[发明专利]一种分布式驱动电动汽车电机相位控制系统及方法有效
| 申请号： | 202010577158.0 | 申请日： | 2020-06-23 |
| 公开（公告）号： | CN111717042B | 公开（公告）日： | 2023-07-07 |
| 发明（设计）人： | 朱曰莹;甄成聪;吴浩;樊志强;张美威 | 申请（专利权）人： | 天津科技大学 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300222 天津市河西区大沽南*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种分布式驱动电动汽车电机转子相位控制系统及方法，属于电机控制技术领域。该控制系统主要包括相位差计算器、速度计算器、控制判断器、控制选择器、相位差控制器、逻辑控制器。首先通过控制判断器确定该控制系统起作用的时刻；通过相位差计算器计算出同轴左右车轮电机转子的相对位置差值与速度计算器获得的同轴两侧电机速度关系，控制选择器选择要控制的电机；将相位差值通过相位差控制器转换成控制电机的逻辑控制信号与其他的控制信号共同控制电机，最终消除两电机的相对位置差值。本发明可以很好的修正分布式驱动电动汽车同轴左右轮电机转子的相对位置差，提高汽车直线行驶操纵性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 分布式 驱动 电动 汽车电机 相位 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
暂无信息
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