车 换挡 拨叉用冷 轧钢 制造 方法 | ||
【主权项】：
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